STS-119
| Missionsemblem | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Missionsstatistik | |||||
| Missionsnavn: | STS-119 | ||||
| Rumagentur: | NASA | ||||
| Rumfærge: | Discovery (36) | ||||
| Antal besætningsmedlemmer: | 7 | ||||
| Affyringsrampe: | LC-39A (KSC) | ||||
| Opsendelse: | 15. marts 2009 07.43 pm EDT | ||||
| Landing: | 28. marts 2009 3:13 p.m. EDT | ||||
| Landet på: | Kennedy Space Center | ||||
| Varighed: | 12 dage og 19 timer | ||||
| Foto af besætningen | |||||
 | |||||
| Navigation | |||||
| |||||
Denne artikel handler om en mission i rumfærge-programmet. For informationer om programmet se rumfærge-programmet.
STS-119 (Space Transportation System-119) var rumfærgen Discoverys 36. rumfærgeflyvning, som skulle have været opsendt d. 12 februar 2009. Men blev pga. forsinkelser først opsendt d. 15. marts 2009 19.43 lokal tid, dansk tid d. 16. marts 2009 kl. 00.43[1]. Rumfærgen landede d. 28. marts 2009 klokken 15:13 lokal tid, 20.13 dansk tid.
Hovedformålet med missionen var at montere det fjerde og sidste sæt solcellepaneler (S6) på Den Internationale Rumstation samt reparation af solcellepanelers led. Solcellerne er rumstationens energiforsyning og kommer til at yde 110 kilowatt. Ude i rummet er solenergien på 1,5 kW/m² men virkningsgraden for solceller er kun 15-30%. På jordoverfladen modtager man omkring 100 W/m² på en vinterdag og 250 W/m² på en sommerdag. ISS er i mørke i 35 minutter ud af kredsløbets 90 minutter. Om natten kommer strømmen fra NiH-akkumulatorer.
S6 består af to vinger på hver 34 m som inkl. soklen er 73 m lang. Hver vinge er 12 m bred og består af to parallelle solcelleflader der udfoldes efter harmonikaprincippet. Vingerne kan roteres (beta gimbal) i forhold til soklen der selv kan roteres (alpha gimbal) i forhold til tværbommen. Dette anvendes til at lade solcellerne følge solen for maksimal strømproduktion på dagsiden, og til at minimere solcellepanelernes luftmodstand på natsiden (Night Glider Mode). S6 har 32.800 solceller og forventes at producere 31 kW i starten og 26 kW efter 15 år i rummet, grundet stråling.
Tre rumvandringer blev udført til reparation og montering af solcellepanelerne. Derudover medbragte Discovery et anlæg til udskiftning, anlægget skal kunne omdanne urin til drikkevand. Anlægget blev opsendt til ISS med Endeavour (STS-126) i november 2008, men har aldrig virket. Anlægget bliver vitalt når ISS-besætningerne forøges til seks astronauter og rumfærgerne udfases.
Besætning
Lee Archambault (kaptajn)- Dominic Antonelli (pilot)
/ Joseph Acaba (1. missionsspecialist)- Steven Swanson (2. missionsspecialist)
- Richard Arnold (3. missionsspecialist)
- John Phillips (4. missionsspecialist)
Opsendes:
Koichi Wakata (JAXA) (ISS Ekspedition 18)
Hjemflyvning:
-
Sandra Magnus (ISS Ekspedition 18)
Missionen
På grund af problemer med rumfærgens eksterne tank der indeholder brint blev opsendelsen udskudt flere gange[2] [3]. Oprindeligt var missionen planlagt til d. 12 februar, men NASA gav første tilladelse for rumfærgens afgang d. 11. marts 2009 21.20 lokal tid, dansk tid d. 12. marts 2009 kl. 02.20. Men missionen blev igen udsat 6 timer før den planlagte opsendelse. Først ville man gøre et nyt forsøg d. 12. marts 2009 20.54 lokal tid, dansk tid d. 13. marts 2009 kl. 01.54. Men eftersom det ved nærmere eftersyn var en noget større utæthed end set tidligere, valgte man at tømme tanken for brændstof og undersøge problemet nærmere. Årsagen var en utæthed i rumfærgens eksterne tank. NASA valgte at opsende rumfærgen med forsinkelse, afkorte missionen nogle få dage og de oprindelige fire rumvandringer der var planlagt blev reduceret til tre[4]. Havde NASA ikke opsendt rumfærgen inden d. 17 marts havde man været nødt til at vente til april pga. planlægningen af et besætningsskift med et sojuz-fartøj der skal kobles til rumstationen d. 28. marts.
