M/S Norwegian Epic
| Norwegian Epic | |
|---|---|
 | |
| Generelle informationer | |
| Ejer | Norwegian Cruise Line  |
| Rederi | Norwegian Cruise Line |
| Kontraktpris | 1,1 mia. US$ (ca. 6 mia. kr.)[1] |
| Værft | STX Europe Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, Frankrig  |
| Køllægning | 24. april 2008[1] |
| Færdiggjort | 17. juni 2010[1] |
| Døbt | - |
| Jomfrurejse | 24. juni 2010[1] |
| Hjemhavn | Nassau  Bahamas |
| Identifikation | IMO-nr. 9410569 |
| Ruter | Europa (fra Rom og Barcelona) Caribien (fra Miami) Transatlantisk |
| Status | I drift |
| Tekniske specifikationer | |
| Type | Krydstogtskib |
| Tonnage | 155.873 bruttotons |
| Længde | 329,49 m |
| Bredde | 40,54 m |
| Dybgang | 8,7 m |
| Dæk | 19 (heraf 15 for passagerer) |
| Maskineri | 6 x MaK dieselelektriske motorer (16.800 kW)) i alt 157.000 hk |
| Fremdrift | Dobbeltskruer |
| Hastighed | 22 knob (41 km/t) |
| Passagerer i kahytter | 4228 |
| Besætning | 1690 |
Norwegian Epic er et krydstogtskib ejet af det amerikanske rederi Norwegian Cruise Line (NCL) og bygget under projektnavnet F3 (Freestyle 3) af STX Europe på Chantiers de l'Atlantique skibsværftet i Saint-Nazaire i Frankrig.[2] Skibet er pt. (2013) verdens tredjestørste krydstogtskib og verdens næststørste krydstogtskibsklasse kun overgået af Royal Caribbean Cruise Lines (RCCL) Oasis-klasse. Norwegian Epic er pt. (2013) det største krydstogtskib, der sejler i europæisk farvand.
Samtidig med Norwegian Epic bestilte NCL i november 2006 også et søsterskib med en mulighed på et tredje skib. Som følge af uoverensstemmelser mellem værftet og ordregiveren blev de to søsterskibe imidlertid aldrig til noget. Efter færdiggørelsen og overtagelsen stævnede Norwegian Epic torsdag den 24. juni 2010 ud på sin jomfrurejse fra Southampton i Storbritannien og ankom til New York den 1. juli. Epic er det største passagerskib, der nogensinde har anløbet New York.[1] I sommerhalvåret sejler skibet i den vestlige del af Middelhavet. I vinterhalvåret sejler skibet i Caribien.
Generelt
Norwegian Epic overgår NCL’s hidtil største skibe i Norwegian Jewel-klassen med næsten 60.000 BRT og er NCL’s tredje generation af skibe inden for rederiets Freestyle cruise koncept. Skibets størrelse indebærer, at NCL har et skib i "mega-klassen", der kan konkurrere med fx RCCLs og Carnival Cruise Lines "mega-skibe".
Norwegian Epic har i alt plads til 4200 passagerer i ca. 2000 kahytter. Alle udvendige kahytter har balkon. Ifølge NCL er passagerarealet på "Epic" 60 % større end på rederiets hidtil største skibe.[3] Norwegian Epic er blandt andet udstyret med en klatrevæg, en bowlinghal, en isbar og en Aqua Park med tre vandrutsjebaner. Norwegian Epic er NCL’s første skib siden M/S Windward fra 1993, der ikke byggedes på et tysk værft. Både NCL’s Norwegian Breakaway og Norwegian Getaway på 144.000 BT, der sættes i drift i henholdsvis 2013 og 2014, bygges på Meyer Werft i Papenburg i Tyskland.
Se også
Allure of the Seas
Noter
- ^ a b c d e "MaritimeMatters.com". Arkiveret fra originalen 2. september 2012. Hentet 11. oktober 2012.
- ^ "NCL names F3 as Norwegian Epic". Cruise Business Review. Cruise Media Oy Ltd. 28. januar 2009. Arkiveret fra originalen 27. juli 2009. Hentet 28. januar 2009.
- ^ "NCL Press Release". Arkiveret fra originalen 6. februar 2012. Hentet 11. oktober 2012.
Eksterne henvisninger
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter:
|
This image photographed by Brian Burnell with permission was uploaded to Commons by George Hutchinson.
|
|
Indehaveren af ophavsretten til denne fil tillader enhver at bruge filen til ethvert formål, under betingelse af, at rettighedshaveren krediteres som påkrævet. Videredistribution, afledte værker, kommerciel brug og alle andre formål tillades. |
|
|
Norwegian Epic, a 153,000 gross tonnes cruise ship of Norwegian Cruise Lines passing Calshot Spit light buoy in the Solent, outward bound from Southampton on its maiden voyage, bound for New York on 24 June 2010.
Image uploaded by me User:George.Hutchinson from a photograph taken by and supplied by Brian Burnell. The photograph should be attributed to Brian Burnell @ http://nuclear-weapons.info in this format.
Wikipedia editors are reminded that the copyright remains with the photographer, and that the terms of the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported Licence that allow editors to reuse this image apply to Wikipedia editors also, as they do to other reusers of this image. Breaches of the licence terms are not only unlawful, but are also antisocial, in that breaches discourage photographers from making their images freely available to everyone without payment.
