Volkswagen Passat B4

Volkswagen Passat B4
	Volkswagen Passat Limousine (1993−1996)
Produktion
Producent	Volkswagen
Koncern	Volkswagen Group
Model	Passat
Produktionsår	1993−1997
Produktionssted	Emden, Tyskland
Karrosseri og platform
Type	Stor mellemklassebil
Karrosseriformer	4-dørs sedan (Limousine); 5-dørs stationcar (Variant)
Teknik	Tværliggende frontmotor,; for- eller firehjulstræk
Beslægtede	Volkswagen Passat B3
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 1,6−2,9 liter (55−135 kW); Diesel:; 1,9 liter (55−81 kW)
Gearkasse	5-trins manuel; 4-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2625 mm
Længde	4595−4605 mm
Bredde	1720 mm
Højde	1430−1445 mm
Egenvægt	1220−1480 kg
Kronologi
Forgænger	Volkswagen Passat B3
Efterfølger	Volkswagen Passat B5
	v; d; r;

Hovedartikel: Volkswagen Passat.

Volkswagen Passat B4 (type 3A) var en stor mellemklassebil fra Volkswagen. Modellen kom på markedet i efteråret 1993 som efterfølger for B3. Det drejede sig ikke om en komplet ny model, men derimod om en omfattende videreudvikling af Passat B3.

Bilen blev mellem oktober 1993 og maj 1997 bygget på Volkswagen-fabrikken i Emden samt hos Volkswagen Bratislava. I oktober 1996 blev Limousine-versionen afløst af efterfølgeren Volkswagen Passat B5, mens Variant fulgte godt et halvt år senere.

Modelhistorie

Generelt

Som en videreudvikling af forgængeren B3 adskilte B4 sig i talrige detaljer, men orienterede sig væsentligt mod forgængeren. Både optiske og tekniske detaljer blev ændret. Faceliftet var nærmere konservativt end kreativt; bilen skulle igen se konventionel ud, da forgængerens design med kølergrillløs front af mange købere blev fundet "for radikalt". Derfor havde B4 nu ud over dobbelte forlygter igen en rigtig kølergrill, den såkaldte "Happy Face"-grill i stedet for det simple såkaldte "næsebor" i Volkswagen-emblemet. De forreste blinklys blev integreret i kofangeren. Spaltemålene blev mindre og beklædningerne i kabinen blev bedre påsat. Ud over frontpartiet blev også bagpartiet modificeret. Dermed havde den faceliftede B4 større baglygter, intet sort kunststofbånd mellem baglygterne mere samt en modificeret bagklap. På karrosseriet blev den på den tidligere model mangelfulde finish forbedret. I kabinen fik sæderne nyt indtræk, og instrumentbrættet nye kontakter og instrumentskiver.

Passat Limousine bagfra
Volkswagen Passat Variant (1993–1997)
Volkswagen Passat VR6 (USA-version)
Kombiinstrument

Teknik

Så vidt det var muligt i rammerne af faceliftet, blev Passat også på sikkerhedsområdet bragt op på den aktuelle standard. Efter at flere kollisionstestsforsøg foretaget af det tyske biltidsskrift auto motor und sport opfordrede til standardmæssig montering af airbags, udviklede Volkswagen som den første massefabrikant en airbag til biler i mellem- og kompaktklassen, den såkaldte "Eurobag". Denne blev allerede til B3 tilbudt som ekstraudstyr siden 1992. I Passat B4 blev den standardudstyr i kombination med en airbag til forsædepassageren samt selestrammere. Derudover var Passat som standard nu også udstyret med ABS, sidekollisionsbeskyttelse og pyrotekniske selestrammere. Ud over forgængerens for sin tid høje sikkerhedsstandard fik B4 stabile profiler i dørene som sidekollisionsbeskyttelse.