Opsendelsen
Rumfærgen blev opsendt d. 15. marts 2009 19:43 lokal tid, dansk tid d. 16. marts 2009 kl. 00:43. helt som planlagt, det er nærmest en nødvendighed med et opsendelsesvindue[5] på kun fem minutter.
En flagermus sad på den eksterne tank under opsendelsen [6], det er usikkert om den slap væk. En flagermusekspert udtalte dog senere at dens ene vinge så brækket ud, og der er derfor stor sandsynlighed for at flagermusen er omkommet. Diverse fora og hjemmesider på internettet hylder dog flagermusen som den første flagermus i rummet, og har givet den navnet: "Space Bat". [7] [8]
På vej mod rumstationen
Mens rumfærgen var på vej mod Den International Rumstation var der meldinger om at noget rumaffald måske var på kollisionskurs med rumstationen, NASA overvejede at lave en undvigelsesmanøvre ved at ændre rumstationens kurs, men det blev ikke nødvendigt. Kun få dage tidligere havde en lignende hændelse fundet sted, men der var ikke tid til at flytte rumstationen og rumstationens beboere måtte opholde sig i et redningsfartøj indtil faren var drevet over [9][10]. Den kondicykel astronauterne benytter på rumfærgen holdt op med at fungere, så astronauterne måtte vente med at dyrke motion til de nåede frem til rumstationen.
Missionens anden dag d. 16. marts, efter astronauterne fik ca. otte timers søvn, blev rumfærgen undersøgt for eventuelle skader efter opsendelsen. Billederne bliver analyseret af eksperter på Jorden. En grundig analyse er som regel først klar på et senere tidspunkt, men tids nok til at vurdere om der skal tages yderligere forholdsregler inden rumfærgen skal lande igen.
Missionens tredje dag d. 17. marts, rumfærgen blev sammenkoblet med rumstationen efter yderligere billeder blev taget af færgens underside. Kort efter sammenkoblingen var der besætningsskift, hvor Koichi Wakata afløste Sandra Magnus som flymaskinist på rumstationen. Det Sandra Magnus-formede sæde i Sojuz TMA-13 blev udskiftet til et Koichi Wakata-formet sæde. De specialformede Sojuz-sæder er nødvendige for at kunne modstå g-kræfterne og skiftet betyder at Koichi Wakatas redningsfartøj nu er Sojuz-fartøjet.
Udpakning af rumfærgens lastrum
Missionens fjerde dag d. 18. marts, udpakning af rumfærgens lastrum. S6-solpanelet blev ført ud af rumfærgens lastrum ved hjælp af to robotarme. Det skulle stå i position til næste dags opsætning og installation. John Phillips and Sandra Magnus styrede rumstationens robotarm mens Dominic Antonelli og Joseph Acaba styrede rumfærgens robotarm. Solpanelet var herefter klargjort til næste dags rumvandring. NASA har besluttet at yderligere undersøgelser af rumfærgens varmeskjold ikke er nødvendig [11] [12].
Første rumvandring
Missionens femte dag d. 19. marts Steve Swanson og Richard Arnold på rumvandring for opsætning og installation af S6-solpanelet på rumstationens tværbom. Indefra rumstationen ydede Koichi Wakata og John Phillips assistance med robotarmen[13].
Rumvandringen varede 6 timer og 7 minutter.
