Japan-Koreatunnelen

Fremtidig bygning
Denne artikel omhandler en bygning, der er under opførelse.
Det er derfor muligt, at indholdet er af spekulativ natur, og ligeledes, at indholdet kan ændre sig markant efterhånden som flere oplysninger bliver tilgængelige.
Den foreslåede linjeføring for Japan-Koreatunnelen

Japan–Koreatunnelen (også JPN–KOR Tunnel) er et foreslået tunnelprojekt, der skal forbinde Japan med Sydkorea gennem en underhavstunnel på tværs af Koreastrædet ved brug af strædets Iki- og Tsushimaøer, i fugleflugtslinje ca. 128 km[1].

Forslaget har været diskuteret siden 1917, efterfulgt af mere konkrete planer i begyndelsen af 1940'erne. Det blev ikke fulgt op før efter 2. verdenskrig. I begyndelsen af 2008 kom forslaget på ny til debat, da ti senior Japanese lawmakers etablerede en komite til følge op på forslaget[2][3][4]. Dette blev så efterfulgt af en undersøgelsesgruppe fra begge lande i begyndelsen af 2009, som blev enige om at skabe en komite, der skulle udarbejde konkrete byggeplaner[5]. Komiteens formand Huh Moon-do, en tidligere direktør for Sydkoreas National Unification Board og tidligere kernemedlem af Chun Doo-hwan-regeringen, sagde at tunnelen vil være medvirkende til regional økonomisk vækst og spille en nøglerolle indenfor bilateral frihandel.[4][5]

Den foreslående tunnel vil blive mere end 200 km lang og håndtere en række varetransporter mellem de to lande såvel som passagertransporter[6][7].

Se også

Kilder

  1. ^ Sullivan, Walter. Progress In Technology Revives Interest In Great Tunnels, New York Times, June 24, 1986. Retrieved August 15, 2010.
  2. ^ Japan-Korea Undersea Tunnel May Join Old Rivals Arkiveret 28. august 2020 hos Wayback Machine, Inventorspot.com, 2008-02-19, retrieved: March 17, 2008
  3. ^ Japanese Lawmakers Eye Underwater Train to South Korea, Agence France-Presse, February 15, 2008 Arkiveret 16. februar 2008 hos Wayback Machine, retrieved March 17, 2008
  4. ^ a b Korea-Japan Tunnel Finally in Sight Arkiveret 27. marts 2009 hos Wayback Machine, English.Chosun.com, February 21, 2009, retrieved April 3, 2009.
  5. ^ a b Yamazaki, Hiroshi (10. august 2009). "Is it time for Japan-South Korea tunnel?". UPIAsia.com website. Arkiveret fra originalen den 25. januar 2010. Hentet 11. august 2009.{{cite news}}: CS1-vedligeholdelse: BOT: original-url status ukendt (link)
  6. ^ Japan-Republic of Korea Relations: Economic Relations, Ministry of Foreign Affairs of Japan website
  7. ^ Park, Ki-Im Towards a Productive Korea-Japan Relationship Arkiveret 7. oktober 2011 hos Wayback Machine, Korea International Trade Association, August 17, 2009. Retrieved from the Korea Herald, September 18, 2009.

Medier brugt på denne side

Gnome globe current event.svg
Forfatter/Opretter: David Vignoni (globe, clock face/ring), Anomie (clock hands), David Göthberg (making the clock red, shadows). Anomie and David G (putting all the parts together)., Licens: LGPL
Globe with clock to represent a "current event"
Japan-Korea tunnel (English).png
Forfatter/Opretter: The original uploader was Harryzilber at engelsk Wikipedia., Licens: CC BY-SA 3.0
ファイル:WorldMap ja.png に由来するこの画像は、元の画像の作成者や改変者によって、それぞれが創作した部分の第三者に対する利用許諾範囲が異なります。しかし、いずれの者も、それぞれの著作権表示が適切に行われていれば、利用許諾についてGFDLが要求しない条件を付していません。そのため、この画像の二次的著作物をGFDLのもとで利用することが可能です

Note: this file was duly licenced under GFDL at the Japanese Wikipedia as per the following below. The GFDL licence is thus transferable to any other Wikipedia. original file name: WorldMap ja.png File: WorldMap ja.png This image is derived from, or modified by the creator of the original image with a different range of third-party license for each part of creation. However, the one who, if done correctly and copyright notice, the GFDL license is not required by the attached no conditions. Therefore, the derivative works of this GFDL images can be used under. (machine translation, original text follows:)

ファイル: に由来するこの画像は、元の画像の作成者や改変者によって、それぞれが創作した部分の第三者に対する利用許諾範囲が異なります。しかし、いずれの者も、それぞれの著作権表示が適切に行われていれば、利用許諾についてGFDLが要求しない条件を付していません。そのため、この画像の二次的著作物をGFDLのもとで利用することが可能です。