Valby Station

Valby Station
Overblik
Land	Danmark
Stationstype	Fjerntog: Trinbræt S-tog: Knudepunkt
Adresse	Mellemtoftevej 1A 2500 Valby
Kommune	Københavns Kommune
Jernbane	Vestbanen, Høje Taastrup-banen, Frederikssundsbanen
Nabostationer	Københavns Hovedbanegård, Carlsberg Station, Enghave Station, Langgade Station, Danshøj Station, Hvidovre Fjern Station
Forkortelse	Val
Afstand	3,9 km fra København H
Åbningsdato	Fjerntog: 1847/1911 S-tog: 1934
Takstzone	2
Perron(er)	3
Perronspor	5 (heraf 3 S-tog)
Arkitekt	Heinrich Wenck
Koordinater	55°39′49.5″N 12°30′50″Ø / 55.663750°N 12.51389°Ø / 55.663750; 12.51389Koordinater: 55°39′49.5″N 12°30′50″Ø / 55.663750°N 12.51389°Ø / 55.663750; 12.51389
Transport
Operatører	DSB
S-tog
Togforbindelser	InterCity Regional
Buslinjer	4A 18 133 888

Valby Station er en jernbanestation i Valby i København. Den ligger, hvor Høje Taastrup-banen og Frederikssundbanen deler sig, og betjenes af tog på begge baner. En del regional- og InterCitytog på Vestbanen stopper også på Valby, hovedsageligt for at folk skal kunne skifte til Frederikssundbanen. Desuden afgår flere fjernbusser til Jylland fra stationen.

Historie

Danmarks første jernbane mellem København og Roskilde blev indviet i 1847 og havde en station lidt øst for Valby Stations nuværende placering ved Gammel Jernbanevej 27-31, hvor der i dag ligger et hotel og en bowlingbane.^[1] Stationen blev oprindeligt opført for, at borgerne kunne tage på søndagsture til Frederiksberg. Stationen havde en enorm trafik de første år af jernbanens eksistens, men passagererne svigtede, efterhånden som nyhedsværdien aftog. Stationen lukkede i 1864, da Københavns anden hovedbanegård åbnede, og jernbanen blev omlagt over Frederiksberg Station i stedet.

I 1911 åbnede den nuværende Københavns Hovedbanegård, og jernbanen blev lagt tilbage i det gamle spor gennem Valby. Den nuværende Valby Station blev bygget, denne gang som et forbindelsespunkt mellem banerne til Roskilde og Frederikssund. I mellemtiden havde København udvidet sig ud mod Valby, og dermed havde stationen et betragteligt passagergrundlag.

De første S-tog begyndte at køre i maj 1934, og 1. november samme år indviedes strækningen fra Hovedbanegården til den nye endestation i Valby, da ét af de tre hovedspor ud af byen blev elektrificeret og omdannet til S-bane. Af hensyn til det videre elektrificeringsarbejde, førtes togene ikke helt frem til den eksisterende station men standsede ved en midlertidig perron, Valby S, øst for Toftegårds Allé. Her var også opført en midlertidig ekspeditionsbygning af træ. Denne bygning blev senere genbrugt, da Islev Station blev anlagt.

I maj 1941 var anlægsarbejdet så fremskredent, at togene kunne køre til perron ved selve stationsbygningen. S-banens forlængelse til Vanløse og udvidelsen til to spor mellem Enghave og Valby blev indviet 23. september 1941.

I 1950-1953 blev stationen ombygget nok en gang med en plansepareret krydsning vest for perronerne af banen til Vanløse og den nye S-bane til Glostrup. Den nye bane, der blev anlagt langs fjerntogssporene på Vestbanen, blev indviet den 17. juni 1953.

Antal rejsende

Ifølge Østtællingen^[2] var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende med fjerntog:

Ifølge Østtællingen^[3] var udviklingen i antallet af dagligt afrejsende med S-tog:

Noter

Litteratur

• Statistisk Årbog for København og Frederiksberg samt Hovedstadsregionen 1992; København 1992; s. 143 Arkiveret 31. august 2017 hos Wayback Machine
• Statistisk Årbog for København og Frederiksberg samt Hovedstadsregionen 1996; København 1996; s. 132 Arkiveret 31. august 2017 hos Wayback Machine
• Københavns Statistiske Årbog 2001; København 2001; s. 131 Arkiveret 31. august 2017 hos Wayback Machine
• Københavns Statistiske Årbog 2004; København 2004; s. 125 Arkiveret 31. august 2017 hos Wayback Machine
• Østtælling 2007 DSB og DSB S-tog
• Østtælling 2008 DSB og DSB S-tog; s. 19

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Valby Station
• Valby Station på dsb.dk
• Valby Station på AOK
• Trafikstyrelsen om nyt spor ved Valby Arkiveret 8. februar 2007 hos Wayback Machine

Foregående station		S-tog		Efterfølgende station
Danshøj mod Høje Taastrup				Carlsberg mod Farum
		Myldretid		Carlsberg mod Buddinge
Flintholm mod Frederikssund		Hverdage		Carlsberg mod Klampenborg
Langgade mod Frederikssund		Aften, weekend og nat
Langgade mod Ballerup		Hverdage		Carlsberg mod Østerport
Foregående station		DSB		Efterfølgende station
København H mod Østerport		InterCity København - Esbjerg		Høje Taastrup mod Esbjerg
		Regionaltog København - Holbæk		Høje Taastrup mod Holbæk
København H mod Helsingør		Regionaltog Helsingør - Næstved		Høje Taastrup mod Næstved
		Regionaltog Helsingør - Roskilde		Høje Taastrup mod Roskilde

v d r S-tog Nordbanen Hillerød Allerød Høvelte Birkerød Holte Virum Sorgenfri Lyngby Jægersborg Gentofte Bernstorffsvej Hellerup Hareskovbanen Farum Værløse Hareskov Skovbrynet Bagsværd Stengården Buddinge Kildebakke Vangede Dyssegård Emdrup Ryparken Frederikssundbanen Frederikssund Vinge Ølstykke Egedal Stenløse Veksø Kildedal Måløv Ballerup Malmparken Skovlunde Herlev Husum Islev Jyllingevej Vanløse Flintholm Peter Bangs Vej Langgade Høje Taastrup-banen Høje Taastrup Taastrup Albertslund Glostrup Brøndbyøster Rødovre Hvidovre Danshøj Valby Carlsberg Køge Bugt-banen Køge Ølby Køge Nord Jersie Solrød Strand Karlslunde Greve Hundige Ishøj Vallensbæk Brøndby Strand Avedøre Friheden Åmarken Ny Ellebjerg Sjælør Sydhavn Klampenborgbanen Klampenborg Ordrup Charlottenlund Ringbanen Hellerup Ryparken Bispebjerg Nørrebro Fuglebakken Grøndal Flintholm KB Hallen Ålholm Danshøj Vigerslev Allé Ny Ellebjerg Indre by Dybbølsbro Hovedbanegården Vesterport Nørreport Østerport Nordhavn Svanemøllen Specielle og nedlagte stationer Ellebjerg Ny Ellebjerg (midlertidig) C.F. Richs Vej Lindevang Solbjerg Frederiksberg Enghave Høvelte Rullende materiel 1. generation (1934-1978) 2. generation (1967-2007) 3. generation (1986-2006) 4. generation (langt) (1996-) 4. generation (kort) (2005-) Linjer