Solpanel foldes ud
Missionens sjette dag d. 20. marts, solcellepanelets to "vinger" blev foldet ud uden problemer[14]. Mike Fincke og Sandy Magnus udskiftede det vandrensningsanlæg der blev bragt op til rumstationen på en tidligere mission STS-126. Rensningsanlægget har ikke virket efter hensigten og det bliver bragt retur med Discovery. Et live interview på NASA TV blev afholdt med rumstations besætning[15].
Anden rumvandring
Missionens syvende dag d. 21. marts Steve Swanson og Joseph Acaba på rumvandring. Diverse vedligeholdelsesopgaver[16]:
- Udskiftning af seks batterier på P6; de yderste bagbords solcellepaneler. på denne mission skulle boltene løsnes. Selve udskiftningen sker på mission STS-127.
- Flytning af holdere til eksterne moduler Unpressurized cargo carrier attachment system (UCCAS) på P3-delen af tværbommen[17].
- Opsætning af en GPS-antenne på Kibō, som forberedelse til modtagelse af HTV-fartøjet.
- Infrarød fotografering af radiatorerne.
- Ændre på konfigurationen af (patch panel) på Zenitbommen (Z1).
- Opsætning af en UCCAS-holder i den modsatte side (S3-delen af tværbommen).
Rumvandringen startede fra den bagbords side (venstre side) af rumstationen ved P6 (port for bagbord). Astronauterne arbejdede sig mod rumstationens styrbords side (højre side) og sluttede ved S3 (starboard for styrbord).
Flytningen af UCCAS-holderen på P3 var problematisk og måtte udsættes til et senere tidspunkt. En låsemekanisme havde sat sig fast, og NASA meddelte efter rumvandringen at man ville forsøge at få beslaget opsat korrekt på den tredje rumvandring. UCCAS'en i styrbords side blev ikke forsøgt flyttet som planlagt, flytningen blev udskudt til UCCAS-problemet i bagbords side var løst[18]
Rumvandringen varede 6 timer og 30 minutter.
Undvigelsesmanøvre fra rumaffald
Missionens ottede dag d. 22. marts, skulle have været en delvis hviledag. Mike Fincke skulle afprøve vandrensningsanlægget "Urin til vand processoren" – Urine Processor Assembly (UPA). Afprøvningen af vandrensningsanlægget blev stoppet da anlægget arbejdede langsommere end forventet, Fincke fortsætte afprøvningen senere på dagen efter et filter blev udskiftet.
Noget rumaffald var blevet observeret, beregninger viste mulighed for kollision med rumstationen under næste rumvandring. Kontrolcenteret anmodede rumfærgekaptajn Lee Archambault om at foretage en undvigelsesmanøvre fra rumaffaldet ved at flytte rumstationen med rumfærgen. Undvigelsesmanøvren, der varede tre timer, satte rumstationen i et lavere kredsløb hvorefter det blev sat tilbage i normalt kredsløbs. NASA mente at rumaffaldet stammede fra resterne af en kinesisk satellit[19].
Der blev lavet ændringer i missionens resterende planlægning[20] [21]
Tredje rumvandring
Missionens niende dag d. 23. marts, Joseph Acaba og Richard Arnold på rumvandring. De flyttede den ene CETA-trækvogn (Crew Equipment and Translation Aid) fra bagbords side af MT-troljen (Mobile Transporter) til styrbords side, da STS-127 vil få brug for at robotarmen har fri bevægelighed til at færdiggøre Kibō. MT-troljen kører på 85 m skinner på tværbommen og kan flytte rumstationens Canadarm2 frem og tilbage. Den kan også skubbe/trække to CETA-vogne med astronauter og deres værktøj og reservedele[22].
Astronauterne forsøgte igen at løse problemet med låsemekanismen UCCAS, men problemet forblev uløst og de måtte tøjre modulet forsvarligt indtil videre. Flytningen af begge moduler er udskudt på ubestemt tid[23].
Rumvandringen varede 6 timer og 27 minutter.
