Renault Twingo II

Renault Twingo II
Renault Twingo front 20080402.jpg
Renault Twingo (2007−2012)
Produktion
ProducentRenault
ModelTwingo
Produktionsår2007−2014
ProduktionsstedNovo Mesto, Slovenien Slovenien
Karrosseri og platform
TypeMikrobil
Karrosseriformer3-dørs hatchback
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 4.svg (2007)[1]
BeslægtedeRenault Clio III
Renault Modus
Renault Wind
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,2−1,6 liter (43−98 kW)
Diesel:
1,5 liter (47−63 kW)
Gearkasse5-trins manuel
5-trins semiautomatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2367 mm
Længde3602−3687 mm
Bredde1655 mm
Højde1470 mm
Egenvægt925−1030 kg
Kronologi
ForgængerRenault Twingo I
EfterfølgerRenault Twingo III
Nuvola apps download manager2-70%.svg Hovedartikel: Renault Twingo.

Renault Twingo II er den anden modelgeneration af Renaults mikrobil Twingo. Modellen var i produktion i årene 2007 til 2014.

Modelhistorie

Anden generation af Twingo kunne første gang opleves på det 77. Geneve Motor Show i marts 2007, og kom på markedet i juli måned samme år.

Twingo II er teknisk set nært beslægtet med Clio og Modus og kunne leveres i fem forskellige udstyrsvarianter. Derudover er modellen næsten 17 cm længere end forgængeren. Den stærkeste og hurtigste model er RS (Renault Sport) med 98 kW (133 hk). Produktionen blev flyttet fra Frankrig til Slovenien hos Revoz i Novo Mesto.[2] Denne generation af Twingo findes som den eneste også med dieselmotor.

Designet på frontpartiet afslører slægtskabet med den større Clio, og har i modsætning til forgængeren en ringere anerkendelsesværdi. I kabinen blev det typiske midterdisplay med digitalt speedometer bibeholdt. Varianterne Dynamique, RS og GT var som standardudstyr udstyret med en omdrejningstællerratstammen. Selve rattet var højdejusterbart og en rutsjefast belægning med nopret struktur tilbød fralægningsplads til mindre genstande. På nær i basismodellen Authentique og sportsmodellerne GT og RS, som har fremklappeligt bagsæderyglæn, er der bagi monteret forskydelige enkeltsæder, som ved opretstående ryglæn muliggør et variabelt bagagerumsvolume fra 165 til 285 liter.

Bilens design er blevet kritiseret som udstrålingsløst og ekstremt konventionelt. Det er ikke ligesom forgængerens revolutionært koncepteret og sympatisk virkende.[3]

Udstyrsvarianter

Samtlige versioner er udstyret med ABS-bremser med elektronisk bremsekraftfordeling og bremseassistent, sidekollisionsbeskyttelse, selestrammere og to airbags (kun basismodellen Authentique − alle øvrige versioner har desuden sideairbags foran, og mod merpris også gardinairbags). Desuden el-ruder, fjernbetjent centrallåsesystem og elektrisk servostyring.

  • Authentique (basismodel, kun med 43 kW (58 hk)-benzinmotor − i Østrig kaldet "Access")
  • Expression
  • Dynamique
  • Initiale
  • GT (kun 1,2 16V TCE med 74 kW (100 hk))
  • RS (kun 1,6 16V med 98 kW (133 hk))
  • Gordini (kun 1,2 16V TCE med 74 kW (100 hk) hhv. 75 kW (102 hk) og 1,6 16V med 98 kW (133 hk))
  • Gordini RS (kun 1,6 16V med 98 kW (133 hk))

Specialmodeller

Twingo Nokia er en begrænset specialmodel, som kom på det tyske marked i november 2008. Denne version er baseret på Dynamique, men har ekstra tekniske features, som f.eks. tonede bag- og sideruder, en Audio Connection Box med direkte tilslutning af USB-enheder, Bluetooth håndfri taleindretning og cd-afspiller med mp3-funktion. Derudover havde Renault indgået en aftale med mobiltelefonfabrikanten Nokia om at levere et eksemplar af mobiltelefonen Nokia 6110 Navigator med UMTS og GPS med hver solgt bil.[4]

