IC3-togsæt
Denne side indeholder en liste over de 96 IC3-togsæt, der er sat i drift hos DSB. Med en enkelt undtagelse er alle IC3-togsæt adopteret af danske byer (og enkelte udenlandske), der har opkaldt dem efter afdøde kendte personer fra egnen. Ofte har togsættenes indvendige udsmykning en forbindelse til denne person. De fleste byer er eller var desuden byer, der betjenes af IC3, men der er dog enkelte undtagelser. Derudover er der enkelte byer, der har adopteret flere IC3.
Oprindelig leveredes 85 IC3 til DSB i årene 1989-1993, i det de første sattes i drift i 1990 som erstatning for lyntogene litra MA og de hidtidige lokomotivtrukne InterCitytog. I 1996 leveredes yderligere 4 sæt forud for indvielsen af Storebæltsforbindelsen året efter, og i 1998 fulgte 3 til. I 2003 overtoges desuden 4 brugte sæt fra Blekinge Länstrafik, der efter tilpasning til danske forhold sattes i drift hos DSB. Ved samme lejlighed mistede de også deres svenske navne, i det de tre fik danske i stedet, mens en enkelt aldrig har fået et nyt.
Som navnet antyder består IC3 af tre vogne i form af motorvognene litra MFA og MFB og mellemvognen FF. Vognene har hver deres nummer, i det vognene i et givet sæt altid har fælles løbenummer, f.eks. MFA 5001 - FF 5401 - MFB 5201. I nedenstående tabel er dog for overskuelighedens skyld kun angivet numrene for MFA-vognene.
Udover de nedenstående bemærkninger i tabellen kan nævnes at sættene 76-92 er udstyret med det tyske sikkerhedssystem Indusi (PZB) med henblik på brug i EuroCitytog til Hamburg og InterCitytog til Flensborg.
I forbindelse med en renovering af alle IC3 i løbet af 2018-2020 blev den indvendige udsmykning fjernet for at skabe visuel ro. Desuden var folien på mange af kunstværkerne blevet slidt og ødelagt, så hvis de skulle bevares, skulle de genskabes fra bunden. Det er desuden planen at omlakere togene udvendigt, og i den forbindelse vil navnene formentlig også forsvinde. En del af de byer, der medvirkede i sin tid, betjenes ikke længere af DSB, og en række kommuner er forsvundet ved Strukturreformen i 2007. Navngivningen giver derfor ikke så meget mening længere.[1]
Oversigt
Tognummer | Leveret | By | Opkaldt efter | Dekoreret af | Bemærkninger |
---|---|---|---|---|---|
5001 | 1989 | Holstebro | Prins Buris | Johannes Larsen | |
5002 | 1989 | Langaa | Mine Nielsen | Austin Grandjean | |
5003 | 1989 | Odense | H.C. Andersen | H.C. Andersen | Navngivet som første IC3 af Kronprins Frederik 16. september 1989. I 2005 var det dekoreret med citatet "At rejse er at leve" på dansk, tysk og engelsk i anledning af 200 året for H.C. Andersens fødsel.[2] |
5004 | 1989 | Randers | Niels Ebbesen | Sven Havsteen-Mikkelsen | |
5005 | 1989 | Vojens | Hans Gram | Helleristninger | |
5006 | 1989 | Tønder | Kristine Svendsdatter | Bodil Damgaard | Under forsøgskørsler sattes hastighedsrekord med 204,6 km/t 22. oktober 1991 mellem Aarup og Middelfart. Benyttet som udstillingstog med udvendig guldbemaling i forbindelse med 150-året for de danske jernbaner i 1997.[3] Kniplersken Kirsten eller Kristine Svendsdatter fandt det første af Guldhornene, derfor er der i udsmykningen referencer hertil.[4] |
5007 | 1989 | Aalborg | Jomfru Ane | Thorvald Bindesbøll | |
5008 | 1990 | København | Absalon | Henry Heerup | |
5009 | 1990 | Høje Taastrup | Torsten | IC3-arbejdstegninger | |
5010 | 1990 | Roskilde | Roar | Vikingemotiver | Involveret i afsporing ved Tommerup Station 21. februar 2004 sammen med MFA 5069.[5] |
5011 | 1990 | Ringkøbing | Mylius-Erichsen | Sven Havsteen-Mikkelsen | |
5012 | 1990 | Ringsted | Dronning Dagmar | Kalkmalerier | |
5013 | 1990 | Struer | Johannes Buchholtz | IC3 el-diagrammer | |
5014 | 1990 | Helsingør | Herluf Trolle | Militærmotiver | |
