The Day the Music Died

The Day the Music Died
Mindesmærke for ulykken, 2003
Mindesmærke for ulykken, 2003
Generelle informationer
Dato3. februar 1959
ÅrsagStyrt på grund af dårligt vejr og uerfaren pilot
StedNær Clear Lake, Iowa, USA
Passagerer3
Besætning1
Sårede0
Døde4
OverlevendeIngen
FlytypeBeechcraft Bonanza
DestinationHector Airport (Fargo, North Dakota)
  • v
  • d
  • r

The Day the Music Died er en betegnelse for datoen den 3. februar 1959, hvor et fly med tre af rockmusikkens unge håb styrtede ned i staten Iowa, USA. Alle tre samt piloten omkom. Don McLeans store hit "American Pie" omfatter linjen "The day the music died", som refererer til flystyrtet.

I starten af 1959 var Buddy Holly på bus-tour i de amerikanske midtveststater, sammen med blandt andet Ritchie Valens og J. P. Richardson (kaldet:The Big Bopper). Egentlig kørte showet rundt i et par busser, men Buddy Holly blev træt af de sure busture og hyrede 2. februar et lille fly til sig selv og et par af medlemmerne af The Crickets, bl.a. Waylon Jennings. Meningen var, at de skulle kunne komme hurtigere og mere behageligt frem til næste spillested. Natten til den 3. februar havde Valens og The Big Bopper, der var lidt småsyg, fået snakket sig til to af pladserne i flyet, der lettede kort efter midnat. Jennings måtte derfor tage bussen. Flyet styrtede efter 4 minutters flyvning ned på en mark i Clear Lake i Iowa, og piloten og de tre passagerer døde.

Baggrund

Buddy Holly havde afbrudt sit samarbejde med sit oprindelige band The Crickets i november 1958. Til sin "Winter Dance Party" tour samlede han i stedet et band bestående af Waylon Jennings (bass), Tommy Allsup (guitar) og Carl Bunch (trommer). Denne turné omfattede 24 byer I Midwest på lige så mange dage. Ritchie Valens, J. P. "The Big Bopper" Richardson og Dion DiMucci (fra Dion and the Belmonts deltog I begivenhederne for at fremme salget af deres nyligt udsendte pladeudgivelser.[1]

Allerede fra starten i Milwaukee den 23. januar, 1959 opstod der et logistisk problem. Der var ikke taget hensyn til distancen mellem de byer, hvor musikerne skulle optræde, og da der samtidig var meget koldt, frøs medlemmerne i bussen, fordi dennes varmeapparat brød sammen. Trommeslageren måtte indlægges i Ironwood, Michigan med forfrysninger I fødderne. Alligevel valgte resten af holdet at fortsætte I en skolebus ,som arrangørerne havde lejet.[2] Da Hollys band havde været backing for alle de andre optrædende, skiftedes Holly, Valens og DiMucci til at spille trommerne for hinandens optrædener i Green Bay, Wisconsin og Clear Lake, Iowa.[3] Mandag 2. februar ankom de til Clear Lake. Byen var oprindelig ikke på tour-planen, men da der var en ledig dag i programmet, telefonerede Hollys manager til en lokal arrangør og tilbød ham et engagement. Allerede ved ankomsten var Holly frustreret over bussens manglende komfort og besluttede at leje et fly, der om natten efter showet skulle bringe ham til Fargo, North Dakota, således at han kunne få en smule hvile inden næste show.[2]

Flyturen

refer to caption
Et Bonanza-fly med V-halefinne, samme type som ulykkesflyet N3794N

Manageren Anderson hyrede Hubert Dwyer, ejeren af Dwyer Flying Service fra Mason City, Iowa til at udarbejde et charter for et fly i Hector Airport i Fargo, den lufthavn, der var tættest på spillestedet.[4] Roger Peterson, en blot 21 år gammel pilot, skulle gennemføre flyveturen. Bonanza – flyet havde plads til tre passagerer.[5]</ref> En populær misforståelse, efter Don McLeans berømte sang om ulykken, "American Pie", er opfattelsen af, at flyet hed American Pie. Imidlertid er der ingen dokumentation for, at flyet, der officielt havde betegnelsen N3794N, overhovedet var navngivet.[6]

