Scandlines

Denne side er foreslået omskrevet – da en skribent har vurderet at den virker reklamerende snarere end havende encyklopædisk indhold. (Lær hvordan og hvornår man kan fjerne denne skabelonbesked)

Scandlines
"Prinsesse Benedikte" på vej ind i Puttgarden fra Rødbyhavn
Virksomhedsinformation
Selskabsform	Anpartsselskab
Branche	Transport
Grundlagt	1998 ved fusion
Grundlægger	DSB Rederi A/S og Deutsche Fährgesellschaft Ostsee GmbH
Hovedsæde	København, Danmark
Antal salgssteder	Betjener 4 havne
Virksom i	Tyskland  Danmark
Nøglepersoner	CEO, Carsten Nørland
Produkter	Drift af færger: Transport af biler og tog med/uden passagerer. Restauranter og detailhandel
Regnskab
Omsætning	487 mio. EUR (2017)
Resultat	191 mio. EUR (2018)
Organisation
Antal ansatte	1500 (2021)
Ejer	First Sentier Investors, 3i og Federated Hermes
Datterselskaber	Tyskland: Scandlines Deutschland GmbH  Danmark: Scandlines Danmark ApS
Eksterne henvisninger
www.scandlines.dk
CVR-nummer	35487131
OpenCorporates	dk/35487131
Information med symbolet hentes fra Wikidata.  [ redigér på Wikidata ]

Scandlines er et færgerederi, der driver færgeruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock mellem Danmark og Tyskland.

Scandlines ejer 7 færger, hvoraf 6 af dem er hybridfærger, hvilket gør Scandlines til ejer af verdens største flåde af hybridfærger.

På et normalt år har Scandlines over 41.500 afgange, 7 millioner passagerer, 1,7 millioner personbiler og ca. 700.000 fragtenheder på sine to ruter.

Scandlines har datterselskaberne Scandlines Danmark ApS og Scandlines Deutschland GmbH, som driver aktiviteterne i de to hovedlande.

Scandlines har en lang historie bag sig.

I 1903 sejlede den første jernbanefærge mellem Gedser i Danmark og Warnemünde i Tyskland, hvor De Danske Statsbaner, DSB, drev ruten fra dansk side i et partnerskab med et statsejet tysk rederi.

I 1963 kom en ekstra færgerute til mellem Rødby og Puttgarden, og den blev en del af fugleflugtslinjen – en transportlinje mellem København og Hamborg.

I 1995 blev rederiet udskilt fra DSB og omdannet til et selvstændigt aktieselskab, der skiftede navn til DSB Rederi.

I 1997 ændrede DSB Rederi navn til Scandlines.

I 1998 fusionerede de to rederipartnere, danske Scandlines A/S og tyske DFO, til selskabet Scandlines AG. Scandlines AG var ejet af det danske Transport- og Energiministerium og Deutsche Bahn.

I 2007 blev Scandlines privatiseret og solgt til den britiske infrastrukturfond 3i, det tyske investeringsselskab Allianz Capital og rederiet Deutsche Seereederei.

Mellem 1999 og 2015 blev en del af Scandlines’ færgeruter solgt fra herunder Aarhus-Kalundborg og Helsingør-Helsingborg, der i dag drives af hhv. Molslinjen og ForSea.

I dag er Scandlines ejet af et konsortium bestående af de tre infrastrukturfonde, First Sentier Investors, 3i og Federated Hermes.^[1]

Hovedfokus er på de to ruter: Gedser-Rostock og Rødby-Puttgarden.

Den øverste ledelse består af CEO Carsten Nørland^[2], CFO Per Johannesen Madsen og COO Michael Guldmann Petersen.

Den tyske del af organisationen har derudover to direktører: Heiko Kähler og Gerald Lefold, som står for den daglige ledelse i Scandlines’ tyske selskaber.

"Rødby-Puttgarden" omdirigeres hertil. For andre betydninger af Rødby-Puttgarden, se Rødby-Puttgarden (roman).

Scandlines driver to færgeruter mellem Danmark og Tyskland.

• Rødby−Puttgarden
• Gedser-Rostock

Scandlines har seks hybridfærger og en fragtfærge. De to hybridfærger på Gedser-Rostock har desuden fået monteret rotorsejl i 2020^[3] og 2022.^[4] En 10 MWh batterifærge "Futura" med diesel-backup og to lastbil-etager bygges til 2024 for Rødby-Puttgarden.^[5][6][7] I 2025 ombygges M/F Schleswig-Holstein og M/F Deutschland til hybriddrift med 5 MWh batteri til fortsat brug på Rødby-Puttgarden.^[8]

Scandlines’ færger på Rødby-Puttgarden:

• M/F Prins Richard
• M/F Prinsesse Benedicte
• M/F Schleswig-Holstein
• M/F Deutschland
• M/F Kronprins Frederik (fragtfærge)

Scandlines’ færger på Gedser-Rostock:^[9]

• M/F Copenhagen
• M/F Berlin

Scandlines ejer havneområderne i Rødby^[10], Gedser^[11] og Puttgarden og lejer sig ind i Rostock havn.

Halsskov-Knudshoved

Helsingør−Helsingborg

• M/F Tycho Brahe
• M/F Aurora af Helsingborg
• M/F Hamlet
• M/F Mercandia IV
• M/F Mercandia XII

Rostock−Hangö

• M/F Aurora
• M/F Merchant

Trelleborg−Rostock

• M/F Skåne
• M/F Mecklenburg-Vorpommern

Trelleborg-Sassnitz

• M/F Trelleborg
• M/F Sassnitz

Nynäshamn−Ventspils

• M/F Scottish Viking

Travemünde−Ventspils

• M/F Watling Street

Travemünde−Liepāja

• M/F Ask (2011-2012)
• M/F Urd (2011-2012)

Bøjden−Fynshav

• M/F Thor Sydfyen (Nu ejet af Molslinien)

Dragør−Limhamn 1960−1999

• M/F Dragør
• M/F Limhamn

Esbjerg−Fanø

• M/F Fenja (Nu ejet af Molslinien)
• M/F Menja (Nu ejet af Molslinien)

Spodsbjerg−Tårs

• M/F Frigg Sydfyen
• M/F Odin Sydfyen
• M/F Spodsbjerg

Aarhus−Kalundborg 1995-1999

• M/F Ask (til 1998)
• M/F Urd

Scandlines ejer BorderShop, der er to grænsehandelsbutikker, som ligger i Puttgarden og i Rostock.

• 
  Scandlines-færge M/F Berlin

• Kaj og Bøje
• Jernbanefærger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Scandlines
• hjemmeside (Webside ikke længere tilgængelig)

Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.