North American F-86D Sabre

F-86D/K/L Sabre
North American F-86D-1s USAF in flight.jpg
Tre tidlige F-86D
RolleJager
FabrikantNorth American Aviation
Første flyvning22. December 1949
StatusUdtrådt af tjeneste
Primære brugereUnited States Air Force
Luftwaffe
Flyvevåbnet
Luftforsvaret
Antal bygget2.847
Stykpris
$ 343.839 (F-86D)[1]
Udviklet fraNorth American F-86 Sabre

North American F-86D Sabre (undertiden kaldet "Sabre Dog" eller "Dog Sabre") var en transonisk altvejrs jetjager som tjente ved United States Air Force og andre luftvåben. Selv om flyet var baseret på North Americans F-86 Sabre dagjager, havde F-86D kun cirka 25 procent dele til fælles med andre Sabre-udgaver; det havde et større skrog, en kraftigere motor med efterbrænder, og et radaranlæg; radomen gav flyet den karakteristiske 'hundesnude'.

Design og udvikling

Raketbakken i nedfældet position

YF-95 var en videreudvikling af F-86 Sabre, og det første fly designet til at anvende de nye 2,75-inch (70 mm) "Mighty Mouse" Folding-Fin Aerial Rocket (FFAR). Udviklingen begyndte i marts 1949, og den ubevæbnede prototype, 50-577, fløj den første gang den 22. december 1949, fløjet af North Americans testpilot George Welch. Typen var den første U.S. Air Force natjager med kun en pilot og kun en motor, en J47-GE-17 med efterbrænder og en nominel effekt på 5.425 lbf (24,1 kN) statisk trykkraft. Den normale bevæbning blev fjernet og erstattet med en nedfældelig bakke, der fungerede som raketkaster for 24 ustyrede Mk. 4 raketter, der på daværende tidspunkt blev anset for et mere effektivt våben mod fjendtlige bombefly end en salve maskingevær- eller kanonild. Endnu en prototype, 50-578, blev bygget, men navnet YF-95 overlevede ikke længe; uvist af hvilken årsag blev designet omdøbt til YF-86D.

Skroget blev bredere og flystellet blev forlænget til 40 ft 4 in (12,29 m), fik en ændret hood over cockpittet, større haleplan og en AN/APG-36 altvejrsradar monteret i radomen i næsen, lige over luftindtaget til motoren. Fra produktionsblok F-86D-45 og frem, fik senere modeller af F-86D en opgraderet J-47-GE-33 motor med en nominel effekt på 5.550 lbf (24,7 kN). Der blev i alt bygget 2.504 eksemplarer af D-modellen.

Operativ historie

Den 18. november 1952 satte en F-86D, 51-2945, en hastighedsrekord på 698,505 mph (1.124,1 km/t). kaptajn J. Slade Nash fløj en tre km (1,8 mi.) lang bane over Salton Sea i det sydlige Californien, i en højde af kun 125 ft (38 m). En anden F-86D brød rekorden den 16. juli 1953, da oberstløjtnant William F. Barns ombord på F-86D 51-6145, fulgte den samme bane som den tidligere rekordflyvning, opnåede 715,697 mph (1.151,8 km/t).

En Wyoming Air National Guard F-86L sidst i 1950-erne.

Danmark

USS Tripoli, her med en dækslast F-84 Thunderjets

I juni 1958 kom de første 38 fly til Danmark med skib.[2] De ankom til Nørresundby havn, ombord på hangarskibet USS Tripoli (CVE-64) fra USA.[3] Det var i øvrigt en af Tripolis sidste sejlture, kort tid efter udgik hun af flådens tal og blev solgt til skrotning. De 38 fly blev rullet gennem Nørresundbys gader ud til Flyvestation Ålborg.[3]

Flyvevåbnet modtog i alt 60 stk. af denne type[2][3][4] (en enkelt kilde hævder 59[5]) som våbenhjælp under USAs Military Assistance Program (MAP).[3] De første F-86D afløste Gloster Meteor NF MK 11 ved Eskadrille 723 og F-84G Thunderjet ved Eskadrille 726 i Ålborg. I 1960 skiftede Eskadrille 728Flyvestation Skrydstrup deres F-84G ud med F-86D.[2][3][4]

