IC3-togsæt

Nuvola apps download manager2-70%.svg Hovedartikel: IC3.
IC3-sæt nr. 34 Niels Bugge ved Københavns Hovedbanegård.

Denne side indeholder en liste over de 96 IC3-togsæt, der er sat i drift hos DSB. Med en enkelt undtagelse er alle IC3-togsæt adopteret af danske byer (og enkelte udenlandske), der har opkaldt dem efter afdøde kendte personer fra egnen. Ofte har togsættenes indvendige udsmykning en forbindelse til denne person. De fleste byer er eller var desuden byer, der betjenes af IC3, men der er dog enkelte undtagelser. Derudover er der enkelte byer, der har adopteret flere IC3.

Oprindelig leveredes 85 IC3 til DSB i årene 1989-1993, i det de første sattes i drift i 1990 som erstatning for lyntogene litra MA og de hidtidige lokomotivtrukne InterCitytog. I 1996 leveredes yderligere 4 sæt forud for indvielsen af Storebæltsforbindelsen året efter, og i 1998 fulgte 3 til. I 2003 overtoges desuden 4 brugte sæt fra Blekinge Länstrafik, der efter tilpasning til danske forhold sattes i drift hos DSB. Ved samme lejlighed mistede de også deres svenske navne, i det de tre fik danske i stedet, mens en enkelt aldrig har fået et nyt.

Som navnet antyder består IC3 af tre vogne i form af motorvognene litra MFA og MFB og mellemvognen FF. Vognene har hver deres nummer, i det vognene i et givet sæt altid har fælles løbenummer, f.eks. MFA 5001 - FF 5401 - MFB 5201. I nedenstående tabel er dog for overskuelighedens skyld kun angivet numrene for MFA-vognene.

Udover de nedenstående bemærkninger i tabellen kan nævnes at sættene 76-92 er udstyret med det tyske sikkerhedssystem Indusi (PZB) med henblik på brug i EuroCitytog til Hamburg og InterCitytog til Flensborg.

I forbindelse med en renovering af alle IC3 i løbet af 2018-2020 vil den indvendige udsmykning blive fjernet for at skabe visuel ro. Desuden er folien på mange af kunstværkerne blevet slidt og ødelagt, så hvis de skulle bevares, skulle de genskabes fra bunden. Det er desuden planen at omlakere togene udvendigt, og i den forbindelse vil navnene formentlig også forsvinde. En del af de byer, der medvirkede i sin tid, betjenes ikke længere af DSB, og en række kommuner er forsvundet ved Strukturreformen i 2007. Navngivningen giver derfor ikke så meget mening længere.[1]


