Opel Signum

Opel Signum
	Opel Signum (2003−2005)
Produktion
Producent	Opel
Koncern	General Motors
Model	Signum
Produktionsår	2003−2008
Produktionssted	Rüsselsheim, Tyskland
Karrosseri og platform
Type	Stor mellemklassebil
Karrosseriformer	5-dørs hatchback
Teknik	Tværliggende frontmotor,; forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-; kollisionstest	(2003)
Beslægtede	Alfa Romeo 159; Alfa Romeo Brera; Alfa Romeo Spider; Cadillac BLS; Fiat Croma; Opel Vectra C; Saab 9-3; Saab 9-3X; Saab 9-5
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 1,8−3,2 liter (90−184 kW); Diesel:; 1,9−3,0 liter (74−135 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2830 mm
Længde	4636−4651 mm
Bredde	1798 mm
Højde	1466 mm
Egenvægt	1495−1715 kg
Kronologi
Forgænger	Ingen
Efterfølger	Ingen
	v; d; r;

Opel Signum var en bilmodel bygget af bilfabrikanten Opel mellem maj 2003^[2] og august 2008. Den var baseret på platformen fra Opel Vectra C. Produktionen fandt sted på Opels hovedfabrik i Rüsselsheim i den i 2002 indviede hal K170.

Ved næsten samme længde havde Signum som følge af længere akselafstand end Vectra Caravan (stationcar) mere plads bagi end Vectra. Forholdet mellem akselafstand og længde lå på 61 procent. Disse forskelle skulle adskille Signum som hatchback fra Vectra (sedan) og positionere Signum selvstændigt som Opels topmodel. Derfor blev Signum solgt som sin egen modelserie adskilt fra Vectra.

Selv om Signum tilhørte den store mellemklasse, skulle den på grund af sit kabinekoncept kaldet FlexSpace tilhøre den øvre mellemklasse, som var ubelagt efter at Opel Omega B var udgået.^[3]

Kabinekonceptet

Bagfra

De to med 130 mm forskydelige og fuldstændig nedfældelige, enkelte bagsæder, hvis ryglænshældning derudover kunne indstilles hver for sig med 30°, skulle forbinde komforten i en limousine med fordelene fra en stationcar.

Kabinen var 8 cm længere end i Vectra. Siddefladen på det midterste bagsæde kunne klappes frem og tilbød derved forskellige aflæggemuligheder eller basis for ekstraudstyret Travel Assistant − en køleboks med to klapborde, opbevaringsrum, drikkevareholder, to 12V-stikdåser og fjernbetjening til Twin Audio-systemet, som var ekstraudstyr. Det midterste bagsæde var på trods af trepunktssele på grund af den lave kabinehøjde kun godkendt til personer med en højde op til 1,75 m. Biler uden soltag var udstyret med en i midten af taget monteret aflæggekonsol.

Bagagerummets rumfang kunne alt efter bagsædernes stilling variere fra 365 til 550 liter (op til højden af bagagerumsafdækningen).

Facelift

Opel Signum (2005–2008)

Bagfra

Efter en mindre opdatering i efteråret 2004 blev bilen i rammerne af et omfattende facelift i efteråret 2005 tilpasset Opels aktuelle designlinje. Som følge af modificerede kofangere voksede bilens længde fra 4636 mm til 4651 mm.

Kendetegnene for den faceliftede Signum var det modificerede frontparti samt den gennem kromapplikationer og nye dekorationslister opfriskede kabine og det allerede kort tid forinden indførte nye Infotainment-system.

Med introduktionen af den faceliftede Signum udgik 3,2-liters V6-benzinmotoren af modelprogrammet. 2,2-liters benzinmotoren med direkte indsprøjtning fik en ny sekstrins manuel gearkasse, men kunne dog fortsat fås med den hidtidige femtrins gearkasse.

I januar 2006 fik Signum en opdateret 1,8-liters benzinmotor med 103 kW (140 hk). Denne motor kunne som ekstraudstyr fås med automatiseret femtrins manuel gearkasse (Easytronic). Samtidig kom der et sekstrins automatgear til de øvrige motorversioner, mens 2,2-liters benzinmotoren fortsat kun kunne fås med femtrins automatgear som ekstraudstyr.

Motorer

Motorerne i Signum adskilte sig grundlæggende ikke fra de i Vectra tilbudte motorer − dog med undtagelse af den firecylindrede 1,6-liters benzinmotor, som ikke kunne fås til Signum. Signum Turbo S var topmodellen med 2,8-liters V6-motor med 184 kW (250 hk). 1,9-liters dieselmotorerne var udviklet i samarbejde mellem GM Powertrain og Fiat^[4]^[5] og havde partikelfilter, først som ekstra-, men senere som standardudstyr.