Richardson havde pådraget sig en influenza og bad Waylon Jennings om dennes plads I flyet. Da Holly hørte, at Jennings ikke skulle ombord på flyet, sagde han: "Well, I hope your ol' bus freezes up." Jennings svarede: "Well, I hope your ol' plane crashes". Det var humoristisk ment, men da flyet virkelig faldt ned, var konsekvensen, at Jennings blev forfulgt af mareridt om hans dårlige vittighed resten af livet.[7]

Selv om Ritchie Valens led af flyskræk, spurgte han, medtaget af kulden, Tommy Allsup om han kunne få dennes sæde i flyet. De blev herefter enige om at slå plat eller krone om pladsen. Valens vandt.[4]

Litteratur

  • Carr, Joseph; Munde, Alan (1997). Prairie Nights to Neon Lights: The Story of Country Music in West Texas. Texas Tech University Press. ISBN 978-0-89672-365-8.
  • Crouse, Richard (2012). Who Wrote The Book of Love?. Random House Digital. ISBN 978-0-385-67442-3.
  • Everitt, Rich (2004). Falling Stars: Air Crashes That Filled Rock and Roll Heaven. Harbor House. ISBN 978-1-891799-04-4.
  • McDonald, Les (2010). The Day the Music Died. Xlibris Corporation. ISBN 978-1-4691-1356-2.
  • Jennings, Waylon; Kaye, Lenny (1996). Waylon :An Autobiography. Warner Books. ISBN 978-0-446-51865-9.
  • Schuck, Raymond (2012). Do You Believe in Rock and Roll? Essays on Don Mclean's American Pie. McFarland. ISBN 978-1-4766-0036-9.

Noter

  1. ^ Everitt 2004, s. 10.
  2. ^ a b Everitt 2004, s. 13.
  3. ^ "Connection to Buddy Holly Death". WeGoNews.com. Hentet 3. februar 2011.
  4. ^ a b Everitt 2004, s. 14.
  5. ^ Schuck, Raymond 2012, s. 16.
  6. ^ "American Pie". Snopes.com. Hentet 16. april 2015.
  7. ^ Jennings & Kaye 1996, s. 70.

Medier brugt på denne side

Beech 35 N3188V Jan1949 (11124699236).jpg
Forfatter/Opretter: Bill Larkins, Licens: CC BY-SA 2.0
Beech 35 N3188V Jan1949
HollyMonument.jpg
Monument to en:Buddy Holly, en:Richie Valens, and J.P. Richardson (“en:The Big Bopper”). Location: Approximately 8 miles north of en:Clear Lake, Iowa
Directions: US 18 to North 8th Street north in Clear Lake for 4.7 miles. When the paved road (which has turned into Grouse Avenue) turns left (west), go right (east) on gravel road (310th Street), then immediately left (north) on Gull Avenue. Follow Gull Avenue for 1/2 mile, just past the grain bins to t-intersection of a gravel road from the right and first fence row on left (west). The fence begins at the street sign for "Gull Ave." and "315th St." Walk along the fence row west for just under 1/2 mile.

Directions to Crash Site: From U.S. Highway 18, go north on North 8th Street in Clear Lake for 4.7 miles. When the paved road (which has turned into Grouse Avenue) turns to your left (west), take the gravel road (310th Street) to your right (east), then immediately left (north) on Gull Avenue. Follow Gull Avenue to the north for one-half mile, just past the grain bins to the first fence row on your left (west). Walk along the fence row towards the west for just under one-half mile. A small memorial is located at the place the plane came to rest. Four trees were also planted along the fence row in 1999, one for each performer and the pilot.