Twingo Night & Day er en specialmodel lanceret i foråret 2008, som er dekoreret med blomsterfigurer. Den findes i farverne gletsjerhvid eller perlesort og med motorerne 1,2 16V 55 kW (75 hk) og 1,5 dCi 47 kW (64 hk). Udstyret omfatter bl.a. 40 W radio, aircondition, specielt indtræk, specielle spejlhuse og en småtingsbeholder til montering i kopholderen. Modellen blev solgt i syv forskellige lande, dog ikke Danmark.[5]

Twingo RS er topmodellen af sportsudgaven GT, og er udstyret med en nyudviklet 1,6-liters 16V-benzinmotor med 98 kW (133 hk). RS findes i versionerne "Normal" og "Cup". Sporvidden på begge akslerne er ca. 6 cm større, og derudover har bilen strammere fjedre og støddæmpere, et ca. 10 mm sænket karrosseri og 16" hjul. "Cup"-modellen på 17" hjul er på grund af de større hjul kun sænket 6 mm og har en længere hækspoiler. Begge versioner har som standardudstyr sportssæder, alufælge, alupedaler, klimaanlæg, læderrat og ESP med ASR (kan frakobles). Gardinairbags til for- og bagsædet fås kun mod merpris.[6]

Twingo Rip Curl findes med motorerne 1,2 16V med 55 kW (75 hk) og dCi 85 med 62 kW (84 hk). Udover 15" alufælge har modellen som standardudstyr klimaanlæg med pollenfilter, radio med cd-afspiller, 2 × 15 W højttalere og AUX-udgang, to forskydelige og fremklappelige enkeltsæder bagi, omdrejningstæller, tågeforlygter og røde betjeningsknapper. Desuden er rattet og gearkno-ppen overtrukket med ægte læder. Udvendigt kan den kendes på de el-justerbare sidespejle i bilens farve og de stærkt tonede bageste sideruder og bagrude.

Sikkerhed

Twingo II opnåede ved Euro NCAP's kollisionstest i 2007 28 ud af 37 mulige point for personsikkerhed[7] og dermed fire ud af fem mulige stjerner, og med 11 point to ud af fire mulige stjerner for fodgængersikkerhed.

Facelift

I weekenden 7.-8. januar 2012 blev der med den såkaldte Phase II introduceret en faceliftet udgave af Twingo II med modificeret for- og bagende på det danske marked.[8]

Cabrioletudgave

En i fagpressen tidligere som Twingo CC betegnet hardtop-coupé/cabriolet på basis af Twingo II blev på Geneve Motor Show i foråret 2010 til sidst introduceret under navnet Renault Wind.[9]

Tekniske data

Benzinmotorer

1.21.2 16V1.2 16V LEV1.2 16V TCE1.6 16V RS
Byggeår7/2007−10/20107/2007−5/201012/2008−5/20105/2010−8/20147/2007−3/20113/2011−8/20139/2008−8/2013[10]
Motordata
MotorkodeD7F 800D4F 772D4F 780D4FtK4M
MotortypeR4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder24
VentilstyringOHC, tandremDOHC, tandrem
FødesystemMultipoint
TrykladningTurbolader,
ladeluftkøler
KølingVandkøling
Boring × slaglængde69,0 × 76,8 mm79,5 × 80,5 mm
Slagvolume1149 cm³1598 cm³
Kompressionsforhold9,6:19,8:19,5:111,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.43 kW
(58 hk)
5250
56 kW
(76 hk)
5500
55 kW
(75 hk)
5500
74 kW
(100 hk)
5500
75 kW
(102 hk)
5500
98 kW
(133 hk)
6750
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.93 Nm
2500
107 Nm
4250
145 Nm
3000
155 Nm
3500
160 Nm
4400
UdstødningsnormEuro4Euro5Euro4Euro5Euro4
Kraftoverførsel
Drivende hjulForhjul
Gearkasse (standardudstyr)5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)Quickshift-5Quickshift-5
Præstationer[a]
Topfart150 km/t170 km/t
(172 km/t)
169 km/t169 km/t
(173 km/t)
185 km/t201 km/t
Acceleration 0-100 km/t15,0 sek.12,0 sek.
(13,6 sek.)
12,3 sek.12,3 sek.
(13,6 sek.)
9,8 sek.8,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,6 liter
Blyfri 95
5,7 liter
(5,6 liter)
Blyfri 95
4,5 liter
Blyfri 95
4,5 liter
(4,7 liter)
Blyfri 95
5,9 liter
Blyfri 95
5,7 liter
Blyfri 95
6,5 liter
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
130 g/km135 g/km
(130 g/km)
120 g/km108 g/km
(130 g/km)
138 g/km132 g/km165 g/km
  1. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med Quickshift

