STS-124

STS-124
Missionsemblem
Missionsstatistik
Missionsnavn:STS-124
Rumagentur:NASA
Rumfærge:Discovery (35)
Affyringsrampe:LC-39A (KSC)
Opsendelse:31. maj 2008 kl. 23.02 dansk tid
Landing:14. juni 2008 kl. 17.16 dansk tid
Varighed:13 dage og 14 timer
Foto af besætningen

Navigation
Tidligere missionNæste mission
STS-123 STS-123STS-126 STS-126

STS-124 (Space Transportation System-124) var rumfærgen Discoverys 35. rumfærgeflyvning der blev opsendt d. 31. maj 2008 kl. 23.02 og vendte tilbage 14. juni 2008 kl. 17.16 dansk tid.

Hovedformålet med missionen var at rumfærgen medbragte det bemandede modul til det japanske rumlaboratorium Kibō (JPM – Japanese Pressurized Module) til Den Internationale Rumstation.

Tre rumvandringer blev udført til udbygning af rumstationen med rumlaboratoriet Kibō og vedligehold af rumstationen.

Besætning

For astronauterne om bord undtagen kaptajnen og Michael Fossum var det første tur i rummet.

Opsendes:

Hjemflyvning:

Missionen[1]

Kibō-modulet (JPM) er den største last der endnu er opsendt til rumstationen. Rumfærgens robotarm Orbiter Boom Sensor System (OBSS) blev afmonteret under sidste mission STS-123 og efterladt på Den Internationale Rumstation (ISS), for at få plads til modulet på rumfærgen.

To dage før opsendelsen ændres lasten pga. problemer med rumstationens toilet i Zvezdamodulet – flere forsøg på at reparere toilettet er mislykkedes og NASA har valgt at sende reservedele til toilettet med STS-124. For at få plads til reservedelene er andre dele taget ud af den samlede last. Der er et nødtoilet i Sojuz TMA-12 tilkoblet rumstationen, men det har kapacitetsproblemer, så astronauterne må forrette deres nødtørft i plastposer[2] [3].

Opsendelsen 31. maj

Opsendelsen af Discovery d. 31. maj 2008 fra Kennedy Space Center.

Rumfærgen blev afsendt, præcis på det planlagte tidspunkt kl. 23.02 dansk tid, fra Kennedy Space Center i Florida[4].

Der blev observeret nedfalden skumplast fra den eksterne tank. Nedfald har på tidligere missioner gjort skade på rumfærgens varmeskjold, det mest alvorlige tilfælde var ved rumfærgens Columbias forlis. Med fraværet af rumfærgens robotarm (OBSS) kan der ikke laves en grundig undersøgelse af færgens yderside der normalt bliver udført på missions anden dag. NASA påpeger at nedfaldstidspunktet spiller en rolle for hastigheden af nedfaldet, og at det denne gang kom på så et sent tidspunkt at hastigheden var så lav at det næppe udgør en risiko[5] [6].

NASA meddeler at affyringsrampen tog skade kort efter opsendelsen, det er uklart hvordan skaden er sket, en undersøgelse er sat i gang for at undersøge årsagen[7] [8] [9].

En reserve enhed for styring af rumfærgens venstre raketmotor Orbiter Maneuvering System(OMS) holdt op med at fungere 27 minutter efter opsendelsen, NASA meddeler at det ikke har nogen betydning , men vil lave yderligere undersøgelser[10].

1. juni missionens 2. dag

Besætningen undersøger rumfærgen for skader med Shuttle Remote Manipulator System(SRMS), check af rumdragter, forberedelse til næste dags sammenkobling med rumstationen og interview direkte fra rumfærgen [11] [12].

Johnson Space kontrolcenter undersøger desuden problemet med Orbiter Maneuvering System(OMS) nærmere[13].

2. juni missionens 3. dag

Fotografering af rumfærgens varmeskjold og Orbiter Maneuvering System(OMS). Sammenkobling mellem Den Internationale Rumstation og rumfærgen[14].

