W8-motor
Ikke at forveksle med V8-motor.
Ikke at forveksle med En W8-motor er en ottecylindret stempelmotor i W-konfiguration. W8'eren kan betragtes som en flad V8-motor sammensat af to 15° VR4-motorer med 72 grader mellem cylinderrækkerne og én krumtapaksel. De udvendige dimensioner gør, at motoren kan monteres i et motorrum som ellers var beregnet til en V6-motor.
Volkswagen W8-motor
| Volkswagen W8-motor | |
|---|---|
| Producent | Volkswagen |
| Drivmiddel | 98 oktan blyfri benzin1 |
| Trykladning | Ingen |
| Applikationer | Volkswagen Passat B5 |
| Produktion | 2001−2004 |
| Slagvolume | 4 L (3999 cm³)[1] |
| Cylindre | 8 i W-form |
| Knastakselarrangement | 2 overliggende |
| Antal ventiler | 4 pr. cylinder (32 i alt) |
| Boring | 84,0 mm |
| Slaglængde | 90,2 mm |
| Effekt | 202 kW (275 hk) ved 6000 omdr./min.[1] |
| Drejningsmoment | 370 Nm ved 2750 omdr./min.[1] |
| Litereffekt | 50,5 kW (68,8 hk) |
| Kompressionsforhold | 10,8:1 |
| Oliekapacitet | 8,3 liter inkl. filter[1] |
Volkswagens W8-motor var monteret fortil på langs i Volkswagen Passat B5 mellem september 2001 og september 2004[2], men salget forblev minimalt med kun 10.000 enheder over verden pr. år. Passat W8 var Volkswagens topmodel frem til introduktionen af Volkswagen Phaeton.
Den 4,0-liters (3999 cm³) W8-motor havde en effekt på 202 kW (275 hk) ved 6000 omdr./min. og et drejningsmoment på 370 Nm ved 2750 omdr./min. Motoren var udstyret med to kædedrevne, overliggende knastaksler (to i hver cylinderrække), og to balanceaksler for at mindske vibrationerne. W8'eren delte nogle komponenter med VR5- og VR6-motorerne.
Den nye Passat (type B6), som blev introduceret i 2005, havde motoren vendt på tværs. W8'eren var imidlertid fysisk for stor til at kunne monteres på denne måde, hvorfor VR6-motoren på 3,6 liter var topmotor i Passat B6.
Kilder
- ^ a b c d Volkswagen Passat Variant tekniske data, marts 2003
- ^ "VW Passat W8 4motion". WorldCarFans.com. Volkswagen AG. 22. april 2002. Hentet 30. december 2009.
| ||||||||||||||||||||||