Sorø-Vedde-banen

Sorø-Vedde-banen
Sorø - Vedde railway.png
Kort over Sorø-Vedde-banen
Overblik
TypeJernbane
SystemPrivatbane
EndestationerSorø Station
Vedde
Antal stationer6
Drift
Åbnet1. februar 1903
Lukket8. oktober 1950
Teknisk
Strækningslængde15,93 km
Antal sporEnkeltsporet
Sporvidde1.435 mm - normalspor
ElektrificeringNej
Banens placering

Sorø-Vedde-banen – eller Veddebanen – var 1903-50 en dansk statsbane mellem SorøKøbenhavn-Korsør-banen og VeddeHøng-Tølløse Jernbane.

Historie

En væsentlig begrundelse for at anlægge banen var at Sorø manglede en station inde i byen. Byens station på København-Korsør-banen var pga. de store søer omkring byen placeret 2 km syd for byens centrum i byen Frederiksberg.

Ved den store jernbanelov fra 1894 fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige koncession for Sorø-Vedde-banen som privatbane, hvor staten bidrog med halvdelen af anlægsudgifterne. Koncessionen blev efter ansøgning givet til Sorø byråd 1. maj 1900, men banen endte med at blive drevet af staten, som overtog banen i uopsigelig forpagtning. 20. november 1902 blev anlægget overdraget til DSB, og 1. februar 1903 startede driften.

Den store jernbanelov fra 1918 indeholdt en forlængelse fra Vedde til Holbæk øst om Åmosen. Den blev som de fleste andre projekter i denne lov ikke realiseret og ville heller ikke have ændret på, at banen gik gennem et tyndt befolket område.

Strækningsdata

  • Åbnet 1. februar 1903
  • Samlet længde: 15,9 km
  • Enkeltsporet
  • Sporvidde: 1.435 mm
  • Skinnevægt: 22,5 kg/m
  • Maks. hastighed: 45 km/t
  • Nedlagt: Persontrafikken 30. juni 1933, godstrafikken 8. oktober 1950

Standsningssteder

Bevarede stationsbygninger

Nedlæggelsen

Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog, at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved den løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev fra 1. juli 1933 drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen 8. oktober 1950 blev godstrafikken mellem Sorø By og Vedde indstillet, og 30. september 1951 begyndte man at tage sporet op.[1]

Den korte strækning mellem Sorø Station og Sorø By blev nedsat til sidespor under Sorø Station. Foruden godstrafikken blev der kørt udflugtstog, og der blev i 1952 oprettet et lille trinbræt tæt ved Sorø Sø, hvor passagererne kunne stige om til en turistbåd.

Sidste tog mellem Sorø Station og Sorø By kørte i 1970 og sporene blev fjernet i 1975.

Strækninger hvor banetracéet er bevaret

3 km af banens tracé er bevaret og tilgængeligt, bl.a. Veddestien fra bymidten mod Pedersborg.

Noter

Eksterne kilder/henvisninger

Se også

Medier brugt på denne side

Sorø-VeddeOttesvej.jpg
(c) Beethoven at da.wikipedia, CC BY-SA 3.0
Tracéet slutter ved Ottesvej, og ny sti går under Nordmarksvej
MunkeBjergbyStationSporside.JPG
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Munke Bjergby Station fra sporsiden
Sorø-VeddeHeglinge.jpg
(c) Beethoven at da.wikipedia, CC BY-SA 3.0
Under dæmningen går broen over Heglinge Å
SorøByStationSporside.JPG
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 4.0
Sorø By Station fra sporsiden
Sorø-VeddeNordmarksvej.jpg
(c) Beethoven at da.wikipedia, CC BY-SA 3.0
Dæmningen hen mod Nordmarksvej fra Søbredden
DøjringeStation.JPG
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Døjringe Station
Sorø-VeddeRingstedvej.jpg
(c) Beethoven at da.wikipedia, CC BY-SA 3.0
Fra Ringstedvej mod Pedersborg
PedersborgStation.JPG
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Pedersborg Station
Sorø - Vedde railway.png
Forfatter/Opretter: OpenStreetMap contributors, Licens: CC BY-SA 2.0
Railway line Sorø - Vedde
DK 1932 Sorø-Vedde-banen.jpg
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY 3.0
Map of railways on Zealand in Denmark with the state railway Sorø-Vedde-banen in red.