Som en del af forberedelserne til rumvandringer overnatter de astronauter der skal udføre rumvandring i en luftsluse med 100% oxygen (ren ilt). For undgå trykfaldssyge er blodet renset for nitrogen efter en nat i luftslusen[15].

3. juni missionens 4. dag – Missionens 1. rumvandring

Ronald Garan på missionens første rumvandring.

Missionens 1. rumvandring blev fuldført af Michael Fossum og Ronald Garan på 6 timer og 48 minutter. De klargjorde Kibō JPM (Japanese Pressurized Module) til sammensætning med rumstationen. De satte Orbiter Boom Sensor System (OBSS) tilbage på rumfærgen så den er klar til en undersøgelse af rumfærgens kakler i løbet af missionen. En mulig defekt på den ene Solar Alpha Rotary Joint(SARJ) blev undersøgt for om denne kunne renses for snavs. Karen Nyberg og Akihiko Hoshide styrede en robotarm indefra ISS til at flytte det 11,2 m Kibō-modul fra rumfærgens lastrum til rumstationen, de koblede Kibō-modulet til rumstationens Harmony-modul og planen er at lugen til Kibō skal åbnes på missionens 5. dag[16] [17].

4. juni missionens 5. dag

ISS besætningsmedlem Oleg Kononenko reparerede det problematiske rum-toilet med succes, der blev udført vedligeholdelse af carbon dioxide removal assembly et anlæg renser luften på rumstationen for CO2. Lugen til Kibō-modulet blev åbent efter check for utætheder. Michael Fossum og Ronald Garan begyndte forberedelserne til missionens 2. rumvandring på missionens 6. dag. Ronald Garan havde haft nogle problemer med rumhjelmen på den 1. rumvandring og det blev diskuteret om denne skulle udskiftes, han valgte forsat at benytte samme hjelm, selvom den gav gener[18] [19].

5. juni missionens 6. dag – Missionens 2. rumvandring

Michael Fossum på missionens anden rumvandring.

Missionens 2. rumvandring blev fuldført af Michael Fossum og Ronald Garan på 7 timer og 11 minutter. Tre tv kameraer blev sat på ydersiden af Kibō JPM. Kibō-modulerne forberdtes til at Japanese Logistic Module(JPL) flyttes til Kibō JPM med robotarm fra ISS dagen efter rumvandringen. Kibōs robotarm blev klargjort til brug på missionens 7. dag og strømforsyningen til Kibō blev tilsluttet.

Derudover udførte de vedligeholdelse af rumstationen; klargøring af en nitrogen-tank til udskiftning på missionens 3. rumvandring, et nedslidt tv kamera blev fjernet fra ISS for at installere et nyt på missionens 3. rumvandring, til sidst blev den ene Solar Alpha Rotary Joint(SARJ) undersøgt og fotograferet da astronauterne fandt noget der lignede "fedt", "fedtet" blev også observeret på 1. rumvandring.

6. juni missionens 7. dag

Karen Nyberg og Greg Chamitoff flyttede Kibō Japanese Logistic Module(JLM) på plads oven på Kibō Japanese Pressurized Module(JPM) med rumfærgens robotarm, efterfulgt af check for utætheder.

Kontrolcenteret meddelte at "fedtet" på den ene Solar Alpha Rotary Joint(SARJ) skal undersøges nærmere på missionens 3. rumvandring.

Dagen sluttede med direkte interview fra rumstationen via satellit[20].

7. juni missionens 8. dag

Akihiko Hoshide og Karen Nyberg afprøvede Kibōs robotarm der virkede som den skulle. Michael Fossum og Ronald Garan forberedte sig til missionens 3. rumvandring på missionens 9. dag. Endnu et direkte interview fra rumstationen via satellit med særlig stor opmærksomhed fra Japan på Akihiko Hoshide. Akihiko Hoshide og Mark Kelly talte (via satellit) blandt andet med den japanske premierminister Yasuo Fukuda [21].

