V4-motor
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Lancia_Appia_1st_Series_Saloon_%281954%29_%2851273425597%29.jpg/220px-Lancia_Appia_1st_Series_Saloon_%281954%29_%2851273425597%29.jpg)
En V4-motor er en stempelmotor med fire cylindre med en fælles krumtapaksel i V-form. V4-motoren er mindre udbredt end den fircylindrede rækkemotor, og i dag er konfigurationen mest udbredt i motorcykler. Eksempler på biler med denne motorkonfiguration er Ford Taunus og Saab 95/Saab 96, der benyttede Fords V-4.[1]
Fordelen ved en V4-motor er, at den bliver kort og kompakt.[1] Den kan derfor passe i længderetningen i motorrummet på en lille bil. Ulemperne ved en V4-motor er hovedsageligt vibrationer, der opstår, fordi den ikke er naturligt afbalanceret.[1] De to stempler på samme side bevæger sig i modfase, dvs. det ene bevæger sig opad, mens det andet bevæger sig nedad, men dette skaber en vibration, fordi bevægelsen ikke udlignes af det andet stempel. I en boksermotor eksisterer dette problem ikke, da de modsatte cylinderrækker balancerer hinanden med deres bevægelser. Normalt løses dette ved at have en balanceaksel i motoren.[1] En anden ulempe ved V4-motoren sammenlignet med en rækkemotor er, at der er to topstykker, og hvis motoren har overliggende knastaksler, skal der også være to af disse. V-motorer med stødstænger kan dog have en fælles knastaksel mellem cylinderrækkerne.
Referencer
![]() | Spire Denne artikel om motorer og motordele er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
|
|
Medier brugt på denne side
Corliss engine, showing valvegear (New Catechism of the Steam Engine, 1904).jpg
Forfatter/Opretter: Andrew Bone from Weymouth, England, Licens: CC BY 2.0
YYJ296 (ex RG-72-29). Narrow-angle 1090cc V4 is just one quirky feature...I keep finding intriguing details. It may look a little dumpy but it is oozing with nostalgic features...