Efter slutningen af joint venture'et delte General Motors og Fiat rettighederne til 1,9-liters dieselmotorerne, mens produktionen på grund af lang leveringstid fortsat foregik hos Fiat.^[6] 2,0- og 2,2-liters dieselmotorerne var derimod udviklet af Opel selv, og kunne ikke fås med partikelfilter monteret fra fabrikken. V6-dieselmotoren på 3,0 liter med 130 kW (177 hk, fra september 2005 135 kW/184 hk) kom fra Isuzu.

Tekniske data

Benzinmotorer

Motordata
	1,8		2,0 Turbo	2,2 direct	2,8 V6 Turbo		3,2
Byggeperiode	5/2003−6/2005	1/2006−7/2008	5/2003−7/2008		9/2005−6/2006	6/2006−7/2008	5/2003−6/2005
Motorkode	Z18XE	Z18XER	Z20NET	Z22YH	Z28NEL	Z28NET	Z32SE
Motortype	R4-benzinmotor				V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder	4
Ventilstyring	DOHC, tandrem			DOHC, kæde	2 × DOHC, kæde		2 × DOHC, tandrem
Fødesystem	Multipoint			Direkte	Multipoint
Trykladning	–		Turbolader, ladeluftkøler	–	Turbolader, ladeluftkøler		–
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	80,5 × 88,2 mm		86,0 × 86,0 mm	86,0 × 94,6 mm	89,0 × 74,8 mm		87,5 × 88,0 mm
Slagvolume	1796 cm³		1998 cm³	2198 cm³	2792 cm³		3175 cm³
Kompressionsforhold	10,5:1		9,5:1	12,0:1	9,5:1		10,0:1
Maks. effekt ved omdr./min.	90 kW (122 hk) /6000	103 kW (140 hk) /6300	129 kW (175 hk) /5500	114 kW (155 hk) /5600	169 kW (230 hk) /5500	184 kW (250 hk) /5500	155 kW (211 hk) /6200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	167 Nm /3800	175 Nm /3800	265 Nm /2500−3800	220 Nm /3800	330 Nm /1800−4500	350 Nm /1800−4500	300 Nm /4000
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	5-trins manuel		6-trins manuel				5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	Trinløs CVT (CVtronic)	–		5-trins automatisk	6-trins automatisk		5-trins automatisk
Præstationer^{[B 1]}
Topfart	197 km/t (178 km/t)	207 km/t	220 km/t	211 km/t (206 km/t)	243 km/t	250 km/t	237 km/t (235 km/t)
Acceleration 0-100 km/t	12,2 sek.	11,3 sek.	9,4 sek.	9,8 sek. (11,0 sek.)	7,6 sek. (8,0 sek.)	7,0 sek. (7,5 sek.)	7,5 sek. (8,5 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	7,9 liter (8,6 liter) Blyfri 95	7,7 liter Blyfri 95	9,2 liter Blyfri 95	8,1 liter (8,8 liter) Blyfri 95	10,6 liter (11,2 liter) Blyfri 95		10,1 liter (10,6 liter) Blyfri 95
CO₂-udslip ved blandet kørsel	190 g/km (206 g/km)		221 g/km	194 g/km (211 g/km)			242 g/km (254 g/km)
Bemærkninger
				Ikke egnet til E10-brændstof^[7]

^ Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear eller CVtronic.