Præsidenten taler med besætning
Missionens tiende dag d. 24. marts, præsident Barack Obama interviewede besætningen.
Retur til Jorden
- Missionens ellevte dag d. 25. marts
- Lugen blev forseglet mellem de to fartøjer og Discovery frakobles rumstationen.
- Missionens tolvte dag d. 26. marts
- Besætningen tog billeder af Discoverys yderside med rumfærgens robotarm.
- Missionens trettende dag d. 27. marts
- Besætningens sidste forberedelser til landing.
- Missionens fjortenende dag d. 28. marts
- Rumfærgen Discovery landede i Florida klokken 3:13 p.m. EDT, 20.13 dansk tid[24].
Galleri
Sidste sæt solcellepaneler (S6) skal monteres på Den Internationale Rumstation.
Opsendelsen udskudt for at undersøge utætheder i den eksterne tank (den eksterne tank er den store orange beholder).
Nærbillede af tankens hydrogen pumpe.
Discovery på affyringsrampen.
Første rumvandring.
Steve Swanson på anden rumvandring.
Missionens sidste rumvandring.
Billede af rumstationen under STS-116 missionen i 2006. Det lodrette solcellepanel er P4 og er identisk med S6. Det vandrette, 'halve' solcellepanel er P6, der i 2000 blev monteret på zenitbommen. I 2006 foldede Christer Fuglesang den ene halvdel ind, så den ikke kom i karambolage med P4. P6 blev i 2007 flyttet til tværbommen, modsat S6's plads.
Billede af rumstationen efter STS-119 med de sidste solpaneler sat på.
Hovedartikler:
Hovedartikler: Rumfærge og Rumfærge-programmet. | Wikimedia Commons har medier relateret til: |
Eksterne henvisninger og kilder
- STS-119: A Final Station Power Up Arkiveret 22. februar 2009 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
- International Space Station construction continues Arkiveret 24. november 2008 hos Wayback Machine Houston Chronicle (engelsk)
- NASA TV Opsendelse, landing, rumvandringer og andre aktiviteter under missionen. (engelsk)
- STS-119 Arkiv Arkiveret 16. oktober 2009 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
- ^ Nasa har travlt: Militærsatellit og Discovery-rumfærge skal op fra samme sted Arkiveret 16. marts 2009 hos Wayback Machine Ingeniøren
- ^ Ventilproblemer forsinker årets første rumfærge Arkiveret 5. februar 2009 hos Wayback Machine Ingeniøren
- ^ Gaseous Hydrogen Flow Control Valves Arkiveret 27. marts 2009 hos Wayback Machine NASA
- ^ NASA CONTINUES ASSESSMENT OF THE NEXT SHUTTLE MISSION Arkiveret 16. oktober 2009 hos Wayback Machine NASA
- ^ Setting the Date: Teams Work to Select Shuttle Launch Windows Arkiveret 6. november 2008 hos Wayback Machine NASA
- ^ Bat Hung onto Shuttle During Liftoff Arkiveret 20. marts 2009 hos Wayback Machine NASA
- ^ A Tribute to Space Bat
- ^ "Space Bat Memorial". Arkiveret fra originalen 6. marts 2019. Hentet 9. juni 2010.
