Jaguar D-Type
| Jaguar D-Type | |
|---|---|
 Jaguar D-Type til Retromobile 2013 | |
| Produktion | |
| Producent | Jaguar Cars |
| Produktionsår | 1954–1957 |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Sportsvogn |
| Karrosseriformer | Roadster |
| Drivlinje | |
| Motorer | Skabelon:Cvt XK6 I6 (1954) Skabelon:Cvt XK6 I6 (1957) Skabelon:Cvt XK6 I6 (1958) |
| Kronologi | |
| Forgænger | Jaguar C-Type |
| Efterfølger | Jaguar E-Type |
Jaguar D-Type er en sportsvogn, der blev produceret af Jaguar Cars Ltd. mellem 1954 og 1957. Den blev designet specifikt til at vinde 24 Timers Le Mans, og havde den samme XK rækkemotor-6 og mange mekaniske komponenter som forgængeren C-Type. Den struktur var dog radikalt anderledes med et innovativt selvbærende karosseri og god aerodynamik, der integrerede flyteknologi, inklusive den karakteristiske alefinne.
Motorstørrelsen begyndte som en 3,4 L men blev forøget til 3,8 L i 1957, og reduceret til 3,0 L i 1958, da nye regler i Le Mans reducerede den tilladte motorstørrelse. D-Typerne vandt Le Mans i 1955, 1956 og 1957. Efter Jaguar midlertidigt trak sig fra motorsport som hold udbød virksomheden den ufærdige D-Type som XKSS-versionen, der var lovlig til gadebrug. I 1957 var 25 af disse biler i forskellige stadier af færdiggørelse, da en brand på fabrikken ødelagde de 9.
Der menes at være fremstillet 71 D-Typer, inklusive 18 til virksomhedens motorsportshold og 53 til private, samt yderligere 16 D-Typer ombygget til XKSS-versionen. Ifølge Jaguar er der produceret 75 D-Typer.[1][2][3]
Bilen er i dag meget eftertragtet bland bilsamlere. En model fra 1955 blev solgt på Sotheby's auktioner i Monterey i 2016 for $21.780.000.[4]
Referencer
- ^ 62 years later Jaguar is building the final 25, million-dollar D-Types arstechnica.com, accessed 1 October 2019
- ^ "62-years later, the 25 Jaguar D-Types that never were will be built", Auto Express, February 7, 2018
- ^ You can now buy a brand new Jaguar D‑Type www.goodwood.com, accessed 1 October 2019
- ^ "1955 Jaguar D-Type - RM Sotheby's". Arkiveret fra originalen 28. marts 2022. Hentet 25. oktober 2022.
Eksterne henvisninger
| Type | 1930'erne | 1940'erne | 1950'erne | 1960'erne | 1970'erne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Sportsvogn | SS 90 | SS 100 | Produktionen afbrudt af anden verdenskrig | XK120 | XK140 | XK150 | E-Type S1 | E-Type S2 | E-Type S3 | XJ-S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saloon | SS 1 / SS 2 | Mark 1 | Mark 2, 240, 340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 1½ liter | Jaguar 1½ litree | S-Type | XJ-C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 2½ liter | Jaguar 2½ liter | 420 | XJ6 S1 | XJ6 S2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS 3½ liter | Jaguar 3½ liter | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420G | XJ12 S1 | XJ12 S2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportsvogn | XKSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Racerbiler | C-Type | D-Type | E-Type | XJ13 | XJ-C | XJ41 / XJ42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ejerskab | Uafhængig (SS Cars Ltd) | Uafhængig (omdøbt til Jaguar Cars) | BMH | British Leyland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Spire Denne bilrelaterede artikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: Thesupermat, Licens: CC BY-SA 3.0
Une Jaguar D Type présentée lors du salon Retromobile 2013.
Forfatter/Opretter: Michał Pecyna, Licens: CC0
Ein Lamborghini Gallardo als SVG-Modell