F-86D affyrer en raket

F-86D Sabres hovedopgave i Flyvevåbnet var at forsvare mod bombefly.[3] Til det formål var flyet udelukkende udstyret med 24 stk. 2,75" Mighty Mouse-raketter. I teorien kunne en enkelt raket ødelægge et fjendtligt bombefly, men de ustyrede raketters elendige træfsikkerhed - affyret på en rimelig afstand for en maskinkanon, ville 24 raketter fordele sig tilfældigt over et areal på størrelse med en fodboldbane - gjorde dem i praksis uanvendelige til formålet.[6] For også at være effektiv mod jagerfly, fik de danske Sabres i 1960 installeret varmesøgende Sidewinder-missiler.[2][3][4]

Fra 1959 - 1964 er Flyvevåbnets F-86D flere gange blevet udstationeret på Wheelus Air Base i Libyen. Formålet var at træne skarpskydning mod slæbemål, da det var svært at finde egnede områder til dette i Danmark. I starten foregik skydningen med Mighty Mouse-raketter, men efter at flyene blev udstyret med Sidewinder-missiler, foregik skydningen med både missiler og raketter.[3]

Sabre fik en ret kort tjenestetid ved Flyvevåbnet. Flyets tjeneste blev præget af tekniske problemer. Typen havde et for datiden avanceret system til brændstofkontrol, men det var ikke beregnet til at skulle holde så mange år og slet ikke til et fugtigt dansk klima, så det gav mange tekniske problemer og var årsag til flere totalhavarier. I 1964 ankom de første F-104 Starfighters som afløsning af F-86D i eskadrillerne 723 og 726 på Flyvestation Aalborg. F-86D flyene i eskadrille 728 på Flyvestation Skrydstrup forblev til 1966, da eskadrillen blev nedlagt.[2][3][4]

Varianter

Fury og Sabres stamtræ
YF-95A
Prototype altvejrsinterceptorjager; to stk. bygget, navnet ændret til YF-86D (North American model NA-164)
YF-86D
Oprindeligt navn YF-95A.
F-86D
Produktionsversionen af jageren, oprindeligt kaldt F-95A, 2.504 stk. blev fremstillet.
F-86G
Provisorisk navn for en F-86D version med opgraderet motor og ændringer i udrustningen, 406 stk. bygget som F-86D.
YF-86K
Basal version af F-86D beregnet på eksport, raketbakken erstattet med fire 20 mm maskinkanoner og et forsimplet ildledelsessystem. To fly konverteret til denne type.
F-86K
NATO-version af F-86D; MG-4 ildledelsessystem; fire 20 mm M24A1 kanoner med 132 skud pr. kanon; APG-37 radar. 120 stk. blev bygget af North American, 221 blev samlet af Fiat.
F-86L
Opgradering af eksisterende F-86D med ny elektronik, forlængede vingetipper og ændrede vingeforkanter, revideret cockpitlayout, og en opgraderet motor. 981 fly gik igennem denne behandling.

