Volvo C70

Volvo C70 var en coupé og cabriolet fra Volvo Cars.

Den første generation var bygget på platformen fra Volvo 850 og startede Volvos nye navngivningspolitik. Coupéen kom ud til forhandlerne i april 1997. Cabrioleten fulgte et år senere, men kom først til Europa mod slutningen af 1999.

I maj 2006 introduceredes den anden modelgeneration af bilen. Modellen var udstyret med en ny sikkerhedscelle med gardinairbags i sidedørene og stålforstærkninger. Strukturen i bilens bageste del forhindrede, at det åbne tag ved en bagendekollision kunne trænge ind i kabinen.

Forespørgsler efter fodgængerbeskyttelse bestemte ud over designgrunde frontrudens form. Den i forhold til forgængeren fladere hældning nedsætter for en trafikant, som lander på motorhjelmen, risikoen for denne for at ramme frontruden, som kan forårsage alvorlige kvæstelser som f.eks. hjernerystelse el.lign.

C70 (type N, 1997−2005)

Volvo C70 I
Volvo C70 Coupé (1997−2002)
Produktion
Produktionsår	3/1997−10/2005
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	2-dørs coupé 2-dørs cabriolet
Beslægtede	Volvo 850 Volvo S70 Volvo V70
Drivlinje
Motorer	Benzin: 2,0−2,4 liter (120−180 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2664 mm
Længde	4717 mm
Bredde	1816 mm
Højde	1430 mm
v d r

C70 var siden introduktionen af P1900 Sport i 1956 den første åbne Volvo. Volvo udvidede dermed i april 1997 deres modelprogram med først en coupé, og senere også en cabriolet.

C70 Cabriolet blev introduceret i Europa i november 1999, men havde solgtes i USA siden marts 1998. Bilen var udstyret med en elektrisk stofkaleche, som kunne åbne eller lukke sig fuldautomatisk på mindre end et halvt minut.

Ved introduktionen fandtes C70 med to motorvarianter, 2,4 Turbo med 142 kW (193 hk) og 2,3 T5 ligeledes med turbo med 176 kW (239 hk).

• 

  Bagfra

• 

  Volvo C70 Cabriolet (1998–2002)

Facelift

I oktober 2002 blev cabrioletmodellen optisk modificeret med forlygter i klart glas, modificeret kølergrill samt nye alufælge og karrosserifarver. Den lukkede kaleche passede til det sportslige design, men hvis den blev åbnet forsvandt den sammen med den elopvarmede bagrude ned under en fast klap bag på bilen. Produktionen af C70 Coupé blev derimod indstillet.

Også den femcylindrede motor blev modificeret, så den kom til at yde 180 kW (245 hk). C70 T5 Cabriolet accelererede nu fra 0 til 100 km/t på 7,5 sekunder og havde en tophastighed på 240 km/t.

I slutningen af oktober 2005 udgik også C70 Cabriolet af produktion.

• 

  Volvo C70 Cabriolet (2002–2005)

Tekniske specifikationer

C70 (type M, 2005−2013)

Volvo C70 II
Volvo C70 (2005−2009)
Produktion
Produktionsår	12/2005−6/2013[1]
Produktionssted	Uddevalla, Sverige[1]
Designer	Pininfarina
Karrosseri og platform
Karrosseriformer	2-dørs coupé-cabriolet
Beslægtede	Ford Focus Ford C-MAX Mazda3 Mazda5 Volvo C30 Volvo S40/V50
Drivlinje
Motorer	Benzin: 2,4−2,5 liter (103−169 kW) Diesel: 2,0−2,4 liter (100−132 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2639 mm
Længde	4582 mm
Bredde	1820 mm
Højde	1400 mm
Egenvægt	1692−1759 kg
v d r

På Frankfurt Motor Show 2005 introducerede Volvo den anden modelgeneration af C70, som kun fandtes som coupé-cabriolet med klaptag. Bilen var baseret på den i slutningen af 2003 introducerede S40/V50.

Det var dermed første gang, at Volvo sendte en cabriolet med stålklaptag på markedet. Det officielle salg startede i slutningen af maj 2006.

C70 II fandtes med tre benzin- og to dieselmotorer. Benzinmotorprogrammet omfattede en femcylindret 2,4-litersmotor, som fandtes i to forskellige effekttrin med 103 kW (140 hk) og 125 kW (170 hk) og en femcylindret 2,5-litersmotor med turbolader og 162 kW (220 hk).

