Ronneby Airport
Ronneby Airport | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Generel information | |||||||||||
IATA | RNB | ||||||||||
ICAO | ESDF | ||||||||||
Type | Offentlig / militær | ||||||||||
Drives af | Swedavia og Försvarsmakten | ||||||||||
By | Ronneby, Sverige | ||||||||||
Højde i moh. | 58 meter | ||||||||||
Koordinater | 56°16′00″N 15°15′54″Ø / 56.26667°N 15.26500°ØKoordinater: 56°16′00″N 15°15′54″Ø / 56.26667°N 15.26500°Ø | ||||||||||
Webside | swedavia.se | ||||||||||
Landingsbaner | |||||||||||
|
Ronneby Airport, (IATA: RNB, ICAO: ESDF) er en regional lufthavn placeret ved Kallinge, 8 km nord for Ronneby i Blekinge, Sverige. I 2009 ekspederede den 191.210 passagerer og 1.864 landinger. Området deles med den militære Wing, F 17 Kallinge.
Flytrafik
Blekingeflyg har siden 2006 haft en sommerrute til Visby Airport på Gotland. Selskabet åbnede i juli 2007 en rute til Gdansk med 2 ugentlige flyvninger, men valgte allerede 29. august 2008 at nedlægge ruten på grund af svigtende billetsalg.[1] Wings of Bornholm havde i 2010 planer om at åbne en sommerrute imellem Bornholms Lufthavn og Ronneby, men planerne blev opgivet da selskabet lukkede i april 2010.[2]
Der er få charterflyvninger om året, da de store rejsearrangører benytter andre lufthavne i området. I 2009 rejste 659 passagerer udenrigs fra Ronneby.
Selskaber og destinationer
- Blekingeflyg – Stockholm-Bromma, Visby (sommer)
- SAS – Stockholm-Arlanda
Trafiktal
År | Passagerer | % forskel | Landinger | % forskel |
---|---|---|---|---|
2009 | 191.210 | 7.8 | 1.707 | 20.8 |
2008 | 206.940 | 6 | 2.156 | 7 |
2007 | 219.514 | 5 | 2.318 | 11 |
2006 | 209.613 | 2 | 2.086 | 1 |
2005 | 205.100 | 1 | 2.056 | 14 |
Referencer
- ^ "Blekingeflyg". CH-Aviation.ch. 2008-09-14. Hentet 2010-10-09.
- ^ "Direkte fly fra Rønne til Ronneby". DR Bornholm. 2009-11-23. Hentet 2010-10-09. (Webside ikke længere tilgængelig)
- ^ Trafikstatistik fra Swedavia (Webside ikke længere tilgængelig)
Eksterne henvisninger
- Ronneby Airports officielle hjemmeside Arkiveret 26. november 2010 hos Wayback Machine