En yderligere mangel, det skrøbelige rebgearskifte fra B3 (en teknik som egentlig var lånt fra Golf II), blev afløst af en modificeret udgave. I Passat B4 monterede Volkswagen for første gang en TDI-motor, en elektronisk styret dieselmotor med direkte indsprøjtning. Motoren havde fire cylindre, et slagvolume på 1,9 liter og blev samtidig introduceret i den daværende Golf. Motoren var teknisk set en videreudvikling af den i 1989 i Audi 100 introducerede femcylindrede 2,5-liters TDI, men var i Passat monteret på tværs og havde i modsætning til 2,5'eren luftmassemåler. Den store efterspørgsel gjorde leveringstiden lang, så TDI-modellerne først kunne udleveres fra starten af 1994. Motoren ydede 66 kW (90 hk) og 202 Nm ved 1900 omdr./min. Mod slutningen af modellens byggetid (i løbet af modelåret 1996) blev motoren suppleret af en kraftigere udgave med 81 kW (110 hk). Biler med denne motor kunne udefra kendes på en rød fane til højre for TDI-skrifttrækket på bagklappen. Den nye, stærkere dieselmotor var for første gang udstyret med en turbolader med variabel turbinegeometri, hvilket øgede drejningsmomentet til 235 Nm ved 1900 omdr./min.

Passat-seriens topmodel og den dengang dyreste og største bil fra Volkswagen var Passat VR6 Syncro Exclusiv. Denne version var, ligesom Golf VR6 Syncro, udstyret med den opborede VR6-motor fra Corrado, sammen med det allerede fra Passat G60 kendte og bevarede firehjulstræksystem med viskokobling. Motorens maksimale effekt var dog som følge af modifikationer af luftfilteret og udstødningssystemet reduceret med 5 kW (6 hk) og drejningsmomentforløbet optimeret, da Passat mere var en rejsebil end en sportsbil og dermed i motorydelse skulle ligge under en sportsvogn som Corrado. Det blev også gjort for at tilpasse momentforløbet under hårdere driftsbetingelser.^[1] Et slagvolume på 2,9 liter, 184 hk, en topfart på 235 km/t, permanent Syncro-firehjulstræk og Exclusiv-udstyr gjorde modellen til den dyreste og hurtigste firehjulstrukne stationcar, som Volkswagen havde masseproduceret. B4-serien kom ligeledes i talrige specialudgaver (Biker, Coach, Exclusiv, Court', Pacific, Classic Line samt Family). De almindelige versioner hed CL (kofangere delvist i bilens farve og små hjulnavkapsler), GL (velourindtræk, kofangere helt i bilens farve og heldækkende hjulkapsler) og GT (sportsforsæder og alu fælge).

Tidslinje

1993

Oktober: Introduktion af Passat B4 Limousine og Variant som 1994-model med airbags og ABS som standardudstyr, og valgmulighed mellem følgende motorer:

1,8 55 kW (75 hk) hhv. 66 kW (90 hk)

2,0 85 kW (115 hk) hhv. 110 kW (150 hk)

2,8 VR6 128 kW (174 hk)

2,9 VR6 Syncro 135 kW (184 hk) (kun Variant)

1,9 TD 55 kW (75 hk)

November: Produktionsstart for 1,9 TDI 66 kW (90 hk); levering dog først fra primo 1994.

1994

Sommer: Tekniske nyheder til modelår 1995:

Elektronisk startspærre som standardudstyr; samtidig bortfald af værkstedsnøglen.
Ny benzinmotor: 1,6 74 kW (100 hk).

1995

Juni: Elektronisk i stedet for mekanisk speedometer.

1996

Januar: Ny dieselmotor: 1,9 TDI 81 kW (110 hk).

Oktober: Introduktion af efterfølgeren B5 som Limousine.

1997

Maj: Introduktion af efterfølgeren B5 som Variant.

