Sørlandsbanen

Sørlandsbanen
Nelaug Station
Overblik
Type	Jernbane
Status	I drift
Lokalitet	Norge
Endestationer	Hokksund Station Stavanger Station
Antal stationer	46
Drift
Åbnet	1. maj 1944
Ejer(e)	Bane Nor
Operatør(er)	NSB, CargoNet, Cargolink
Karakter	Person- og godstrafik
Teknisk
Strækningslængde	549 km
Sporvidde	1435 mm
Strækningshastighed	160 km/t
Linjekort Forklaring 70,22 Hokksund Station(1866) 8,0 moh. Randsfjordbanen 75,79 Vestfossen Station(1871) 81,61 Darbu Station(1871) 85,76 Krekling(1874) 92,59 Skollenborg(1871-2012) 99,37 Kongsberg Station(1917) 161,9 moh. Numedalsbanen Numedalslågen(100 m) 101,63 Sandsværmoen(1920) 175,0 moh. 106,67 Saggrenda(1920) 251,1 moh. 113,22 Meheia(1920) 330,4 moh. Jerpetjern(1.762 m) 125,01 Øysteinstul(1920) 332,9 moh. Bratsbergbanen fra Notodden 136,24 Hjuksebø(1917) 156,7 moh. 140,85 Holtsås(1917 - 2004) 149,95 Nordagutu Station(1917) 112,1 moh. Bratsbergbanen til Skien Saua(160 m) 152.02 Akkerhaugen(1922) 153,4 Prestholt(1931) 156,49 Gvarv(1922) Gvarvelva(112,6 m) 163,44 Bø Station(1924) 69,6 moh. 167,55 Tjønnås(1925) 173,00 Svenseid(1925) Østeråa(182 m) Straumen (Bandak-Norsjøkanalen)(196 m) 177,48 Lunde Station(1925) 77,1 moh. 181,26 Tyri(1927) 193,08 Nakksjø(1927) 199,60 Kjosen(1927) 204,96 Drangedal Station(1927) 75,7 moh. 209,11 Eggevåg(1927) 220,76 Neslandsvatn Station(1927) 72,6 moh. Kragerøbanen 224,57 Brøsjø(1935) Gjerstadelva(196 m) 237,05 Gjerstad Station(1935) 36,6 moh. 243,30 Grytinggrend(1935) 248,10 Skorstøl(1935) 255,05 Bjorvatn(1935) 261,51 Vegårshei Station(1935) 183 moh. 268,52 Espelandsmyr(1935) 272,63 Selåsvatn(1935) Arendalsbanen 281,41 Nelaug Station(1910) 141,1 moh. Treungenbanen Nidelven 289,25 Helldalsmo(1938) 297,82 Hynnekleiv(1938) 301,89 Gauslå(1938) 306,03 Herefoss(1938) 313,69 Fidjetun(1938) 325,54 Oggevatn(1938) 329,71 Vatnestrøm(1938) Rugånes viadukt(159 m) Setesdalsbanen (veteranbane) 345,25 Grovane(1895) 350.16 Vennesla Station(1895) 43,1 moh. Kvarstein bruover Otra (154 m) 355,52 Mosby(1895) 357,67 Strai(1895) 359,96 Langemyrterminalen(1989) 362,10 Dalane(1939) 365.29 Kristiansand Station(1895) 5,5 moh. 375,29 Nodeland Station(1943) 25 moh. 385,06 Breland Station(1943) 176,9 moh. 396,47 Øyslebo(1944) 402,02 Marnardal Station(1943) 38,3 moh. 405,62 Laudal(1946) 419,34 Audnedal Station(1943) 106,6 moh. Hægebostadtunnelen(8.474 m) 428,85 Snartemo Station(1943) 151,6 moh. Kvinesheitunnelen(9.065 m) 442.19 Sandvatn(1943) Åmlandsheia(1.620 m) 446,36 Storekvina Station(1943) 135,9 moh. Gylandstunnelen(5.717 m) 453,53 Gyland Station(1943) 123,1 moh. Vollås(1.523 m) 461,48 Bjørkevoll(1943) Sira(3.177 m) Flekkefjordbanen 468,63 Sira Station(1943) 72,7 moh. Flekkefjordbanen Heståsen(ca. 3.150 m) 477,24 Moi Station(1904) 58,4 moh. Drangsdalen(ca. 4.000 m) 491,09 Heskestad(1904) 498,15 Ualand(1904) 511,29 Helleland(1904) 525,56 Egersund Station(1944) 11,1 moh. Egersund gamle station (1878-1952) 69,23 Maurholen(1879–1944) 531,91 Hellvik Station(1878) 538,34 Sirevåg Station(1879) 540,29 Ogna Station(1878) 544,53 Brusand Station(1879) 549,48 Vigrestad Station(1878) 555,59 Varhaug Station(1878) 561,02 Nærbø Station(1878) 569,12 Bryne Station(1878) 573,86 Klepp Station(1878) 576,28 Øksnevadporten Station(1933) Ganddal Terminal(2008) 580,21 Ganddal Station(1878) sidebanen Ålgårdbanen 583,34 Sandnes Station(1955) 583,92 Sandnes Sentrum Station(1992) Sandnes Havn 590,24 Gausel(1904–1966) Jåttåvågen Station(2008) 592,20 Jåttå(2004–2007) 592,40 Hinna(1878–1965) 594,70 Mariero Station(1880) 596,76 Hillevåg Station(1880) Stavanger Godsterminal 598,70 Stavanger Station(1878)

Sørlandsbanen er navnet på en ca. 600 km lang jernbanestrækning som går fra Oslo over Kongsberg via Kristiansand til Stavanger i Norge.

Historie

Frem til 1913 blev banen i planer og på udbyggede strækninger omtalt som Vestlandsbanen. Dette år vedtog Stortinget med 83 mod 40 stemmer at omdøbe den planlagte jernbanestrækning Oslo–Kongsberg–Kristiansand–Stavanger fra Vestlands- til Sørlandsbanen.

På lange strækninger går jernbanen inde i landet, og ikke langs den mere befolkningsrige kystlinje. Dette var for, at jernbanelinjen skulle beskyttes mod indvaderende styrker, og for at man ikke skulle kunne beskyde jernbanelinjen fra krigsskibe. Jernbanen var et vigtigt transportmiddel for transport af soldater såvel som krigsmateriel.

Bygningen af banen blev afsluttet af den tyske okkupationsmagt under 2. verdenskrig. Den 1. maj 1944 blev Sørlandsbanen åbnet for normal drift.

Delstrækninger

• Oslo V (Vestbanestationen), fra 1989 Oslo S – Drammen – Drammenbanen (tidligere Kristiania-Drammenbanen), åbnet i 1872.
• Drammen – Hokksund (del af Randsfjordbanen), åbnet i 1866.
• Hokksund – Kongsberg, åbnet i 1871.
• Kongsberg – Bø, åbnet i 1924.
• Bø – Lunde, åbnet i 1925.
• Lunde – Drangedal, åbnet i 1927.
• Drangedal – Neslandsvatn (Kragerø), åbnet i 1927.
• Neslandsvatn – Nelaug (Arendalsbanen til Arendal), åbnet i 1935.
• Nelaug – Kristiansand, åbnet 1938.
• Kristiansand – Moi, åbnet for normal drift 1. marts 1943.
• Moi (Flekkefjord) – Egersund, åbnet 1904.
• Egersund – Stavanger – Jærbanen, åbnet i 1878.

Wikimedia Commons har medier relateret til: Sørlandsbanen

Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.