Sørlandsbanen

Sørlandsbanen
Krsandjb1.jpg
Overblik
TypeJernbane
StatusI drift
LokalitetNorge
EndestationerHokksund Station
Stavanger Station
Antal stationer46
Drift
Åbnet1. maj 1944
Ejer(e)Bane Nor
Operatør(er)NSB, CargoNet, Cargolink
KarakterPerson- og godstrafik
Teknisk
Strækningslængde549 km
Sporvidde1435 mm
Strækningshastighed160 km/t
Linjekort
Forklaring
70,22Hokksund Station(1866)8,0 moh.
Randsfjordbanen
75,79Vestfossen Station(1871)
81,61Darbu Station(1871)
85,76Krekling(1874)
92,59Skollenborg(1871-2012)
99,37Kongsberg Station(1917)161,9 moh.
Numedalsbanen
Numedalslågen(100 m)
101,63Sandsværmoen(1920)175,0 moh.
106,67Saggrenda(1920)251,1 moh.
113,22Meheia(1920)330,4 moh.
Jerpetjern(1.762 m)
125,01Øysteinstul(1920)332,9 moh.
Bratsbergbanen fra Notodden
136,24Hjuksebø(1917)156,7 moh.
140,85Holtsås(1917 - 2004)
149,95Nordagutu Station(1917)112,1 moh.
Bratsbergbanen til Skien
Saua(160 m)
152.02Akkerhaugen(1922)
153,4Prestholt(1931)
156,49Gvarv(1922)
Gvarvelva(112,6 m)
163,44Bø Station(1924)69,6 moh.
167,55Tjønnås(1925)
173,00Svenseid(1925)
Østeråa(182 m)
Straumen (Bandak-Norsjøkanalen)(196 m)
177,48Lunde Station(1925)77,1 moh.
181,26Tyri(1927)
193,08Nakksjø(1927)
199,60Kjosen(1927)
204,96Drangedal Station(1927)75,7 moh.
209,11Eggevåg(1927)
220,76Neslandsvatn Station(1927)72,6 moh.
Kragerøbanen
224,57Brøsjø(1935)
Gjerstadelva(196 m)
237,05Gjerstad Station(1935)36,6 moh.
243,30Grytinggrend(1935)
248,10Skorstøl(1935)
255,05Bjorvatn(1935)
261,51Vegårshei Station(1935)183 moh.
268,52Espelandsmyr(1935)
272,63Selåsvatn(1935)
Arendalsbanen
281,41Nelaug Station(1910)141,1 moh.
Treungenbanen
Nidelven
289,25Helldalsmo(1938)
297,82Hynnekleiv(1938)
301,89Gauslå(1938)
306,03Herefoss(1938)
313,69Fidjetun(1938)
325,54Oggevatn(1938)
329,71Vatnestrøm(1938)
Rugånes viadukt(159 m)
Setesdalsbanen (veteranbane)
345,25Grovane(1895)
350.16Vennesla Station(1895)43,1 moh.
Kvarstein bruover Otra (154 m)
355,52Mosby(1895)
357,67Strai(1895)
359,96Langemyrterminalen(1989)
362,10Dalane(1939)
365.29Kristiansand Station(1895)5,5 moh.
375,29Nodeland Station(1943)25 moh.
385,06Breland Station(1943)176,9 moh.
396,47Øyslebo(1944)
402,02Marnardal Station(1943)38,3 moh.
405,62Laudal(1946)
419,34Audnedal Station(1943)106,6 moh.
Hægebostadtunnelen(8.474 m)
428,85Snartemo Station(1943)151,6 moh.
Kvinesheitunnelen(9.065 m)
442.19Sandvatn(1943)
Åmlandsheia(1.620 m)
446,36Storekvina Station(1943)135,9 moh.
Gylandstunnelen(5.717 m)
453,53Gyland Station(1943)123,1 moh.
Vollås(1.523 m)
461,48Bjørkevoll(1943)
Sira(3.177 m)
Flekkefjordbanen
468,63Sira Station(1943)72,7 moh.
Flekkefjordbanen
Heståsen(ca. 3.150 m)
477,24Moi Station(1904)58,4 moh.
Drangsdalen(ca. 4.000 m)
491,09Heskestad(1904)
498,15Ualand(1904)
511,29Helleland(1904)
525,56Egersund Station(1944)11,1 moh.
Egersund gamle station(1878-1952)
69,23Maurholen(1879–1944)
531,91Hellvik Station(1878)
538,34Sirevåg Station(1879)
540,29Ogna Station(1878)
544,53Brusand Station(1879)
549,48Vigrestad Station(1878)
555,59Varhaug Station(1878)
561,02Nærbø Station(1878)
569,12Bryne Station(1878)
573,86Klepp Station(1878)
576,28Øksnevadporten Station(1933)
Ganddal Terminal(2008)
580,21Ganddal Station(1878)
sidebanen Ålgårdbanen
583,34Sandnes Station(1955)
583,92Sandnes Sentrum Station(1992)
Sandnes Havn
590,24Gausel(1904–1966)
Jåttåvågen Station(2008)
592,20Jåttå(2004–2007)
592,40Hinna(1878–1965)
594,70Mariero Station(1880)
596,76Hillevåg Station(1880)
Stavanger Godsterminal
598,70Stavanger Station(1878)

Sørlandsbanen er navnet på en ca. 600 km lang jernbanestrækning som går fra Oslo over Kongsberg via Kristiansand til Stavanger i Norge.

Historie

Frem til 1913 blev banen i planer og på udbyggede strækninger omtalt som Vestlandsbanen. Dette år vedtog Stortinget med 83 mod 40 stemmer at omdøbe den planlagte jernbanestrækning Oslo–Kongsberg–Kristiansand–Stavanger fra Vestlands- til Sørlandsbanen.

På lange strækninger går jernbanen inde i landet, og ikke langs den mere befolkningsrige kystlinje. Dette var for, at jernbanelinjen skulle beskyttes mod indvaderende styrker, og for at man ikke skulle kunne beskyde jernbanelinjen fra krigsskibe. Jernbanen var et vigtigt transportmiddel for transport af soldater såvel som krigsmateriel.

Bygningen af banen blev afsluttet af den tyske okkupationsmagt under 2. verdenskrig. Den 1. maj 1944 blev Sørlandsbanen åbnet for normal drift.

Delstrækninger

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til:
Odczyt z laty.svgDenne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater
Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.

Medier brugt på denne side

BSicon BHF.svg
station straight track
Odczyt z laty.svg
(c) Herr Kriss at polsk Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Odczyt z łaty geodezyjnej
Krsandjb1.jpg
Kristiansand railway station in Norway
BSicon KDSTe.svg
non-passenger head station, track ending
BSicon exSTR+l.svg
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
BSicon KDSTeq.svg
non-passenger head station, track to the right
BSicon WBRÜCKE.svg
bridge over water straight (big)
BSicon KBHFe.svg
head station, track ending
BSicon DST.svg
non-passenger station track straight in use
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
BSicon ÜST.svg
Track change (new design)
BSicon STR+l.svg
track to right against driving direction (with exact circles)
BSicon exSTRl.svg
ex-track to left forward driving direction (with exact circles)
BSicon eBHF.svg
ex station straight track
BSicon eHST.svg
Ex flag stop, track straight in use
BSicon HST.svg
flag stop track straight in use
BSicon eDST.svg
ex non-passenger station track straight in use