Modelspecifikationer

	Limousine	Variant (forhjulstræk)	Variant Syncro
Byggeperiode	10/1993−10/1996	10/1993−5/1997
Længde	4605 mm	4595 mm
Bredde	1720 mm
Højde	1430 mm	1445 mm Med tagræling: 1485 mm
Akselafstand	2625 mm		2630 mm
Sporvidde fortil	1479 mm
Sporvidde bagtil	1422 mm		1429 mm
Frihøjde¹	109 mm	110 mm	117 mm
Overhæng fortil	915 mm
Overhæng bagtil	1065 mm	1055 mm	1050 mm
Vendediameter	10,7 m (VR6: 11,2 m)

¹ Frihøjde angivet ved tilladt totalvægt

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker. Herved måles risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Passat B4 samt B3 klassificeret som følger:

1999: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[2]
2001: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[3]
2003: Som middelbilen^[4]
2005: Som middelbilen^[5]
2007: Som middelbilen^[6]
2009: Som middelbilen^[7]
2011: Som middelbilen^[8]
2013: Som middelbilen^[9]
2015: Som middelbilen^[10]
2017: Som middelbilen^[11]

Tekniske data

Limousine

Version	Motor- kende- bogstaver	Boring × slaglængde (mm)	Slagvolume (cm³)	Fødesystem	Kompressions- forhold	Maks. effekt kW (hk) ved omdr./min.	Maks. drejnings- moment Nm ved omdr./min.	Gearkasse	Topfart (km/t)	Acceleration 0–100 km/t (sek.)	Forbrug (l/100 km)	Byggeperiode
Benzinmotorer
1.6	AEK^[a]	81,0 × 77,4	1595	Motronic	10,3:1	74 (100)/5800	135/4400	M5	186	13,6	7,7 S	08/1994–10/1995
1.6	AFT^[a]	81,0 × 77,4	1595	Simos 4S2	10,3:1	74 (100)/5800	140/3500	M5	186	12,9	7,9 S	11/1995–10/1996
1.8	AAM^[a]	81,0 × 86,4	1781	Mono-Motronic	9,0:1	55 (75)/5000	140/3500	M5	169	15,5	8,2 N	10/1993–10/1996
	ABS				10,0:1	66 (90)/5500	145/2500	M5	178	14,4	8,0 S	10/1993–09/1994
	ABS							A4	175	16,6	8,8 S	10/1993–09/1994
	ADZ							M5	178	14,4	8,0 S	10/1994–10/1996
	ADZ							A4	175	16,6	8,8 S	10/1994–10/1996
2.0	2E	82,5 × 92,8	1984	Digifant	10,0:1	85 (115)/5400	166/3200	M5	195	11,8	8,2 S	10/1993–09/1994
	2E			Digifant				A4	192	12,9	8,8 S	10/1993–09/1994
	ADY			Simos				M5	195	11,8	8,2 S	10/1994–07/1995
	ADY							A4	192	12,9	8,8 S	10/1994–07/1995
	AGG				9,6:1		166/2600	M5	195	11,8	8,2 S	08/1995–10/1996
	AGG				9,6:1		166/2600	A4	192	12,9	8,8 S	08/1995–10/1996
2.0 16V	ABF^[a]	82,5 × 92,8	1984	Digifant	10,5:1	110 (150)/6000	180/4800	M5	213	9,7	8,5 S	10/1993–10/1996
2.0 16V	ABF^[a]	82,5 × 92,8	1984	Digifant	10,5:1	110 (150)/6000	180/4800	A4	209	10,5	9,3 S	10/1993–10/1996
2.8 VR6	AAA	81,0 × 90,3	2792	Motronic	10,0:1	128 (174)/5800	235/4200^[b]	M5	224	8,7	9,6 S	10/1993–10/1996
2.8 VR6	AAA	81,0 × 90,3	2792	Motronic	10,0:1	128 (174)/5800	235/4200^[b]	A4	218	10,4	10,7 S	10/1993–10/1996
Dieselmotorer
1.9 TD	AAZ	79,5 × 95,5	1896	Hvirvelkammer- indsprøjtning	22,5:1	55 (75)/4200	150/2400–3400	M5	165	18,0	6,4 D	10/1993–10/1996
1.9 TDI	1Z	79,5 × 95,5	1896	Direkte indsprøjtning	19,5:1	66 (90)/4000	202/1900	M5	178	14,1	5,3 D	11/1993–10/1996
	AFN^[a]			Direkte indsprøjtning		81 (110)/4150	235/1900	M5	193	11,9	5,1 D	01/1996–10/1996
	AFN^[a]			Direkte indsprøjtning		81 (110)/4150	235/1900	A4	190	13,9	6,1 D	01/1996–10/1996

