Moorgate Station
| Moorgate Station | |||
|---|---|---|---|
 Indgang til Moorgate | |||
| Overblik | |||
| Land | Storbritannien | ||
| Tidligere navn(e) | Moorgate Street (1865-1924) | ||
| Kommune | City of London | ||
| Jernbane | Metropolitan line, Circle line, Hammersmith & City line, Northern line  | ||
| Nabostationer | Liverpool Street tube station, Barbican Station, Old Street Station, Bank-Monument Station | ||
| Åbningsdato | 23. december 1865 | ||
| Takstzone | 1 | ||
| Perronspor | 8 | ||
| Koordinater | 51°31′6.96″N 0°5′18.96″V / 51.5186000°N 0.0886000°VKoordinater: 51°31′6.96″N 0°5′18.96″V / 51.5186000°N 0.0886000°V | ||
| Transport | |||
| Operatører | First Capital Connect, London Underground | ||
| Passagertal | |||
| London Underground[1] | National Rail[2] | ||
| 2008 | 22,22 mio. | ||
| 2008-09 | 9,374 mio. | ||
| 2009 | 21,182 mio. | ||
| 2009-10 | 6,737 mio. | ||
| 2010 | 21,04 mio. | ||
Information med symbolet  hentes fra Wikidata. | |||
Moorgate Station er endestation i det centrale London og en London Underground-station på Moorgate i City of London. Der er køres National Rail-betjeninger af First Capital Connect til Hertford, Welwyn Garden City og Letchworth og den betjenes også af Circle, Hammersmith & City og Metropolitan lines, samt Bank-grenen på Northern line. Den var endestation for Thameslink-banens Moorgate-gren indtil marts 2009, og var stedet for et en stor jernbaneulykke i 1975, hvor 46 personer blev dræbt og 74 kom til skade.[3]
Perronspor
Circle, Hammersmith & City og Metropolitan benytter spor 1 og 2 (gennemkørende spor) og også spor 3 og 4 (vendespor). First Capital Connect benytter spor 9 og 10 (Northern City Line-spor) og er skiltet som "Tog til Stevenage". Skilte til spor 5 og 6 har ordlyden "Tog til Bedford".
Underground-linjerne er elektrificeret med det generelle London Underground firskinnesystem. De tidligere Thameslink-vendespor havde køreledninger med 25kV AC.
Historie
Stationen blev åbnet af Metropolitan Railway i december 1865 som del af den første forlængelse fra sin oprindelige rute mellem Paddington og Farringdon. Banen til King's Cross blev udvidet til fire spor i 1868 som City Widened Lines. Disse spor er nu en del af Metropolitan, Hammersmith & City og Circle lines og var på et tidspunkt Thameslink-banens Moorgate-gren.
Northern line-sporene blev åbnet af City & South London Railway (C&SLR) som "Moorgate Street" i februar 1900 og udgjorde den nordlige endestation for sine tog fra Stockwell syd for Themsen. Banen blev forlænget til Angel det efterfølgende år med tog til London Midland Region (LMR)-destinationer via Midland Main Line og til Eastern Region (ER)-destinationer via East Coast Main Line (ECML) (adgang via York Road- og Hotel-kurverne til King's Cross). British Rail-tog til Moorgate var først drevet med damp før konverteringen til Cravens-byggede dieseltogsæt og British Rail litra 31-lokomotiver der trak materiel ikke bygget til tunneler, der forblev i drift indtil midten af 1970'erne.
Northern City Line til Moorgate blev åbnet af Great Northern & City Railway (GN&CR) i februar 1904 og gav forbindelse til Finsbury Park. Tunnelerne blev anlagt med en diameter stor nok til fjerntog, hvilket gav selskaberne intentioner om at køre fjerntog via Finsbury Park og direkte til centrum. Uheldigvis kunne de to selskaber ikke enes og fjerntogene benyttede ikke disse baner i 70 år.
Snow Hill-tunnelen lukkede i 1916, hvorefter Widened City Lines-togene vendte på Moorgate. Fra 1934 blev Northern City Line drevet som Highbury-grenen på Northern line.
Moorgate Station blev fuldstændig ombygget og udvidet til seks spor i 1960'erne.
46 people blev dræbt og 74 alvorligt beskadiget i en voldsom ulykke den 28. februar 1975, da et sydgående tog kørte ind i en stopbom på stationen inde i en tunnel efter perronen. Dette var det største tab af liv i The Underground i fredstid.
