Damplokomotiv på den Skånske veteranbane Skånska Järnvägar.Tren a las Nubes, Provincia de Salta (Argentina).Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm
En veteranbane er en jernbane, hvor der ikke kører persontog i normal drift, men som i stedet bliver drevet som museumsbane med veterantog, dvs. tog der består af bevaret materiel, der ikke længere benyttes i daglig drift. Veterantog forekommer også på jernbaner i almindelig drift, blandet med den øvrige trafik. Fælles for veteranbaner og veterantog er at de normalt kun kører på bestemte dage, ved særlige lejligheder og som særtog. I nogle tilfælde sker driften i tilknytning til et jernbanemuseum, mens der andre steder kan være stationer med et historisk miljø og inventar.
Veteranbaner og -tog drives sædvanligvis af jernbaneklubber, hvor frivillige medlemmer i stort omfang står for drift, restaurering, vedligeholdelse og nogle steder også anlægsarbejder. Nogle medlemmer beskæftiger sig også med jernbaner til daglig, men de fleste arbejder indenfor andre områder, og arbejdet med veterantogene er således en hobby. Der findes også professionelt drevne jernbanemuseer og selskaber med lønnede medarbejdere, ligesom nogle klubber betaler for større eller specialiserede arbejdsopgaver.
Sydjyllands Veterantog - kører med tog ejet af Danmarks Jernbanemuseum (2014 med egne tog).[1]
Struer jernbaneklub.
Veterantog Vest – baneforening under DJK.
Østsjællandske Jernbaneklub.
Jernbanehistoriske samlinger
Omfatter foreninger mv. der ikke selv driver jernbane eller kørsel (evt. endnu ikke kørsel, men forsøger at opnå dette), samt museer og samlinger der overvejende vedrører jernbaner.
Bornholms Jernbanemuseum - Håber at genetablere en ca. 5,5 km strækning mellem Nexø og Balka Strand.
ØSJS Nr. 2 Kjøge. Danmarks ældste køreklare lokomotiv, med tog på Museumsbanen Maribo-Bandholm, Bandholm Station.Djurslands Jernbanemuseum – Museum i Ryomgård under DJK.
E kleinbahn - Kommende veteranbane på Als.
Gedser Remise.
Struer Jernbanemuseum.
Ophørte
Foreninger der enten er ophørt helt eller er ophørt med at køre.
Lokomotivklubben KLK – indgik i DSB Museumstog i 2010 men atter udskilt som Sydjyllands Veterantog i 2014. Klubaktiviteterne overgik til Støtteforeningen KLK.
Omstigningsklubben - kørte med sporvogne i Skælskør indtil 2011 men eksisterer stadig som forening.
Skælskørbanen (SSB) – lukket 2009 i forbindelse med stiplanerne på strækningen Slagelse-Næstved banen.
SkinneBusGruppen Vestjylland (SBGV) - Lukkede i april 2014, efter blot 2 år.
Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm / Dänisches Strassenbahnmuseum am 7. Juli 2012: NESA 929 (Hauptwerkstatt der Københavns Sporveje 1934) + offener Beiwagen 389 (Scandia 1909). Die NESA, Nordsjællands Elektricitets- og Sporvejs-Aktieselskab, kaufte 1934 die ganz neuen Grossraumtriebwagen 547-556 von den Københavns Sporveje. Diese Triebwagen bekamen die NESA-Wagennummern 921-930. 1953 stellte NESA ihre Strassenbahnstrecken (die nördlichen Teile der Kopenhagener Strassenbahnlinien 14 und 15) ein, und die Grossraumtriebwagen 921-930 wurden von den Københavns Sporveje übernommen. Die Wagen bekamen in dieser Verbindung die Nummern 609-618.
Ånglok.jpg Forfatter/Opretter: Fotograf: Frederik Tellerup,
Licens:CC BY-SA 2.5 Ånglok typ E. Loktypen byggdes mellan 1907 och 1920.