^ ^a ^b ^c ^d ^e Blev ikke importeret officielt til Danmark
^ Ved brug af 98 oktan blyfri benzin: 240 Nm

Variant

Version	Motor- kende- bogstaver	Boring × slaglængde (mm)	Slagvolume (cm³)	Fødesystem	Kompressions- forhold	Maks. effekt kW (hk) ved omdr./min.	Maks. drejnings- moment Nm ved omdr./min.	Gearkasse	Topfart (km/t)	Acceleration 0–100 km/t (sek.)	Forbrug (l/100 km)	Byggeperiode
Benzinmotorer
1.6	AEK^[a]	81,0 × 77,4	1595	Motronic	10,3:1	74 (100)/5800	135/4400	M5	181	13,9	8,0 S	08/1994–10/1995
1.6	AFT^[a]	81,0 × 77,4	1595	Simos 4S2	10,3:1	74 (100)/5800	140/3500	M5	181	13,1	8,1 S	11/1995–05/1997
1.8	AAM^[a]	81,0 × 86,4	1781	Mono-Motronic	9,0:1	55 (75)/5000	140/2500	M5	164	15,8	8,4 N	10/1993–05/1997
	ABS				10,0:1	66 (90)/5500	145/2500	M5	173	14,7	8,2 S	10/1993–09/1994
	ABS							A4	170	16,9	9,0 S	10/1993–09/1994
	ADZ							M5	173	14,7	8,2 S	10/1994–05/1997
	ADZ							A4	170	16,9	9,0 S	10/1994–05/1997
2.0	2E	82,5 × 92,8	1984	Digifant	10,0:1	85 (115)/5400	166/3200	M5	190	12,0	8,4 S	10/1993–09/1994
	2E			Digifant				A4	187	13,1	9,0 S	10/1993–09/1994
	ADY			Simos				M5	190	12,0	8,4 S	10/1994–07/1995
	ADY							A4	187	13,1	9,0 S	10/1994–07/1995
	AGG				9,6:1		166/2600	M5	190	12,0	8,4 S	08/1995–05/1997
	AGG				9,6:1		166/2600	A4	187	13,1	9,0 S	08/1995–05/1997
2.0 Syncro	2E^[a]	82,5 × 92,8	1984	Digifant	10,0:1	85 (115)/5400	166/3200	M5	187	12,3	8,9 S	10/1993–09/1994
	ADY^[a]			Simos	10,0:1		166/3200					10/1994–07/1995
	AGG^[a]			Simos	9,6:1		166/2600					08/1995–05/1997
2.0 16V	ABF^[a]	82,5 × 92,8	1984	Digifant	10,5:1	110 (150)/6000	180/4800	M5	207	9,9	8,7 S	10/1993–05/1997
2.0 16V	ABF^[a]	82,5 × 92,8	1984	Digifant	10,5:1	110 (150)/6000	180/4800	A4	204	10,6	9,5 S	10/1993–05/1997
2.8 VR6	AAA	81,0 × 90,3	2792	Motronic	10,0:1	128 (174)/5800	235/4200^[b]	M5	218	8,8	9,8 S	10/1993–05/1997
2.8 VR6	AAA	81,0 × 90,3	2792	Motronic	10,0:1	128 (174)/5800	235/4200^[b]	A4	212	10,7	10,8 S	10/1993–05/1997
2.9 VR6 Syncro	ABV^[a]	82,0 × 90,3	2861	Motronic	10,0:1	135 (184)/5800	245/4200	M5	218	9,2	10,9 S	10/1993–05/1997
Dieselmotorer
1.9 TD	AAZ	79,5 × 95,5	1896	Hvirvelkammer- indsprøjtning	22,5:1	55 (75)/4200	150/2400–3400	M5	160	18,3	6,5 D	10/1993–05/1997
1.9 TDI	1Z	79,5 × 95,5	1896	Direkte indsprøjtning	19,5:1	66 (90)/4000	202/1900	M5	173	14,4	5,4 D	11/1993–05/1997
	AFN^[a]					81 (110)/4150	235/1900	M5	191	12,1	5,2 D	01/1996–05/1997
	AFN^[a]					81 (110)/4150	235/1900	A4	188	14,1	6,2 D	01/1996–05/1997

