John F. Kennedy Space Center
Koordinater: 28°35′06″N 80°39′00″V / 28.585°N 80.650°V
John F. Kennedy Space Center er NASAs affyringskompleks ved Cape Canaveral på Merrit Island i Florida. Centeret dækker et område på 567 km² og ligger lige ved siden af Cape Canaveral Air Force Station, som er luftvåbnets tilsvarende facilitet.
Oprindeligt hed centeret Launch Operations Center[1], i 1963 blev centeret omdøbt og opkaldt efter USA's afdøde præsident John F. Kennedy.
Området har været brugt af militæret siden 1949, hvor det i første omgang blev brugt til at teste missiler. Efter at NASA blev stiftet i 1958 blev området lavet om til et affyringskompleks. Med starten på rumprogrammet i 1962 blev området udvidet kraftigt og det var da også herfra at de berømte Apollo missioner til Månen blev opsendt.
I dag fungerer centeret som rumhavn for rumfærgerne.
Naturreservat
Ved Kennedy Space Center ligger et stort naturreservat. Reservatet har et areal på cirka 550 kvadratkilometer og der findes mere end 311 arter på området.[2] [3]
VAB-samlehallen (Vehicle Assembly Building)
Bygningen er 160 meter høj, 218 meter lang og 158 meter bred, den benyttes til at klargøre rumfartøjerne inden de bliver tranporteret til en affyringsrampe. Konstruktionen af bygningen begyndte i 1963 og blev opført i 1965.[4]
Affyringsrampe 39A og 39B
LC (Launch Complex) 39A og 39B er de største affyringsramper i USA. Ramperne blev opført i 1963 og var klar til brug i 1968, rampe 39A blev opført først.[5]
Ramperne blev bygget til Apollo-programmet og senere overtaget af rumfærge-programmet og skal efterhånden ombygges til NASA's fremtidige rumfartøjer, Ares og Orion. [6] Rumfartøjerne transporteres ovenpå Mobile Launcher Platform der har udskæringer til raketflammerne. Transporten sker ved hjælp af store bæltekøretøjer (Crawler-Transporter), der kaldes "Hans" og "Franz" for at minde om de tyske raketingeniører der hjalp NASA til Månen. Vejen fra VAB til ramperne er en 2×12 m bred Crawlerway der kan bære den samlede vægt på 7.700 tons. Afstanden til LC 39A er 5,5 km og 6,8 km til LC 39B. Hastigheden er 1,6 km/t og bæltekøretøjerne returnerer længe før opsendelsen.
Rampe 39A og 39B er 2,7 km fra hinanden og er ens opbygget. Fundamentet er fremstillet af 52.000 m3 beton og har en rampe med en 5% stigning. Flammegrave under rumfærgens raketmotorer og faststofraketterne samles i en fælles 137 m lang flammegrav. Et vandtårn med 1,135 millioner liter vand bruges til at beskytte rampen mod temperatur- og infralydpåvirkninger. Et 105,7 m højt servicetårn FSS (Fixed Service Structure) giver adgang til rumfærgen under nedtællingen. FSS sad oprindeligt fastmonteret på Mobile Launcher Platform i apollodagene men blev boltet fast til rampen ved ombygningen. En 57,6 m høj RSS (Rotating Service Structure) sidder hængslet til FSS og kan svinge 120° indtil den slutter tæt om rumfærgens lastrum. RSS indeholder et støvfrit rum (Payload Changeout Room) og her kan nyttelast monteres i lodret stilling eller småreparationer udføres.
En 20 m lang Orbiter Access Arm (OOA) anbringer et lille støvfrit rum udfor rumfærgens adgangsluge. Astronauter og jordpersonel kan derved få adgang til rumfærgens kabine og cockpit indtil 7 minutter før opsendelsen. I nødsituationer kan armen svinges på plads på 15 sekunder. Syv 365 m lange wirer er spændt ud fra servicetårnet og ned til jorden. På hver wire er der en kurv med plads til tre personer. Disse kurve kan evakuere affyringsrampen og kort før jorden standses de af store net. Derefter kan folkene løbe ned i en bunker eller køre bort i flammesikre M113-køretøjer.
