Seat Toledo II
| Seat Toledo II | |
|---|---|
 SEAT Toledo (1999−2004) | |
| Produktion | |
| Producent | SEAT |
| Koncern | Volkswagen Group |
| Model | Toledo |
| Produktionsår | 1999−2004 |
| Designer | Giorgio Giugiaro |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Lille mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 4-dørs sedan |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede | Audi A3 8L Audi S3 Audi TT SEAT León I Škoda Octavia I Volkswagen Golf IV Volkswagen Bora Volkswagen New Beetle |
| Drivlinje | |
| Motorer | Benzin: 1,4−2,3 liter (55−132 kW) Diesel: 1,9 liter (66−110 kW) |
| Gearkasse | Manuel og automatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2513 mm |
| Længde | 4439 mm |
| Bredde | 1742 mm |
| Højde | 1452 mm |
| Egenvægt | 1170−1310 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | SEAT Toledo I |
| Efterfølger | SEAT Toledo III |
SEAT Toledo II (type 1M) var en lille mellemklassebil bygget af den spanske bilfabrikant SEAT mellem april 1999 og juli 2004.[1]
Udvikling
Designet på Toledo blev oprindeligt lavet af Giorgio Giugiaro i starten af 1990'erne til Škoda Octavia I. Ved præsentationen af Škoda Octavia fandt den daværende tjekkiske ministerpræsident Václav Klaus (den tjekkiske stat var på daværende tidspunkt medejer af Škoda) bilen "for italiensk". Ferdinand Piëch, den daværende chef for Volkswagen Group, fik derfor lavet et nyt design til Škoda. Da værktøjerne til karrosseriet allerede var blevet fremstillet, blev Giugiaros design med ny front overført til SEAT Toledo.[2][3]
Modelhistorie
Den anden modelgeneration af Toledo gik i produktion i april 1999. I modsætning til forgængeren var modellen en klassisk sedan med lille bagagerumsklap.
En hatchbackudgave ved navn León fulgte i oktober 1999.
Toledo II var teknisk set vidtgående identisk med Volkswagen Golf IV/Bora, Audi A3 8L og Škoda Octavia I. Elnettet og interiøret svarede til Audi A3 8L. Bagagerummet kunne rumme 500 liter, hvilket var mindre end i forgængeren.
Bagfra
Tekniske data
Benzinmotorer
| 1.4 | 1.6 | 1.8 | 1.8 T | 2.3 VR5 | 2.3 V5 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 4/1999–7/2004 | 4/1999–9/2000 | 9/2000–7/2004 | 4/1999–7/2004 | 5/2001–7/2004 | 4/1999–5/2001 | 5/2001–11/2003 |
| Motordata | |||||||
| Motorkendebogstaver | AHW, AXP, BCA | AEH, AKL, APF | AUS, AZD, BCB | AGN, APG | AUQ | AGZ | AQN |
| Motortype | R4-benzinmotor | VR5-benzinmotor | |||||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | 2 | 4 | 5 | 2 | 4 | |
| Ventilstyring | DOHC, tandrem | OHC, tandrem | DOHC, tandrem | 2 × OHC, kæde | 2 × DOHC, kæde | ||
| Fødesystem | Multipoint-indsprøjtning | ||||||
| Trykladning | – | Turbolader, ladeluftkøler | – | ||||
| Køling | Vandkøling | ||||||
| Boring × slaglængde | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | 76,5 × 86,9 mm | 81,0 × 86,4 mm | 81,0 × 90,2 mm | ||
| Slagvolume | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1781 cm³ | 2324 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 10,5:1 | 10,3:1 | 12,0:1 | 10,3:1 | 9,5:1 | 10,1:1 | 10,8:1 |
| Maks. effekt ved omdr./min. | 55 kW (75 hk) 5000 | 74 kW (100 hk) 5600 | 77 kW (105 hk) 5700 | 92 kW (125 hk) 6000 | 132 kW (180 hk) 5500 | 110 kW (150 hk) 6000 | 125 kW (170 hk) 6000 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 126 Nm 3800 | 145 Nm 3800 | 148 Nm 4500 | 170 Nm 4200 | 235 Nm 1950−5000 | 205 Nm 3200 | 225 Nm 3500 |
| Kraftoverførsel | |||||||
| Drivende hjul | Forhjul | ||||||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | 6-trins manuel | 5-trins manuel | ||||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | – | 4-trins automatisk | – | 4-trins automatisk | – | ||
| Præstationer[a] | |||||||