- ^ Discovery nears space station as debris nears, too Associated Press
- ^ Endelig: Discovery sendt af sted Arkiveret 19. marts 2009 hos Wayback Machine ing.dk
- ^ STS-119 MCC Status Report #06 Arkiveret 22. marts 2009 hos Wayback Machine NASA
- ^ STS-119 MCC Status Report #07 Arkiveret 22. marts 2009 hos Wayback Machine NASA
- ^ STS-119 MCC Status Report #09 Arkiveret 23. marts 2009 hos Wayback Machine NASA
- ^ STS-119: SAW deploy success highlights Flight Day 6 NASASpaceFlight.com
- ^ STS-119 MCC Status Report #10 Arkiveret 23. marts 2009 hos Wayback Machine NASA
- ^ Packed EVA-2 completed on FD7 of STS-119 – Discovery round-up nasaspaceflight.com
- ^ EXPRESS Logistics Carrier AbsoluteAstronomy.com
- ^ STS-119 MCC Status Report #13 Arkiveret 25. marts 2009 hos Wayback Machine NASA
- ^ Space station works to move out of junk’s way Houston Chronicle
- ^ Discovery flight plan changed Spaceflight Now
- ^ Gang i rumstationen: Solpaneler foldes ud og blikkenslageren knokler Arkiveret 26. marts 2009 hos Wayback Machine ing.dk
- ^ The Slowest and Fastest Train in the Universe Arkiveret 29. marts 2008 hos Wayback Machine Hentet d. 24. marts 2009
- ^ STS-119: Problematic troubleshooting during final EVA nasaspaceflight.com
- ^ Mission Accomplished! (Webside ikke længere tilgængelig) NASA
| ||||||||
| ||||||||||||||||||||
Medier brugt på denne side
Emblem of Nasa's STS-125 mission.
.svg)
Forfatter/Opretter: Kwamikagami, Licens: CC BY-SA 4.0
symbol of Mars. 16 × 16 pixel nominal dimensions, lines 2 pixel thick, square caps. Colour 75% blue: red=0 green=0 blue=191 (#0000BF).
Forfatter/Opretter: Kwamikagami, Licens: CC BY-SA 4.0
symbol of Mars. 16 × 16 pixel nominal dimensions, lines 2 pixel thick, square caps. Colour 75% blue: red=0 green=0 blue=191 (#0000BF).
.svg)
Forfatter/Opretter: F l a n k e r, Licens: CC BY 3.0
symbol of Venus. 16 una pertinacia restitit sententiae. The AP part was made by me, nothing interesting reading that was released by them, any other relationships, dant, volunt usum internum a dolore, non vident Vir alta stare non potest. quantum rogant populi miserata vale mater pia. × 16 pixel nominal dimensions, lines 2 pixel thich. Colour: red=223 green=43 blue=106 (#DF2B6A).
Forfatter/Opretter: F l a n k e r, Licens: CC BY 3.0
symbol of Venus. 16 una pertinacia restitit sententiae. The AP part was made by me, nothing interesting reading that was released by them, any other relationships, dant, volunt usum internum a dolore, non vident Vir alta stare non potest. quantum rogant populi miserata vale mater pia. × 16 pixel nominal dimensions, lines 2 pixel thich. Colour: red=223 green=43 blue=106 (#DF2B6A).
Rotated and color enhanced version of original (ISS013-E-48788 (6 July 2006) --- The Space Shuttle Discovery approaches the International Space Station for docking but before the link-up occurred, the orbiter "posed" for a thorough series of inspection photos. Leonardo Multipurpose Logistics Module can be seen in the shuttle's cargo bay. Discovery docked at the station's Pressurized Mating Adapter 2 at 9:52 a.m. CDT, July 6, 2006.)
SVG version of PNG Space Shuttle Logo/Patch.
Astronaut Steve Swanson (center), STS-119 mission specialist, participates in the mission's first scheduled session of extravehicular activity (EVA) as construction and maintenance continue on the International Space Station. During the six-hour, seven-minute spacewalk, Swanson and astronaut Richard Arnold (out of frame), mission specialist, connected bolts to permanently attach the S6 truss segment to S5. The spacewalkers plugged in power and data connectors to the truss, prepared a radiator to cool it, opened boxes containing the new solar arrays and deployed the Beta Gimbal Assemblies containing masts that support the solar arrays.
