Volkswagen Caddy (14D)
| Volkswagen Caddy (14D) | |
|---|---|
 Volkswagen Caddy I (1983–1992) med påbygning på ladet | |
| Produktion | |
| Producent | Volkswagen Erhvervsbiler |
| Koncern | Volkswagen Group |
| Model | Caddy |
| Andre navne | Volkswagen Rabbit Pick-up |
| Produktionsår | 1979−1993 (udenfor Europa til 2007) |
| Produktionssted | Vogošća, Bosnien-Hercegovina |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Varebil |
| Karrosseriformer | 2-dørs pickup |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Volkswagen Golf I Volkswagen Jetta I Volkswagen Scirocco |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,5−1,8 liter (51−66 kW) Diesel: 1,6 liter (40 kW) |
| Gearkasse | Manuel |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2625 mm |
| Længde | 4360−4390 mm |
| Bredde | 1640 mm |
| Højde | 1430−1490 mm |
| Egenvægt | 895−1050 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Volkswagen Caddy (9KV) Volkswagen Caddy (9U) |
Volkswagen Caddy (14D) var en varebil fra Volkswagen Erhvervsbiler bygget mellem 1979 og 1993.
Historie
Den første Caddy blev oprindeligt udviklet til det nordamerikanske marked som Rabbit Pickup. Den topersoners ladvogn var baseret på Volkswagen Rabbit, den i Westmoreland (Pennsylvania, USA) byggede amerikanske udgave af Volkswagen Golf I. Modellen blev præsenteret i 1978 og bygget mellem 1979 og 1993.
I Europa optrådte navnet Caddy for første gang i 1983 på en med det amerikanske forbillede næsten identisk model, bygget hos TAS i Sarajevo. Ligesom den amerikanske version var modellen baseret på PQ31/A1-platformen fra Golf I, men havde en stiv bagaksel med bladfjedre. Dette muliggjorde en plan lasteflade uden forhøjninger til fjederbenene, samt en højere nyttelast. Den mest iøjnefaldende forskel i forhold til forbilledet var forlygterne: Hvor de på den amerikanske version var rektangulære, havde den europæiske version de typiske runde forlygter fra Golf I. Krigen i Bosnien-Hercegovina satte en stopper for denne produktion i 1992, men frem til 2007 blev Caddy I med modificeret front og indsprøjtningsmotorer stadigvæk bygget i Sydafrika.
Volkswagen Caddy type 14D fra Deutsche Bundespost på depotet på Museum für Kommunikation Frankfurt
Volkswagen Caddy I som autocamper
Amerikansk version af Volkswagen Caddy I
Tekniske data
| 1,5 | 1,6 | 1,8 | 1,6 D | |
|---|---|---|---|---|
| Motordata | ||||
| Motorkendebogstaver | JB | EM, EW, HN | JK, ME | |
| Motortype | R4-benzinmotor | R4-dieselmotor | ||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | |||
| Fødesystem | Karburator | Hvirvelkammer | ||
| Trykladning | – | |||
| Køling | Vandkøling | |||
| Boring × slaglængde | 79,5 × 73,4 mm | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 76,5 × 86,4 mm |
| Slagvolume | 1457 cm³ | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1588 cm³ |
| Maks. effekt ved omdr./min. | 51 kW (70 hk) /5600 | 55 kW (75 hk) /5500 | 66 kW (90 hk) /5200 | 40 kW (54 hk) /4800 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 108 Nm /2500 | 123 Nm /2500 | 139 Nm /3000 | 98 Nm /2300 |
| Kraftoverførsel | ||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||
| Gearkasse (standardudstyr) | 4-trins manuel | |||
| Præstationer | ||||
| Topfart | 131−155 km/t | |||
| Acceleration 0-100 km/t | 16,0−23,9 sek. | |||
Referencer
- ^ Jonas Kiefer: VW Typenatlas. Delius Klasing, Bielefeld 2001, ISBN 3-7688-1271-5, side 101 (på tysk)
Eksterne henvisninger
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Medier brugt på denne side
The millionth VW Volkswagen, all chrome parts are loaded with edged glass beads
Used color: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
| grøn | rendered as RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
| gul | rendered as RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
| rød | rendered as RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
| blå | rendered as RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
| hvid | rendered as RGB 255 255 255 | |
| sort | rendered as RGB 0 0 0 |
.svg)
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Forfatter/Opretter:
.svg){kind=small}
Total number of my uploaded files:
926,
Licens: CC BY-SA 3.0
Volkswagen Caddy type 14D of the Deutsche Bundespost, in the depot of the Museum for communication Frankfurt am Main in Heusenstamm