British Rail overtog kontrollen af Northern City Line fra London Underground i 1975. Northern lines Highbury-gren ophørte. Tog fra Finsbury Park til Moorgate blev omledt til Northern City Line fra Widened City Lines de efterfølgende år. City Widened Lines fik installeret køreledninger i 1982, hvilket tillød Midland City Line-tog at køre fra Bedford via Midland Main Line til Moorgate på hvad der blev kaldet Thameslink-betjeningens Moorgate-gren. Moorgate Thameslink-grenen lukkede permanent i marts 2009 som en del af Thameslink-programmet til $6 milliarder.
Der kører ikke tog på Northern City Line i de sene aftentimer og i weekender. Her er disse omledt til London King's Cross i stedet.
Fremtid
Crossrail
Som en del af Crossrail-planerne vil Liverpool Street Stations vestlige billethal være beliggende lige øst for Moorgate Station. Der vil blive bygget skiftemulighed, hvilket vil forbinde Moorgate til Central line.[4]
Transportforbindeler
London buslinjer 21, 43, 76, 100, 133, 141, 153, 205, 214, 271 og natlinjer N21, N76 og N133.
Galleri
Indgang på Moorgate, hovedbygningens østlige side. Der er endnu en udgang på Moorgate, direkte overfor.
Hovedbygningens vestlige side har en af to indgange på Moorfields, med Moorgate synlig længst til højre i baggrunden.
Nordgående Northern line-perron, set mod nord.
Rondel på nordgående Northern line-perron.
Nordgående Great Northern (First Capital Connect)-perron, set mod nord. Bemærk tunnel med 5 m i diameter lige frem.
Stationsskilt på nordgående Great Northern (First Capital Connect)-perron. Bemærk det gamle Network SouthEast-layout.
Referencer
- ^ "Customer metrics: entries and exits". London Underground performance update. Transport for London. 2003-2010. Hentet 8. maj 2011.
- ^ "Station usage". Rail statistics. Office of Rail Regulation. 30. april 2010. Arkiveret fra originalen 17. juli 2007. Hentet 17. januar 2011. Please note: Some methodology may vary year on year.
- ^ "History A Time Line for Policing the Railways". Arkiveret fra originalen 29. september 2006. Hentet 29. september 2006.
- ^ "Tunnel Talk – see diagram". Arkiveret fra originalen 23. maj 2009. Hentet 19. juni 2011.
Eksterne henvisninger
- London Transport Museum fotografisk arkiv Arkiveret 14. september 2016 hos Wayback Machine Moorgate Stationsbygning i 1915.
| Foregående station |  London Underground | Efterfølgende station | ||
|---|---|---|---|---|
mod Hammersmith | mod Edgware Road (via Aldgate) | |||
mod Barking | ||||
mod Uxbridge, Amersham, Chesham eller Watford | mod Aldgate | |||
mod Edgware, Mill Hill East eller High Barnet | Bank-gren | mod Morden (via Bank) | ||
| Foregående station | National Rail | Efterfølgende station | ||
| Old Street | First Capital Connect Northern City Line Kun mandag-fredag | Endestation | ||
| Ubenyttede jernbaner | ||||
| Barbican | First Capital Connect Thameslink | Endestation | ||
| Afvist Northern Heights-forslag | ||||
| Foregående station | London Underground | Efterfølgende station | ||
mod Bushey Heath | mod Morden | |||
mod Alexandra Palace | Endestation |
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: Sunil060902, Licens: CC BY-SA 3.0
Moorgate station entrance in Moorgate
Forfatter/Opretter: Sunil060902, Licens: CC BY-SA 3.0
Roundel on Moorgate station Northern line northbound platform
Forfatter/Opretter: Sunil060902, Licens: CC BY-SA 3.0
Moorgate station Great Northern (First Capital Connect) northbound platform looking north. Ahead can be seen the start of the 16 ft (main line) diameter tube tunnel to Finsbury Park, built in 1904.
.svg)
London Underground roundel logo without text, optimized for usage at low resolutions
Forfatter/Opretter: Sunil060902, Licens: CC BY-SA 3.0
Moorgate station Northern line northbound platform
Forfatter/Opretter: Sunil060902, Licens: CC BY-SA 3.0
Moorgate station entrance on the western side of Moorfields. This entrance is closed after the evening peak
Forfatter/Opretter: Sunil060902, Licens: CC BY-SA 3.0
One of two Moorgate station entrances in Moorfields, just to the west of Moorgate itself (the latter just visible on the extreme right)
Forfatter/Opretter: Sunil060902, Licens: CC BY-SA 3.0
Moorgate station sign on Great Northern (now First Capital Connect) northbound platform. Note old Network Southeast style.