Renault 16

Renault 16
Renault 16 TS 001.JPG
Renault 16 (1965−1970)
Produktion
ProducentRenault
Model16
Produktionsår19651980
ProduktionsstedSandouville, Frankrig
Karrosseri og platform
TypeStor mellemklassebil
Karrosseriformer5-dørs hatchback
TeknikLangsliggende frontmotor,
forhjulstræk
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,5−1,6 liter (40−68 kW)
Dimensioner og vægt
Længde4240 mm
Bredde1628 mm
Højde1450 mm
Kronologi
ForgængerIngen
EfterfølgerRenault 20

Renault 16 eller kort R16 var en stor mellemklassebil fra Renault, som mellem januar 1965 og januar 1980 blev bygget i ca. 1.850.000 eksemplarer.

Opståelseshistorie

I 1961 iværksatte lederen af Renault, Pierre Dreyfus, udviklingen af en ny familievenlig bil. Gaston Juchet tegnede R16, og resultatet blev en blanding mellem en sedan og en stationcar.

Renault 16 set bagfra

Fra den 2. december 1964 blev førseriebilerne bygget, og i januar 1965 begyndte serieproduktionen. Modellen var den første store mellemklassebil med hatchbackkarrosseri og blev bygget på en ny fabrik i Sandouville ved Le Havre. Byggemåden med frontmotor og forhjulstræk i forbindelse med et hatchbackkarrosseri blev senere standard i den lille mellemklasse. Men også i den store mellemklasse og den øvre mellemklasse findes der eksempler som Volkswagen Passat og Audi 100.

I slutningen af 1965 [1] blev R16 valgt til Årets Bil i Europa.

Motoren var monteret på langs bag forakslen med gearkassen foran motoren. (som i Cord L29 (1929), Citroen Traction Avant siden 1934, Citroen ID/DS og den mindre Renault 4). Gearkassen blev betjent med et ratgear.

I oktober 1970 gennemgik R16 et facelift: alle modeller fik større baglygter.

Fra efteråret 1973 fandtes R16 i en TX-udgave med 93 hk, som udefra adskilte sig fra de andre modelversioner ved dobbelte forlygter.

I september 1974 blev kølergrillen af aluminium afløst af en af plastik ved et nyt facelift. Kun R16 TX beholdt de forkromede lameller.

Motorer

UdstyrEffektSlagvolumenTopfartMaks. drejningsmoment
R1655 hk
1470 cm³140 km/t
105 Nm ved 2800 omdr./min.
R16 L, TL, TA65 hk
67 hk
1565 cm³146 km/t
148 km/t
127 Nm ved 3000 omdr./min.
R16 TS83 hk
85 hk
1565 cm³165 km/t120 Nm ved 3500 omdr./min.
R16 TX90 hk
93 hk
1647 cm³170 km/t129 Nm ved 4000 omdr./min.

Motoren i R16 var den første Renault-motor, som var lavet komplet af aluminium. Den gjorde i ændret form også tjeneste i Lotus Europa, Renault Alpine og i disses racerbiludgaver med effekt op til 172 hk.

Kilder

  1. ^ Auto, Motor und Sport, side 56, udgave 13/1968, fundet 19. maj 2008: http://www.club-renault16.de/download/files/ams13_68Dauertest.pdf Arkiveret 12. maj 2013 hos Wayback Machine

Eksterne henvisninger

Foregående:
Ingen
Renault 16
19651980
Efterfølgende:
Renault 20
Foregående:
Austin 1800
Årets Bil i Danmark
1966
Efterfølgende:
Fiat 124
StubSpire
Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

Medier brugt på denne side

TheStructorr Lamborghini Gallardo.svg
Forfatter/Opretter: Michał Pecyna, Licens: CC0
Ein Lamborghini Gallardo als SVG-Modell
Renault 16 automatic2.JPG
Renault 16 TL Automatic
Renault 16 TS 001.JPG
Forfatter/Opretter: Tennen-Gas, Licens: CC-BY-SA-3.0
Renault 16 TS
Renault 16 TS 002.JPG
Forfatter/Opretter: Tennen-Gas, Licens: CC-BY-SA-3.0
Renault 16 TS
Renault 16 TX.jpg
Forfatter/Opretter: Joost J. Bakker from IJmuiden, Licens: CC BY 2.0
Renault 16 TX
Renault logo.jpg
Renault logo
'70 Renault 16.JPG
1970 Renault 16 photographed in Montreal, Quebec, Canada.