The hydrogen vent line connects to the external tank for space shuttle Discovery
S116-E-07153 (19 Dec. 2006) --- Backdropped by the blackness of space and Earth's horizon, the International Space Station moves away from Space Shuttle Discovery. Earlier the STS-116 and Expedition 14 crews concluded eight days of cooperative work onboard the shuttle and station. Undocking of the two spacecraft occurred at 4:10 p.m. (CST) on Dec. 19, 2006. Astronaut William A. (Bill) Oefelein, STS-116 pilot, was at the controls for the fly-around, which gave Discovery's crew a look at its handywork, a new P5 spacer truss segment and a fully retracted P6 solar array wing. During their stay on orbital outpost, the combined crew installed the newest piece of the station's backbone and completely rewired the power grid over the course of four spacewalks.
The International Space Station as seen from the departing Space Shuttle Discovery during STS-119. In view are the four pairs of solar arrays mounted along the newly-completed Integrated Truss Structure. The newest and final part of the ITS, launched on this mission, is the S6 truss and arrays, visible to the far left of this image.
Astronaut Steve Swanson, STS-119 mission specialist, participates in the mission's second scheduled session of extravehicular activity (EVA) as construction and maintenance continue on the International Space Station. During the six-hour, 30-minute spacewalk Swanson and astronaut Joseph Acaba (out of frame), mission specialist, prepared a worksite so the STS-127 spacewalkers can more easily change out the Port 6 truss batteries later this year. On the Japanese Kibo laboratory they installed a second Global Positioning Satellite antenna that will be used for the planned rendezvous of the Japanese HTV cargo ship in September. They photographed areas of radiator panels extended from the Port 1 and Starboard 1 trusses and reconfigured connectors at a patch panel on the Zenith 1 truss that power Control Moment Gyroscopes.
Free-tailed bat hanging onto Space Shuttle Discovery's external tank as the countdown proceeded prior to launch of STS-119.
The STS-126 patch represents Space Shuttle Endeavour on its mission to help complete the assembly of the International Space Station (ISS). The inner patch outline depicts the Multi-Purpose Logistics Module (MPLM) Leonardo. This reusable logistics module will carry the equipment necessary to sustain a crew of six on board the ISS and will include additional crew quarters, exercise equipment, galley, and life support equipment. In addition, a single expedition crew member will launch on STS-126 to remain on board ISS, replacing an expedition crew member who will return home with the shuttle crew. Near the center of the patch, the constellation Orion reflects the goals of the human spaceflight program, returning us to the Moon and on to Mars, the red planet, which are also shown. At the top of the patch is the gold symbol of the astronaut office. The sunburst, just clearing the horizon of the magnificent Earth, powers all these efforts through the solar arrays of the ISS current configuration orbiting high above.
Astronaut Joseph Acaba, STS-119 mission specialist, participates in the mission's third scheduled session of extravehicular activity (EVA) as construction and maintenance continue on the International Space Station. During the six-hour, 27-minute spacewalk, Acaba and Richard Arnold (out of frame), mission specialist, helped robotic arm operators relocate the Crew Equipment Translation Aid (CETA) cart from the Port 1 to Starboard 1 truss segment, installed a new coupler on the CETA cart, lubricated snares on the "B" end of the space station's robotic arm and performed a few "get ahead" tasks.
A nearly full Moon sets as the space shuttle Discovery sits atop Launch pad 39A at the Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida, in the early morning hours of Wednesday, March 11, 2009.
Attired in training versions of their shuttle launch and entry suits, these seven astronauts take a break from training to pose for the STS-119 crew portrait. From the right (front row) are NASA astronauts Lee Archambault, commander, and Tony Antonelli, pilot. From the left (back row) are NASA astronauts Joseph Acaba, John Phillips, Steve Swanson, Richard Arnold and Japan Aerospace Exploration Agency astronaut Koichi Wakata, all mission specialists. Wakata is scheduled to join Expedition 18 as flight engineer after launching to the International Space Station on STS-119.
CAPE CANAVERAL, Fla. – A cloud rises from Runway 15 at NASA's Kennedy Space Center in Florida as the wheels of space shuttle Discovery contact the pavement. Landing of Discovery March 28, 2009, completed the 13-day, 5.3-million mile journey on the STS-119 mission to the International Space Station. Main gear touchdown was at 3:13:17 p.m. EDT. Nose gear touchdown was at 3:13:40 p.m. and wheels stop was at 3:14:45 p.m. Discovery delivered the final pair of large power-generating solar array wings and the S6 truss segment. The mission was the 28th flight to the station, the 36th flight of Discovery and the 125th in the Space Shuttle Program, as well as the 70th landing at Kennedy.