| Topfart | 170 km/t | 188 km/t (184 km/t) | 192 km/t | 200 km/t (197 km/t) | 229 km/t | 216 km/t | 225 km/t |
| Acceleration, 0–100 km/t | 14,9 sek. | 11,6 sek. (13,6 sek.) | 10,9 sek. | 10,7 sek. (12,9 sek.) | 8,0 sek. | 9,2 sek. | 8,6 sek. |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 6,5 liter Blyfri 95 | 7,6 liter (8,6 liter) Blyfri 95 | 6,9 liter Blyfri 98 | 8,5 liter (9,4 liter) Blyfri 95 | 8,5 liter Blyfri 98 | 9,3 liter Blyfri 95 | 8,7 liter Blyfri 98 |
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 156 g/km | 182 g/km (206 g/km) | 166 g/km | 204 g/km (226 g/km) | 204 g/km | 223 g/km | 209 g/km |
- ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear
Dieselmotorer
| 1.9 TDI | ||||
|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 4/1999–7/2004 | 5/2003–7/2004 | 10/2000–7/2004 | |
| Motordata | ||||
| Motorkendebogstaver | AGR, ALH | AHF, ASV | ASZ | ARL |
| Motortype | R4-dieselmotor | |||
| Antal ventiler pr. cylinder | 2 | |||
| Ventilstyring | OHC, tandrem | |||
| Fødesystem | Direkte indsprøjtning | Pumpe/dyse | ||
| Trykladning | Turbolader, ladeluftkøler | |||
| Køling | Vandkøling | |||
| Boring × slaglængde | 79,5 × 95,5 mm | |||
| Slagvolume | 1896 cm³ | |||
| Kompressionsforhold | 19,5:1 | 19,0:1 | 18,5:1 | |
| Maks. effekt ved omdr./min. | 66 kW (90 hk) 3750 | 81 kW (110 hk) 4150 | 96 kW (130 hk) 4000 | 110 kW (150 hk) 4000 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 210 Nm 1900 | 235 Nm 1900 | 310 Nm 1900 | 320 Nm 1900 |
| Kraftoverførsel | ||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||
| Gearkasse | 5-trins manuel | 6-trins manuel | ||
| Præstationer | ||||
| Topfart | 180 km/t | 193 km/t | 205 km/t | 215 km/t |
| Acceleration, 0–100 km/t | 13,0 sek. | 11,2 sek. | 9,9 sek. | 8,9 sek. |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 5,2 liter Diesel | 5,4 liter Diesel | ||
| CO2-udslip ved blandet kørsel | 140 g/km | 145 g/km | ||
Sikkerhed
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Toledo og Leon i årgangene 1999 til 2004 hhv. 2005 klassificeret som følger:
- 2005: Mindst 15 % bedre end middelbilen[4]
- 2007: Som middelbilen[5]
- 2009: Som middelbilen[6]
- 2011: Som middelbilen[7]
- 2013: Som middelbilen[8]
- 2015: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[9]
- 2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[10]
Referencer
- ^ Bosch produktliste, viskerblade 2006/2007. Robert Bosch GmbH, 15. juni 2005 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk).
- ^ Ferdinand Piech: Auto. Biographie. Hoffmann und Campe Verlag, 2002 (på tysk).
- ^ Thomas Edelmann: Alltagstauglich. Design Report 06/2005 (på tysk).
- ^ Hur säker är bilen? 2005 Arkiveret 21. november 2018 hos Wayback Machine April 2005 (hentet 27. december 2017, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 27. december 2017, på svensk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015. Hentet 27. december 2017.
- ^ Hur säker är bilen? 2011 Arkiveret 14. august 2014 hos Wayback Machine Maj 2011 (hentet 27. december 2017, på svensk)
- ^ "Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk)" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 6. juli 2014. Hentet 27. december 2017.
- ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 10. maj 2019 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 27. december 2017, på svensk)
- ^ Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 27. december 2017, på svensk)
Litteratur
- Automobil Revue. Katalog 2001 og 2004 (på tysk og fransk).
- SEAT Toledo instruktionsbog. SEAT, S.A., 1999.
| ||||||||||||||||||||
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: Attribution
Seat Toledo, 2. Generation
Logotipo de SEAT
Forfatter/Opretter: Rudolf Stricker, Licens: Attribution
Seat Toledo, 2. Generation