Litra SA

Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.
SA
SA 9150 på Københavns Hovedbanegård i 2009
Interiør i en Litra SA i 2019
I drift1996-
ProducentAlstom LHB & Siemens AG
Bygget iSalzgitter
ErstattedeLitra MM & Litra MC
Bygget1996-2006
Antal bygget105
Antal i drift104
Antal ophugget1
Formation8 vogne
(SA-SB-SC-SD-SD'-SC'-SB'-SA')
Litrering

SA 8101-8205 / 9101-9205,
SB 8301-8405 / 9301-9405,
SC 8601-8705 / 9601-9705,

SD 8801-8905 / 9801-9905
Kapacitet312 sæder,
28 klapsæder,
ca. 360 ståpladser
OperatørDSB
Depot(er)Taastrup S-togsdepot
Bane(r) betjent
Specifikationer
KarrosseriAluminium
Toglængde83,78 m
Bredde3,52 m
Højde4,3 m
Gulvhøjde1,1 m
IndgangNiveau
Døre8
Maks. hastighed120 km/t
Vægt123,8 t
Acceleration1,3 m/s2
Deceleration1,2 m/s2
Traktionssystem8 asynkrone AC banemotorer
Effekt1.720 kW
(2300 hk)
TransmissionElektrisk
StrømforsyningKøreledning
OpvarmningKlimaanlæg
Spændingssystem(er)1650 V DC
StrømaftagerPantograf
AkselrækkefølgeA’A’A’1A’+A’1A’A’A’
Bremsesystem(er)Elektriske & Hydrauliske bremser
Sikkerhedssystem(er)HKT, CBTC
KoblingssystemScharfenberg
Sporvidde1435 mm
4. generations S-tog på Gentofte Station.

Litra SA (fuld betegnelse: litra SA-SB-SC-SD-SD-SC-SB-SA[1]) er et ottevogns togsæt og med 105 leverede sæt den største gruppe af DSB's 4. generations S-tog. De blev sat i drift 1996-2007.

Hele togsættet er videoovervåget for at begrænse hærværk og øge tryghedsfornemmelsen hos passagerer og personale. Togene accelererer hurtigt og støjsvagt, og opleves generelt som meget komfortable og lyse tog.

Tophastigheden er 120 km/t. Denne kan dog kun udnyttes på Køge Bugt, Høje Taastrup, Frederikssund og en kort del af Nord banen fra Hellerup til Lyngby. Signalsystemet på den resterende del af Nordbanen, fra Lyngby til Hillerød, gør at hastigheden ikke kan sættes op fra 90/100 km/t til 120 km/t på denne strækning før signalsystemet er udskiftet. På Ringbanen er tophastigheden 80 km/t.[kilde mangler]

Der blev oprindeligt bestilt 120 8-vognstogsæt, litra SA, men ordren blev pga. den forlængede ringbane ændret, således at de sidste 15 stk 8-vognstogsæt blev vekslet til 30 stk 4-vognstogsæt, litra SE. En ulykke i 2002 bevirkede imidlertid, at et 8-vognssæt måtte udrangeres, og nu er opklodset i Århus.[2] Som erstatning anskaffedes et ekstra 4-vognstogsæt. I alt er der således leveret 136 togsæt, hvoraf de 105 er 8-vognstogsæt og de 31 er 4-vognstogsæt.

På grund af deres buttede facon har togsættene blandt togentusiaster fået øgenavnene perronknuseren, bobletog og Hamsteren/Dværghamsteren – formentlig bestemt af vognantallet, otte eller fire.[kilde mangler]

4. generations s-toget er mere energiøkonomisk end sine forgængere, idet det er udstyret med såkaldt regenerativ bremsning. Det betyder, at toget kan bremse elektrisk, hvor den producerede energi enten bruges af toget selv eller sendes ud i køreledningen til brug for andre tog. Hvis toget ikke havde regenerative bremser, ville det betyde, at der skulle indkøbes ca. 40 % mere el fra elselskabet.

(Kørestrømsanlægget på S-Banen er dog ikke udbygget til regenerativ bremsning; den overskydende energi bliver derfor brændt af i en bremsemodstand på taget. [CØW])[kilde mangler]

Det er primært den elektriske bremse, der bruges, men herudover har toget naturligvis også mekaniske bremser.