Oversigt

TognummerLeveretByOpkaldt efterDekoreret afBemærkninger
50011989HolstebroPrins BurisJohannes Larsen
50021989LangaaMine NielsenAustin Grandjean
50031989OdenseH.C. AndersenH.C. AndersenNavngivet som første IC3 af Kronprins Frederik 16. september 1989.
I 2005 var det dekoreret med citatet "At rejse er at leve" på dansk, tysk og engelsk i anledning af 200 året for H.C. Andersens fødsel.[2]
50041989RandersNiels EbbesenSven Havsteen-Mikkelsen
50051989VojensHans GramHelleristninger
50061989TønderKristine SvendsdatterBodil DamgaardUnder forsøgskørsler sattes hastighedsrekord med 204,6 km/t 22. oktober 1991 mellem Aarup og Middelfart.
Benyttet som udstillingstog med udvendig guldbemaling i forbindelse med 150-året for de danske jernbaner i 1997.[3] Kniplersken Kirsten eller Kristine Svendsdatter fandt det første af Guldhornene, derfor er der i udsmykningen referencer hertil.[4]
50071989AalborgJomfru AneThorvald Bindesbøll
50081990KøbenhavnAbsalonHenry Heerup
50091990Høje TaastrupTorstenIC3-arbejdstegninger
50101990RoskildeRoarVikingemotiverInvolveret i afsporing ved Tommerup Station 21. februar 2004 sammen med MFA 5069.[5]
50111990RingkøbingMylius-ErichsenSven Havsteen-Mikkelsen
50121990RingstedDronning DagmarKalkmalerier
50131990StruerJohannes BuchholtzIC3 el-diagrammer
50141990HelsingørHerluf TrolleMilitærmotiver
50151990KorsørJens BaggesenGuldalder-silhuetklip
50161990SlagelseHellig AndersSagnillustrationer
50171990HorsensVitus BeringGamle skibe og søkort
50181990VejleJacob GadeNoder og violindetaljer
50191990SkiveJeppe AakjærElevtegninger fra Skive
50201990FredericiaOlaf RyeLandsoldat og Fredericiaplan
50211990RødekroHærulfHærulfstenen og runer
50221990ÅrhusPeter SabroeHans Scherfig
50231990BrammingKaj LykkeJens Thirslund
50241990TinglevKetil UrnePer Arnoldi
50251991SønderborgChristian IINiels Winkel
50261991HjørringSct. CatharinaErik Lagoni Jacobsen
50271991FrederikshavnPeter TordenskioldSkibsmotiver
50281991BrønderslevPeder NielsenPeder Nyman
50291991HerningJens VejmandVærktøjstegninger
50301991GråstenKong Frederik IXHelge Refn
50311991NyborgErik KlippingJette Thyssen
50321991SkanderborgCarl af RiseWilliam Heinesen
50331991EsbjergClaus SørensenSøren Kjærsgaard
50341991MiddelfartNiels BuggeVåbenskjoldeToget er sort udvendigt og udsmykket med Natteravnene-grafik.[6]
50351991HobroHarald BlåtandJellingsten og borgplaner
50361991SkørpingTop-KarenOda Christiansen
50371991HadstenDoktor LarsenPiotr Baro
50381991ThistedChristen KoldTapetudkast fra tiden
50391991ViborgEnrico DalgasBjarne Esbensen
50401991SkagenLars KrusePoul Winther
50411991VardeLine LuplauLene Adler Petersen
50421991HillerødPeder NordstenKnud Engelhardts design
50431991BrandeOle BendixJens Peter Helge Hansen
50441991FarumPeter LassenOle Heerup
50451991VamdrupJohannes SchouNanna Hertoft
50461991GlostrupGlobUrsula Reuter Christiansen
50471991GrenåSøren KanneElisabeth Karlinsky
50481991KoldingDronning DorotheaKirsten Christensen
50491991Hurup ThyLiden KirstenSonia BrandesKolliderede med MRD 4244 ved Holstebro 1. juni 2004.[7]
50501991BjerringbroPoul Due JensenJune Møller
50511991GiveNiels KjeldsenHelle Thorborg
50521991MariagerStygge KrumpenPia Andersen
50531991VejenNiels Hansen JacobsenHerman Stilling
50541992OdenseCarl NielsenPiet Hein
50551992LyngbyKirsten PiilJens August Schade
50561992HirtshalsJørgen FibigerSeppo Mattinen
50571992Nykøbing FalsterPeter FreuchenAdolf Hallman
50581992FlensborgFlensborgAxel Salto
50591992KøgeIvar HuitfeldtHenning Damgaard-Sørensen
50601992JellingThyra DanebodInger Lut Debois
50611992RySteen Steensen BlicherJohannes Larsen
50621992ØlgodMathilde FibigerVera Myhre
50631992FrederiksbergStorm PStorm P's egne værker
50641992AalborgC.W. ObelJørn Larsen
50651992Viby SjællandPeder SyvLise Nellemann
50661992KalundborgEsbern SnareJytte Rex
50671992HvalsøThomas S. HeibergSøren Hansen
50681992ArdenHeinrich MiehePoul Agger
50691992SkjernMads SkjernIngela SkytteAfsporet ved Tommerup Station 21. februar 2004 pga. skinnebrud.[8]
50701992HolbækAage StentoftBent Karl Jacobsen
50711992SvendborgTom KristensenErik Hagens
50721992NakskovC.D.F. ReventlowErik Meltofte
50731992RingkøbingI.C. ChristensenBentemarie Kjeldbæk
50741992AllerødFritz HansenJesper Christiansen
50751993FredericiaLandsoldatenLillian Polack
50761993LübeckThomas MannPeter Lautrup
50771993RødbyKaj MunkMaria Buras
50781993VordingborgPrins JørgenJonathan Gress-Wright
50791993SorøSaxoEva Öhrling
50801993BirkerødHenrik GernerCarsten Nash
50811993Nørre AlslevJ.C.H. EllehammerCai-Ulrich von Platen
50821993NæstvedAbel SchrøderToni Larsen
50831993HamburgMax BrauerMogens Zieler
50841993RandersNiels Tougaard NielsenRasmus Nellemann
50851993RandersJens NielsenJens Nielsen og Bo Linnemann
50861996KorsørSelandiaFotos fra Storebæltsbro-byggerietSelandia var navnet på en af de fire tunnelboremaskiner, der benyttedes til etableringen af Storebæltsforbindelsen. Udvendigt bærer togsættet fejlagtigt navnet "Fiona" under Korsørs byvåben.
50871996KorsørFioniaFotos fra Storebæltsbro-byggerietFionia var navnet på en af de fire tunnelboremaskiner, der benyttedes til etableringen af Storebæltsforbindelsen.
50881996KøbenhavnTivoli, Georg CarstensenFotos fra livet i Tivoli
50891996SilkeborgAsger JornAsger Jorns egne værker
50901998YstadErnst-Hugo JäregårdAnne Marie Mejlholm
50911998København HUlrik DuurlooKjeld Heltoft
50921998GlumsøClaus DeleuranClaus Deleurans egne værkerDer udbrød brand i togsættet den 31. oktober 2016 ved Farris. Ved renovering efter branden er dekorationerne af Claus Deleuran fjernet. .
50932003StøvringAnders BundgaardAksel JensenLeveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1367 "af Chapman" i 1991 og solgt til DSB i 2003.[9]
50942003AulumThyge Jensen - Æ' RejsepostIngvar CronhammarLeveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1368 "Brunnskällan" i 1991 og solgt til DSB i 2003.[10]
50952003VildbjergNiels MouritsenCarl-Henning PedersenLeveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1370 "Ask och Embla" i 1991 og solgt til DSB i 2003.[11]
50962003---Leveret til Blekinge Länstrafik som Y2 1371 "Harry Martinson" i 1991 og solgt til DSB i 2003. Intet dansk navn.[12]