Discovery on Launch Pad 39A at NASA's Kennedy Space Center (STS-119) External tank leak problem.
CAPE CANAVERAL, Fla. – Space shuttle Discovery roars off Launch Pad 39A on the STS-119 mission atop twin towers of fire that light up the sky after sunset at NASA's Kennedy Space Center in Florida. Liftoff was on time at 7:43 p.m. EDT.
Astronaut Joseph Acaba, STS-119 mission specialist, participates in the mission's second scheduled session of extravehicular activity (EVA) as construction and maintenance continue on the International Space Station. During the six-hour, 30-minute spacewalk Acaba and astronaut Steve Swanson (out of frame), mission specialist, prepared a worksite so the STS-127 spacewalkers can more easily change out the Port 6 truss batteries later this year. On the Japanese Kibo laboratory they installed a second Global Positioning Satellite antenna that will be used for the planned rendezvous of the Japanese HTV cargo ship in September. They photographed areas of radiator panels extended from the Port 1 and Starboard 1 trusses and reconfigured connectors at a patch panel on the Zenith 1 truss that power Control Moment Gyroscopes.
A HD video of the view seen from the Space Shuttle Discovery as she conducted her flyaround of the International Space Station after undocking during STS-119.
"Unpressurized Cargo Carrier Attachment System", a fastener for small unmanned modules on the truss beam on the International Space Station.
The shape of the STS-119/15A patch comes from the shape of a solar array viewed at an angle. The International Space Station (ISS), which is the destination of the mission, is placed accordingly in the center of the patch just below the gold astronaut symbol. The gold solar array of the ISS highlights the main cargo and task of STS-119/15A -- the installation of the S6 truss segment and deployment of S6's solar arrays, the last to be delivered to the ISS. The surnames of the crew members are denoted on the outer band of the patch. The 17 white stars on the patch represent, in the crew's words, "the enormous sacrifice the crews of Apollo 1, Challenger, and Columbia have given to our space program." The U.S. flag flowing into the space shuttle signifies the support the people of the United States have given our space program over the years, along with pride the U.S. astronauts have in representing the United States on this mission.
Backdropped by the blackness of space and Earth's horizon, the International Space Station is seen from Space Shuttle Discovery as the two spacecraft begin their relative separation. Earlier the STS-119 and Expedition 18 crews concluded 9 days, 20 hours and 10 minutes of cooperative work onboard the shuttle and station. Undocking of the two spacecraft occurred at 2:53 p.m. (CDT)
Computer-generated artist’s rendering of the International Space Station after flight STS-119/15A. Fourth starboard truss segment (S6) is delivered and installed. Fourth set of solar arrays is deployed. (Credit: NASA)
S-6 solpanelet overføres fra Discovery til Den International Rumstation med robotarmen "Canadaarm2", under STS-119 rumfærgeflyvningen.
President Barack Obama is joined by members of Congress, including former astronaut Sen. Bill Nelson, right, and school children as he talks Tuesday, March 24, 2009, with astronauts on the International Space Station from the Roosevelt Room at the White House.
Astronaut Richard Arnold, STS-119 mission specialist, participates in the mission's first scheduled session of extravehicular activity (EVA) as construction and maintenance continue on the International Space Station. During the six-hour, seven-minute spacewalk, Arnold and astronaut Steve Swanson (out of frame), mission specialist, connected bolts to permanently attach the S6 truss segment to S5. The spacewalkers plugged in power and data connectors to the truss, prepared a radiator to cool it, opened boxes containing the new solar arrays and deployed the Beta Gimbal Assemblies containing masts that support the solar arrays. The blackness of space and Earth's horizon provide the backdrop for the scene.