I forbindelse med affyringsrampen er der to store termokander med henholdsvis 3,4 mio. liter flydende ilt (−183 °C.) og 3,2 mio. liter flydende brint (−253 °C.). Diverse rør og slanger (kaldet navlestrenge) forsyner rumfærgen og dens tank med ilt, brint, kvælstof, hydrazin, N2O4, elektrisk strøm og telemetri. Andre slanger fjerner kogende ilt og brint for at undgå isdannelse og brandfare. T=0 frigøres navlestrengene og kontravægte fjerner dem fra rumfærgen så de ikke beskadiger den.
I tilfælde af haglvejr eller skybrud vil metalplader fra FSS og RSS mødes og dække rumfærgens vinger, hale og krop. Et oppusteligt telt vil dække rumfærgens næse. Da rumfærgens varmeisolerende kakler er ret skrøbelige, er det vigtigt at beskytte dem. Tankens skumisolering er også skrøbelig, men det vurderes ikke at skulle beskyttes i samme grad. Ved stormvarsel køres rumfærgen tilbage til VAB.
Kontrolcenter og landingsbane
Kun ved opsendelser foregår kontrollen i centerets eget kontrolrum [7], når rumfartøjerne er opsendt overgår kontrollen til Johnson Space kontrolcenter i Houston.
Rumfærgerne lander på Shuttle Landing Facility, der er landingsbane 15/33 på 4.572 m. Kennedy Space Center er det fortrukne landingssted for rumfærgerne[8] da NASA derved undgår en dyr hjemflyvning på ryggen af Shuttle Carrier Aircraft (jumbojet).
Forskellige NASA-fly anvender også landingsbanen – Grumman Gulfstream II Shuttle Training Aircraft rumfærgesimulatorfly, Vomit Comet, Northrop T-38 Talon ledsagefly og Shuttle Carrier Aircraft der har en Mate-Demate Device for enden af landingsbanen til afmontering af rumfærgen.
Publikumsfaciliteter
Uddybende artikel: Kennedy Space Center Visitor ComplexFor at stille publikums nysgerrighed er udstillings- og besøgscentret Kennedy Space Center Visitor Complex oprettet.
Galleri
Præsident Kennedy holder tale i 1961 om at USA skal til månen indenfor et årti
Apollo 11 på vej til månen i 1969 fra Kennedy Space Center
Opsendelses kontrolcenteret på Kennedy Space Center
"Højstol" til de små Saturn IB-raketter 1973-75
Columbias sidste køretur på 5,5 km til rampe 39A.
Nedtælling til opsendelse
En rumfærge køres fra Vehicle Assembly Building til rampe 39A
Fremtidig rampe 39B ombygget til Ares I
Opsendelse af rumfærgen Atlantis i 2010 med en F-15 i forgrunden
| ||||||||||||||||||||
Eksterne henvisninger
- Kennedy Space Center NASA (engelsk)
- Kennedy Space Center Story Arkiveret 20. maj 2017 hos Wayback Machine NASA (engelsk)
- Cape Canaveral Arkiveret 26. august 2007 hos Wayback Machine rumfart.dk (dansk)
- ^ Kennedy's History (engelsk)
- ^ Kennedy Space Center Arkiveret 12. januar 2006 hos Wayback Machine rumfart.dk (dansk)
- ^ (engelsk)Canaveral National Seashore
- ^ Constructing the Spaceport Arkiveret 24. september 2008 hos Wayback Machine (engelsk)
- ^ Launch Complex 39 Arkiveret 12. maj 2012 hos Wayback Machine (engelsk)
- ^ Ares Testing – Launch Pad Prepping Arkiveret 10. juni 2008 hos Wayback Machine (engelsk)
- ^ Launch Control Center (LCC) Arkiveret 19. juni 2008 hos Wayback Machine (engelsk)
- ^ Landing the Space Shuttle Orbiter Arkiveret 18. juni 2009 hos Wayback Machine (engelsk)
|
Medier brugt på denne side
An artist's rendition of a new lightning protection system that will be built at NASA's Kennedy Space Center Launch Pad 39B. The launch pad will be modified to support future launches of Ares and Orion spacecraft.