Dieselmotorer

1.5 dCi1.5 dCi FAP1.5 dCi1.5 dCi FAP
Byggeår7/2007−10/201010/2010−8/20144/2009−5/20105/2010−10/2010
Motordata
MotorkodeK9K
MotortypeR4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder2
VentilstyringOHC, tandrem
FødesystemCommonrail
TrykladningTurbolader, ladeluftkøler
KølingVandkøling
Boring × slaglængde76,0 × 80,5 mm
Slagvolume1461 cm³
Kompressionsforhold17,9:1
Maks. effekt ved omdr./min.47 kW
(64 hk)
3750
55 kW
(75 hk)
4000
62 kW
(84 hk)
3750
63 kW
(86 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.160 Nm
1900
180 Nm
1750
200 Nm
1750
UdstødningsnormEuro4Euro5Euro4Euro5
Kraftoverførsel
Drivende hjulForhjul
Gearkasse5-trins manuel
Præstationer
Topfart164 km/t170 km/t180 km/t185 km/t
Acceleration 0-100 km/t14,9 sek.13,5 sek.11,0 sek.11,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
4,3 liter
Diesel
3,4 liter
Diesel
4,0 liter
Diesel
3,6 liter
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
113 g/km90 g/km104 g/km94 g/km

Referencer

  1. ^ Crashtest af Twingo II, 2007 (hentet 10. december 2017, på engelsk)
  2. ^ "Der Twingo kommt jetzt aus Slowenien" (tysk). Arkiveret fra originalen 16. februar 2009. Hentet 31. januar 2013.
  3. ^ Paolo Tumminelli (12. oktober 2006). "Neuer Renault Twingo: Eine Notlösung" (tysk). Handelsblatt. Hentet 11. oktober 2021.
  4. ^ "Special Edition: Renault verkauft Twingo Nokia inside.handy.de, 4. oktober 2007 (på tysk)". Arkiveret fra originalen den 13. februar 2013. Hentet 12. oktober 2021.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: BOT: original-url status ukendt (link)
  5. ^ "Twingo i særudgave". bilpriser.dk. Renault. 29. april 2008. Hentet 11. oktober 2021.
  6. ^ Renault Twingo RS - Kleiner Sport, autobild.de (hentet 7. december 2015, på tysk)
  7. ^ Firstjernet Twingo af Renault. bilpriser.dk, 17. september 2007. Hentet 2. august 2016.
  8. ^ "Twingo åbner året". bilpriser.dk. Motor-magasinet. 28. december 2011. Hentet 11. oktober 2021.
  9. ^ Holger Wittich (22. januar 2010). "Twingo Roadster feiert Premiere als Renault Wind". auto-motor-und-sport.de (tysk). auto motor und sport. Hentet 11. oktober 2021.
  10. ^ "The Renault Twingo RS is dead" (engelsk). Arkiveret fra originalen den 3. august 2013. Hentet 16. september 2013.{{cite web}}: CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)

Litteratur

  • Automobil Revue. Katalog 2008, 2012 og 2013 (på tysk og fransk).
  • Der neue Twingo. Katalog, marts 2008 (på tysk)
  • Renault Twingo. Priser og udstyr, december 2008 (på tysk)

Eksterne henvisninger

Medier brugt på denne side

Flag of Slovenia.svg
The flag of Slovenia.
"The construction sheet for the coat of arms and flag of the Republic of Slovenia
is issued in the Official Gazette Uradni list Republike Slovenije #67, 27 October 1994
as the addendum to the Law on the coat of arms and flag."
Renault logo.jpg
Renault logo
Crashtest-Stern 4.svg
Euro NCAP Crashtest - 4 stars
Renault Twingo II Phse I GT Funken-Orange.JPG
Forfatter/Opretter: Thomas doerfer, Licens: CC-BY-SA-3.0
Renault Twingo II GT
Rscup.jpg
twingo rs chassis cup
Renault Twingo RS phase II (front quarter).jpg
Forfatter/Opretter: Overlaet, Licens: CC BY-SA 3.0
Renault Twingo RS phase II at IAA Frankfurt 2011