Winglet
Wingletten er ude for enderne af hovedvingen. På Illustrationen er wingletten til højre.
Winglets er navnet på de opadgående, aerodynamiske finner, der sidder for enden af hovedvingen på nogle moderne passagerfly og svævefly. Man designer vingerne med winglets for at få en bedre ydelse (f.eks. brændstoføkonomi[1]), da de giver mere opdrift til den yderste del af vingen, plus at de hjælper til med at ødelægge bremsende hvirvelstrømme af luft, der ellers dannes bag det yderste af vingen.
Man deler normalt winglets ind i tre hovedtyper.
- 'Blended winglets' som dem vi ser her på billedet, der er en forlængelse af vingens form.
- 'Raked wingtips' der er en winglet der horisontalt giver vingetippen større areal og mindre 'drag'.
- 'Wingtip fences' der er en vertikal winglettype der rager lige meget op på over undersiden af vingen. Kendes fra flytypen Airbus A320.
Udbredte flytyper med markante winglets
- Boeing 737-300 (eftermonteret)/700/800
- Boeing 747-400
- Boeing 747-8
- Boeing 757 (eftermonteret)
- Boeing 767 (eftermonteret)
- Airbus A318/A319/A320/A321
- Airbus A330/340
- Airbus A380
- McDonnell Douglas MD-11
- Embraer EMB 170/190
Kilder/referencer
- ^ 15. feb 2008, Ing.dk: SAS og Sterling sparer brændstof med opadvendte vingespidser Arkiveret 19. februar 2008 hos Wayback Machine Citat: "...»Vi har registreret en brændstofbesparelse på mere end syv pct. på vores længste ruter,« fortæller Sterlings chefpilot, Peter Christian Jensen..."
 | Wikimedia Commons har medier relateret til: |
Medier brugt på denne side
Winglet and nav light arp.jpg
South African Airways Boeing 747-400 (ZS-SAY) parked at London Heathrow Airport, England, showing the winglet and the red navigation light, on the port (left) wing.
South African Airways Boeing 747-400 (ZS-SAY) parked at London Heathrow Airport, England, showing the winglet and the red navigation light, on the port (left) wing.