Kort tid efter lanceringen af den nye køreplan i september 2007 indførte DSB stillezoner i litra SA. De blev oprettet som en forsøgsordning, fordi mange passagerer havde efterlyst muligheden for, at kunne sidde i fred på turen. Her må man, ligesom i andre stillezoner, ikke tale i mobiltelefon, og man må sidde et andet sted hvis man ønsker at føre en samtale.[3]

Togsæt

Et togsæt består af otte vogne, der kun kan adskilles på værksted. Som det fremgår af litra, er togsættet symmetrisk oprangeret. De otte vogne har altid fælles løbenummer men hver sit "serienummer".

De fire vogntyper er

  • SA 8101-8205 / 9101-9205 = Motorvogn med førerrum og flexrum til cykler, m.m.
  • SB 8301-8405 / 9301-9405 = Motorvogn med strømaftager
  • SC 8601-8705 / 9601-9705 = Mellemvogn
  • SD 8801-8905 / 9801-9905 = Motorvogn med traktionscontainer (vekselrettere)

Togsættene er bygget af Alstom LHB og Siemens i Salzgitter, Tyskland. De enkelte vogne i togsættet har enkeltakslede, hydraulisk kurvestyrede bogier med hydrauliske bremser. Togene kører på 1650 V jævnstrøm, men togsættet har ligesom tredje generation af DSBs S-tog vekselstrømsbanemotorer. Den maksimale hastighed er 120 km/t, og togene kan accelerere op til 1,3 m/s². Togsættet har Scharfenbergautomatkobling. Et samlet togsæt bestående af otte vogne er 83,78 m langt og 3,52 m bredt.

I modsætning til de tidligere S-togstyper har dette S-togssæt gennemgang og frit udsyn mellem vognene i hele togsættets længde. De korte vogne, som togsættet består af, har i øvrigt givet konstruktører og designere bedre muligheder for at udnytte togets tværsnitsprofil.

Tekniske data

  • Akselrækkefølge A’ A’ A’ 1A’ + A’ 1A’ A’ A’.
  • Sporvidde 1.435 mm.
  • Længde over koblinger 83.780 mm.
  • Bredde 3.600 mm.
  • Antal siddepladser 312 +.
  • Klapsæder i de 2 fleksrum 28.
  • Antal ståpladser ca. 360.
  • Vægt (tom) 123,8 t.
  • Vægt (med passagerer) maks. 195 t.
  • Hjuldiameter 840 mm (nyt).
  • Gulvhøjde 1.100 mm.
  • Hastighed 120 km/t.
  • Spændingssystem 1.650 V DC.
  • Maksimal effekt acceleration 1.720 kW.
  • Maksimal effekt bremse 2.950 kW.
  • Maksimal acceleration 1,3 m/s2.
  • Maksimal retardation 1,2 m/s2.

Se også

  • Litra SE – den korte version af 4. generations S-togene

Eksterne Henvisninger

Noter

  1. ^ https://www.jernbanen.dk/s-tog.php?typenr=54
  2. ^ "Banesiden – Materiel – S-tog – 4. generation". Arkiveret fra originalen 19. august 2007. Hentet 8. juni 2007.
  3. ^ DSB (5. oktober 2007). "Stillezoner i S-tog fra på mandag". Hentet 2013-11-18.


Medier brugt på denne side

S-train service F.svg
Logo of S-train service F.
S-tog.svg
S-tog logo
S-train service B.svg
Logo of S-train service B.
Inside of a 4th Generation S-Train.jpg
Forfatter/Opretter: JakeyPotter, Licens: CC BY-SA 4.0
This file is to represent what the interior of a S-train looks like, with the display, info screens dotted around the carrage. Taken from Osterport station, Copenhagen.
S-train service H.svg
Logo of S-train service H.
S-train service A.svg
Logo of S-train service A.
S-train service C.svg
Logo of S-train service C.
S-train service Bx.svg
Logo of S-train service Bx.
Hugh llewelyn 9150 (5707619100).jpg
Forfatter/Opretter: Hugh Llewelyn , Licens: CC BY-SA 2.0
DSB Alstom-LHB/Siemens S-Train 1.5 kV DC 8-car articulated emu No.9150 for S-TOG inner suburban services at Kobenhavn on a B-line service, 9/10.
S-train service E.svg
Logo of S-train service E.