Brugere

Kilde: Dorr[5]
(c) Bundesarchiv, B 145 Bild-F027409-0002 / Berretty / CC-BY-SA
En vesttysk Luftwaffe F-86K i 1965.
F-86D udstillet i det græske luftvåbensmuseum
Hollandsk F-86K
F-86K i norske farver
F-86D fra det filippinske luftvåben
Danmark Danmark
Modtog 59 eks-USAF F-86D som våbenhjælp i årene 1958-1960; flyene blev tildelt eskadrillerne 723, 726 og 728.
Filippinerne Filippinerne
  • Filippinernes Luftvåben (Tagalog: Hukbong Himpapawid ng Pilipinas; spansk: Fuerza Aérea Filipina)
Modtog 20 stk. F-86D som våbenhjælp fra USA i årene fra 1960. Flyene blev tildelt 8th Fighter Interceptor Squadron "Vampires".
Frankrig Frankrig
Fiat byggede 62 F-86K for Frankrig i årene 1956-1957. Flyene blev tildelt EC 1/13 Artois, EC 2/13 Alpes og EC 3/13 eskadrillerne. Serienumrene var 55-4814/4844, 55-4846/4865, 55-4872/4874 og 55-4876/4879.
Grækenland Grækenland
  • Grækenlands Luftvåben (Hellenic Air Force (HAF) græsk: Πολεμική Αεροπορία, Polemikí Aeroporía)
Anskaffede 35 stk. F-86D fra USA. Flyene blev modtaget i 1961 og taget ud af tjeneste i 1967, men blev holdt i 'mølpose' som reserve indtil 1969. F-86D var grækernes allerførste altvejrsjager. Flyene blev tildelt eskadrillerne 337 & 343. Indtil 1964 var alle flyene i metalfinish, derefter var de i standard NATO kamouflagebemaling.
Holland Holland
Anskaffede 57 stk. amerikanskbyggede og seks Fiat-byggede F-86K Sabre mellem 1955–1956; flyene blev tildelt de tre eskadriller 700, 701 og 702. Flyene forblev i tjeneste til 1964.
Honduras Honduras
  • Honduras' Væbnede Styrker (spansk: Fuerzas Armadas de Honduras)
Købte seks brugte F-86K fra Venezuela i 1970.
Italien Italien
  • Italiens Luftvåben (italiensk: Aeronautica Militare; AM)
Fiat producerede 121 stk. F-86K for Italien i årene 1955-1958. Derudover blev der opkøbt 120 F-86K fra USA. Der blev tildelt F-86K til de følgende AM enheder: 6 Gruppo COT/1 Stormo, 17 Gruppo/1 Stormo, 23 Gruppo/1 Stormo, 21 Gruppo/51 Aerobrigata, 22 Gruppo/51 Aerobrigata og 12 Gruppo/4 Aerobrigata.
Japan Japan
  • Japans Luftvåben (Japan Air Self-Defense Force (航空自衛隊 Kōkū Jieitai), JASDF)
Indkøbte 122 stk. amerikanskbyggede F-86D mellem 1958–1961; flyene blev tildelt fire altvejrsinterceptor Hikōtai(eskadriller), og til forsøgscenteret i Gifu.
Jugoslavien Jugoslavien
  • Jugoslaviens Luftvåben (serbokroatisk: Jugoslavensko Ratno zrakoplovstvo, Југословенско Ратно ваздухопловство)
Indkøbte 130 stk. amerikanskbyggede F-86D og havde dem i tjeneste i årene 1961 - 1974.
Norge Norge
Indkøbte 60 stk. amerikanskbyggede F-86K Sabre imellem 1955–1956, og anskaffede også fire italienskbyggede Fiat K-modeller.
Sydkorea Sydkorea
  • Sydkoreas Luftvåben (koreansk: 대한민국 공군; Hanja: 大韓民國 空軍; Daehanminguk Gong-gun)
Anskaffede 40 stk. F-86D fra 20. juni 1955.
Republikken Kina Taiwan
  • Taiwans Luftvåben (Republic of China Air Force (ROCAF), kinesisk: 中華民國空軍; pinyin: Zhōnghuá Mínguó Kōngjūn)
Antal, type og levering ukendt.
Thailand Thailand
  • Thailands Luftvåben (Royal Thai Air Force, RTAF; thai: กองทัพอากาศไทย, Kong Thap Akat Thai))
Indkøbte 20 stk. F-86L.
Tyrkiet Tyrkiet
  • Tyrkiets Luftvåben (tyrkisk: Türk Hava Kuvvetleri)
Anskaffede 50 stk. F-86D og 40 stk. F-86K. Alle flyene var bygget i USA.
Tyskland Tyskland
Anskaffede 88 amerikanskbyggede F-86K imellem 22. juli 1957 – 23. juni 1958. De blev tildelt Jagdgeschwader 75, som senere blev omdøbt til 74.
USA USA
Antal, type og levering ukendt. Der er lister, men de er totalt uoverskuelige.
Venezuela Venezuela
  • Venezuelas Luftvåben (spansk: Fuerza Aérea Venezolana, FAV)
Anskaffede 32 stk. amerikanskbyggede F-86F imellem oktober 1955 – december 1960; I 1965 blev der yderligere indkøbt 79 Fiat-byggede F-86K fra Vesttyskland.

Overlevende fly

Cockpittet i en F-86D; MAPS Air Museum, North Canton, Ohio.

