Jaguar Mark X
| Jaguar Mark X | |
|---|---|
 Jaguar X | |
| Produktion | |
| Producent | Jaguar Cars |
| Andre navne | Jaguar 420G |
| Produktionsår | 1961–1970
|
| Produktionssted | Coventry, England |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 3.048 mm[1] |
| Længde | 5.131 mm |
| Bredde | 1.938 mm[2] |
| Højde | 1.384 mm |
| Egenvægt | 1.900 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Jaguar Mark IX |
| Efterfølger | Jaguar XJ6 |
Jaguar Mark X (Mark Ten), senere omdøbt til Jaguar 420G, var den britiske bilproducent Jaguars top sedan i åriet fra 1961 til 1970. Den store luksuriøse Mark X efterfulgte Jaguar Mark IX som firmaets fornemste bil, og var primært rettet mod et amerikanske marked. Jaguar håbede at bilen kunne appellere til statsoverhoveder, diplomater of filmstjerner.[3]
Den blev introduceret samme år som Jaguars ikoniske E-Type, og Mark X imponerede med sine tekniske specifikationer og innovationer. Modsat sine forgængere så havde Mark X et såkaldt uni-chassis - det størte i Storbritannien på dette tidspunkt, samt uafhængig affjedring bagpå, hvilket var uhørt for tidlige britiske luksusbiler i 1960'erne.[3] Kombineret med en 3,8 L motor som også sad i E-typen, gav det Jaguars flagskib en tophastighed på 193 km/h, og fornuftige køreegenskaber til under halvdelen af prisen for den samtidige Rolls-Royce Silver Cloud.[3]
På trods af ros fra pressen på begge sider af Atlanten, så opnåede Mark X aldrig sit salgsmål. Da Jaguar besluttede at erstatte hele sin sedan-linje med en enkelt ny model, brugte den nye XJ6 fra 1968 Mark X som skabelon.[3] Jaguar bygggede ikke en ny bil der var lige så stor som Mark X i resten af dette århundrede, indtil LWB-versionen af the 2003–2009 Jaguar XJ (X350). Den mest sjældne udgave af Mark X er med 4,2 L motor, som der kun blev bygget 5137 eksemplarer af.
Referencer
Eksterne henvisninger
| ||
| Type | 1930'erne | 1940'erne | 1950'erne | 1960'erne | 1970'erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Sportsvogn | SS 90 | SS 100 | Produktionen afbrudt af anden verdenskrig | XK120 | XK140 | XK150 | E-Type S1 | E-Type S2 | E-Type S3 | XJ-S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saloon | SS 1 / SS 2 | Mark 1 | Mark 2, 240, 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 1½ liter | Jaguar 1½ litree | S-Type | XJ-C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 2½ liter | Jaguar 2½ liter | 420 | XJ6 S1 | XJ6 S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 3½ liter | Jaguar 3½ liter | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420G | XJ12 S1 | XJ12 S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportsvogn | XKSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Racerbiler | C-Type | D-Type | E-Type | XJ13 | XJ-C | XJ41 / XJ42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ejerskab | Uafhængig (SS Cars Ltd) | Uafhængig (omdøbt til Jaguar Cars) | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Spire Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: Michał Pecyna, Licens: CC0
Ein Lamborghini Gallardo als SVG-Modell