Volkswagen Polo III
Volkswagen Polo III | |
---|---|
![]() Volkswagen Polo tredørs (1994−1997) | |
Produktion | |
Producent | Volkswagen |
Koncern | Volkswagen Group |
Model | Polo |
Produktionsår | 1994−2001 |
Produktionssted | Wolfsburg, ![]() Pamplona, ![]() |
Karrosseri og platform | |
Type | Minibil |
Karrosseriformer | 3- og 5-dørs hatchback (Polo) 4-dørs sedan (Polo Classic) 5-dørs stationcar (Polo Variant) |
Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest | ![]() ![]() |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 1,0−1,6 liter (33−92 kW) Diesel: 1,4−1,9 liter (42−81 kW) |
Gearkasse | 5-trins manuel 4-trins automatisk |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2400 mm |
Længde | 3715 mm (Polo) 4137 mm (Polo Classic/Variant) |
Bredde | 1655 mm (Polo) 1640 mm (Polo Classic/Variant) |
Højde | 1420 mm (Polo) 1442 mm (Polo Classic) 1459 mm (Polo Variant) |
Egenvægt | 880−1188 kg |
Kronologi | |
Forgænger | Volkswagen Polo II |
Efterfølger | Volkswagen Polo IV |
Denne artikel omhandler 3. generation af Polo. For et overblik over alle generationer, se Volkswagen Polo.
Volkswagen Polo III var en bilmodel fra Volkswagen, som mellem september 1994 og oktober 2001 blev bygget i Wolfsburg i Tyskland som type 6N (fra oktober 1999 6N2).
Modelhistorie
Den tredje generation af Polo (internt kendt som type 6N) blev præsenteret i september 1994 og var helt nyudviklet. Tidlige versioner havde dog motorer fra Polo II.
Polo III var den første Polo, som både fandtes som tredørs og femdørs. Den blev bygget frem til oktober 2001.
Til Polo III, Golf III og SEAT Ibiza II benyttede Volkswagen en strategi, hvor mange komponenter og hjulophæng kunne udskiftes indbyrdes mellem disse tre modeller. Selv om instrumentbrættet og en række mekaniske komponenter, inklusive motorer, var fælles med Ibiza havde Polo et andet udvendigt design.
I starten fandtes Polo kun som tre- og femdørs hatchback, men i november 1995[3] tilkom en firedørs sedan med navnet Polo Classic og i marts 1997[3] en femdørs stationcar med navnet Polo Variant. De to sidstnævnte modeller blev internt betegnet 6K og var i realiteten omdøbte versioner af SEAT Córdoba.
I alt blev der mellem efteråret 1994 og efteråret 2001 solgt 645.000 Poloer af type 6N og 6N2.
Motorer
Ved introduktionen fandtes Polo III med benzinmotorer på 1043 cm³ med 33 kW (45 hk) og 1296 cm³ med 40 kW (55 hk) hentet fra forgængeren, samt en 1598 cm³-motor med 55 kW (75 hk) hentet fra Golf.
En ny 1390 cm³-motor med 44 kW (60 hk) afløste 1296 cm³-motoren i sommeren 1995, og samtidig fik 1598 cm³-motoren multipoint-indsprøjtning mens effekten forblev uændret. Desuden tilkom en sugedieselmotor på 1896 cm³ med 47 kW (64 hk).
I sommeren 1996 blev 1043 cm³-motoren afløst af en ny 999 cm³-motor bygget af aluminium med multipoint-indsprøjtning og 37 kW (50 hk). Polo Classic og Variant kunne også leveres med en 1595 cm³-motor med 74 kW (100 hk) samt for første gang en 1896 cm³-turbodieselmotor med 66 kW (90 hk). På grund af det mindre motorrum kunne tre- og femdørsmodellerne ikke leveres med en turbodieselmotor før faceliftet sidst i 1999.
