Litra MO
MO | |
---|---|
MO 1877 på Skærbæk Station i 1978 | |
I drift | Serie I-II: 1935-1983 Serie III: 1936-1970 Serie IV: 1938-1984 Serie V: 1951-1984, 1988 |
Producent | Serie I: B & W & Scandia Serie II-V: Frichs & Scandia |
Bygget | Serie I-II: 1935 Serie III: 1936 Serie IV: 1938-1940 Serie V: 1951-1958 |
Antal bygget | Serie I: 2 Serie II: 10 Serie III: 10 Serie IV: 27 Serie V: 90 |
Antal bevaret | Serie II: 1 Serie V: 5 |
Antal ophugget | Serie I: 2 Serie II: 9 Serie III: 10 Serie IV: 27 Serie V: 85 |
Litrering | Serie I: 1801-1890 |
Kapacitet | Serie I, II & IV: 52 (37 efter ombygningen) Serie III: 52 Serie V: 37 |
Operatør | DSB |
Specifikationer | |
Karrosseri | Stål |
Vognlængde | 20,93 m |
Indgang | Trin |
Maks. hastighed | 120 km/t |
Vægt | Serie I, II, IV & V: 65 t Serie III: 55,5 t |
Traktionssystem | 2 DC banemotorer |
Motor(er) | Serie I: 2 B & W dieselmotorer (Efter 1941/46 2 6-cylindrede Frichs 6185CA dieselmotorer) Serie II-V: 2 6-cylindrede Frichs 6185CA dieselmotorer |
Effekt | 2 x 184 kW 2 x 250 hk |
Transmission | Elektrisk |
Opvarmning | Serie I, II & IV: Koksfyr (Oliefyr efter ombygningen) Serie III: Koksfyr Serie V: Oliefyr |
Akselrækkefølge | Serie I: 2'Bo' (3'Bo' efter 1941/46) Serie II, IV & V: 3'Bo' Serie III: 2'Bo' |
Bremsesystem(er) | Trykluftsbremse & skruebremse |
Koblingssystem | Skruekobling |
Sporvidde | 1435 mm |
Litra MO er fem serier af motorvogne leveret til DSB fra 1930'erne til 1950'erne. Den første serie, på kun to vogne, blev leveret af Scandia, hvor B & W leverede motorerne. I de resterende serier var det Frichs der leverede motorerne. Frichs motorerne var i øvrigt identiske med med motorerne i Litra MS og Litra MB og en otte-cylindret udgave af samme motor sad i togsættet Litra MK-FK. Vognene med motorer fra B & W fik i løbet af 1940'erne udskiftet deres toakslede motorbogie med en treakslet motorbogie fra Frichs.
De første fire serier var oprindeligt leveret med koksfyr men blev i 1960-65 ombygget med et større oliefyr til togopvarmning magen til det der sad i den sidste serie. Ombygningen betød også at antallet af pladser faldt fra de oprindelige 52 til 37.
MO-vognene var i mange år en af de mest anvendte togtyper hos DSB, og kunne ses over alt i landet, hvor de blev brugt til fremføring af både gods-, passager- og lyntog.
Udrangeringen af MO-vognene begyndte i 1970'erne og den sidste MO-vogn blev udrangeret i 1984. Dog kørte MO 1829 d. 4 september 1988 DSB plantog mellem Varde og Esbjerg idet DSB havde materielnedbrud og Dansk Jernbane-Klub opbevarede en af deres MO-vogne i nærheden. Mange af MO-vognenes strækninger blev efter deres udrangering overtaget af Litra MR. På strækningen Ballerup - Frederikssund udgik litra MO i 1978, og blev afløst af litra MX indtil strækningens elektrificering i maj 1989, hvor S-togene overtog driften.
Bevarede eksemplarer
Litrering | Serie | Bygget | Bevaret ved |
---|---|---|---|
1954 | II | 1935 | Danmarks Jernbanemuseum |
1829 | V | 1953 | Dansk Jernbane-Klub |
1835 | V | 1953 | Østsjællandsk Jernbane-Klub |
1846 | V | 1954 | Danmarks Jernbanemuseum |
1848 | V | 1954 | Veterantog Vest |
1878 | V | 1955 | Nordsjællands Jernbaneklub |
Litrering | Serie | Bygget | Bevaret ved |
---|---|---|---|
551/1951 | I | 1935 | Niels Ehrsgård, Ophugget 2002 |
568 | III | 1936 | Danmarks Jernbanemuseum, Ophugget 1984 |
1876 | V | 1955 | Dansk Jernbane-Klub, Ophugget 2002 |
1881 | V | 1957 | Danmarks Jernbanemuseum, ophugget 2018 |
Bibliografi
- Bruun-Petersen, Jens (1983). Temahefte 1 - MO-motorvognene, Måløv, Danmark: UK-modellers Forlag. ISBN 87-88485-00-5
Eksterne henvisning
- Oversigt over DSB Museumstogs rullende materiel, inklusive to MO-vogne.
- Første serie MO på Jernbanen.dk
- Anden serie MO på Jernbanen.dk
- Tredje serie MO på Jernbanen.dk
- Fjerde serie MO på Jernbanen.dk
- Femte serie MO på Jernbanen.dk