Queen Mary 2

Queen Mary 2
Queen Mary 2, Boston, 2013.
Generelle informationer
Ejer	Carnival Corporation
Rederi	Cunard Line
Kontraktpris	460 millioner pund (5,25 milliarder kroner)
Værft	STX Europe Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire
Værftsnummer	G32
Køllægning	4. juli 2002
Søsat	21. marts 2003
Færdiggjort	23. december 2003
Døbt	8. januar 2004
Jomfrurejse	12. januar 2004
Hjemhavn	Hamilton
Identifikation	IMO-nr. 9241061
Ruter	Transatlantisk, jordomsejlinger mv.
Status	I drift
Tekniske specifikationer
Type	Oceangående krydstogtskib
Tonnage	148.528 bruttotons
Længde	345,03 m
Bredde	41,14 m
Højde	72
Dybgang	9,95 m
Dæk	17 (heraf 13 for passagerer)
Maskineri	4 x Wärtsilä (16,800 kW) og 2 x GE (25,060 kW) i alt 157.000 hk
Fremdrift	4 x 21,5 MW Rolls-Royce/Alstom "Mermaid" skruer, 2 fastmonterede og 2 rotérbare azipods
Hastighed	30 knob (56 km/t)
Passagerer	2620
Besætning	1253
v d r

RMS Queen Mary 2, også benævnt QM2, er pt. verdens fjerdestørste krydstogtskibsklasse og verdens syvendestørste passagerskib. Det startede på sin jomfrurejse i Southampton den 12. januar 2004. Rederiet Cunard Line byggede det som efterfølger til et tidligere skib med samme navn, Queen Mary, som i sin tid også var et af verdens største passagerskibe og sejlede over Atlanterhavet i perioden 1936 til 1967.

Queen Mary 2 var ved søsætningen verdens største skib, men blev i maj 2006 overgået af Freedom of the Seas fra rederiet Royal Caribbean International, som i 2009 blev overgået af Oasis of the Seas. Queen Mary 2 har blandt andet 15 restauranter, fem svømmebassiner, et casino, et kæmpe dansegulv og et planetarium om bord. Queen Mary 2 er flagskibet hos Cunard-rederiet og gennemfører regelmæssige transatlantiske overfarter. Skibet konstrueredes med det formål at erstatte Queen Elizabeth 2 (QE2), som var rederiets flagskib fra 1969 til 2004.

Egentlig hedder skibene RMS Queen Mary, Queen Elisabeth osv., hvor RMS står for "Royal Mail Steamer" (Kongelig postdamper), hvilket nu betyder "Royal Mail Ship (Kongeligt postskib). De nye passagerskibe bruger ikke mere damp som fremdriftsmiddel men anvender moderne gasturbiner og dieselgeneratorer, som producerer tilstrækkelig kraft til de fire elektriske motorer, der får skibets fire skruer til at dreje rundt. Samtidig er Queen Mary 2 et transatlantisk passagerskib, dvs. et krydstogtskib der er designet og udrustet til krydstogter mellem Amerika og Europa (evt. Afrika).

Design og indretning

Skibets redningsbåde er placeret højere end det almindeligvis ville være tilfældet på et stort krydstogtskib. Ifølge skibets konstruktører er den høje placering nødvendig, fordi skibet på sin rejse over Atlanterhavet skal kunne modstå ganske høje bølger. Derfor er der givet dispensation til at placere båddækket på det der svarer til 9.-dæks højde. To-tallet i Queen Mary 2 indikerer, at navnet skal udtales "Queen Mary to" og ikke "Queen Mary den anden". Det skyldes, at skibet er det andet Cunard-skib, der bærer navnet Queen Mary. Der er således ikke tale om "den anden dronning med navnet Mary".

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Queen Mary 2
• Cunard
• Crew of Queen Mary 2 Arkiveret 1. februar 2011 hos Wayback Machine