Sikkerhed
De første versioner var hverken udstyret med airbags eller selestrammere. I Euro NCAP's kollisionstest i 1997 fik den 3 ud af 5 mulige stjerner[1] for passagersikkerhed.
Testen af de forbedrede modeller med fører- og passagerairbags og selestrammere i 2000 indbragte 4 stjerner.[2]
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Polo III klassificeret som følger:
- 1999: Som middelbilen[4]
- 2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen[5]
- 2003: Mindst 15 % bedre end middelbilen[6]
- 2005: Som middelbilen[7]
- 2007: Som middelbilen[8]
- 2009: Dårligere end middelbilen[9]
- 2011: Dårligere end middelbilen[10]
- 2013: Som middelbilen[11]
- 2015: Som middelbilen[12]
- 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen[13]
Udstyr
Det tilgængelige (ekstra)udstyr omfattede blandt andet:
- Airbags til fører og forsædepassager
- ABS-bremser (i Tyskland standard fra og med modelår 1997)
- Servostyring
- Centrallåsesystem (del af pakke "Auf und Zu")
- El-ruder foran (del af pakke "Auf und Zu")
- Tågeforlygter (del af pakke "Licht und Sicht")
- El-justerbare og -opvarmelige sidespejle (del af pakke "Licht und Sicht")
- Opvarmelige sprinklerdyser (del af pakke "Licht und Sicht")
- Delt bagsæde 70:30
- Nakkestøtter bagi
- Pollenfilter
- Diverse bilradioer ("alpha" med 2 højttalere eller "beta" med 4 højttalere)
- Alufælge, først 13", senere 14" og 15"
- Stylingspakke, kan kendes på kofangere i ét stykke, såvel som mørke baglygter og hvide blinklys foran (standard på GTI)
- Sædevarme
- Manuelt glassoltag
- Manuelt klimaanlæg
- Farvet vinduesglas
- 5 døre
- Metallic- eller perleeffektlakeringer
- Tredje stoplys
- Elektrisk soltag ("Open Air")
- 7,5" LCD-display
- Colour Concept-udstyr
Facelifts
I midten af 1997 blev modelserien 6N1 teknisk modificeret til modelåret 1998 med både mindre og større ændringer. Den største ændring var det nye elsystem (det gamle elsystem frem til 1997 var hentet fra Golf III, mens det nye svarede til Lupos), såvel som materialerne som dog optisk var identiske. Dog var kombiinstrumentet nydesignet. Forskellen var som følger:
Den oprindelige version (frem til og med modelåret 1997) havde to store runde målere i midten: Speedometeret til venstre og omdrejningstælleren til højre. Under dem sad en samlet række med kontrollamper, og i siderne sad der to små runde målere: Til venstre kølevæsketemperaturen og til højre brændstofstanden.
Den reviderede version (fra og med modelåret 1998) havde i midten et firkantet felt med kontrollamper. Derover sad to små runde målere: Til venstre kølevæsketemperaturen og til højre brændstofstanden. I siderne sad der to store runde målere: Til venstre omdrejningstælleren og til højre speedometeret. Derudover var såvel skiverne som viserne gennembelyste.
Udefra kan den modificerede 6N1 kendes på låsen til bagagerummet. På den oprindelige model var nøglehullet vandret og på den faceliftede model lodret, og desuden havde nøglen til den oprindelige model yderbaneprofil, mens den til den modificerede model havde inderbaneprofil. Baglygterne på den modificerede 6N1 var mørkere end på den oprindelige version.
I efteråret 1999 blev modelserien optisk komplet modificeret og teknisk videreudviklet til modelåret 2000. Betegnelsen var nu 6N2 eller 6N Facelift.
Polo III (6N, 1994−1999)
Polo III findes også i en firefarvet model, Harlekin, som oprindeligt kun var beregnet til reklame som symbol for "byggeklodsprincippet", men som senere også blev bygget som rigtig modelvariant.
