Ringbanen

Ringbanen
Ringbanen
Forklaring
Kystbanen
Klampenborg- og Nordbanen
Hellerup Jernbane
Klampenborg-/Nordbanen
Hareskovbanen og Godsforbindelsesbanen
Ryparken
Helsingørmotorvejen
Hareskovbanen
Lersøen Station
Bispebjerg
Lygten (lukket 1976)
(Metrocityringen)
Nørrebro
(Metrocityringen)
Fuglebakken
Grøndal
C.F. Richs Vej
Metro
Flintholm Københavns Metro
Frederikssundbanen
KB Hallen
Ålholm
Danshøj
Høje Taastrup-banen
Vestbanen
Vigerslev Allé
(København-Ringsted banen)
(Grønttorvet)
Ny Ellebjerg
Køge Bugt-banen
Køge Bugt-banen
Øresundsbanen

Ringbanen er en jernbanestrækning i København – oprindelig kaldt Godsringbanen eller Godsbaneringen.

Historie

Lovgrundlaget blev allerede bragt til veje i 1903, hvor arealerne til anlægget blev reserveret og anskaffet. Banen skulle være en ren godsbane fra Vigerslev over Nørrebro til Hellerup.

I 1919 indgik Statsbanerne og kommunerne Frederiksberg, København og Gentofte i en aftale om, at banen skulle have stationer ved Lyngbyvej, Nørrebrogade og Godthåbsvej med tilhørende persontog, hvis de betalte en del af udgifterne til anlæg af banen. Kommunernes interesse var at få trafikken på de gamle strækninger flyttet væk på grund af de mange overkørsler, som spærrede de stadigt mere trafikerede centrale gader en stor del af dagen. Senere var det planen, at der skulle anlægges en ny opløftet bane på strækningen – noget som aldrig skete.

Første delstrækning blev åbnet fra Flintholm Station[1] til Vigerslev i 1929, mens resten af banen blev åbnet i 1930[1], hvor der samtidig kom persontrafik som motortog fra Hellerup til Frederiksberg, hvor trafikken imellem Vigerslev og Frederiksberg ophørte den dag, mens resten af strækningen fra Lyngbyvej til Frederiksberg lukkede senere på året. Stationerne på strækningen var på forhånd forberedt til S-togsdrift iflg. de anbefalinger Elektrificeringskommissionen af 1926 havde givet. Ved elektrificeringen var der kun små tilpasninger – det eneste større var anlæg af en bane fra nord til Vanløse Station.

Strækningen havde de første mange år en blandet trafik – S-tog til/fra Hellerup og Klampenborg og godstog til/fra Nordsjælland og Frihavnen. I 1986 blev DanLink-forbindelen åbnet, hvilket flyttede den internationale godstrafik til/fra Sverige til den nye færgeforbindelse Frihavnen-Helsingborg. De fleste godstog til/fra denne færge blev ført via Lersøen Station på denne bane. Da Øresundsforbindelsen bliver åbnet i 2000, flyttedes al DanLinks trafik over på den. På Godsforbindelsesbanen var der til sidst kun meget lidt tilbage – kun det daglige godstogpar fra Frederiksværk kørte regelmæssigt på banen.

Ved et forlig mellem SR-regeringen, SF og Enhedslisten december 1998 blev det besluttet, at resten af strækningen skulle ombygges til S-bane, og projektet blev ved et forlig i november 1999 fremskyndet. Ved forliget i 1999 blev endestation ændret fra Sjælør Station til Ny Ellebjerg Station, da VVM-undersøgelsen havde vist, at der var flere fordele ved den løsning. Anlægsloven blev vedtaget den 1. maj 2000[2], og anlægsarbejdet gik i gang umiddelbart efter.

Hele den gamle strækning blev fornyet med nye køreledninger og spor. Alle gamle sikringsanlæg blev senere fornyet afsluttende med Lersøen i 2006[3]. Ved Vigerslev Station blev sporet til Vestbanen fjernet, og sporene på Godsforbindelsesbanen ved København blev flyttet omkring Vigerslev Allé, og Ringbanen overtog det gamle trace. På Hellerup Station blev der bygget et vendesporanlæg.

Stationer

Banen forbinder følgende stationer:

S-togslinje F kører på Ringbanen.

Noter

  1. ^ a b John Poulsen, Byens Baner, side 154
  2. ^ L 261 – Forslag til lov om anlæg af Ringbanen mellem Hellerup og Ny Ellebjerg.
  3. ^ "Nyt sikringsanlæg og en Ringbane med fuld HKT". Arkiveret fra originalen 9. marts 2012. Hentet 15. marts 2011.

Eksterne links

JernbaneSpire
Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.
Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater
Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.

