Suzuki Baleno (1995)

For alternative betydninger, se Suzuki Baleno. (Se også artikler, som begynder med Suzuki Baleno)

Suzuki Baleno
Suzuki Baleno hatchback (1995−1998)
Produktion
Producent	Suzuki
Model	Baleno
Andre navne	Suzuki Esteem
Produktionsår	1995−2002
Produktionssted	Hamamatsu,  Japan
Karrosseri og platform
Type	Lille mellemklassebil
Karrosseriformer	3-dørs hatchback 4-dørs sedan 5-dørs stationcar
Teknik	Tværliggende frontmotor, forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest	(1998)[1]
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,3−1,8 liter (63−89 kW) Diesel: 1,9 liter (55 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2480 mm
Længde	3870 mm (3-dørs) 4375 mm (4-dørs og stationcar)
Bredde	1695 mm
Højde	1395 mm
Egenvægt	890−1045 kg
Kronologi
Efterfølger	Suzuki Liana
v d r

Suzuki Baleno (type EG)^[2] (i Nordamerika Suzuki Esteem) var en lille mellemklassebil fra Suzuki bygget i Japan mellem marts 1995 og maj 2002.^[3] I Sydasien fortsatte produktionen dog frem til 2007.

Historie

Baleno blev introduceret i første halvdel af 1995 som Suzukis første forsøg i kompaktklassen. Som efterfølger for sedanversionen af Suzuki Swift var modellen bygget på en forlænget Swift-platform hvilket øgede kabinepladsen, og modellen delte mange komponenter med lillebroderen.

Modellen fandtes i starten som tredørs hatchback og firedørs sedan med en SOHC 16V-motor på 1,3 og 1,6 liter med effekt på 63 kW (85 hk) og 71 kW (96 hk). I foråret 1996 blev en stationcarudgave tilføjet modelprogrammet; dette var Suzukis første stationcar (på nær Kei-Cars) med 1,6-litersmotoren, som også kunne leveres med firehjulstræk. Desuden blev motorprogrammet udvidet med Suzukis 1,8-liters J18A DOHC-motor, som kunne fås til sedan og stationcar. På visse europæiske markeder kunne 1,8-motoren også fås i hatchbackversionen som den begrænsede model Baleno GSR. Suzukis 1,8-litersmotor havde præcis samme slagvolume som Mazdas tidligere BP-motor, men var neddroslet til 89 kW (121 hk).

• 

  Bagfra

• 

  Suzuki Baleno sedan (1995–1998)

Facelift

I slutningen af 1998 (til modelåret 1999) gennemgik Baleno et facelift med en ny front med rundere kølergrill og nye såkaldte "fiskeøjne-forlygter" i klart glas, og i visse lande en tilføjelse til motorprogrammet i form af en dieselversion med en 1,9-liters XUD9-motor med 55 kW (75 hk), leveret af Peugeot.

Baleno blev i de fleste lande afløst af den i 2001 introducerede Liana. I Japan udgik sedanversionen i november 2001, mens stationcaren fortsatte frem til maj 2002. Hele modelserien udgik i Europa og Nordamerika i 2002, efter at den i knap et år havde været solgt sideløbende med Liana. Bilen kunne herefter fortsat købes i mange U-lande såsom Indien og Sydøstasien, hvor den blev solgt frem til 2007 hvor samlebåndet overgik til SX4.

• 

  Suzuki Baleno Wagon (1998–2002)

• 

  Baleno Wagon bagfra

Sikkerhed

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Baleno klassificeret som følger:

• 2015: Mindst 20 % dårligere end middelbilen^[4]
• 2017: Mindst 20 % bedre end middelbilen^[5]

Tekniske data

Alle benzinmotorerne er E10-kompatible.^[6]

Baleno II

Uddybende artikel: Suzuki Baleno (2015)

Den 15. september 2015 præsenterede Suzuki på Frankfurt Motor Show en ny kompaktbil, som også hedder Baleno.^[7]

Referencer

Litteratur

• ADAC special Auto 2000. ADAC, 13. august 1999. ISBN 3-87003-861-6 (på tysk).

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Suzuki Baleno (1995)

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Suzuki Esteem
• Internet Movie Cars Database: Suzuki Baleno (1995) i film og tv-serier
• Internet Movie Cars Database: Suzuki Esteem i film og tv-serier
• Tidligere officielt websted fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 4. februar 2001)