Som varebil til Deutsche Post blev Polo 6N bygget uden passagersæde og bagsæde og med 1,9-liters dieselmotoren med 47 kW (64 hk). Denne blev registreret som lastbil (i Tyskland "LKW") for at spare afgift. Modelbetegnelsen var 6NF, som ofte bliver anvendt fejlagtigt om den faceliftede model. Fra ca. 1997 blev 6NF udstyret med en 1,7-liters SDI-motor med 44 kW (60 hk), nogle gange med passagerairbag i stedet for det ekstra fralægningsrum.
Øvrigt
- Modellen fandtes også som firedørs sedan under navnet Polo Classic (type 6KV), som var identisk med SEAT Córdoba. Det var sedanversionen af SEAT Ibiza, men i modsætning til denne fandtes Polo Classic kun som fire- og ikke todørs.
- Polo Classic og Variant delte platform med anden generation af SEAT Ibiza.
- Anden generation af SEAT Ibiza blev i Sydafrika solgt som Volkswagen Polo Playa.
- Fandtes også som kassevogn (Caddy), identisk med SEAT Inca.
- Med tredje generation fandtes Polo for første gang som 5-dørs og stationcar (Polo Variant type 6KV5, identisk med SEAT Córdoba Vario).
- Siden tredje generation af Polo er det ikke kun Golf som findes som GTI, Polo blev også bygget som GTI i begrænset oplag. Denne version var den dengang til dato stærkeste Polo-model. Modellen blev bygget i 3.000 eksemplarer og var udstyret med en 1,6-liters 16V-benzinmotor med 88 kW (120 hk). Derudover havde den 15" alufælge i BBS-RS2-design og accelererede fra 0 til 100 km/t på 10 sekunder.
- Platformen til SEAT Arosa (type 6H) og Volkswagen Lupo (type 6X) er en forkortet version af platformen til Polo III, og deler mange komponenter.
- Polo Open Air var udstyret med et elektrisk betjent soltag.
- Polo 6N Colour Concept (fandtes i farverne Jazzblå, Flashrød, gul, Salsagrøn og Black magic) var en udstyrsversion mod merpris, som fandtes med benzinmotorerne med 44 kW (60 hk), 55 kW (75 hk) og 74 kW (100 hk). Denne model havde blandt andet Recaro-lædersæder og læderkabine i sort eller bilfarven. Colour Concept fandtes også som Open Air.
Tekniske data
Polo benzinmotorer
1.0 | 1.05 | 1.3 | 1.4 | 1.6 | 1.6 GTI | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår | 8/1996–9/1999 | 9/1994–7/1996 | 9/1994–7/1995 | 8/1995–9/1999 | 5/1996–9/1999 | 9/1994–7/1995 | 8/1995–9/1999 | 3/1998–9/1999 | |||||||||||
Motordata | |||||||||||||||||||
Motorkendebogstaver | ALL, ALD | AEV | ADX | ANX[a] | AEX, AKV, APQ | AFH | AEA | AEE | AJV | ||||||||||
Motortype | R4-benzinmotor | ||||||||||||||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | 2 | 4 | |||||||||||||||
Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | |||||||||||||||
Fødesystem | Multipoint | Monopoint | Multipoint | Monopoint | Multipoint | ||||||||||||||
Trykladning | – | ||||||||||||||||||
Køling | Vandkøling | ||||||||||||||||||
Boring × slaglængde | 67,1 × 70,6 mm | 75,0 × 59,0 mm | 76,5 × 70,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 86,9 mm | ||||||||||||||
Slagvolume | 999 cm³ | 1043 cm³ | 1296 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | ||||||||||||||
Kompressionsforhold | 10,5:1 | 10,0:1 | 10,2:1 | 10,5:1 | 10,0:1 | 9,8:1 | 10,6:1 | ||||||||||||
