Mercedes-Benz type 220

Mercedes-Benz type 220
	Mercedes-Benz S-klasse (1998−2002)
Produktion
Producent	Mercedes-Benz
Koncern	DaimlerChrysler
Model	S-klasse
Produktionsår	1998−2005
Produktionssted	Sindelfingen, Tyskland; Toluca, Mexico
Karrosseri og platform
Type	Luksusbil
Karrosseriformer	4-dørs sedan, kort eller lang akselafstand
Teknik	Langsliggende frontmotor,; bag- eller firehjulstræk
Beslægtede	Mercedes-Benz type 215
Drivlinje
Motorer	Benzin:; 2,8−6,3 liter (150−450 kW); Diesel:; 3,2−4,0 liter (145−191 kW)
Gearkasse	Automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2965−3085 mm
Længde	5038−5163 mm
Bredde	1855 mm
Højde	1444−1449 mm
Egenvægt	1810−2135 kg
Kronologi
Forgænger	Mercedes-Benz type 140
Efterfølger	Mercedes-Benz type 221
	v; d; r;

Mercedes-Benz type 220 var en personbilsmodel fra Mercedes-Benz solgt under S-klasse betegnelsen, som afløste type 140 og blev bygget mellem oktober 1998 og august 2005.^[1]

S-klassen fandtes som sedan med valg mellem to forskellige akselafstande. Den tilsvarende coupé var CL-klassen (C 215). S-klassen var i mange lande i lang tid førende i segmentet for luksus limousiner bortset fra i 2004^[2], hvor BMW 7-serien havde denne position. Siden introduktionen i 1998 blev type 220-serien produceret i 485.000 eksemplarer, hvor S 320 CDI var den mest solgte version. Efterfølgeren hedder type 221.

Modelhistorie

Generelt

Bagfra

Efter at forgængeren, type 140, var blevet kritiseret for sin størrelse og vægt, reducerede man på type 220 dimensioner, vægt og luftmodstand.

Vægten på den nye S 320 var i forhold til forgængeren med samme navn (begge med 3,2-liters sekscylindret motor) blevet reduceret fra 1910 til 1695 kg (køreklar vægt uden fører). C_W-værdien gik fra 0,31 ned på 0,27, hvilket forbedrede bilens præstationer og brændstofforbrug. For eksempel fik S 320 sin tophastighed øget fra 225 til 240 km/t, accelerationstiden fra 0 til 100 km/t faldt fra 9,3 til 8,2 sek. og brændstofforbruget fra 13,4 til 11,5 liter pr. 100 km.

Ved denne sammenligning skal man dog være opmærksom på, at en bilmodels vægt i løbet af byggeperioden kan stige på grund af modifikationer og udvidelse af standardudstyret. Det er således "forkert" at sammenligne forgængeren ved slutningen af dennes byggetid med efterfølgeren umiddelbart efter dennes introduktion.

Type 220 var, med undtagelse af S 600 L og AMG-modellerne, udstyret med luftaffjedring. S 600 L samt AMG-modellerne havde derimod Active Body Control-undervogn, som til øvrige versioner kunne leveres mod merpris. Dette gjorde sammen med den teknisk identiske coupé C215 type 220 til den første tyskproducerede bil, som kunne leveres med aktivt styret affjedring og støddæmpere.

Modelvarianter

Type 220 kunne fås med flere forskellige motorvarianter, hvoraf de fleste kunne kombineres med både kort og lang akselafstand. Udelukkende V12-modellerne fandtes kun med lang akselafstand. 5,0-liters V8-motoren M 113 i modellen S 500 og V12'eren M 137 i S 600 L kunne fås med cylinderfrakobling. Cylinderfrakoblingen kunne i dellastområdet frakoble fire hhv. seks cylindre, hvilket gav en bedre virkningsgrad og et lavere brændstofforbrug. Dette reducerede S 500's brændstofforbrug med 0,9 liter pr. 100 km. Med faceliftet i 2002 fik S 600 L et helt ny V12-motor med biturboladning, som ikke længere kunne leveres med cylinderfrakobling. Også på S 500 bortfaldt dette ekstraudstyr.

Ud over V8- og V12-motorerne fandtes type 220 også med sekscylindrede motorer. Frem til 2002 var basismodellen i Europa S 320 og i Asien S 280. I 2002 blev S 320 afløst af den opborede 3,7-liters V6 fra M-klassen med modelbetegnelsen S 350. I hele seriens levetid, dog med et let effektforøgelse i 2002, fandtes modellen S 320 CDI. Dieseltopmodellen var fra midten af 2000 S 400 CDI med 4,0-liters V8-motor, som i 2003 fik en effektforøgelse.

I 1999 blev modelprogrammet udvidet med AMG-udgaver, som ud over stærkere motorer også adskilte sig fra de øvrige modeller gennem et modificeret karrosseri. I starten var det S 55 AMG med næsten samme effekt som V12-motoren i S 600 L, men betydeligt mere sportsligt udlagt. Kun i år 2002 blev der solgt et mindre antal af S 63 AMG L, som afløste S 55 AMG. De to sidste produktionsår var den stærkeste motor S 65 AMG L med V12-biturbomotor og 450 kW (612 hk).