KSC's Launch Complex 39 is strategically located next to a barge site and a variety of structures, including a Vehicle Assembly Building (VAB), Orbiter Processing Facilities (OPF), Press Site, Launch Control Center (LCC), and a crawlerway to the pads.
The crawlerway, leading to pads 39B on the left and 39A on the right, can be seen extending from the massive VAB at the left in this photo. The VAB (situated in the center, foreground), which covers eight acres and stands 525 feet tall, is used for assembly, stacking and mating of Space Shuttle elements. Originally built for assembly of Apollo/Saturn vehicles and later modified to support Space Shuttle operations, the VAB is one of the largest buildings in the world.
The LCC, seen here as the small white building to the upper right of the VAB, is where launch, mission support, and loading are controlled.
The Saturn IB rocket was revived to launch Apollo crews to the Skylab space station in 1973. Unfortunately the original LC 34 launch pad was dismantled so a "Milkstool" was manufactured in order to let the short Saturn IB reach the umbilical intended for the taller Saturn V on LC 39B. The "milk-stool" was used three times in 1973 for Skylab crews and one time in 1975 for the Apollo-Soyuz Test Programme. This image shows the Saturn IB SA-207 rocket being moved to the launch pad, 11 June 1973.
Lt. Col. Gabriel Green and Capt. Zachary Bartoe patrol the airspace in an F-15E Strike Eagle as the Space Shuttle Atlantis launches May 14, 2010, at Kennedy Space Center, Fla. Colonel Green is the 333rd Fighter Squadron commander and Captain Bartoe is a 333rd FS weapons system officer. Both aircrew members are assigned to Seymour Johnson Air Force Base, N.C.
Space Shuttle Columbia rolls towards Launch Pad 39A, sitting atop the Mobile Launcher Platform, which in turn is carried by the crawler-transporter underneath
The Apollo 11 Saturn V space vehicle lifted off with Astronauts Neil A. Armstrong, Michael Collins and Edwin E. Aldrin Jr. at 9:32 a.m. EDT July 16, 1969, from Kennedy Space Center's Launch Complex 39A.
In Firing Room 1 at KSC, Shuttle launch team members put the Shuttle system through an integrated simulation. The control room is set up with software used to simulate flight and ground systems in the launch configuration. A Simulation Team, comprised of KSC engineers, introduce 12 or more major problems to prepare the launch team for worst-case scenarios. Such tests and simulations keep the Shuttle launch team sharp and ready for liftoff. The next liftoff is targeted for Oct. 29.
SVG version of PNG Space Shuttle Logo/Patch.
President John F. Kennedy in his historic message to a joint session of the Congress, on May 25, 1961 declared, "...I believe this nation should commit itself to achieving the goal, before this decade is out, of landing a man on the Moon and returning him safely to the Earth." This goal was achieved when astronaut Neil A. Armstrong became the first human to set foot upon the Moon at 10:56 p.m. EDT, July 20, 1969.Shown in the background are, (left) Vice President Lyndon Johnson, and (right) Speaker of the House Sam T. Rayburn.
Kennedy Space Center - Aerial View of Launch Complex 39
An aerial view of the Launch Complex 39 area shows the Vehicle Assembly Building (center), with the Launch Control Center on its right. On the west side (lower end) are (left to right) the Orbiter Processing Facility, Process Control Center and Operations Support Building. Looking east (upper end) are Launch Pads 39A (right) and 39B (just above the VAB). The crawlerway stretches between the VAB and the launch pads toward the Atlantic Ocean, seen beyond them. At right is the turning basin where new external tanks are brought via ship.
Countdown clock at Kennedy Space Center, Florida, five seconds after a space shuttle launch
The STS-36 vehicle and launch platform were rolled out to Launch Pad 39A on January 25 after the shortest stay in the Vehicle Assembly Building since return-to-flight. The distance between the VAB and Pad 39A is about 3.4 miles. Atlantis is being prepared for launch on Mission STS-36 dedicated to the Department of Defense. Launch is currently targeted for February 22.