Medier brugt på denne side

BSicon BAHN.svg
Forfatter/Opretter:
Vektor:
, Licens: CC0
Generic train icon, 500 × 500 pixels version.
S-tog.svg
S-tog logo
S-train service A.svg
Logo of S-train service A.
S-train service B.svg
Logo of S-train service B.
S-train service Bx.svg
Logo of S-train service Bx.
S-train service C.svg
Logo of S-train service C.
S-train service E.svg
Logo of S-train service E.
S-train service F.svg
Logo of S-train service F.
S-train service H.svg
Logo of S-train service H.
Odczyt z laty.svg
(c) Herr Kriss at polsk Wikipedia, CC BY-SA 3.0
Odczyt z łaty geodezyjnej
BSicon uKRWg+l.svg
Icon for railway descriptions: crossover
BSicon uLSTR.svg
light railway track temporarily out of business
BSicon uKRZh.svg
underground crossing high level across
BSicon uextBHF.svg
ex underground tunnel station
BSicon eSTR+c4.svg
Track through with unused 4th corner
BSicon KRWg+r.svg
spoorsjaboon
BSicon uKRWglr.svg
KRW-junction of straight track and tracks to left and right, set "u"
BSicon uKRW+l.svg
Icon for railway descriptions: crossover
BSicon exKRW+r.svg
Forfatter/Opretter: Maxima m, Licens: CC BY-SA 3.0
BSicon
BSicon uKRWgr.svg
Icon for railway descriptions: crossover
BSicon BRIDGEq2+4o.svg
Forfatter/Opretter: Xeror, Licens: CC BY-SA 3.0
Intersection of 2+4 Diagonal and Horizontal Bridge for Overlay (Over)
BSicon exSTR+c2.svg
Unused track through with unused 2nd corner
BSicon uKRWgl.svg
Icon for railway descriptions: crossover
BSicon uhBHF.svg
Route diagram template: Metro station on elevated track
BSicon uhSTRe.svg
Elevated line end, set "u"
BSicon exKDSTa.svg
ex non-passenger terminal station, track starting
BSicon uhSTRa.svg
Elevated line start, set "u"
BSicon uXBHF-R.svg
icon for Route diagram template, right side of cross-platform interchange. urban line
BSicon uTBHFu.svg
underground tower station underneath, track across
BSicon ueBHF.svg
ex underground station
BSicon uSKRZ-Ao.svg
motorway under water
BSicon DST.svg
non-passenger station track straight in use
BSicon uSTR2+4.svg
BSicon_uÜWolr.svg
BSicon uehBHF.svg
Route diagram template: Metro station on elevated track
BSicon XPLTq.svg
icon for Route diagram template.
BSicon xKRWgrxl.svg
Junction of shifts by 4/4 to right and unused to left and unused track through
BSicon uSTR+4.svg
Flyover junction icons for rail diagrams
BSicon uKRW+r.svg
Icon for railway descriptions: crossover
BSicon exKDSTe.svg
ex non-passenger terminal station, track ending
BSicon exSTRc2.svg
ex flying junction, corner 2nd quadrant
BSicon uhSTR.svg
underground high level track
BSicon exABZg+1.svg
ex flying junction, straight and from the upper left (1st quadrant)
BSicon mKRZu.svg
Mixed crossing underneath
BSicon uSTRc1.svg
Rail pictogram: see Rail Icons for more information
BSicon xKRWgr.svg
Icon for railway description: heavy rail used crossover to right, line in disuse
BSicon exABZ3+1g.svg
Junction of unused tracks to 3rd corner from 1st and back
BSicon uSTR2.svg
Flyover junction icons for rail diagrams
BSicon uKRZo.svg
Underground crossing overhead
BSicon uKBHFe.svg
Underground terminal station
BSicon uSTRc3.svg
Rail pictogram: see Rail Icons for more information
BSicon uBHF.svg
Underground station
BSicon mTHSTu.svg
Route diagram template: Interchange station on crossing, both in tunnel
BSicon uSTR.svg
Underground straight track
BSicon uKRZu.svg
Underground crossing underneath
BSicon eABZg3.svg
ex flying junction, straight and to the lower right (3rd quadrant)
BSicon exSTRc4.svg
ex flying junction, corner 4th quadrant
BSicon KRWgr.svg
spoorsjabloon
BSicon KRW+l.svg
spoorsjabloon
BSicon uSTRq.svg
underground straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
BSicon XBHF-R.svg
icon for Route diagram template, right side of cross-platform interchange.
Hellerup - Vigerslev railway.png
Forfatter/Opretter: OpenStreetMap contributors, Licens: CC BY-SA 2.0
Railway line Hellerup - Vigerslev
BSicon uXBHF-L.svg
icon for Route diagram template, left side of cross-platform interchange. urban line