4MATIC-versionerne blev kun bygget mellem 2002 og 2005.

Facelift

Mercedes-Benz S 600 L (2002−2005)

Bagfra

I rammerne af faceliftet i september 2002 gennemgik S-klassen følgende ændringer:

Nye frontskørter og større kølergrill
Forlygter i klart glas, blinklys i klart glas i sidespejlene og baglygter med fire hvide striber
Nye alu fælge
Ædlere materialer i kabinen samt ny midterkonsol med større monitor (16,5 cm diagonalt)
Modificerede forsæder, mod merpris udført som køredynamiske multikontursæder (standard på AMG-udgaverne)
Nødbremseassistent Pre-Safe standardudstyr
Rulningssensor (til udløsning af gardinairbags ved rulning) og modificeret udløsning af passagerairbagen
Forbedret, fuldautomatisk Active Body Control-undervognsafstemning
Som ekstraudstyr permanent firehjulstræk 4MATIC til modellerne S 350, S 430 og S 500
Nye eller modificerede motorer i stedet for de hidtidige, med undtagelse af S 430 og S 500

I 2003 fik S 430 og S 500 et nyt automatgear med syv i stedet for fem trin.

Motorer

Model	Cylindre	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.	Motorkode	0-100 km/t	Topfart km/t	Byggeår
Benzinmotorer
S 280¹	V6	2799	150 (204) / 5700	270 / 3000 − 5000	M 112 E 28	9,7	230	10/1998 − 8/2005
S 320	V6	3199	165 (224) / 5600	315 / 3000 − 4800	M 112 E 32	8,2	240	10/1998 − 8/2002
S 350	V6	3724	180 (245) / 5700	350 / 3000 − 4500	M 112 E 37	7,6	246	9/2002 − 8/2005
S 350 4MATIC	V6	3724	180 (245) / 5700	350 / 3000 − 4500	M 112 E 37	7,9	241	9/2002 − 8/2005
S 430	V8	4266	205 (279) / 5750	400 / 3000 − 4400	M 113 E 43	7,1	250	10/1998 − 8/2005
S 430 4MATIC	V8	4266	205 (279) / 5750	400 / 3000 − 4400	M 113 E 43	7,4	250	9/2002 − 8/2005
S 500	V8	4966	225 (306)² / 5600	460 / 2700 − 4250	M 113 E 50	6,3	250	10/1998 − 8/2005
S 500 4MATIC	V8	4966	225 (306) / 5600	460 / 2700 − 4250	M 113 E 50	6,5	250	9/2002 − 8/2005
S 55 AMG	V8	5439	265 (360) / 5500	530 / 3150	M 113 E 55	6,0	250	4/1999 − 8/2002
S 55 AMG	V8	5439	368 (500) / 6100	700 / 2750 − 4500	M 113 E 55 ML	4,8	250	9/2002 − 8/2005
S 600 L	V12	5786	270 (367) / 5500	530 / 4250	M 137 E 58	6,3	250	12/1999 − 8/2002
S 600 L	V12	5513	368 (500) / 5000	800 / 1800 − 3500	M 275 E 55 AL	4,8	250	9/2002 − 8/2005
S 63 AMG L	V12	6258	326 (444) / 5500	620 / 4400	M 137 E 63	5,7	250	9/2001 − 8/2002
S 65 AMG L	V12	5980	450 (612) / 4800 − 5100	1000 / 2000 − 4000	M 275 E 60 AL	4,4	250	3/2004 − 8/2005
Dieselmotorer
S 320 CDI	R6	3222	145 (197) / 4200	470 / 1800 − 2600	OM 613 DE 32 LA	8,8	230	10/1998 − 8/2002
S 320 CDI	R6	3222	150 (204) / 4200	500 / 1800 − 2600	OM 648 DE 32 LA	8,2	235	9/2002 − 8/2005
S 400 CDI	V8	3996	184 (250) / 4000	560 / 1700 − 2600	OM 628 DE 40 LA	7,8	250	6/2000 − 6/2003
S 400 CDI	V8	3996	191 (260) / 4000	560 / 1700 − 2600	OM 628 DE 40 LA	7,8	250	6/2003 − 8/2005

¹ Kun for udvalgte asiatiske markeder, som f.eks. Kina og Malaysia

² Med cylinderfrakobling 220 kW (299 hk)

Billeder

S 65 AMG
AMG-version, genkendelig på fire enderør
S 600 Pullman, fabrikkens forlængede version af S-klassen
Pansret bil S-Guard som forbundspræsidentens tjenestebil

Noter

^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
^ Zulassungszahlen in der automobilen Oberklasse. 7-forum.com. Hentet 28. juni 2016 (på tysk).

Eksterne henvisninger

Wikimedia Commons har flere filer relateret til Mercedes-Benz type 220

[1] Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)

[2] Zulassungszahlen in der automobilen Oberklasse. 7-forum.com. Hentet 28. juni 2016 (på tysk).

[1]

[2]

Navigation

navigation

Themenportale