Maks. effekt ved omdr./min. | 37 kW (50 hk) 5000 | 33 kW (45 hk) 5200 | 40 kW (55 hk) 5200 | 40 kW (55 hk) 4700 | 44 kW (60 hk) 4700 | 74 kW (100 hk) 6000 | 55 kW (75 hk) 5200 | 55 kW (75 hk) 4800 | 88 kW (120 hk) 6200 | ||||||||||
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 86 Nm 3000−3600 | 76 Nm 2800 | 100 Nm 2800−3400 | 116 Nm 3000 | 116 Nm 2800−3200 | 128 Nm 4400 | 128 Nm 2800−3400 | 135 Nm 2800−3600 | 148 Nm 3400 | ||||||||||
Kraftoverførsel | |||||||||||||||||||
Drivende hjul | Forhjul | ||||||||||||||||||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | ||||||||||||||||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | 4-trins automatisk | – | ||||||||||||||
Præstationer[b] | |||||||||||||||||||
Topfart | 151 km/t | 145 km/t | 156 km/t | 156 km/t (150 km/t) | 160 km/t (155 km/t) | 188 km/t | 172 km/t | 172 km/t (167 km/t) | 200 km/t | ||||||||||
Acceleration 0-100 km/t | 18,5 sek. | 21,4 sek. | 16,3 sek. | 16,4 sek. (18,7 sek.) | 14,9 sek. (17,0 sek.) | 10,5 sek. | 12,5 sek.[c] | 12,2 sek. (14,5 sek.) | 10,0 sek. | ||||||||||
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,9 liter Blyfri 95 | 7,0 liter Blyfri 95 | 6,5 liter Blyfri 95 | 6,3 liter (7,8 liter) Blyfri 95 | 6,9 liter Blyfri 98 | 7,0 liter Blyfri 95 | 6,9 liter (8,6 liter) Blyfri 95 | 7,1 liter Blyfri 98 | |||||||||||
CO2-udslip ved blandet kørsel | 142 g/km | 172 g/km | 151 g/km (187 g/km) | 166 g/km | 166 g/km (206 g/km) | 170 g/km |
Polo dieselmotorer
1.7 SDI | 1.9 D | 1.9 SDI | ||
---|---|---|---|---|
Byggeår | 4/1997–10/1997 | 8/1997–9/1999 | 11/1995–9/1999 | |
Motordata | ||||
Motorkendebogstaver | AHG | AKU | AEF | AGD, AEY |
Motortype | R4-dieselmotor | |||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | |||
Ventilstyring | OHC, tandrem | |||
Fødesystem | Direkte | Hvirvelkammer | Direkte | |
Trykladning | – | |||
Køling | Vandkøling | |||
Boring × slaglængde | 79,5 × 86,4 mm | 79,5 × 95,5 mm | ||
Slagvolume | 1716 cm³ | 1896 cm³ | ||
Kompressionsforhold | 19,5:1 | 22,5:1 | 19,5:1 | |
Maks. effekt ved omdr./min. | 42 kW (57 hk) 4200 | 44 kW (60 hk) 4200 | 47 kW (64 hk) 4200 | |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 112 Nm 2200−2600 | 115 Nm 2200−3000 | 125 Nm 2000−3000 | 124 Nm 2200−2800 |
Kraftoverførsel | ||||
Drivende hjul | Forhjul | |||
Gearkasse | 5-trins manuel | |||
Præstationer | ||||
Topfart | 155 km/t | 157 km/t | 160 km/t | |
Acceleration 0-100 km/t | 17,7 sek. | 17,4 sek. | 15,8 sek. | |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,9 liter Diesel | 5,6 liter Diesel | 4,7 liter Diesel | |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 151 g/km | 127 g/km |
Polo Classic/Variant
1.4 | 1.6 | 1.7 SDI | 1.9 SDI | 1.9 TDI | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår | 11/1995–9/1999 | 11/1995–9/1997 | 10/1997–9/1999 | 11/1995–9/1999 | 8/1997–9/1999 | 11/1995–9/1999 | 1/1997–9/1999 | 6/1998–9/1999 |
Motordata | ||||||||
Motorkendebogstaver | AEX, AKV, APQ | 1F | AEE | AFT | AKU | AGD, AEY | ALE, AHU | AFN |
Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | ||||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | |||||||
Ventilstyring | OHC, tandrem | |||||||
Fødesystem | Multipoint | Monopoint | Multipoint | Direkte | ||||
Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | ||||||
Køling | Vandkøling | |||||||
Boring × slaglængde | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | 76,5 × 86,9 mm | 81,0 × 77,4 mm | 79,5 × 86,4 mm | 79,5 × 95,5 mm | ||
Slagvolume | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1716 cm³ | 1896 cm³ | ||
Kompressionsforhold | 10,2:1 | 9,0:1 | 9,8:1 | 10,5:1 | 19,5:1 | |||
Maks. effekt ved omdr./min. | 44 kW (60 hk) 4700 | 55 kW (75 hk) 5500 | 55 kW (75 hk) 4800 | 74 kW (100 hk) 5800 | 44 kW (60 hk) 4200 | 47 kW (64 hk) 4200 | 66 kW (90 hk) 4000 | 81 kW (110 hk) 4150 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 116 Nm 2800−3200 | 125 Nm 2800 | 135 Nm 2800−3600 | 140 Nm 3500 | 115 Nm 2200−3000 | 124 Nm 2200−2800 | 202 Nm 1900 | 235 Nm 1900 |
Kraftoverførsel | ||||||||
Drivende hjul | Forhjul | |||||||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | |||||
Præstationer (Polo Classic)[a] | ||||||||
Topfart | 155 km/t | 170 km/t | 188 km/t (185 km/t) | 155 km/t | 158 km/t | 176 km/t | 193 km/t | |
Acceleration 0-100 km/t | 16,0 sek. | 13,5 sek. | 13,3 sek. | 10,9 sek. (13,0 sek.) | 18,1 sek. | 16,9 sek. | 12,5 sek. | 10,6 sek. |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 6,7 liter Blyfri 95 | 7,6 liter Blyfri 91 | 7,2 liter Blyfri 95 | 7,8 liter (9,0 liter) Blyfri 95 | 4,9 liter Diesel | 5,0 liter Diesel | 4,9 liter Diesel | |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 163 g/km | 182 g/km | 173 g/km | 187 g/km (218 g/km) | 132 g/km | 135 g/km | 132 g/km | |
Præstationer (Polo Variant)[a] | ||||||||
Topfart | 155 km/t | – | 167 km/t | 186 km/t (183 km/t) | 152 km/t | 155 km/t | 176 km/t | 190 km/t |
Acceleration 0-100 km/t | 16,0 sek. | – | 13,3 sek. | 10,9 sek. (13,0 sek.) | 18,1 sek. | 16,9 sek. | 12,5 sek. | 10,6 sek. |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 6,8 liter Blyfri 95 | – | 7,2 liter Blyfri 95 | 7,9 liter (9,1 liter) Blyfri 95 | 5,0 liter Diesel | 5,1 liter Diesel | 5,0 liter Diesel | |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 163 g/km | – | 173 g/km | 190 g/km (221 g/km) | 135 g/km | 138 g/km | 132 g/km |
Polo III Facelift (6N2, 1999−2001)
Fra oktober 1999 til oktober 2001:
- Mere udpræget kølergrill og forlygter i klart glas i stil med Bora
- Nydesignede baglygter
- Nyere, mere moderne instrumentbræt hentet fra Lupo
- ESP nu tilgængeligt som ekstraudstyr
- Forstærket karrosseri
- Bageste nummerplade placeret i kofanger i stedet for på bagklap
- Fuldt forzinket karrosseri med 12 års garanti mod gennemtæring
- Nyt Polo-skrifttræk (ligesom på Polo IV)
- 1,6-liters benzinmotor med 55 kW (75 hk) fra Golf III afløst af 1,4-liters 16V-benzinmotor med samme effekt fra Golf IV og Lupo (i Classic og Variant først fra modelår 2001)
- Dieselmotorprogrammet suppleret med 1,4-liters trecylindret TDI-motor med pumpe/dyse-system og 55 kW (75 hk) fra Lupo
- Den faceliftede model fandtes også i en GTI-version, denne gang med en motorydelse på 92 kW (125 hk). Denne version blev ikke produceret i begrænset oplag. Specielle kendetegn ved den faceliftede GTI-version var xenonforlygterne med automatisk lyslængderegulering og forlygtevaskere, som kun fandtes til GTI-versionen.