8. juni missionens 9. dag – Missionens 3. rumvandring

Solcellepanelernes Solar Alpha Rotary Joint led i midten af billedet. Til venstre solcelle-panelet, der leverer energiforsyning til rumstationen. (billedet er fra en tidligere mission).

Missionens 3. rumvandring blev fuldført af Michael Fossum og Ronald Garan på 6 timer og 33 minutter. De udskiftede en nitrogen tank, genopsatte er repareret tv kamera og indsamlede nogle prøver der skal analyseres på Jorden.

Karen Nyberg benyttede en robotarm, indefra rumstationen, til at transportere en rumvandrer med nitrogen tanken fra den ene ende af rumstationen til den anden.

Solcellepanelernes led Solar Alpha Rotary Joint, sørger for at panelerne kan rotere og have front mod solen. Herfra blev der taget en prøve af noget, det er ikke helt klart om der er "fedt", "snavs" eller en slags rumaffald [22].

9. juni missionens 10. dag

Resultatet af missionens hovedopgave, det største Kibō-modul er koblet til rumstationen.

Karen Nyberg og Akihiko Hoshide arbejdede med sidste opsætning af Kibōs robortarm, derefter satte de den låst position. De åbnede lugen til Japanese Logistic Module(JLM) så modulet kan benyttes til opbevaring.

Mark Kelly og Mike Fossum udskiftede udstyr til genopladning af batterier inde i rumstationens luftsluse.

Garrett Reisman gav de sidste instruktioner til Greg Chamitoff om arbejdet på rumstationen. Chamitoff afløser Reisman som besætningsmedlem på Den Internationale Rumstation, Reisman rejser med rumfærgen tilbage til Jorden.

Nedpakning, lastning og anden klargøring af rumfærgen der skal være klar til afgang d. 11. juni var også en af dagens aktiviteter.

Samtlige besætningsmedlemmer deltog i endnu et direkte interview via satellit fra rumstationen[23].

10. juni missionens 11. dag

Besætningen forsatte med klargøring af rumfærgen, noget af dagen var hviledag, der dog afholdt endnu et direkte interview via satellit. Der blev afholdt en afskeds-ceremoni inden STS-124 besætningen gik om bord på rumfærgen for at overnatte der. Lugen mellem rumfærgen og rumstationen forsegles, forberedelser til landing er igangsat mellem besætningen og kontrolcenteret i Houston[24].

11. juni missionens 12. dag

Rumfærgen Discovery blev frakoblet rumstationen ISS klokken 13:42 dansk sommertid[25]. STS-124 besætningen foretog undersøgelser af rumfærgens varmeskjold og de observerede en genstand i nærheden af fartøjets agterende. Genstanden har tilsyneladende ramt rumfærgen eftersom besætningen hørte et "bump", NASA undersøger omstændighederne.

12. juni missionens 13. dag

Genstanden er blevet identificeret som en af tre 30 cm lange metalklemmer, der beskytter det kombinerede sideror og luftbremse under opsendelsen. Rumfærgen har tabt disse klemmer på flere tidligere missioner bl.a. STS-1 i 1981 [26].

Besætningen fik en delvis hviledag [27] [28].

13. juni missionens 14. dag

NASA ledelse (mission mangement) mener ikke der er problemer med at lade rumfærgen lande som planlagt og har givet tilladelse til at lande, medmindre vejret er en hindring. Besætningen og kontrolcenteret i Houston forbereder til landing[29] [30].

14. juni missionens 15. dag – Landing

Besætningen og kontrolcenteret i Houston fortsatte forberedelserne til landingen, Discovery landede uden problemer på Kennedy Space Center kl. 17.16 dansk tid [31].

