Terrafugia Transition
Terrafugia Transition er et let sportsluftfartøj som kan køre på veje, der har været under udvikling af Terrafugia siden 2006. [1]
Terrafugia Transition bliver drevet af en Rotax 912S stempelmotor og karroseriet er lavet af kulfiber forventes at have en aktionsradius på 787 km. Rotax 912S kører på almindeligt 95 oktan benzin. Cruse-hastigheden er på ca. 172km/t. Den inkluderer ikke en autopilot.
På vej kan den køre op til 105 km/t. [2] Den sammenfoldede prototype fylder HBL=1,98*2,29*5,94 meter, så den bør kunne være i en garage.
Milepæle
Terrafugia Transition blev d. 1. juli 2010 FAA-godkendt som et ultraletfly på dispensation, da den vejer 650kg og grænsen for ultraletfly går ved 600kg. [3] [4]
Den forventes at blive serieproduceret i 2012. [5]
Kilder/referencer
- ^ Flying car closer to reality – Yahoo! Cars
- ^ Dietrich, Anna Mracek (2009-03-16). "TransitionSpecs-FirstFlight-200" (PDF). Terrafugia. Arkiveret fra originalen (PDF) 24. april 2011. Hentet 2009-04-02.
- ^ "'Flying Car' Gets Big Break From FAA". CBS News. 2010-06-30. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2012. Hentet 1. juli 2010.
- ^ 1. jul 2010, ing.dk: Flyvende bil godkendt af myndighederne (Webside ikke længere tilgængelig)
- ^ 9. jul 2011, ekstrabladet.dk: Flyvende bil er en realitet
Eksterne henvisninger
 | Wikimedia Commons har medier relateret til: |
- http://www.terrafugia.com/ Arkiveret 4. juli 2011 hos Wayback Machine
- Terrafugia Transition – First Flight Video Press Release on March 18th, 2009 in Plattsburgh, NY. – (YouTube)
- ing.dk: Galleri: Terrafugia Transition Arkiveret 27. oktober 2011 hos Wayback Machine
- youtube.com: Inside the Terrafugia Transition(R) POC
- youtube.com: Flight Test #1146
 | Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
 | Spire Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
Medier brugt på denne side
Terrafugia Transition at SciFoo2008 GoogleHQ.jpg
Forfatter/Opretter: Matt Brown from London, England, Licens: CC BY 2.0
Terrafugia's flyable prototype Transition airplane, later assigned tail number N302TF, being shown during SciFoo 2008 at Google's headquarters in Mountain View, California. Just behind the airplane are two of Terrafugia's founders: Samuel Schweighart (L, red shirt), VP of Engineering; and Carl Dietrich (R, beige shirt), CEO/CTO.
Forfatter/Opretter: Matt Brown from London, England, Licens: CC BY 2.0
Terrafugia's flyable prototype Transition airplane, later assigned tail number N302TF, being shown during SciFoo 2008 at Google's headquarters in Mountain View, California. Just behind the airplane are two of Terrafugia's founders: Samuel Schweighart (L, red shirt), VP of Engineering; and Carl Dietrich (R, beige shirt), CEO/CTO.
Terrafugia Transition Oshkosh 2008.jpg
Forfatter/Opretter: Derek Hatfield from Peterborough, Canada, Licens: CC BY 2.0
Terrafugia Transtion® prototype on display at Oshkosh 2008.
Forfatter/Opretter: Derek Hatfield from Peterborough, Canada, Licens: CC BY 2.0
Terrafugia Transtion® prototype on display at Oshkosh 2008.
TheStructorr Lamborghini Gallardo.svg
Forfatter/Opretter: Michał Pecyna, Licens: CC0
Ein Lamborghini Gallardo als SVG-Modell
Forfatter/Opretter: Michał Pecyna, Licens: CC0
Ein Lamborghini Gallardo als SVG-Modell