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Blev ikke importeret officielt til Danmark
^ Ved brug af 98 oktan blyfri benzin: 240 Nm

Samtlige versioner med benzinmotor er E10-kompatible.^[12]

Specialmodeller

Volkswagen Passat Variant Biker
Volkswagen Passat Variant Court
Volkswagen Passat Variant Highland
Volkswagen Passat Variant Pacific
Volkswagen Passat Variant Trend

Referencer

^ Volkswagen Classic - Passat B4 Limousine/Variant Arkiveret 21. oktober 2017 hos Wayback Machine (hentet 8. december 2017, på tysk)
^ "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.
^ "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 25. juli 2014.
^ Hur säker är bilen? 2003 Arkiveret 15. juli 2018 hos Wayback Machine Marts 2003 (hentet 8. december 2017, på svensk)
^ Hur säker är bilen? 2005 Arkiveret 21. november 2018 hos Wayback Machine April 2005 (hentet 8. december 2017, på svensk)
^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 22. juli 2015, på svensk)
^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 25. juli 2014.
^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 22. juli 2015, på svensk)
^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 25. juli 2014.
^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 8. december 2017, på svensk)
^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 19. oktober 2017 hos Wayback Machine (hentet 8. december 2017, på tysk)

Litteratur

Kittler, Eberhard: Deutsche Autos seit 1990. Band 5: Audi, BMW, Smart, VW und Kleinserien. Motorbuch Verlag, 1. oplag 2001. ISBN 3-613-02052-1 (på tysk)
Etzold, Hans-Rüdiger: So wird’s gemacht. Band 61: VW Passat 1988 – 1997. Delius Klasing, 15. oplag 2012. ISBN 978-3-7688-0625-1 (på tysk)
Jex, R. M. & Coomber, I. M.: VW Passat Petrol & Diesel May 1988 to 1996 Haynes Service and Repair Manual. Haynes Publishing, 1999. ISBN 1 85960 498 6 (på engelsk)
Volkswagen Passat instruktionsbog. Volkswagen AG, juli 1995. Varenr. 961.551.3A0.38.

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Volkswagen Passat B4

[ikkeDK-12] Blev ikke importeret officielt til Danmark

[13] Ved brug af 98 oktan blyfri benzin: 240 Nm

[ikkeDK-14] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Blev ikke importeret officielt til Danmark

[15] Ved brug af 98 oktan blyfri benzin: 240 Nm

[1] Volkswagen Classic - Passat B4 Limousine/Variant Arkiveret 21. oktober 2017 hos Wayback Machine (hentet 8. december 2017, på tysk)

[2] "Bilmodell sortering (på svensk)". Arkiveret fra originalen 8. marts 2001. Hentet 6. december 2015.

[3] "Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 20. august 2003. Hentet 25. juli 2014.

[4] Hur säker är bilen? 2003 Arkiveret 15. juli 2018 hos Wayback Machine Marts 2003 (hentet 8. december 2017, på svensk)

[5] Hur säker är bilen? 2005 Arkiveret 21. november 2018 hos Wayback Machine April 2005 (hentet 8. december 2017, på svensk)

[6] Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 22. juli 2015, på svensk)

[7] "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 25. juli 2014.

[8] Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 22. juli 2015, på svensk)

[9] "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 25. juli 2014.

[10] Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)

[11] Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 8. december 2017, på svensk)

[16] E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 19. oktober 2017 hos Wayback Machine (hentet 8. december 2017, på tysk)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[a]

[b]

[a]

[b]

[12]

grøn	rendered as `RGB 000 119 073`	Pantone 3415 C
gul	rendered as `RGB 255 184 028`	Pantone 1235 C
rød	rendered as `RGB 224 060 049`	Pantone 179 C
blå	rendered as `RGB 000 020 137`	Pantone Reflex Blue C
hvid	rendered as `RGB 255 255 255`
sort	rendered as `RGB 000 000 000`

Navigation

navigation

Themenportale