STS-124 missionen afsluttes 14. juni 2008. Den næsten 14 dage lange rumfærge mission har fragtet det største rumlaboratorium Kibō til Den Internationale Rumstation.
Rumfærgen Discovery lander på runway 15 ved Kennedy Space Center som et svævefly uden motorer, bremseskærmen foldes ud for at forkorte bremselængden.


Galleri

  • Rumstationens defekte toilet
    Rumstationens defekte toilet
  • NASA Administrator Michael Griffin ser opsendelsen af Discovery
    NASA Administrator Michael Griffin ser opsendelsen af Discovery
  • Affyringsrampe under opsendelsen
    Affyringsrampe under opsendelsen
  • Affyringsrampe efter opsendelsen
    Affyringsrampe efter opsendelsen
  • NASA nyhedskonference
    NASA nyhedskonference
  • Kibō indenfor
    Kibō indenfor
  • Kibō Japanese Pressurized Module(JPM) i forgrunden og Japanese Logistics Module(JLM) øverst til højre
    Kibō Japanese Pressurized Module(JPM) i forgrunden og Japanese Logistics Module(JLM) øverst til højre
  • Besætningen STS-124 og ISS Ekspedition 17.
    Besætningen STS-124 og ISS Ekspedition 17.

Hovedartikler:

Hovedartikler: Rumfærge og Rumfærge-programmet.
Wikimedia Commons har medier relateret til:

Eksterne henvisninger

Kilde henvisninger

  1. ^ Mission Status Updates Arkiveret 6. juni 2008 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  2. ^ Toilet brændt sammen: Astronauter må samle afføring i poser Arkiveret 1. juni 2008 hos Wayback Machine Ingeniøren (dansk)
  3. ^ Two Days Before Launch NASA (engelsk)
  4. ^ STS-124 MCC Status Report #01 Arkiveret 8. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  5. ^ Discovery launches with Japan's science laboratory spaceflightnow.com (engelsk)
  6. ^ Initial tank pictures show no major foam loss spaceflightnow.com (engelsk)
  7. ^ Discovery splittede rampen ad på sin vej ud i rummet Arkiveret 4. juni 2008 hos Wayback Machine Ingeniøren (dansk)
  8. ^ Nasa har aldrig før set så omfattende skader på flammegrav Arkiveret 18. juni 2008 hos Wayback Machine Ingeniøren (dansk)
  9. ^ Shuttle launch pad damaged during Discovery's liftoff spaceflightnow.com (engelsk)
  10. ^ Mission Status Center spaceflightnow.com (engelsk)
  11. ^ Coverage of STS-124 CBS NEWS (engelsk)
  12. ^ STS-124 MCC Status Report #03 Arkiveret 8. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  13. ^ STS-124 MCC Status Report #02 Arkiveret 3. juni 2008 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  14. ^ STS-124 MCC Status Report #04 Arkiveret 8. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  15. ^ STS-124 MCC Status Report #05 Arkiveret 27. oktober 2020 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  16. ^ STS-124 MCC Status Report #06 Arkiveret 8. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  17. ^ STS-124 MCC Status Report #07 Arkiveret 7. august 2008 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  18. ^ STS-124 MCC Status Report #08 Arkiveret 25. september 2020 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  19. ^ STS-124 MCC Status Report #09 Arkiveret 27. oktober 2020 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  20. ^ STS-124 MCC Status Report #12 Arkiveret 6. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  21. ^ STS-124 MCC Status Report #15 Arkiveret 6. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  22. ^ Ny bekymring for rumstationens solpaneler Arkiveret 11. juni 2008 hos Wayback Machine Ingeniøren (dansk)
  23. ^ STS-124 MCC Status Report #19 Arkiveret 6. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  24. ^ STS-124 MCC Status Report #20 Arkiveret 6. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  25. ^ STS-124 MCC Status Report #23 Arkiveret 19. juni 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  26. ^ Rumfærge landede sikkert trods manglende isolerings-klips Arkiveret 19. juni 2008 hos Wayback Machine Ingeniøren (dansk)
  27. ^ (engelsk) STS-124 MCC Status Report #24 Arkiveret 6. juli 2017 hos Wayback Machine NASA
  28. ^ STS-124 MCC Status Report #25 Arkiveret 6. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  29. ^ STS-124 MCC Status Report #26 Arkiveret 6. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  30. ^ STS-124 MCC Status Report #27 Arkiveret 2. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
  31. ^ STS-124 MCC Status Report #29 Arkiveret 2. juli 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)