Tekniske data
Polo benzinmotorer
1.0 | 1.4 | 1.6 GTI | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår | 10/1999–10/2001 | |||||
Motordata | ||||||
Motorkendebogstaver | ALD, ANV, AUC | AKP[a] | AKK, ANW, AUD | AHW, APE, AUA | AFK, AUB | ARC, AVY |
Motortype | R4-benzinmotor | |||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | 4 | |||
Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | DOHC, tandrem | |||
Fødesystem | Multipoint | |||||
Trykladning | – | |||||
Køling | Vandkøling | |||||
Boring × slaglængde | 67,1 × 70,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 86,9 mm | |||
Slagvolume | 999 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | |||
Kompressionsforhold | 10,5:1 | 10,4:1 | 10,5:1 | 11,5:1 | ||
Maks. effekt ved omdr./min. | 37 kW (50 hk) 5000 | 40 kW (55 hk) 4700 | 44 kW (60 hk) 4700 | 55 kW (75 hk) 5000 | 74 kW (100 hk) 6000 | 92 kW (125 hk) 6500 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 86 Nm 3000−3600 | 116 Nm 3000 | 126 Nm 3800 | 126 Nm 4400 | 152 Nm 3000 | |
Kraftoverførsel | ||||||
Drivende hjul | Forhjul | |||||
Gearkasse, standardudstyr | 5-trins manuel | |||||
Gearkasse, ekstraudstyr | – | 4-trins automatisk | – | |||
Præstationer[b] | ||||||
Topfart | 151 km/t | 156 km/t | 160 km/t (156 km/t) | 172 km/t (168 km/t) | 188 km/t | 205 km/t |
Acceleration 0-100 km/t | 17,7 sek. | 16,0 sek. | 14,5 sek. (16,8 sek.) | 12,3 sek. (14,5 sek.) | 10,4 sek. | 8,7 sek. |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,7 liter Blyfri 95 | 6,1 liter Blyfri 95 | 6,1 liter (7,5 liter) Blyfri 95 | 6,2 liter (7,5 liter) Blyfri 95 | 6,7 liter Blyfri 98 | 7,1 liter Blyfri 98 |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 137 g/km | 146 g/km | 146 g/km (180 g/km) | 149 g/km (180 g/km) | 161 g/km | 170 g/km |
Polo dieselmotorer
1.4 TDI | 1.7 SDI | 1.9 D | 1.9 SDI | |
---|---|---|---|---|
Byggeår | 10/1999–10/2001 | |||
Motordata | ||||
Motorkendebogstaver | AMF | AKU | AEF | AGD, ASX |
Motortype | R3-dieselmotor | R4-dieselmotor | ||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | |||
Ventilstyring | OHC, tandrem | |||
Fødesystem | Pumpe/dyse | Direkte | Hvirvelkammer | Direkte |
Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | – | ||
Køling | Vandkøling | |||
Boring × slaglængde | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 86,4 mm | 79,5 × 95,5 mm | |
Slagvolume | 1422 cm³ | 1716 cm³ | 1896 cm³ | |
Kompressionsforhold | 19,5:1 | 22,5:1 | 19,5:1 | |
Maks. effekt ved omdr./min. | 55 kW (75 hk) 4000 | 44 kW (60 hk) 4200 | 47 kW (64 hk) 4400 | 47 kW (64 hk) 4200 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 195 Nm 2200 | 115 Nm 2200−3000 | 125 Nm 2000−3000 | 124 Nm 2200−2800[a] |
Kraftoverførsel | ||||
Drivende hjul | Forhjul | |||
Gearkasse | 5-trins manuel | |||
Præstationer | ||||
Topfart | 170 km/t | 157 km/t | 160 km/t | |
Acceleration 0-100 km/t | 12,9 sek. | 17,3 sek. | 15,6 sek. | 15,8 sek. |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 4,4 liter Diesel | 4,4 liter Diesel | 5,7 liter Diesel | 4,7 liter Diesel |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 119 g/km | 154 g/km | 127 g/km |
- ^ Motortype ASX fra 5/2000 (modelår 2001): 124 Nm ved 2000 omdr./min.