5015 | 1990 | Korsør | Jens Baggesen | Guldalder-silhuetklip | |
5016 | 1990 | Slagelse | Hellig Anders | Sagnillustrationer | |
5017 | 1990 | Horsens | Vitus Bering | Gamle skibe og søkort | |
5018 | 1990 | Vejle | Jacob Gade | Noder og violindetaljer | |
5019 | 1990 | Skive | Jeppe Aakjær | Elevtegninger fra Skive | |
5020 | 1990 | Fredericia | Olaf Rye | Landsoldat og Fredericiaplan | |
5021 | 1990 | Rødekro | Hærulf | Hærulfstenen og runer | |
5022 | 1990 | Århus | Peter Sabroe | Hans Scherfig | |
5023 | 1990 | Bramming | Kaj Lykke | Jens Thirslund | |
5024 | 1990 | Tinglev | Ketil Urne | Per Arnoldi | |
5025 | 1991 | Sønderborg | Christian II | Niels Winkel | |
5026 | 1991 | Hjørring | Sct. Catharina | Erik Lagoni Jacobsen | |
5027 | 1991 | Frederikshavn | Peter Tordenskiold | Skibsmotiver | |
5028 | 1991 | Brønderslev | Peder Nielsen | Peder Nyman | |
5029 | 1991 | Herning | Jens Vejmand | Værktøjstegninger | |
5030 | 1991 | Gråsten | Kong Frederik IX | Helge Refn | |
5031 | 1991 | Nyborg | Erik Klipping | Jette Thyssen | |
5032 | 1991 | Skanderborg | Carl af Rise | William Heinesen | |
5033 | 1991 | Esbjerg | Claus Sørensen | Søren Kjærsgaard | |
5034 | 1991 | Middelfart | Niels Bugge | Våbenskjolde | Toget var i en periode i 2010'erne sort udvendigt og udsmykket med Natteravnene-grafik.[6] |
5035 | 1991 | Hobro | Harald Blåtand | Jellingsten og borgplaner | |
5036 | 1991 | Skørping | Top-Karen | Oda Christiansen | |
5037 | 1991 | Hadsten | Doktor Larsen | Piotr Baro | |
5038 | 1991 | Thisted | Christen Kold | Tapetudkast fra tiden | |
5039 | 1991 | Viborg | Enrico Dalgas | Bjarne Esbensen | |
5040 | 1991 | Skagen | Lars Kruse | Poul Winther | |
5041 | 1991 | Varde | Line Luplau | Lene Adler Petersen | |
5042 | 1991 | Hillerød | Peder Nordsten | Knud Engelhardts design | |
5043 | 1991 | Brande | Ole Bendix | Jens Peter Helge Hansen | |
5044 | 1991 | Farum | Peter Lassen | Ole Heerup | |
5045 | 1991 | Vamdrup | Johannes Schou | Nanna Hertoft | |
5046 | 1991 | Glostrup | Glob | Ursula Reuter Christiansen | |
5047 | 1991 | Grenå | Søren Kanne | Elisabeth Karlinsky | |
5048 | 1991 | Kolding | Dronning Dorothea | Kirsten Christensen | |
5049 | 1991 | Hurup Thy | Liden Kirsten | Sonia Brandes | Kolliderede med MRD 4244 ved Holstebro 1. juni 2004.[7] |
5050 | 1991 | Bjerringbro | Poul Due Jensen | June Møller | |
5051 | 1991 | Give | Niels Kjeldsen | Helle Thorborg | |
5052 | 1991 | Mariager | Stygge Krumpen | Pia Andersen | |
5053 | 1991 | Vejen | Niels Hansen Jacobsen | Herman Stilling | |
5054 | 1992 | Odense | Carl Nielsen | Piet Hein | |
5055 | 1992 | Lyngby | Kirsten Piil | Jens August Schade | |
5056 | 1992 | Hirtshals | Jørgen Fibiger | Seppo Mattinen | |
5057 | 1992 | Nykøbing Falster | Peter Freuchen | Adolf Hallman | |
5058 | 1992 | Flensborg | Flensborg | Axel Salto | |
5059 | 1992 | Køge | Ivar Huitfeldt | Henning Damgaard-Sørensen | |
5060 | 1992 | Jelling | Thyra Danebod | Inger Lut Debois | |
5061 | 1992 | Ry | Steen Steensen Blicher | Johannes Larsen | |
5062 | 1992 | Ølgod | Mathilde Fibiger | Vera Myhre | |
5063 | 1992 | Frederiksberg | Storm P | Storm P's egne værker | |
5064 | 1992 | Aalborg | C.W. Obel | Jørn Larsen | |
5065 | 1992 | Viby Sjælland | Peder Syv | Lise Nellemann | |
5066 | 1992 | Kalundborg | Esbern Snare | Jytte Rex | |
5067 | 1992 | Hvalsø | Thomas S. Heiberg | Søren Hansen | |
5068 | 1992 | Arden | Heinrich Miehe | Poul Agger | |
5069 | 1992 | Skjern | Mads Skjern | Ingela Skytte | Afsporet ved Tommerup Station 21. februar 2004 pga. skinnebrud.[8] |
5070 | 1992 | Holbæk | Aage Stentoft | Bent Karl Jacobsen | |
5071 | 1992 | Svendborg | Tom Kristensen | Erik Hagens | |
5072 | 1992 | Nakskov | C.D.F. Reventlow | Erik Meltofte | |