Medier brugt på denne side

STS-124 patch.svg
Emblem of Nasa's STS-124 mission.
  • The STS-124/1J patch depicts the Space Shuttle Discovery docked with the International Space Station (ISS). STS-124/1J is dedicated to delivering and installing the Japanese Experiment Module (JEM) known as Kibo (Hope) to the ISS. The significance of the mission and the Japanese contribution to the ISS is recognized by the Japanese flag depicted on the JEM Pressurized Module (JPM) and the word Kibo written in Japanese at the bottom of the patch. The view of the sun shining down upon the Earth represents the increased "hope" that the entire world will benefit from the JEM's scientific discoveries. The JPM will be the largest habitable module on the ISS and is equipped with its own airlock and robotic arm for external experiments. In addition to delivering and installing the JPM, the STS-124 crew will relocate the JEM Logistics Pressurized (JLP) module to its permanent home on the zenith side of the JPM. During three planned space walks, the crew will perform external ISS maintenance and JPM outfitting, as well as extensive robotic operations by the ISS, space shuttle, and JEM robotic arms. It will be the first time that three different robotic arms will be operated during a single space flight mission.
STS-126 patch.png
The STS-126 patch represents Space Shuttle Endeavour on its mission to help complete the assembly of the International Space Station (ISS). The inner patch outline depicts the Multi-Purpose Logistics Module (MPLM) Leonardo. This reusable logistics module will carry the equipment necessary to sustain a crew of six on board the ISS and will include additional crew quarters, exercise equipment, galley, and life support equipment. In addition, a single expedition crew member will launch on STS-126 to remain on board ISS, replacing an expedition crew member who will return home with the shuttle crew. Near the center of the patch, the constellation Orion reflects the goals of the human spaceflight program, returning us to the Moon and on to Mars, the red planet, which are also shown. At the top of the patch is the gold symbol of the astronaut office. The sunburst, just clearing the horizon of the magnificent Earth, powers all these efforts through the solar arrays of the ISS current configuration orbiting high above.
Blue male symbol.svg
Forfatter/Opretter: Kwamikagami, Licens: CC BY-SA 4.0
symbol of Mars. 16 × 16 pixel nominal dimensions, lines 2 pixel thick, square caps. Colour 75% blue: red=0 green=0 blue=191 (#0000BF).
Male symbol (heavy blue).svg
Forfatter/Opretter: Kwamikagami, Licens: CC BY-SA 4.0
symbol of Mars. 16 × 16 pixel nominal dimensions, lines 2 pixel thick, square caps. Colour 75% blue: red=0 green=0 blue=191 (#0000BF).
Pink Venus symbol.svg
Forfatter/Opretter: F l a n k e r, Licens: CC BY 3.0
symbol of Venus. 16 una pertinacia restitit sententiae. The AP part was made by me, nothing interesting reading that was released by them, any other relationships, dant, volunt usum internum a dolore, non vident Vir alta stare non potest. quantum rogant populi miserata vale mater pia. × 16 pixel nominal dimensions, lines 2 pixel thich. Colour: red=223 green=43 blue=106 (#DF2B6A).
Venus symbol (heavy pink).svg
Forfatter/Opretter: F l a n k e r, Licens: CC BY 3.0
symbol of Venus. 16 una pertinacia restitit sententiae. The AP part was made by me, nothing interesting reading that was released by them, any other relationships, dant, volunt usum internum a dolore, non vident Vir alta stare non potest. quantum rogant populi miserata vale mater pia. × 16 pixel nominal dimensions, lines 2 pixel thich. Colour: red=223 green=43 blue=106 (#DF2B6A).
STS-121-DiscoveryEnhanced.jpg