Polo Classic/Variant
1.4 | 1.6 | 1.9 SDI | 1.9 TDI | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Byggeår | 10/1999–10/2001 | 10/2000–10/2001 | 10/1999–10/2000 | 10/1999–10/2001 | |||
Motordata | |||||||
Motorkendebogstaver | AKK, ANW, AUD | APE, AUA | ALM | AEH, AKL, APF, AUR | AGP, AQM | AGR, ALH | ASK, ASV |
Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | |||||
Antal ventiler pr. cylinder | 2 | 4 | 2 | ||||
Ventilstyring | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | ||||
Fødesystem | Multipoint | Direkte | |||||
Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | |||||
Køling | Vandkøling | ||||||
Boring × slaglængde | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 86,9 mm | 81,0 × 77,4 mm | 79,5 × 95,5 mm | |||
Slagvolume | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1896 cm³ | |||
Kompressionsforhold | 10,4:1 | 10,5:1 | 9,8:1 | 10,3:1 | 19,5:1 | ||
Maks. effekt ved omdr./min. | 44 kW (60 hk) 4700 | 55 kW (75 hk) 5000 | 55 kW (75 hk) 4800 | 74 kW (100 hk) 5600 | 50 kW (68 hk) 4200 | 66 kW (90 hk) 3750 | 81 kW (110 hk) 4150 |
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 116 Nm 3000 | 126 Nm 3800 | 135 Nm 2800−3600 | 145 Nm 3800 | 133 Nm 2200−2600 | 210 Nm 1900 | 235 Nm 1900 |
Kraftoverførsel | |||||||
Drivende hjul | Forhjul | ||||||
Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | ||||||
Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | ||||
Præstationer (Polo Classic)[a] | |||||||
Topfart | 157 km/t | 170 km/t | 188 km/t (184 km/t) | 161 km/t | 180 km/t | 193 km/t | |
Acceleration 0-100 km/t | 16,0 sek. | 12,9 sek. | 13,3 sek. | 10,9 sek. (13,1 sek.) | 16,9 sek. | 12,6 sek. | 10,7 sek. |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 6,7 liter Blyfri 95 | 6,4 liter Blyfri 95 | 7,2 liter Blyfri 95 | 7,9 liter (8,5 liter) Blyfri 95 | 5,1 liter Diesel | 4,9 liter Diesel | |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 161 g/km | 154 g/km | 173 g/km | 190 g/km (204 g/km) | 138 g/km | 132 g/km | |
Præstationer (Polo Variant)[a] | |||||||
Topfart | 155 km/t | 167 km/t | 186 km/t (183 km/t) | 158 km/t | 176 km/t | 190 km/t | |
Acceleration 0-100 km/t | 16,3 sek. | 13,4 sek. | 13,6 sek. | 11,1 sek. (13,3 sek.) | 17,3 sek. | 12,8 sek. | 10,9 sek. |
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 6,8 liter Blyfri 95 | 6,5 liter Blyfri 95 | 7,3 liter Blyfri 95 | 8,0 liter (8,6 liter) Blyfri 95 | 5,2 liter Diesel | 5,0 liter Diesel | |
CO2-udslip ved blandet kørsel | 163 g/km | 156 g/km | 175 g/km | 192 g/km (206 g/km) | 140 g/km | 135 g/km |
Referencer
- ^ a b Crashtest af Polo 6N model 1997 uden passagerairbag og selekraftbegrænsere Hentet 14. juli 2018 (på engelsk).
