Nissan Atleon
| Ebro L/M-serie (1980−1987) Nissan Ebro L/M-serie (1987−1990) Nissan L/M-serie (1990−200) Nissan Camiones ECO-T (1997−2000) Nissan Atleon (2000−) | |
|---|---|
| Produktion | |
| Producent | Ebro (1980−1987) Nissan Motor (1987−2013) |
| Koncern | Nissan (1987−2013) |
| Produktionsår | 1980−2013 |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Lastbil |
| Teknik | Baghjulstræk |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ebro P-serie |
| Efterfølger | Nissan NT500 |
Nissan Atleon var en over bilmærket Nissan Motors europæiske forhandlernetværk solgt lastbil.
L/M-serie (1980−2000)
Nissan havde i 1979 købt dele af den spanske bilfabrikant Ebro, og overtog hele Ebro i 1987. Ebros bilmodeller blev lidt efter lidt til Nissan-modeller. Den næsten lige introducerede Ebro L/M-serie[1], som afløste Ebro P-serien i 1980, fortsatte som Ebro ligesom Ebro F-serien[2]. Efter overtagelsen i 1987 blev Ebro F-serien omdøbt til Nissan Ebro Trade[3] og senere Nissan Trade. I 1987 blev Ebro L/M-serien ligeledes omdøbt til Nissan Ebro L/M-serie[4]. Fra 1990 bortfaldt varemærket Ebro og Nissan L/M-serien[5] blev herefter bygget frem til 2000. L/M-serien blev fra 1990 og frem introduceret i flere og flere europæiske lande.
ECO-T (Atleon) (1997−2000)
| Nissan ECO-T (Atleon) | |
|---|---|
 Nissan ECO-T (1997−2000) | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 1997−2000 |
| Drivlinje | |
| Motorer | Diesel: 3,0−4,0 liter (80−101 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2800−4400 mm |
| Længde | 5355−7735 mm |
| Bredde | 2000 mm |
| Højde | 2341−2382 mm |
| Egenvægt | 1,93−2,98 tons |
Fra 1997 solgtes en faceliftet udgave af L/M-serien, som på mange markeder (som f.eks. Tyskland og Danmark) hed Nissan ECO-T eller Nissan Camiones ECO-T (Spanien), og på nogle markeder blev solgt med tilnavnet Atleon.
Først med den i 2000 introducerede efterfølger blev navnet Atleon indført på alle markeder.
| Version | Cylindre | Slagvolume cm³ | Maks. effekt kW (hk) / omdr. | Maks. drejningsmoment Nm / omdr. | Motortype | Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ECO-T.100 | 4 | 2953 | 80 (108) / 3600 | 260 / 2000 | BD-30 Ti | 1997 − 2000 |
| ECO-T.135 | 4 | 3989 | 101 (137) / 2600 | 417 / 1300 | B4-40 Ti | 1997 − 2000 |
Nissan Atleon (2000−2013)
| Nissan Atleon | |
|---|---|
 Nissan Atleon (2000−2006) | |
| Produktion | |
| Produktionsår | 2000−2013 |
| Produktionssted | Barcelona,  Spanien |
| Karrosseri og platform | |
| Karrosseriformer | Ladvogn Chassis |
| Drivlinje | |
| Motorer | Diesel: 3,0−6,0 liter (81−154 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2800−5700 mm |
| Længde | 5390−9929 mm |
| Bredde | 1987−2311 mm |
| Højde | 2405−2531 mm |
| Egenvægt | 2,0−4,37 tons |
Siden september 2000[6] er Atleon blevet bygget på Nissan Motor Ibéricas fabrik i Barcelona. Bilen kan fra fabrikken leveres som chassis, som ladvogn eller med kasseopbygning. Den letteste version med en tilladt totalvægt på 3,5 tons er lavet for at kunne køres på B-kørekort. Modellen fandtes i starten med turbodieselmotorer fra Nissan, type B660TiL, B660TiH og B440Ti, som alle var udstyret med direkte indsprøjtning.
I 2006 fulgte et facelift, hvor fronten blev tilpasset Nissan Cabstar. Siden da har modelprogrammet med Nissans ZD30-motor med 110 kW (150 hk) ved 3400 omdr./min. og Cummins' ISB5-4H-motor med 136 kW (185 hk) ved 2500 omdr./min. omfattet moderne dieselmotorer med commonrail-indsprøjtning kombineret med sekstrins manuel gearkasse.
I midten af 2013 blev Atleon afløst af Nissan NT500.
| Version | Cylindre | Slagvolume cm³ | Maks. effekt kW (hk) / omdr. | Maks. drejningsmoment Nm / omdr. | Motortype | Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Atleon.110 | 4 | 2953 | 81 (110) / 3500 | 262 / 2100 | BD-30 Ti | 2000 − 2006 |
| Atleon.140 | 4 | 3989 | 102 (139) / 2600 | 425 / 1300 | B4-40 Ti | 2000 − 2006 |
| Atleon 35.15/56.15 | 4 | 2953 | 110 (150) / 3400 | 350 / 2000 | ZD30Kai | 2006 − 2013 |
| Atleon.165 | 6 | 5985 | 119 (162) / 2600 | 459 / 1500 | B6-60 Ti (L) | 2000 − 2006 |
| Atleon 80.19 | 4 | 4500 | 136 (185) / 2500 | 700 / 1200 | Cummins ISB5-4H | 2006 − 2013 |
| Atleon.210 | 6 | 5985 | 154 (209) / 2600 | 647 / 1300 | B6-60 Ti (H) | 2000 − 2006 |
Kilder
- ^ Billeder Ebro L/M-serie (hentet 10. juni 2014, på spansk)
- ^ (Webside ikke længere tilgængelig; Søg i webarkiv)
- ^ (Webside ikke længere tilgængelig; Søg i webarkiv)
- ^ (Webside ikke længere tilgængelig; Søg i webarkiv)
- ^ (Webside ikke længere tilgængelig; Søg i webarkiv)
- ^ NISSAN ATLEON Ersatzteile (hentet 10. juni 2014, på tysk)
Litteratur
- Nissan Trucks ECO-T.100 & ECO-T.135 instruktionsbog. Nissan Vehículos Industriales, S.A., april 1996 (på engelsk).
- Nissan Atleon instruktionsbog. Nissan Vehículos Industriales, S.A., oktober 1999 (på engelsk).
Eksterne henvisninger
- Internet Movie Cars Database: Nissan Atleon i film og tv-serier
| Foregående: Ebro P-serie | Nissan Atleon 1980−2013 | Efterfølgende: Nissan NT500 |
| |||||||||||||||||||||||||
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: For a gallery of some more of my uploaded pictures see: here., Licens: CC0
Nissan truck Atleon with buddy bear.
- Photo taken 2013 in Berlin-Tiergarten, Germany, Klingelhoeferstrasse near Malaysian embassy in Germany.
Forfatter/Opretter: myself, Licens: CC-BY-SA-3.0
Nissan Atleon of the spanish Mark "Firgas" on Lanzarote
Forfatter/Opretter: High Contrast, Licens: CC BY 3.0 de
A Nissan Eco T135 car transporter