Rotated and color enhanced version of original (ISS013-E-48788 (6 July 2006) --- The Space Shuttle Discovery approaches the International Space Station for docking but before the link-up occurred, the orbiter "posed" for a thorough series of inspection photos. Leonardo Multipurpose Logistics Module can be seen in the shuttle's cargo bay. Discovery docked at the station's Pressurized Mating Adapter 2 at 9:52 a.m. CDT, July 6, 2006.)
Shuttle Patch.svg
SVG version of PNG Space Shuttle Logo/Patch.
STS-124 Discovery landing.jpg
CAPE CANAVERAL, Fla. – In the 69th landing at NASA's Kennedy Space Center, a drag chute slows space shuttle Discovery's landing on Runway 15 to end the STS-124 mission, a 14-day flight to the International Space Station. The main landing gear touched down at 11:15:19 a.m. EDT. The nose landing gear touched down at 11:15:30 a.m. and wheel stop was at 11:16:19 a.m. The mission completed 5.7 million miles. The STS-124 mission delivered the Japan Aerospace Exploration Agency's large Japanese Pressurized Module and its remote manipulator system to the space station.
Michael Griffin in LCC during STS-124.jpg
Administrator Michael Griffin watches the launch of space shuttle Discovery on the STS-124 mission from the Launch Control Center Saturday, May 31, 2008, at NASA's Kennedy Space Center.
S3-S4 Truss Installed.jpg
Astronauts Patrick Forrester and Steven Swanson (out of frame), both STS-117 mission specialists, participate in the mission's second planned session of extravehicular activity (EVA), as construction resumes on the International Space Station. Among other tasks, Forrester and Swanson removed all of the launch locks holding the 10-foot-wide solar alpha rotary joint in place and began the solar array retraction.
Newsconf.jpg
May 2008, The media fill the NASA's News Center television studio for a news conference with key NASA personnel following the successful launch of space shuttle Discovery on the STS-124 mission. On the stage are (left to right) Public Affairs Officer David Mould as moderator, NASA Administrator Michael Griffin, Associate Administrator for Space Operations Bill Gerstenmaier, Director of Mission Launch Integration LeRoy Cain, Shuttle Launch Director Mike Leinbach, Japan Aerospace Exploration Agency President Dr. Keiji Tachikawa and an interpreter.
Kibo PM interior.jpg
One of an ongoing series of digital still images documenting the Japanese Experiment Module, or JEM, also called Kibo, in its new home on the International Space Station, this view depicts Kibo's interior.
Kibo PM and ELM-PS.jpg
The Kibo Japanese Pressurized Module and Kibo Japanese logistics module of the International Space Station are featured in this image photographed by a STS-124 crewmember while Space Shuttle Discovery is docked with the station. The blackness of space and Earth's horizon provide the backdrop for the scene.
STS-124 Kibo.jpg
Backdropped by the blackness of space, the Japanese Pressurized Module (foreground), the Japanese Logistics Module (top right), and a portion of the Harmony node of the International Space Station are featured in this image photographed by a crewmember during the STS-124 mission's second planned spacewalk. The station's robotic Canadarm2 is also visible at bottom.
Sts124crew.jpg
Official crew portrait image of STS-124 space shuttle crew; From the left are astronauts Gregory E. Chamitoff, Michael E. Fossum, both STS-124 mission specialists; Kenneth T. Ham, pilot; Mark E. Kelly, commander; Karen L. Nyberg, Ronald J. Garan and Japan Aerospace Exploration Agency's (JAXA) Akihiko Hoshide, all mission specialists. Chamitoff is scheduled to join Expedition 17 as flight engineer after launching to the International Space Station on mission STS-124. The crewmembers are attired in training versions of their shuttle launch and entry suits.
STS-123 patch.png