- ^ a b Crashtest af Polo 6N2 model 2000 med passagerairbag og selekraftbegrænsere. Hentet 14. juli 2018 (på engelsk).
- ^ a b Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000
- ^ "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.
- ^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 21. januar 2015.
- ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 21. januar 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 21. januar 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 3. februar 2015, på svensk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 21. januar 2015.
- ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 21. januar 2015, på svensk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 21. januar 2015.
- ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 3. oktober 2017, på svensk)
Litteratur
- Automobil Revue. Katalog 1998. ISBN 3-444-10516-9 (på tysk og fransk).
- Hans-Rüdiger Etzold: So wird’s gemacht, Band 97: VW Polo von 9/94 bis 10/01. Delius Klasing Verlag, 2007. ISBN 978-3-7688-0897-2 (på tysk).
- RM Jex: VW Polo 2000 to Jan 2002 Haynes Service and Repair Manual. Haynes Publishing, 2005. ISBN 1-84425-150-0 (på engelsk).
- Årets Biler 2000. Bil Magasinet. ISSN 1397-7822.
- Volkswagen Polo instruktionsbog. Volkswagen AG, januar 1995. Varenr. 955.551.6N0.38.
- Volkswagen Polo instruktionsbog. Volkswagen AG, maj 1997. Varenr. 981.551.6N0.38.
- Volkswagen Polo tillæg til instruktionsbog, tekniske ændringer. Volkswagen AG, august 1995. Varenr. 961.552.6N0.38.
- Volkswagen Polo tillæg til instruktionsbog, tekniske ændringer. Volkswagen AG, november 1996. Varenr. 972.552.6N0.38.
- Volkswagen Polo tekniske data. Volkswagen AG, august 1999. Varenr. 201.551.POT.38.
- Volkswagen Polo Classic instruktionsbog. Volkswagen AG, februar 1997. Varenr. 971.551.6V0.38.
- Volkswagen Polo Classic/Variant instruktionsbog. Volkswagen AG, november 1997. Varenr. 981.551.PCV.00 (på tysk).
- Volkswagen Polo Classic/Variant tekniske data. Volkswagen AG, august 1999. Varenr. 201.551.PCT.38.
- Volkswagen Polo GTI tillæg til Polo instruktionsbog, tekniske data. Volkswagen AG, august 1998. Varenr. 991.552.PGT.01 (på tysk).
Eksterne henvisninger
- Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 30. maj 2000)
|
Medier brugt på denne side
The millionth VW Volkswagen, all chrome parts are loaded with edged glass beads
Used color: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
grøn | rendered as RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
gul | rendered as RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
rød | rendered as RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
blå | rendered as RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
hvid | rendered as RGB 255 255 255 | |
sort | rendered as RGB 0 0 0 |
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: CC BY-SA 3.0
VW Polo III Classic
Forfatter/Opretter: Thomas doerfer, Licens: CC BY-SA 3.0
VW Polo III Classic
Forfatter/Opretter: Stefan-Xp, Licens: CC BY-SA 3.0
A dark green VW Polo Mk III (6N)
Euro NCAP Crashtest - 4 stars
Euro NCAP Crashtest - 3 stars
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: Attribution
VW Polo III Facelift (6N2)
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: Attribution
VW Polo III Facelift (6N2)
Forfatter/Opretter: Stefan-Xp, Licens: CC BY-SA 3.0
A dark green VW Polo Mk III (6N)
Forfatter/Opretter: Christian Giersing, Licens: CC BY-SA 3.0
VW Polo Variant facelift MY 00-01.
Forfatter/Opretter: Christian Giersing, Licens: CC BY-SA 3.0
VW Polo Variant facelift MY 00-01