IC2's (DSB) tidslinje

Dette er en kronologisk oversigt over begivenheder og milepæle i DSB-togsættet IC2's historie frem til udfasningen i 2016.

• November 2002 – DSB bestiller 23 IC2-togsæt til levering i 2004–2005 som et tillæg til kontrakten om IC4-togene.
• Juni 2010 – Det første IC2-togsæt forlader produktionshallen i Italien.
• 19. juli 2011 – Det første togsæt kommer til Danmark med henblik på bl.a. ATC-test.
• Oktober 2011 – Atkins anbefaler, at IC2-projektet stoppes, da det risikerer at have en ugunstig indflydelse på IC4-projektet.
• November 2011 – Det første togsæt overdrages til DSB.

• 29. maj – DSB påbegynder driftssimulering med det første togsæt.
• 12. november – Kommerciel drift påbegyndes.
• December – IC2 kører sammenkoblet i kommerciel drift for første gang.
• 31. december – IC2 gennemfører 124 afgange i december svarende til gennemsnitligt 4 afgange om dagen. 54 % af de planlagte afgange gennemføres.^[1]

• 28. februar – For at få flest muligt tog klar til drift vil ombygninger og opgraderinger fra og med uge 9 udelukkende ske på værkstedet i Randers, så værkstedet på Sonnesgade i Aarhus bliver et rent driftsværksted. Til dato er der leveret 11 IC2-togsæt. 5 af disse har fået indbygget opgraderingspakke A og er driftsklare. 2 togsæt driftssimuleres.^[2]
• 23. august – DSB oplyser, at AnsaldoBreda forventer at levere det 23. og sidste togsæt inden deadline ultimo oktober.^[3][4]
• 24. oktober – Det 23. og sidste IC2-togsæt overdrages til DSB.^[5]
• 15. december – Køreplanen for 2014 træder i kraft, og der planlægges med fire togsæt i den daglige drift fordelt på to togsæt Vejle–Fredericia–Kolding og to togsæt Odense–Fredericia.^[6]
• 31. december – Alle 23 togsæt er opgraderet med vinterpakken.^[7]

• November 2014 – Alle 23 togsæt er godkendt til at køre med passagerer. Heraf driftssimuleres 11 togsæt, 2 benyttes til TCMS (opgradering af togcomputeren), 1 til kilometerbaseret eftersyn og 2 togsæt til ombygning eller reparation. 7 togsæt er til rådighed for driften, der behøver 5 togsæt inkl. driftsreserve for at gennemføre den planlagte køreplan.^[8]
• Januar 2015 – IC2 tilbagelægger 50.000 km i drift svarende til 1600 km om dagen.^[9]
• 9. august 2016 – DSB tager alle IC2-togsæt ud af drift og forventer, at en evt. genindsætning vil være begrænset.^[10]
• 23. august 2016 – DSB oplyser, at alle 23 IC2-togsæt udfases og nedskrives straks.^[11]

• Maj 2017: Et togsæt sendes til Danmarks Jernbanemuseum som museumsgenstand.^[12]

• IC4's tidslinje 2009-
• IC4's tidslinje 1998-2008