Bilen var i udviklet i et joint venture mellem Volvo og det italienske designfirma Pininfarina. Der blev lagt speciel vægt på bagendens form, som kunne laves fladere gennem brugen af et tre- i stedet for todelt klaptag.

Til produktionen af C70 II overdragedes Volvo-fabrikken i Uddevalla til Pininfarina; bilen blev dermed bygget for Volvo af Pininfarina.

I efteråret 2007 udvidedes motorprogrammet med en 2,0-liters turbodiesel 2.0D, som allerede blev benyttet i C30 og S40/V50. Dermed kunne C70 for første gang fås med en firecylindret motor, alle øvrige motorer havde fem cylindre.

• 

  Bagfra

• 

  Volvo C70 med åbent tag

Tagkinematik

I kategorien for firepersoners coupé-cabriolet'er hørte C70 II's klaptagskinematik til de mekanisk avancerede: Da C70 II var udstyret med en lang kabine til fire voksne, var det lange ståltag opdelt i tre segmenter. Samtidig har det kunnet undgås at skyde A-søjlen og frontruden langt bagud.

I åben tilstand lå det mindste, midterste segment nederst i bagagerummet under det lidt længere forreste segment, og helt øverst det bredeste og længste bageste segment med bagrude og C-søjle. Under tagets opbevaringsrum var der et opbevaringsrum på 200 liter. Også skitransportmuligheden forblev tilgængelig. En interessant designdetalje var, at der i lukket tilstand såvel udefra som indefra ikke var nogen hængsler synlige.

Ståltaget lagdes ned i bagagerummet ved hjælp af en hængselmekanisme, som bevægede alle tre segmenter koordineret. Den blev drevet af en hydraulikcylinder og en elektrisk hydraulikpumpe, som også sørgede for videre forgange: Oplåsningen og hævningen af det forreste segment, den baglæns åbning af bagagerumsklappen, udskydningen af "hattehylden", ankersikringen af det åbnede tag i bagagerummet samt låsningen af bagagerumsklappen.

• Fordel: Den centrale drift gav en høj sikkerhed og tilforladelighed.
• Ulempe: Der kunne ikke finde flere hydrauliske forgange sted samtidig, hvorved lukningen med 30 sekunder tog relativt lang tid.

Med taget åbent kunne der under beskyttelsesafdækningen opbevares f.eks. to rejsetasker samt to mindre rygsække, mens der med taget lukket kunne opbevares en mountainbike og demonterede hjul i bagagerummet.

Facelift

På Frankfurt Motor Show 2009 introduceredes den faceliftede udgave af C70, som kom ud til forhandlerne i november samme år.

Den faceliftede C70 kunne kendes på den modificerede kofanger samt Volvo-logoet i kølergrillen, som blev væsentligt større. Baglygterne fik LED-teknik. Bortset fra for- og bagendeoptikken kom der kun diskrete forandringer, mens der ingen funktionelle modifikationer kom i kabinen. Især bibeholdtes den "svævende" midterkonsol i Bang & Olufsen-inspireret design. Også den tredelte tagkonstruktion forblev uforandret.

• 

  Volvo C70 (2009-2013)

• 

  Bagfra

Tekniske specifikationer

Indstilling af produktionen

Produktionen af C70 indstilledes den 25. juni 2013 samtidig med lukningen af den i Uddevalla, Sverige beliggende samlefabrik, som udelukkende blev benyttet til produktion af denne model. Der er foreløbig ikke planlagt nogen efterfølger^[1].

I april 2013 blev bestillinger på nye biler kun modtaget frem til midten af måneden.

Kilder

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Volvo C70
• Internet Movie Cars Database: Volvo C70 i film og tv-serier

v d r Bilmodeller fra Volvo Cars Aktuelle modeller S60 S90 V40 V60 V90 XC40 XC60 XC90 Historiske modeller ÖV4 PV4 PV36 PV51 PV60 PV651 PV800 TP21 PV444 PV445/PV210 (Duett) PV544 P1800 (ES) P1900 66 120 (Amazon) 140 164 240 260 340 360 440 460 480 740 760 780 850 940/960 C30 C70 S40/V40 S40/V50 S70 V70 XC70 S80 S90/V90 Officielt dansk websted