Tenderlokomotiv

Tenderlokomotiv Prøjsisk T 3 med rammevandtank og kulkasser langs kedlen foran førerhuset

Tenderlokomotiv DB Baureihe 66 med vandtanke langs kedlen og kulkasse bag førerhuset

Et tenderlokomotiv er et damplokomotiv, der ikke har behov for en tender, idet alle nødvendige forbrugsmidler (vand og brændstof) opbevares på lokomotivet. Tenderlokomotiver benyttes hvor der aldrig er langt til nærmeste oplag af forbrugsmidler. Desuden har de den fordel at de ikke har behov for en drejeskive idet de kører lige godt, og hurtigt forlæns som baglæns. Tenderlokomotiver benyttedes særligt som rangerlokomotiver og som trækkraft i nærtrafik. De bruges ikke mere i kommerciel drift, idet det som et damplokomotiv ikke er økonomisk og hurtigt nok til nutidens krav.

I Danmark er litra HS ^[1] og Kystbanens litra S^[2] blandt de mange tenderlokomotiver som har kørt i Danmark.

Tenderlokomtiv på engelsk (Tender Locomotive/Tender Engine) er modsat den danske betydning, lokomotiver med en tilkoblet kulvogn, derfor kan der opstå misforståelser blandt betydningen af tenderlokomotiv. På engelsk er den betegnelse af tenderlokomotiv som Danmark bruger Tank Engine, da vandtankene er på lokomotivet og ikke kulvognen. Selvom der nogle gange ses en “Tankengine” med kulvogn, så er betegnelsen udbredt blandt damplokomotiver som ikke har kulvogn/tender.

Dvs. at i Danmark er de ovennævnte Litra HS, F og S betegnet som Tank Engine i England.

Kilder og henvisninger