Der er mange Sabre af alle mulige typer udstillet verden over. Nogle få af de nærmeste eksemplarer er:

  • F-86D Sabre, 51-6171, tidligere USAF & Grækenland (som 6171), udstillet i North East Aircraft Museum, United Kingdom
  • F-86D Sabre, 51-8453, Dansk militær registrering F-453, København, Danmark.[7]
  • F-86D Sabre, Dansk militær registrering F-421, Danmarks Flymuseum, Stauning, Danmark [8]
  • F-86D Sabre, 52-10023 Jugoslavisk nummer 14102, YUAF, fabriksnummer 190-748, udstillet på det Jugoslaviske Aeronautiske Museum, Beograd Nikola Tesla Lufthavn, Beograd, Serbien.
  • F-86K Sabre, 54812, Italiensk nummer 51-3, Italiens Luftvåben, fremstillet af Fiat, Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci", Milano, Italien.

Specifikationer (F-86D-40-NA)

North American F-86K Sabre.
Reference = Combat Aircraft since 1945,[9] The American Fighter [10]
Besætning:1Pilot
Længde:40 ft. 3 in.12,27 m
Højde:15 ft. 0 in.4,57 m
Spændvidde:37 ft. 1,5 in.11,31 m
Tomvægt:13.518 lb6.132 kg
Max. vægt:19.975 lb9.060 kg
Motor:General Electric J47-GE-17Bturbojet
Antal:1
Trykkraft:5.425 lbf24,1 kN
Med efterbrænder:7.500 lbf33,4 kN
Max. fart:693 mph1.115 km/t, Mach 0,91
Rækkevidde:330 mi531 km uden droptanke
Max.flyvehøjde:49.750 ft.15.163 m
Stigehastighed:12.150 ft/min61,7 m/s
Bevæbning:
Kanoner:Ingen
Raketter:24 x 2,75 in (70 mm)Mighty Mouse FFAR raketter i ventral bakke

Se også

Relaterede:

Lignende fly:

  • Douglas F3D Skyknight
  • Douglas F4D Skyray
  • Lockheed F-94 Starfire
  • Mikoyan-Gurevich MiG-17
  • Northrop F-89 Scorpion
  • Saab 29 Tunnan
  • Supermarine Swift

Referencer

Noter

  1. ^ Knaack 1978
  2. ^ a b c d e Danmarks Flymuseum: F-86D Sabre Besøgt 3. juni 2017
  3. ^ a b c d e f g h i Stall Aviation: F-86D Sabre (Sabre Dog) Besøgt 3. juni 2017
  4. ^ a b c d Draken.dk: F-86D Besøgt 3. juni 2017
  5. ^ a b Dorr 1993, pp. 65–96.
  6. ^ Engelsk Wikipedia: Folding-Fin Aerial Rocket Besøgt 3. juni 2017
  7. ^ Dorr 1993, p. 72.
  8. ^ Danmarks Flymuseum: F-86D Sabre Besøgt 3. Juni 2017
  9. ^ Wilson 2000, p. 111.
  10. ^ Angelucci and Bowers 1987, pp. 346–347.

Bibliografi

  • Allward, Maurice. F-86 Sabre. London: Ian Allen, 1978. ISBN 0-7110-0860-4.
  • Angelucci, Enzo and Peter Bowers. The American Fighter: the Definite Guide to American Fighter Aircraft from 1917 to the Present. New York: Orion Books, 1987. ISBN 0-517-56588-9.
  • Curtis, Duncan. North American F-86 Sabre. Ramsbury, UK: Crowood, 2000. ISBN 1-86126-358-9.
  • Dorr, Robert F. F-86 Sabre Jet: History of the Sabre and FJ Fury. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International Publishers, 1993. ISBN 0-87938-748-3.
  • Käsmann, Ferdinand C.W. Die schnellsten Jets der Welt: Weltrekord- Flugzeuge (in German). Oberhaching, Germany: Aviatic Verlag-GmbH, 1994. ISBN 3-925505-26-1.
  • Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems, Volume 1, Post-World War Two Fighters, 1945-1973. Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
  • Swanborough, F. Gordon. United States Military Aircraft Since 1909. London: Putnam, 1963. ISBN 0-87474-880-1.
  • Wagner, Ray. American Combat Planes - Second Edition. Garden City, New York: Doubleday and Company, 1968. ISBN 0-370-00094-3.
  • Wagner, Ray. The North American Sabre. London: Macdonald, 1963. No ISBN.
  • Westrum, Ron. Sidewinder. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1999. ISBN 1-55750-951-4.
  • Wilson, Stewart. Combat Aircraft since 1945. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2000. ISBN 1-875671-50-1.