Dieselmotorer

Motordata
	1,9 CDTI			2,0 DTI	2,2 DTI	3,0 V6 CDTI
Byggeperiode	9/2005−7/2008	3/2004−7/2008		5/2003−11/2004		5/2003−6/2005	9/2005−7/2008
Motorkode	Z19DTL	Z19DT	Z19DTH	Y20DTH	Y22DTR	Y30DT	Z30DT
Motortype	R4-dieselmotor					V6-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2		4
Ventilstyring	OHC, tandrem		DOHC, tandrem	OHC, kæde		2 × DOHC, tandrem
Fødesystem	Commonrail			Direkte		Commonrail
Trykladning	Turbolader, ladeluftkøler
Køling	Vandkøling
Boring × slaglængde	82,0 × 90,4 mm			84,0 × 90,0 mm	84,0 × 98,0 mm	87,5 × 82,0 mm
Slagvolume	1910 cm³			1995 cm³	2172 cm³	2958 cm³
Kompressionsforhold	18,0:1		17,5:1	18,5:1
Maks. effekt ved omdr./min.	74 kW (100 hk) /3500	88 kW (120 hk) /3500	110 kW (150 hk) /4000	74 kW (100 hk) /4300	92 kW (125 hk) ^{[D 1]} /4000	130 kW (177 hk) /4000	135 kW (184 hk) /4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	260 Nm /1700−2500	280 Nm /2000−2750	320 Nm /2000−2750	230 Nm /1500−3000	280 Nm /1500−3000	370 Nm /1900−2800 ^{[D 2]}	400 Nm /1900−2700
Kraftoverførsel
Drivende hjul	Forhjul
Gearkasse (standardudstyr)	6-trins manuel			5-trins manuel		6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr)	–		6-trins automatisk	–	5-trins automatisk
Præstationer^{[D 3]}
Topfart	180 km/t	193 km/t	209 km/t (205 km/t)	192 km/t	201 km/t ^{[D 1]} (198 km/t)	221 km/t (218 km/t)	224 km/t (219 km/t)
Acceleration 0-100 km/t	14,0 sek.	12,0 sek.	10,4 sek. (10,6 sek.)	13,0 sek.	11,0 sek. (11,8 sek.)	9,4 sek. (9,9 sek.)	9,2 sek. (9,8 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel	5,9 liter Diesel	6,0 liter Diesel	6,1 liter (7,1 liter) Diesel	5,9 liter Diesel	6,3 liter (7,4 liter) Diesel	7,3 liter (7,7 liter) Diesel	7,1 liter (7,3 liter) Diesel
CO₂-udslip ved blandet kørsel				159 g/km	170 g/km (200 g/km)	197 g/km (208 g/km)

^ ^a ^b 2,2 DTI for visse eksportlande: Maks. effekt 88 kW (120 hk); tophastighed 197 km/t
^ 3,0 DTI med automatgear: Maks. drejningsmoment 330 Nm ved 1600−3600 omdr./min.
^ Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear.

Referencer

^ "Opel/Vauxhall Signum" (engelsk). Euro NCAP. 2003. Hentet 5. juni 2014.
^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
^ König, Wolfgang (2. maj 2003). "Opels Maxi-Kompakt-Konzept heißt Signum". auto motor und sport (tysk). Arkiveret fra originalen 29. juni 2015. Hentet 5. juni 2014.
^ "Praxistest: Opel Signum 1.9 CDTI (på tysk)". Arkiveret fra originalen den 28. maj 2009. Hentet 22. februar 2015.CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)
^ "Yahoo Autos: Opel 1.9 CDTI: Stark, sparsam und sauber (på tysk)". Arkiveret fra originalen den 13. januar 2011. Hentet 29. december 2012.CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)
^ "Einigung bei GM und FIAT: Joint Venture wird beendet (på tysk)". Arkiveret fra originalen 17. april 2010. Hentet 29. december 2012.
^ E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine (hentet 5. juni 2014, på tysk)

Litteratur

Opel Signum instruktionsbog. Adam Opel AG, oktober 2003. Varenr. KTA-2561/2-DK 10/2003.
Automobil Revue. Katalog 2003, 2006 og 2007 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Opel Signum
Internet Movie Cars Database: Opel Signum i film og tv-serier

[værdier-7] Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear eller CVtronic.

[2,2_DTI-9] 2,2 DTI for visse eksportlande: Maks. effekt 88 kW (120 hk); tophastighed 197 km/t

[10] 3,0 DTI med automatgear: Maks. drejningsmoment 330 Nm ved 1600−3600 omdr./min.

[værdier-11] Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear.

[euroncap-1] "Opel/Vauxhall Signum" (engelsk). Euro NCAP. 2003. Hentet 5. juni 2014.

[Bosch-2] Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)

[3] König, Wolfgang (2. maj 2003). "Opels Maxi-Kompakt-Konzept heißt Signum". auto motor und sport (tysk). Arkiveret fra originalen 29. juni 2015. Hentet 5. juni 2014.

[4] "Praxistest: Opel Signum 1.9 CDTI (på tysk)". Arkiveret fra originalen den 28. maj 2009. Hentet 22. februar 2015.CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)

[5] "Yahoo Autos: Opel 1.9 CDTI: Stark, sparsam und sauber (på tysk)". Arkiveret fra originalen den 13. januar 2011. Hentet 29. december 2012.CS1-vedligeholdelse: Uegnet url (link)

[6] "Einigung bei GM und FIAT: Joint Venture wird beendet (på tysk)". Arkiveret fra originalen 17. april 2010. Hentet 29. december 2012.

[8] E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine (hentet 5. juni 2014, på tysk)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[B 1]

[7]

[D 1]

[D 2]

[D 3]

Navigation

navigation

Themenportale