Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp

R-1830 Twin Wasp
R-1830 IWM.JPG
R-1830 udstillet på Imperial War Museum Duxford
RolleStjernemotor
OprindelseslandUSA
FabrikantPratt & Whitney
Primære brugereConsolidated B-24 Liberator
Douglas C-47 Skytrain
Grumman F4F Wildcat
Consolidated PBY Catalina
Antal bygget173.618 [1]
VarianterPratt & Whitney R-2000 Twin Wasp

Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp var en amerikansk flymotor som var vidt udbredt i 1930erne og 1940erne. Den blev produceret af Pratt & Whitney. Det var en stjernemotor med 14 luftkølede cylindre fordelt på to rækker. Den havde et slagvolumen på 1.830 cu.in. (30,0 L), og både boring og slaglængde var på 5,5 in. (140 mm). Der blev bygget i alt 173.618 R-1830 motorer,[1] og takket være deres anvendelse i to af de mest producerede flytyper, det firemotors B-24 Liberator tunge bombefly og den tomotors DC-3/C-47 passager- og transportfly, blev der bygget flere Twin Wasps end nogen som helst anden fly-stempelmotor. En version med cylindrene opboret til 5,75 inch/146 mm, let forøget motoreffekt og andre småændringer i designet blev produceret under navnet R-2000.

Varianter

  • R-1830-1: 800 hk (US hp) (597 kW)
  • R-1830-9: 850 hk (634 kW), 950 hk (708 kW)
  • R-1830-11: 800 hk (597 kW)
  • R-1830-13: 900 hk (671 kW), 950 hp (708 kW), 1,050 hp (783 kW)
  • R-1830-17: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-21: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-25: 1,100 hk (820 kW)
  • R-1830-33: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-35: 1,200 hk (895 kW) Udstyret med GE B-2 Twincharger (en kombination af en kompressor og en turbolader)
  • R-1830-41: 1,200 hk (895 kW) Udstyret med GE B-2 Twincharger
R-1830 monteret på bagbords vinge af en C-47
En Twin Wasp fra en RAF Dakota afmonteret for service
  • R-1830-43: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-45: 1,050 hk (783 kW)
  • R-1830-49: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-64: 850 hk (634 kW), 900 hk (671 kW)
  • R-1830-65: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-66: 1,000 hk (746 kW), 1,050 hk (783 kW), 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-72: 1,050 hk (783 kW)
  • R-1830-75: 1,350 hk (1,007 kW)
  • R-1830-76: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-82: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-86: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-88: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-90: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-90-B: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-92: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-94: 1,350 hk (1,007 kW)
  • R-1830-S1C3-G: 1,050 hk (783 kW), 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-S3C4: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-S3C4-G: 1,200 hk (895 kW)
  • R-1830-S6C3-G: 1,100 hk (820 kW)
  • R-1830-SC-G: 900 hk (671 kW)
  • R-1830-SC2-G: 900 hk (671 kW), 1,050 hk (783 kW)
  • R-1830-SC3-G: 1,065 hk (749 kW) samme motor, bygget af firmaet SFA på licens i Sverige under navnet STWC-3G, og anvendt i de svenske kampfly J 22, B 17 og B 18.

Anvendelse

Udstillede motorer

  • Model R-1830-92 udstillet på Smithsonian Institutions National Air and Space Museum i Washington, DC[2]
  • Model R-1830-86 udstillet på New England Air Museum, Bradley International Airport, Windsor Locks, CT.[3]
  • Model R-1830 udstillet på Northeast Classic Car Museum i Norwich, NY
  • Model R-1830 udstillet på det Hollandske Luftfartsmuseum Aviodrome
  • Model R-1830/65 udstillet på Museo Nacional de Aeronautica, Buenos Aires, Argentina

Specifikationer (R-1830-S1C-G)

En gennemskåret model af en R-1830 "Twin Wasp"
Reference = Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств, 1939[4]
Type:14-cylindret 2-rækkers trykladetstjernemotor
Boring:5,5 in139,7 mm
Slaglængde:5,5 in139,7 mm
Slagvolumen:1.829.4 in³29,978 liter
Længde:59,06 in1.500 mm
Diameter:48,03 in1.220 mm
Vægt:1.250lb567 kg
Ventiler:To topventiler pr. cyl.stødstangsaktiverede
Kompressor:1-hastigheds General ElectricCentrifugalkompressor, 1:7,15 opgearing fra krumtap
Brændstof:95-100 oktanbenzin
Brændstofsystem:Dobbelt Strombergkarburator
Køling:Luftkølet
Effekt:700 hk (US hp)522 kW @ 2.325 omdr. ved 13.120 ft (4.000 m)
Takeoff effekt:1.200 hk895 kW @ 2.700 omdr.
Specifik effekt:0,66 hk/in³29,83 kW/l
Kompression:6,7:1
Specifikt brændstofforbrug:0,49 lb/hk/time295 g/kW/time
Effekt/vægt:0,96 hk/lb1.58 kW/kg
Reduktionsgear:Epicyklisk gearing2:3

Se også

Relaterede:

  • Pratt & Whitney Wasp-serien
  • Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
  • Pratt & Whitney R-1340 Wasp
  • Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
  • Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp
  • Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
  • Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major

Lignende motorer:

  • BMW 801
  • Bristol Taurus
  • Fiat A.74
  • Gnome-Rhône 14N
  • Mitsubishi Kinsei
  • Nakajima Sakae
  • Shvetsov ASh-82
  • Tumansky M-88
  • Wright R-1820

Referencer

  1. ^ a b - Manufacturer's product page, R-1830 Arkiveret 23. juli 2017 hos Wayback Machine Retrieved: 2 November 2013
  2. ^ Collection: Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-92 Radial Engine Arkiveret 9. april 2016 hos Wayback Machine Retrieved: 3 December 2014
  3. ^ New England Air Museum Exhibit page R-1830-86 Twin Wasp Retrieved: 2 November 2013
  4. ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (russisk). Moskva: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. Arkiveret fra originalen 24. marts 2009. Hentet 6. juni 2017.
  • Angelucci, Enzo (1988, Revised Edition 2006). Complete Book of World War II Combat Aircraft. VMB Publishers. ISBN 978-88-540-0829-8. {{cite book}}: Tjek datoværdier i: |year= (hjælp)
  • Bridgman, Leonard, ed. Jane's All The World's Aircraft 1951–1952. London: Samson Low, Marston & Company, Ltd 1951.

Eksterne henvisninger

Medier brugt på denne side

P&W1830onDak.JPG
(c) YSSYguy at engelsk Wikipedia, CC BY-SA 3.0
A Pratt and Whitney R-1830 radial engine, mounted on the left wing of an ex-military Douglas C-47 undergoing maintenance.
R-1830 IWM.JPG
Forfatter/Opretter: Nimbus227, Licens: CC BY-SA 3.0
Pratt & Whitney R-1830 radial aero engine on display at the Imperial War Museum Duxford
P&W Twin Wasp.jpg
Forfatter/Opretter: TSRL, Licens: CC BY-SA 3.0
Twin Wasp removed for servicing from from the BBMF Dakota at RAF Conningsby