Tryvandshøiden Station

Tryvannshøyden set fra luften.

Tryvandshøiden stasjon var en planlagt station på Holmenkollbanen på T-banen i Oslo, der skulle ligge i nærheden af Tryvannstårnet og fungere som banens endestation. Der blev lagt spor i 1916, men der kom aldrig persontrafik, og i stedet blev banen afkortet til Frognerseteren i 1939. I 1990'erne og 2001'erne var der flere gange forslag fremme om at genetablere stationen til betjening af Oslo Vinterpark, men det blev anset for at være for dyrt.

Historie

Da man forlængede banen fra Holmenkollen, nu Besserud, i 1916, skete det med dobbeltspor til Frognerseteren og enkeltspor videre til Tryvannshøyden. Man bestemte sig imidlertid for ikke at trafikere den sidste del af banen indtil videre.^[1][2] Banen til Tryvannshøyden blev dog brugt til at transportere materialer til bygningen af radiomaster på Tryvann omkring 1918.^[3]

I 1930'erne havde Oslo kommune og A/S Holmenkolbanen planer om at bygge et hotel og bane til skøjtestadionet Tryvann stadion, der lå hvor der nu er parkeringsplads for Tryvannstårnet. Skøjtebanen blev imidlertid ingen succes. Den lå udsat for vejr og vind, og uden stadion blev der ikke bygget noget hotel. De første planer om at bygge en station på Tryvannshøyden blev derfor lagt på is.^[4]

I 1939 blev sporene fra Frognerseteren til Tryvannshøyden fjernet.^[5] I 1960 indgik kommunens skovvæsen en aftale med Holmenkollbanen om, at banetraceen skulle omdannes til en grussti for vandrere i stedet for som hidtil at ligge med et lag af skærver. De gamle drømme om at bygge en station blev samtidig lagt til side endnu en gang.^[6]

I 1993, 2004 og 2008 var der forslag fremme om at forlænge banen til Tryvannshøyden igen for at betjene Oslo Vinterpark. Forlængelsen blev anbefalet af flere politikere men blev aldrig vedtaget. Ruter anslog i 2008, at en Tryvannsbane ville blive "så urentabel at den vil kræve et tilskud på mindst 1.500 kr. pr. rejse". Selskabet anslog anlægsomkostningerne til 150 mio. NOK.^[7]

Noter

v d r T-banen i Oslo Holmenkollbanen Frognerseteren Voksenkollen Lillevann Skogen Voksenlia Holmenkollen Besserud Midtstuen Skådalen Vettakollen Gulleråsen Gråkammen Slemdal Ris Gaustad Vinderen Steinerud Frøen Majorstuen Kolsåsbanen Kolsås Hauger Gjettum Avløs Haslum Gjønnes Bekkestua Ringstabekk Jar Bjørnsletta Åsjordet Ullernåsen Montebello Smedstad Borgen Majorstuen Røabanen Østerås Lijordet Eiksmarka Ekraveien Røa Hovseter Holmen Makrellbekken Smestad Borgen Majorstuen Sognsvannsbanen Sognsvann Kringsjå Holstein Østhorn Tåsen Berg Ullevål stadion Forskningsparken Blindern Majorstuen T-baneringen Majorstuen Blindern Forskningsparken Ullevål stadion Nydalen Storo Sinsen Carl Berners plass Tøyen Fellestunnelen Majorstuen Nationaltheatret Stortinget Jernbanetorget Grønland Tøyen Furusetbanen Tøyen Ensjø Helsfyr Brynseng Hellerud Tveita Haugerud Trosterud Lindeberg Furuset Ellingsrudåsen Østensjøbanen Tøyen Ensjø Helsfyr Brynseng Hellerud Godlia Skøyenåsen Oppsal Ulsrud Bøler Bogerud Skullerud Mortensrud Lambertseterbanen Tøyen Ensjø Helsfyr Brynseng Høyenhall Manglerud Ryen Brattlikollen Karlsrud Lambertseter Munkelia Bergkrystallen Grorudbanen Tøyen Carl Berners plass Hasle Økern Risløkka Vollebekk Linderud Veitvet Rødtvet Kalbakken Ammerud Grorud Romsås Rommen Stovner Vestli Lørenbanen Sinsen Løren Økern Nedlagte stationer Bjørnsletta Egne hjem Engerjordet Gjettum Grini Heggeli Huseby skole Husebybakken Lysakerelven Merradalen Nordberg Ringstabekk Sørbyhaugen Tjernsrud Valkyrie plass Valler Vestgrensa Volvat T-banetog Hkb 1-20 Hkb 31-43 & 101-110 Type A Hkb 111-112 HkB 200-serien HkB 113-114 BB Vogn 401-402 BB Type C1 HkB 500-serien BB Type C2 HkB 600-serien BB Type C3 Vogn 451-452 T1000 T1300 T2000 MX3000 Selskaber Ruter Sporveien Sporveien T-banen Sporveien Vognmateriell Akersbanerne Bærumsbanen Holmenkolbanen Oslo Sporveier