København (skoleskib)
For alternative betydninger, se København (flertydig). (Se også artikler, som begynder med København)
| KØBENHAVN | |
|---|---|
 Femmastet bark "København" med ØK i sejl. Oliemaleri af Peder Chr. Pedersen. | |
| Karriere | |
| Land |  Danmark |
| Navn | KØBENHAVN |
| Type | Skoleskib / Lastskib[kilde mangler] |
| Historie | |
| Ejere | ØK |
| Værft | en:Ramage & Ferguson Leith, Skotland |
| Værftsnummer | 242 |
| Bestilt | 1913 |
| Søsat | 24. marts 1921 |
| Skæbne | Forlist efter 28. december 1928 |
| Tekniske data | |
| Skibsklasse | Femmastet bark |
| Tonnage | 3.901 BT |
| Længde | 131,9 m[1] |
| Bredde | 14,9 m |
| Dybgang | 8,7 m |
| Mastehøjde | 48,6 m |
| Maskine | B&W 508 hk |
| Kraftkilde | 4644,4 m² sejl |
Skoleskibet København var en femmastet bark (med en B&W dieselmotor på 508 hk som hjælpemaskine) tilhørende ØK, søsat 1921, og var verdens største sejlskib.[2] Fører på skibets første rejse (26. oktober 1921 – 7. november 1922) var kommandørkaptajn og teknisk direktør i A/S Det Østasiatiske Kompagni (EAC) baron Niels Juel-Brockdorff.
Skibet blev bestilt i 1913, og skroget stod færdigt i 1915, men grundet 1. verdenskrig blev skibet ikke færdigbygget. Skroget blev slæbt til Gibraltar, omdøbt til "Black Dragon" og blev brugt som kuldepot.
Efter 1. verdenskrig blev et nyt skrog bygget efter de oprindelige tegninger, og skibet blev endelig færdigbygget og søsat 24 marts 1921. Under kaptajn Hans Ferdinand Andersen forsvandt skibet sporløst i december 1928 eller i januar 1929 med 59 mand om bord efter at have forladt Buenos Aires med kurs mod Australien. Hvad der forårsagede Københavns forlis er aldrig blevet opklaret.
Noter
- ^ Hæk til nok af jagerbom
- ^ Den tyske fuldrigger Preußen fra 1902 var større end København, Preußen strandede i 1910 og sank herefter, hvorfor København ved søsætningen var det dengang største sejlskib.
Litteratur
- Med femmastet Bark "København" Jorden rundt, af Hother Scharling. (1923)
- Skoleskibet København: historie, forlis, tragedie, af Palle Bruus Jensen og Erik Jensen. (2005) ISBN 8712041785. Anmeldelse: Det gådefulde forlis på Sydhavet - Jyllands-Posten
Eksterne henvisninger
- Forliset Arkiveret 27. september 2016 hos Wayback Machine - Film produceret af Chroma Film for DR. (2010) [1] Arkiveret 20. september 2016 hos Wayback Machine
- S/S København - snesejler.dk
- The København - louisenordestgaard.com
- Femmastet bark m/s »København« (Webside ikke længere tilgængelig) - mfs.dk
- Skoleskipet København's forlis -
- A Brief History of Henry Robb Shipyards Arkiveret 9. juli 2017 hos Wayback Machine - leithshipyards.com
- København - Den Store Danske
- Kobenhavn (+1928) - wrecksite.eu
- København - bruzelius.info
- København (1921) - mariners-l.co.uk
- The Key to the Kobenhavn Mystery - seabreezes.co.im
- Last call at Buenos Aires - thefreelibrary.com
- 'Log' in bottle says icebergs crushed missing training ship. Fate of the danish Kovenhavn - New York Times 16. september 1934. (kræver abonnement)
- Phantom ships - the ghosts that sail the seven sees (Webside ikke længere tilgængelig) - The Milwaukee Journal 30. maj 1973.
- Ghost Ships Arkiveret 25. august 2016 hos Wayback Machine - listal.com
- Scale model of the training barque København Arkiveret 23. september 2016 hos Wayback Machine - museums.norfolk.gov.uk
 | Spire |  |
Medier brugt på denne side
Map of Denmark with flag.
Forfatter/Opretter:
Skolfartyget København, som var en femmastad bark, byggdes i Leith i Skottland och sjösattes den 24 mars 1921. Hon mätte 120 meter i längd, 15 meter i bredd och hade ett djupgåenden på 9 meter. Masthöjden var 56,7 meter över däcket. Fartygets segel kunde totalt uppgå till 4.646 kvm. Hennes jungfrutur gick den 30 september 1921 till just Köpenhamn. Beställare var Det Ostasiatiska Kompaniet i Danmark. Under en resa från Buenos Aires den 14 december 1928 till Australien gick fartyget under med 59 man ombord. Sista radiokontakten med fartyget var den 22 december 1928. Sjöförklaringen ägde rum den 15 oktober 1929. Det hade då inte påträffats några spår efter fartyget.
Forfatter/Opretter: Aage Christian Jensen (1893-1942) Chief Engineer in Danish EAC, Licens: Copyrighted free use
Fotografi taget fra rigningen af København af senere maskinchef på m/s Chile, Aage Christian Jensen (1893-1942)