McDonnell Douglas KC-10 Extender
KC-10 Extender | |
---|---|
![]() KC-10 Extender fylder brændstof på et F-16. | |
Beskrivelse | |
Type | Tankfly |
Besætning | 2 piloter 1 flytekniker 1 tankoperatør |
Jomfruflyvning | 12. juli 1980 |
I aktiv tjeneste | marts 1981 |
Fabrikant | McDonnell Douglas |
Brugere | ![]() ![]() |
Dimensioner | |
Længde | 55,35 m |
Spændvidde | 50,41 m |
Højde | 17,70 m |
Vingeareal | 367,71 m² |
Tomvægt | 109.328 kg |
Lasteevne | 161,480 kg |
Maksimal startvægt | 267.620 kg |
Motor | 3× F103/General Electric CF6-50C2 turbofan |
Motorydelse | 236 kN hver |
Tophastighed | 996 km/t (mach 0,89) |
Ydeevne | |
Rækkevidde | 7,080 km |
Tophøjde | 12,800 m |
Stigeevne | 34.9 m/s |
McDonnell Douglas KC-10 Extender er et tankfly baseret på McDonnell Douglas DC-10. Det bruges til at lufttanke fly, således de ikke behøves at lande.
I dag anvendes det af United States Air Force og det hollandske Koninklijke Luchtmacht.
Eksterne henvisninger
![]() | Spire Denne artikel om flyvning er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
Medier brugt på denne side
An F-16 Fighting Falcon from the 40th Flight Test Squadron, Eglin Air Force Base, Florida, refuels from a KC-10 Extender during Air & Space Power Expo '99. The Expo was put on for Congress to show how ready the US Air Force is for the next millenium. An F-15 Eagle and another F-16 Fighting Falcon are pictured in the background.
Flag of the Royal Netherlands Air Force