5073 | 1992 | Ringkøbing | I.C. Christensen | Bentemarie Kjeldbæk | |
5074 | 1992 | Allerød | Fritz Hansen | Jesper Christiansen | |
5075 | 1993 | Fredericia | Landsoldaten | Lillian Polack | |
5076 | 1993 | Lübeck | Thomas Mann | Peter Lautrup | |
5077 | 1993 | Rødby | Kaj Munk | Maria Buras | |
5078 | 1993 | Vordingborg | Prins Jørgen | Jonathan Gress-Wright | |
5079 | 1993 | Sorø | Saxo | Eva Öhrling | |
5080 | 1993 | Birkerød | Henrik Gerner | Carsten Nash | |
5081 | 1993 | Nørre Alslev | J.C.H. Ellehammer | Cai-Ulrich von Platen | |
5082 | 1993 | Næstved | Abel Schrøder | Toni Larsen | |
5083 | 1993 | Hamburg | Max Brauer | Mogens Zieler | |
5084 | 1993 | Randers | Niels Tougaard Nielsen | Rasmus Nellemann | |
5085 | 1993 | Randers | Jens Nielsen | Jens Nielsen og Bo Linnemann | |
5086 | 1996 | Korsør | Selandia | Fotos fra Storebæltsbro-byggeriet | Selandia var navnet på en af de fire tunnelboremaskiner, der benyttedes til etableringen af Storebæltsforbindelsen. Udvendigt bærer togsættet fejlagtigt navnet "Fiona" under Korsørs byvåben. |
5087 | 1996 | Korsør | Fionia | Fotos fra Storebæltsbro-byggeriet | Fionia var navnet på en af de fire tunnelboremaskiner, der benyttedes til etableringen af Storebæltsforbindelsen. |
5088 | 1996 | København | Tivoli, Georg Carstensen | Fotos fra livet i Tivoli | |
5089 | 1996 | Silkeborg | Asger Jorn | Asger Jorns egne værker | |
5090 | 1998 | Ystad | Ernst-Hugo Järegård | Anne Marie Mejlholm | |
5091 | 1998 | København H | Ulrik Duurloo | Kjeld Heltoft | |
5092 | 1998 | Glumsø | Claus Deleuran | Claus Deleurans egne værker | Der udbrød brand i togsættet den 31. oktober 2016 ved Farris. Ved renovering efter branden er dekorationerne af Claus Deleuran fjernet. . |
5093 | 2003 | Støvring | Anders Bundgaard | Aksel Jensen | Leveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1367 "af Chapman" i 1991 og solgt til DSB i 2003.[9] |
5094 | 2003 | Aulum | Thyge Jensen - Æ' Rejsepost | Ingvar Cronhammar | Leveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1368 "Brunnskällan" i 1991 og solgt til DSB i 2003.[10] |
5095 | 2003 | Vildbjerg | Niels Mouritsen | Carl-Henning Pedersen | Leveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1370 "Ask och Embla" i 1991 og solgt til DSB i 2003.[11] |
5096 | 2003 | - | - | - | Leveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1371 "Harry Martinson" i 1991 og solgt til DSB i 2003. Intet dansk navn.[12] |
Kilder
Noter
- ^ Nyt design til IC3 af Tommy O. Jensen og Jan Lundstrøm. Jernbanen 4/2018, s. 12-13.
- ^ DSB MFA 5003, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
- ^ DSB MFA 5006, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
- ^ IC3 06 - Kristine Svendsdatter | puukka-sorensen.dk
- ^ DSB MFA 5010, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
- ^ DSB MFA 5034, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
- ^ DSB MFA 5049, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
- ^ DSB MFA 5069, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
- ^ DSB MFA 5093, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
- ^ DSB MFA 5094, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
- ^ DSB MFA 5095, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
- ^ DSB MFA 5096, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
Medier brugt på denne side
Forfatter/Opretter: Hugh Llewelyn , Licens: CC BY-SA 2.0
DSB ABB/Scandia "IC3" 3-car dmu No.5234 at Kobenhavn, 10/09. Note the peculiar inflated rubber seal at the end of the driving car which provided a streamlined shroud when two or more units were coupled together, whilst the driver's console swung to one side to allow passage between units. Highly original idea. Same basic design as DSB IR4 emu and DSB/SJ "Oresund" emu's.