Odder-Hov-banen

Hads-Ning Herreders Jernbanes linjeføring
Y-tog i 1974

Odder-Hov-banen var en dansk jernbanestrækning, som privatbaneselskabet Hads-Ning Herreders Jernbane oprettede samtidig med Odderbanen, der efter nedlæggelsen af Odder-Hov strækningen fortsatte med at køre mellem Aarhus H og Odder og 9. december 2012 indgik i Aarhus Nærbane sammen med Grenaabanen.

Historie

Odderkredsens folketingsmedlem Geert Winther stillede i 1880 forslag om en jernbane fra Aarhus til Odder og videre til Ørting, hvorfra den kunne forlænges til Gyllingnæs eller Hov, hvis der fra et af de steder blev etableret en færgerute til Sjælland. Hofjægermesteren på Rathlousdal, Emil von Holstein-Rathlou, begyndte i vinteren 1881 at bygge havn i Hov og ville tegne mange aktier i banen, hvis den kom til Hov. Så Geert Winthers forslag blev ændret til en linjeføring Aarhus-Odder-Hov, som blev vedtaget 9. maj 1882.

Strækningsdata

  • Oprettet: 19. juni 1884
  • Længde: 9,7 km
  • Enkeltsporet
  • Sporvidde: 1.435 mm
  • Maks. hastighed: 75 km/t
  • Maks. akseltryk: 12,1 t
  • Nedlagt: 21. maj 1977

Standsningssteder

(Km er fra Aarhus H)

Bevarede stationsbygninger

Alle stationsbygningerne er bevaret.

Ulykker

  • 3. august 1898: Tog afsporede mellem Odder og Neder Randlev. Lokomotivet påkørte en ko og afsporede med tre vogne.

Nedlæggelsen

Hads-Ning Herreders Jernbane havde i 1930'erne stadige underskud, så allerede dengang kom der forslag om at lave Odder-Hov banen om til landevej og køre med rutebiler. Det blev faktisk vedtaget i Odder Sogneråd og banens bestyrelse, men stødte på højlydte protester fra beboerne i Hov.

Nedlæggelsen af Odder-Hov blev besluttet igen i 1965. Staten ville betale 75% af udgiften til de nye Y-tog på Odderbanen, hvis kommunerne betalte 25% og garanterede for deres andel af driftsunderskuddet i 10 år. Det ville de to kommuner mellem Odder og Hov – Randlev-Bjerager og Gosmer-Halling – kun gå med til, hvis strækningen blev nedlagt indenfor garantiperioden. Da tiden nærmede sig midt i 1970'erne, blev der holdt protest- og diskussionsmøder, og nedlæggelsen blev udskudt til køreplanskiftet i maj 1977.

Strækninger hvor banetracéet er bevaret

2½ km af banens tracé er bevaret og tilgængeligt som stier. Desuden blev der på noget af tracéet anlagt en ny vej, der erstattede den tidligere meget snørklede vej mellem Odder og Hov.

Eksterne kilder/henvisninger

Se også

Medier brugt på denne side

Lundevej.jpg
(c) Beethoven at da.wikipedia, CC BY-SA 3.0
Lundevej i Odder overfor HHJ-værkstederne
OdderHov32.jpg
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Bevaret banetracé slutter ved Neder Randlev station
Århus - Hov railway.png
Forfatter/Opretter: OpenStreetMap contributors, Licens: CC BY-SA 2.0
Railway line Århus - Hov
OdderHov41.jpg
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Lav dæmning på vej NØ ud af Neder Randlev
BoulstrupStationSporside.jpg
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Boulstrup Station fra sporsiden
HallingStationSporside.jpg
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Halling Station fra sporsiden
OdderHov24.jpg
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Slut på tracéet i marken mellem Odder og Neder Randlev
HHJ Hads-Ning Herreders Jernbane Århus H 748822.jpg

HHJ, Hads-Ning Herreders Jernbane (Århus H - Odder - Hov) am 13. September 1974: Ein Triebzug bestehend aus einem Steuerwagen (Ys) und einem Triebwagen (Ym) hält im damaligen Endbahnhof Hov. - 1977 wurde die Strecke zwischen Odder und Hov stillgelegt. - Jernbane: Eisenbahn; herred: (etwa) Amtsbezirk.
HovStationVejside.jpg
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Hov Station fra vejsiden
OdderHov31.jpg
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Lav dæmning i V-enden af Neder Randlev
NederRandlevStation.jpg
Forfatter/Opretter: Beethoven9, Licens: CC BY-SA 3.0
Neder Randlev Station