Benzinindsprøjtning
Benzinindsprøjtning indebærer, at man gennem mundstykker sprøjter benzin ind i den luft, som strømmer ind i en forbrændingsmotor. Benzinindsprøjtning erstatter karburatoren i så godt som alle benzinmotorer til biler, som fremstilles i dag.
Den første masseproducerede personbil med elektronisk benzinindsprøjtning var Volkswagen 1600 fra modelår 1968. Mekanisk benzinindsprøjtning havde forekommet på Mercedes-Benz 300SL siden 1954 og på Peugeot siden 1963. Udviklingen blev ledet af Robert Bosch GmbH i 1930'erne, og systemet blev benyttet på jagerflyet Messerschmitt Bf 109 i 2. verdenskrig.
Mængden af benzin kan reguleres gennem trykket til dysen, indsprøjtningstiden eller begge dele.
Typer af benzinindsprøjtningssystemer
- Monopoint-indsprøjtning eller Singlepoint-indsprøjtning: Her er motoren udstyret med én indsprøjtningsdyse, som er fælles for alle cylindrene. Er i dag næsten fortrængt af multipoint-indsprøjtning.
- Multipoint-indsprøjtning: Her er der monteret en indsprøjtningsdyse i tilknytning til hver enkelt cylinder, eller i hver indsugningskanal på motorer med multi-ventilteknik.
.jpg){kind=small} | Spire Denne artikel om motorer og motordele er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
|
Medier brugt på denne side
Injector3.gif
(c) WikipedianProlific, CC BY-SA 3.0
An animated cut away diagram of a typical fuel injector. Fuel injectors are used to spray controlled amounts of fuel into an internal combustion engine. A solenoid is activated when fuel is intended to be delivered to the engine, causing the plunger to become pulled toward the solenoid by magnetic force. This uncovers the valve opening, allowing fuel to flow into the atomiser and out the spray tip, as it is under pressure. A valve spring attached to the plunger returns the plunger to its original position when the solenoid is switched off. The route of fuel is shown in orange; grey/blue indicates no fuel present.
(c) WikipedianProlific, CC BY-SA 3.0
An animated cut away diagram of a typical fuel injector. Fuel injectors are used to spray controlled amounts of fuel into an internal combustion engine. A solenoid is activated when fuel is intended to be delivered to the engine, causing the plunger to become pulled toward the solenoid by magnetic force. This uncovers the valve opening, allowing fuel to flow into the atomiser and out the spray tip, as it is under pressure. A valve spring attached to the plunger returns the plunger to its original position when the solenoid is switched off. The route of fuel is shown in orange; grey/blue indicates no fuel present.
Corliss engine, showing valvegear (New Catechism of the Steam Engine, 1904).jpg
Corliss engine, showing valvegear (New Catechism of the Steam Engine, 1904).jpg
Corliss engine, showing valvegear (New Catechism of the Steam Engine, 1904).jpg