Litra E

Denne artikel omhandler eksprestoglokomotiverne bygget mellem 1914 og 1950. For godstogslokomotiverne leveret til Jysk-Fyenske Jernbaner i 1868, se Litra E 27-36 og 43-44

E 978 der sammen med E 994 i 1972 trak Kong Frederik 9.'s båretog til Roskilde. Indtil 2008 var E 978 opstillet ved Fredericia Station.

F 1200 (ex. DSB E 964) på besøg på Danmarks Jernbanemuseum i 2008.

Litra E var et dansk damplokomotiv.

De første 11 lokomotiver leveredes af Nydquist & Holm til de svenske statsbaner SJ 1914-1916 som F 1200-1209 og 1271. Elektrificeringen af de svenske hovedbaner overflødiggjorde imidlertid lokomotiverne, og de blev derfor solgt i 1937 til DSB. Her fik de litra E 964-974. Disse suppleredes 1942-1950 med yderligere 25, E 975-999, fra Frichs.

Lokomotiverne udrangeredes op gennem 1960'erne, idet de sidste forsvandt sammen med dampdriften hos DSB i 1970. De fleste ophuggedes efterhånden, men seks eksisterer stadig:

E 964 og 966 er således vendt hjem til deres gamle hjemland, Sverige, ved Sveriges Jernbanemuseum.

E 987 tilhører en privatperson.

E 991 og E 994 tilhører Danmarks Jernbanemuseum, hvor 991 er tiltænkt kørsel (er dog for tiden ikke køreklar), mens 994 er opstillet på museet.

E 996 tilhører International Railway Museum i Peterborough i England.

Tekniske specifikationer

Lokomotivet var 21,3 meter langt over pufferne inkl. tenderen med 2 bogier. Det vejede i køreklar stand 88,4 tons + 55,2 tons for tenderen. Det måtte maksimalt køre 110 km/t og kunne trække et eksprestog på 450 tons, et persontog på 650 tons eller et godstog på 900 tons.

Lokomotivet har hjulstillingen 2C1 T2'2'.

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til DSB Litra E

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til SJ F-lok
• Jernbanen.dk – Litra E