Kilder

Noter

  1. ^ Nyt design til IC3 af Tommy O. Jensen og Jan Lundstrøm. Jernbanen 4/2018, s. 12-13.
  2. ^ DSB MFA 5003, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  3. ^ DSB MFA 5006, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  4. ^ https://puukka-sorensen.dk/Henrik/kunst-i-ic3/ic3_06.html
  5. ^ DSB MFA 5010, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  6. ^ DSB MFA 5034, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  7. ^ DSB MFA 5049, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  8. ^ DSB MFA 5069, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  9. ^ DSB MFA 5093, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  10. ^ DSB MFA 5094, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  11. ^ DSB MFA 5095, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.
  12. ^ DSB MFA 5096, Jernbanen.dk. Besøgt 8. april 2018.

Medier brugt på denne side

Hugh llewelyn 5234 (5707063682).jpg
Forfatter/Opretter: Hugh Llewelyn , Licens: CC BY-SA 2.0
DSB ABB/Scandia "IC3" 3-car dmu No.5234 at Kobenhavn, 10/09. Note the peculiar inflated rubber seal at the end of the driving car which provided a streamlined shroud when two or more units were coupled together, whilst the driver's console swung to one side to allow passage between units. Highly original idea. Same basic design as DSB IR4 emu and DSB/SJ "Oresund" emu's.