STS-123 continues assembly of the International Space Station (ISS). The primary mission objectives include rotating an expedition crew member and installing both the first component of the Japanese Experimental Module (the Experimental Logistics Module - Pressurized Section (ELM-PS)) and the Canadian Special Purpose Dexterous Manipulator (SPDM). In addition, STS-123 will deliver various spare ISS components and leave behind the sensor boom used for inspecting the shuttle's thermal protection system. A follow-on mission to ISS will utilize and then return home with this sensor boom. A total of five spacewalks are planned to accomplish these tasks. The mission will also require the use of both the shuttle and ISS robotic arms. STS-123 will utilize the Station-Shuttle Power Transfer System to extend the docked portion of the mission to eleven days, with a total planned duration of 15 days. The crew patch depicts the space shuttle in orbit with the crew names trailing behind. STS-123's major additions to ISS (the ELM-PS installation with the shuttle robotic arm and the fully constructed SPDM) are both illustrated. The ISS is shown in the configuration that the STS-123 crew will encounter when they arrive.
STS-124 Fossum2 EVA2.jpg
Astronaut Mike Fossum, STS-124 mission specialist, participates in the mission's second scheduled session of extravehicular activity (EVA) as construction and maintenance continue on the International Space Station. During the seven-hour, 11-minute spacewalk, Fossum and astronaut Ron Garan (out of frame), mission specialist, installed television cameras on the front and rear of the Kibo Japanese Pressurized Module (JPM) to assist Kibo robotic arm operations, removed thermal covers from the Kibo robotic arm, prepared an upper JPM docking port for flight day seven's attachment of the Kibo logistics module, readied a spare nitrogen tank assembly for its installation during the third spacewalk, retrieved a failed television camera from the Port 1 truss, and inspected the port Solar Alpha Rotary Joint (SARJ).
STS-124 Garan3 EVA1.jpg
Astronaut Ron Garan, STS-124 mission specialist, participates in the mission's first scheduled session of extravehicular activity (EVA) as construction and maintenance continue on the International Space Station. During the six-hour, 48-minute spacewalk, Garan and astronaut Mike Fossum (out of frame), mission specialist, loosened restraints holding the Orbiter Boom Sensor System in its temporary stowage location on the space station's starboard truss, prepared the Kibo Japanese Pressurized Module for its installation to the space station, demonstrated cleaning techniques for the Solar Alpha Rotary Joint's (SARJ) race ring, and installed a replacement SARJ Trundle Bearing Assembly.
KscLaunchPad39A.jpg
Launch Pad 39A at NASA's Kennedy Space Center post-launch STS-124.
Zvezda toilet.jpg
The International Space Station's toilet in the Zvezda Module.
Liftsts124.jpg
At NASA's Kennedy Space Center, smoke and steam billow across Launch Pad 39A as space shuttle Discovery races toward space atop twin towers of flame, STS-124.
STS-124 Crew2.jpg
The STS-124 and Expedition 17 crewmembers pose for a group portrait in the Destiny laboratory of the International Space Station while Space Shuttle Discovery is docked with the station. From the left (front row) are NASA astronaut Karen Nyberg, Japan Aerospace Exploration Agency astronaut Akihiko Hoshide, NASA astronauts Ron Garan, Mike Fossum, all STS-124 mission specialists; and Ken Ham, STS-124 pilot. From the left (back row) are Russian Federal Space Agency cosmonaut Oleg Kononenko, NASA astronaut Greg Chamitoff, both Expedition 17 flight engineers; astronaut Garrett Reisman, STS-124 mission specialist; Mark Kelly, STS-124 commander; and Russian Federal Space Agency cosmonaut Sergei Volkov, Expedition 17 commander. Reisman, who joined the station's crew in March, is being replaced by Chamitoff, who arrived at the station with the STS-124 crew.