Eksterne henvisninger

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til:
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til:

Medier brugt på denne side

Flag of Yugoslavia (1946-1992).svg
Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992).
The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). [1]
Flag of Thailand.svg
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
  • Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
  • White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
  • Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Sabre familytree2.svg
Forfatter/Opretter: idsnowdog, Licens: CC BY-SA 3.0
Family tree of Sabre & Fury variants
Cockpit view F86D.jpg
Forfatter/Opretter: Wilson44691, Licens: CC0
Cockpit of F-86D; MAPS Air Museum, North Canton.
North American F-86D Sabre F-421.jpg
Forfatter/Opretter: unknown, Licens: CC BY-SA 3.0
F86D.JPG
F-86D of a display of the Philippine Air Force. Taken at the Armed Forces of the Philippines Museum in Camp Aguinaldo, Quezon City, Philippines.
North American F-86K Sabre line drawings.svg
Line drawings for the North American F-86K Sabre.
North American F-86D-1s USAF in flight.jpg
Three U.S. Air Force North American F-86D-1-NA Sabre fighters (s/n 50-460, 50-462, 50-463) in flight.
F-86D and Mighty Mouse.jpg
Cropped image of 060829-F-1234S-032.jpg to emphasize the F-86D's armament. 24x2.75 inch 'Mighty Mouse' 'folding fin aircraft rockets' are nested in a retractable rocket tray in the aircraft's belly and could be fired in salvos of 6, 12, and 24.
North American F-86D Sabre Dog rocket tray.jpg
Forfatter/Opretter: Greg Goebel, Licens: CC BY-SA 2.0
North American F-86D Sabre Dog rocket tray, Butte, Montana
F-86L Wyoming ANG taking off c1959.jpg
A U.S. Air Force North American F-86L Sabre fighter from the 187th Fighter Interceptor Squadron, 153rd Fighter Group (Air Defense), Wyoming Air National Guard. The 153rd FIG flew the F-86L from 1958 to 1960.
RNoAF F-86K Z-KZ 1.JPG
Forfatter/Opretter: Cato Edvardsen, Licens: CC BY-SA 3.0
North American F-86K from Royal Norwegian Air Force. RNoAF acquired 60 of these U.S.-built F-86K Sabres in 1955-1956.
German F-86K JG 74 on runway 1965.jpg
(c) Bundesarchiv, B 145 Bild-F027409-0002 / Berretty / CC-BY-SA

A West German Luftwaffe North American F-86K Sabre from Jagdgeschwader 74 (74th Fighter Wing) on the runway, probably at its home base at Neuburg an der Donau, Bavaria, Germany, in June 1965.

This F-86K was assembled by Fiat (Italy) from NAA-built components. It had the construction number 242-1, USAF serial 56-4116, and received the German serials JE+237, JD+237, and JD+337. Later, it was transferred to Venezuela (serial FAV 0050) and was written off in 1990.
North American F-86K at militare luchtvaart museum Soesterberg.jpg
Forfatter/Opretter: Joost J. Bakker from IJmuiden, Licens: CC BY 2.0
seen at militare luchtvaart museum Soesterberg
HAFm F-86D 7110.JPG
Forfatter/Opretter: Konstantinos Stampoulis (el:User:Geraki), Licens: CC BY-SA 3.0 gr

Exhibit at the Hellenic Air Force Museum at Dekelia (Tatoi), Athens, Greece.

North American F-86D Dog Sabre
USS Tripoli (CVE-64) transporting F-84s in the 1950s.jpg
The U.S. Navy escort carrier USS Tripoli (CVE/CVU-64) underway, probably during the middle 1950s, while transporting U.S. Air Force Republic F-84 Thunderjet fighters. Note that Tripoli is still equipped with the World War II-era SK-1 air search radar.