Kei-Car

Daihatsu Mira

Kei-Car (japansk: 軽自動車, keijidōsha, dansk: "let bil") er en japansk betegnelse for små mikrobiler. Kei-Cars står for omkring en tredjedel af det samlede nybilssalg i Japan. For at en bilmodel kan tilhøre Kei-Car klassen, må den maksimalt være 3,39 meter lang og 1,475 meter bred, og motorens slagvolume må maksimalt være 660 cm³. Privat registrerede Kei-Cars har en gul nummerplade med sort skrift, mens kommercielt registrerede køretøjer har en sort nummerplade med gul skrift. Denne indregistrering giver et afgiftsnedslag samt en fritagelse for parkeringstilladelse. På trods af de lave ydermål findes Kei-Cars i flere forskellige karrosseriformer, lige fra mikrobil over mini-MPV til offroader.

Da normen frem til 1990 udelukkende var baseret på fysiske parametre (ydermål og slagvolume), findes der i Japan rigtig mange modeller af den type, som er meget sjældne i andre lande. Samtidig omfatter udstyret ting, som man normalt ikke forventer i en mikrobil. Dermed sælges den i Japan under navnet Mira solgte Daihatsu Cuore med bl.a. firehjulstræk, afstandsradar, ESP, dvd-navigation, xenonforlygter og flere airbags. Der findes også turboladede små motorer med slagvolume under grænsen. Suzuki Twin var i årene 2003 til 2005 den første Kei-Car med hybriddrift.

Af Kei-Cars, som også har været markedsført i Danmark, kan bl.a. nævnes Daihatsu Cuore og Suzuki Wagon R+. Dog benyttes i Europa ikke de for Kei-Cars typiske 660 cm³-motorer, men derimod større og kraftigere motorer.

Krav til Kei-Cars

I årenes løb er grænserne for Kei-Cars blevet øget lidt efter lidt, indtil de i dag er oppe på de for en mikrobil typiske mål på 1,48 × 3,4 meter.

DatoMaksimal længde
(m)
Maksimal bredde
(m)
Maksimal højde
(m)
Maksimalt slagvolume (cm³)Maksimal effekt
FiretaktTotakt
8. juli 19492,812150100ingen grænse
26. juli 195031,3300200
16. august 1951360240
4. april 1955360
1. januar 19763,21,4550
Marts 19903,366064 hk (47 kW)
1. oktober 19983,41,48

Galleri

Eksterne henvisninger


Medier brugt på denne side

2008 Suzuki Wagon R Stingray 01.JPG
2008 4th generation Suzuki Wagon R Stingray photographed in Yokohama Red Brick Warehouse
Daihatsu Tanto 2007 side view.jpg
Daihatsu Tanto in Tokyo Motorshow 2007
Suzuki Suzulight 01.jpg
Forfatter/Opretter: Mytho88, Licens: CC BY-SA 3.0
Suzuki_Suzulight taken in The 35th Tokyo Motor Show
Subaru360-1.jpg
Forfatter/Opretter: Taisyo, Licens: CC BY-SA 3.0
Der Subaru 360 ist eins der ersten Modelle von FHI
Honda Zest Spark 01.JPG
Honda Zest Spark photographed in Honda Welcome Plaza Aoyama (Minato, Tokyo)
Mitsubishi i 1.jpg
Forfatter/Opretter: Mytho88, Licens: CC BY-SA 3.0
Mitsubishi_i taken in The 39th Tokyo Motor Show
HondaN360.JPG
Forfatter/Opretter: 韋駄天狗, Licens: CC BY-SA 3.0
I photoed Honda N360 in the Honda collection hall.
2005 Subaru R1.jpg
Forfatter/Opretter: Tak, Licens: CC BY-SA 3.0
Subaru R1 (ja:スバル・R1), a Keicar manufactured by Subaru
Honda Life Pastel 005.JPG
Forfatter/Opretter: Tennen-Gas, Licens: CC BY-SA 3.0
Fifth generation Honda Life 660 Pastel Turbo ( FF:JC1 / 4WD:JC2 )
Subaru Sambar Dias Classic 003.JPG
Forfatter/Opretter: Tennen-Gas, Licens: CC BY-SA 3.0
Subaru Sambar Dias Classic
Mitsubishi Minica LA Front JPN.jpg
Forfatter/Opretter: ignis, Licens: CC BY-SA 3.0
the first Minica by Mitsubishi Motor Company
Pajeromini2ndkouki.jpg
Mitsubishi Pajero Mini.
DAIHATSU-MIDGET-MP4-01.jpg
Forfatter/Opretter: Taisyo, Licens: CC BY-SA 3.0
A Daihatsu Midget MP4 model along with a DA5 model in the background
2006 Daihatsu Move-Custom 01.jpg
Forfatter/Opretter: Mytho88, Licens: CC BY-SA 3.0
Daihatsu_Move-Custom(2006) photographed in MEGAWEB.
Mazda-r360-coupe01.jpg
Forfatter/Opretter: Taisyo, Licens: CC BY-SA 3.0
Mazda R360 Coupé
Daihatsu Copen 003.JPG
Forfatter/Opretter: Tennen-Gas, Licens: CC BY-SA 3.0
Daihatsu Copen 660 Ultimate Edition II
Suzuki Jimny JB23 005.JPG
Forfatter/Opretter: Tennen-Gas, Licens: CC BY-SA 3.0
Suzuki Jimny 660 ( JB23W )