Køge Bugt Motorvejen
 | Denne artikel eller dette afsnit er forældet. (Lær hvordan og hvornår man kan fjerne denne skabelonbesked) |  |
| Køge Bugt Motorvejen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Basisdata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samlet længde: | 28 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regioner: | Hovedstaden Sjælland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Årsdøgnstrafik[1]: | 83.000-113.000 (2019) (var 52.300-101.600 i 2008) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kort | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tilslutninger og vejarbejder
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Køge Bugt Motorvejen (M10) er en motorvej mellem Gl. Køge Landevej og Ølby ved Køge og er en del af europavejene E20 E47 E55
I mange år var motorvejen Danmarks mest trafikerede vejstrækning med ca. 95.000 trafikanter i døgnet i 2012.[1] I 2019 var trafikken steget til 113.000 trafikanter i døgnet, men den er alligevel overhalet af både Motorring 3 og Amagermotorvejen.[2]
Udvidelse fra seks spor til otte spor
På grund af store trængselsproblemer blev vejen udvidet mellem Motorvejskryds Ishøj og Greve Syd i perioden fra december 2005 til september 2008. Mellem Motorring 4 og Greve N er der nu som det første sted i Danmark ti spor.[3] På resten af strækningen mellem Greve N og Greve S har vejen nu otte spor. Inden indvielsen af disse ekstra spor, blev der fra blandt andre HUR udtrykt ønske om at fortsætte udvidelsen helt frem til Køge.[4] Indtil videre er der afsat midler til en VVM-redegørelse af udbygning af strækningen fra seks til otte spor. Undersøgelsen blev gennemført i perioden 2007-2009.[5]
Folketinget vedtog den 23. december 2009 en videre udbygning fra seks til otte spor mellem Greve S og udgreningen mellem Syd- og Vestmotorvejen (Motorvejskryds Køge).[6] Som en første etape udvides vejen på den 8 km lange strækning mellem Greve S og Solrød S.[7] Udvidelsen til 1,6 milliarder kroner forventedes ibrugtaget i 2015.
Køge Bugt Motorvejen sunket i mosen
Køge Bugt Motorvejen krydser igennem et moseområde nord for Mosede Landevej afkørsel 29. For at understøtte vægten fra vejen blev der under anlægsarbejdet banket et meget stort netværk af betonpæle ned i den bløde jord i moseområdet. En morgen hvor vejarbejderne møder på arbejde er uheldet sket, vejen sunket ned i mosen. Det viste sig at undersøgelsen af mosen har ramt nogle bakker i mosen så den var meget dybere end først antaget.[8] Man fik banket nogle meget længere betonpæle ned i mosen og fik lagt betonplader ovenpå så motorvejen kunne anlægges færdig.
Under udvidelsen af strækningen fra seks til otte spor mellem Mosede Landevej – motorvejskryds Ishøj er man stødt på samme problem igen. Og valget stod mellem at banke flere betonpæle ned i mosen eller prøve en alternativ løsning. Med tanke på de problemer man før havde haft med mosen og den næsten dobbelte vægtforøgelse, som udvidelsen gav, og som man ikke mente mosen kunne klare, satsede man i stedet på en mere simpel løsning. Man lagde flamingo (blokke af ekspanderet polystyren) ovenpå mosen i stedet for betonpælene, sådan at vejen ligger direkte oven på den bløde jord i mosen og gynger, mens flamingoen virker som en støddæmper. I Norge og Sverige har man brugt denne løsning i de sidste 30 år, når der skulle anlægges oven på et moseområde.[9]
Etaper
| Motorvejsetaper | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fra | Frakørsel | Til | Frakørsel | Baner | KM | Åbningsår | Bemærkninger |
