Stødstangsmotor

Topventilet stødstangsmotor
Sideventilet motor:
Stødstang (tappet)
Knastaksel (cam)
Ventil (valve)

En stødstangsmotor er en firetaktsmotor, hvor ventilerne løftes op ved hjælp af stødstænger. Hver knast på knastakslen, som er placeret ved krumtapakslen, påvirker en stødstang. Stødstangen går op til ventilerne og løfter den ene ende af en vippearm, som åbner og lukker indsugnings- og udstødningsventilen. Ved sideventilede motorer er der dog ingen vippearm. Ventilerne føres tilbage ved hjælp af ventilfjedre. Indsugnings- og udstødningsventilen har altså hver sin knast på knastakslen og hver sin stødstang.

Knastakslen ligger inde i motorblokken, hvilket gør at motoren kan være lavere end en motor med overliggende knastaksel som har knastakslen placeret i toppen, over cylindrene. Ulempen er, at en stødstangsmotor ikke kan være lige så stærk som en motor med overliggende knastaksel, eftersom stødstængerne har en stor vægt som skal bruges til at føre stødstængerne frem og tilbage.


MotorSpire
Denne artikel om motorer og motordele er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

Medier brugt på denne side

Simple valve actuation and camshaft drive (Autocar Handbook, 13th ed, 1935).jpg
Simple valve actuation and camshaft drive (Autocar Handbook, 13th ed, 1935).jpg
OHV engine, section (Autocar Handbook, 13th ed, 1935).jpg
OHV engine, section (Autocar Handbook, 13th ed, 1935).jpg
Corliss engine, showing valvegear (New Catechism of the Steam Engine, 1904).jpg
Corliss engine, showing valvegear (New Catechism of the Steam Engine, 1904).jpg