| Gl. Køge Landevej | 22 | Søndre Ringvej | 25 | 8 | 1980 | For at spare penge blev der anlagt fire spor i stedet for som resten af motorvejen, der har seks spor. I 2004 udvidet til seks spor. | |
| Søndre Ringvej | 25 | Motorring 4 | Motorvejskryds Ishøj | 8 | 1972 | Ved Søndre Ringvej fortsætter motorvejen direkte i Søndre Ringvej nordgående retning, som en amerikansk afkørsel med betonsider. | |
| Motorring 4 | Motorvejskryds Ishøj | Greve N | 27 | 10 | 1972 | Blev udvidet fra otte til ti spor den 29. september 2008[3] | |
| Greve N | 27 | Greve S | 29 | 8 | 1972 | Blev udvidet fra seks til otte spor den 29. september 2008[3] | |
| Greve S | 29 | Solrød N | 30 | 8 | 1972 | Udvidelse fra seks til otte spor indgår i trafikaftalen af 2. december 2009[10] | |
| Solrød N | 30 | Solrød S | 31 | 8 | 1973 | Strækningen blev udskudt, da der ikke kunne blive enighed om, hvordan vejen skulle krydse Køgevej, enten som bro eller tunnel. Udvidelse fra seks til otte spor indgår i trafikaftalen af 2. december 2009[10] | |
| Solrød S | 31 | Ølby | motorvejskryds Køge | 8 | 1969 | Blev anlagt sammen med en etape af Sydmotorvejen. Finansiering af udvidelse fra seks til otte spor vil blive diskuteret i 2013.[10] | |
Se også
Kilder
- ^ http://vej08.vd.dk/pls/komse/komse.udtraek_pkg.kald_rapkoe_div?i_id=1&i_id_navn=UDVIKLING_ID&i_subnavn=GA
- ^ Therkildsen, Christian S. N. (13. februar 2022). "Her er seks grafer, der viser, hvordan trængslen har udviklet sig hos dig". TV 2 Lorry. Arkiveret fra originalen 13. februar 2022.
- ^ a b c Vejdirektoratet.dk – Indvielse af Køge Bugt Motorvejen mellem Hundige og Greve Syd Arkiveret 29. maj 2011 hos Wayback Machine
- ^ Vejdirektoratet.dk – Udbygning af Køge Bugt Motorvejen – Resumé af høringssvar fra myndigheder m.v. Arkiveret 27. september 2007 hos Wayback Machine
- ^ Regeringen, DF og R, 26. oktober 2006 – "Aftale om trafik for 2007" (Webside ikke længere tilgængelig), side 10
- ^ Lov om udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge – retsinformation.dk
- ^ "Køge Bugt Motorvejen, Greve Syd til Solrød Syd – Køge Bugt Motorvejen, Greve Syd – Solrød Syd (Vejdirektoratet.dk)". Arkiveret fra originalen 31. marts 2012. Hentet 27. januar 2012.
- ^ "Arkiveret kopi" (PDF). Arkiveret fra originalen (PDF) 24. juni 2007. Hentet 22. marts 2008.
- ^ Nu skal bilerne køre oven på "flamingo-kasser" | Ingeniøren
- ^ a b c Aftaler om veje mv. Arkiveret 17. december 2009 hos Wayback Machine, trm.dk
 | Spire Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: David Vignoni (globe, clock face/ring), Anomie (clock hands), David Göthberg (making the clock red, shadows). Anomie and David G (putting all the parts together)., Licens: LGPL
Globe with clock to represent a "current event"
Forfatter/Opretter:
The original uploader was Yzmo at engelsk Wikipedia.
Later versions were uploaded by Tene at en.wikipedia., Licens: LGPLThis image is combined from the following two images.
Gas station symbol
Forfatter/Opretter: Qw345, Licens: CC BY-SA 3.0
Map of Koge Bugt Motorvejen Copenhagen
Forfatter/Opretter: HLFan, Licens: CC BY-SA 2.5
Deutsch: Eine mittels CSS animierte Ampel im SVG-Format.
English: An animated traffic light using SVG and CSS.
Français : Un feu de circulation tricoloreForfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The highway Køge Bugt Motorvejen at the future Køge Nord Station in Denmark. The railway station are expected to open in december 2018.