Hedelands Veteranbane
Hedelands Veteranbane er Danmarks længste smalsporede veteranjernbane.
Banen ligger i Hedeland-området syd for Hedehusene og er bygget af frivillige fra Industribaneklubben. Fra klubbens start i 1974 til i dag er bygget 5,2 km bane, og den planlægges forlænget til Tune, så den i alt bliver 7 km lang.
Banen har en sporvidde på 700 mm, og dens skinner og materiel stammer hovedsageligt fra de nedlagte roebaner på Lolland.[1]
Stationer
Billede | Navn | Km | Oprettet | Bemærkninger | Commons |
---|---|---|---|---|---|
Hedehusgård | 0,0 | 21. maj 1977[2] | Banens udgangspunkt i Hedehusene med billetsalg, kiosk, remise, drejeskive og opstillingshal med udstilling.[3] | Commons | |
Sølund | 0,9 | 1982[2] | Krydsningsstation ved fiskesø og Haveforeningen Brandhøj.[3] | Commons | |
Stenager | 1,1 | Tilslutning til minibanen Brandhøjbanen, hvor der køres på udvalgte dage i sæsonen. Begyndelsen på 4 km lang natursti gennem Dopperne og rundt om skovområdet ved Nymølle.[3] | Commons | ||
Brandhøj | 1,7 | 1984 | Krydsningsstation, opstillingshal og oplagsplads ved Vinkelsø og Hedesletten.[3] | Commons | |
Flintebjerg | 2,9 | Ligger ved skibakken Flintebjerg (Hedeland Skicenter), hvorfra der er en god udsigt over Hedeland og Hedestien.[3] Udgangspunkt for jagt på Thomas Dambos trætrolde Glade Anders og Månemor. | Commons | ||
Rubjerg | 3,4 | 23. maj 1993[4][5] | Krydsningsstation ved skibakken Flintebjerg (Hedeland Skicenter), amfiteatret Teater Hedeland, Flintesø og The Temple of Tokamak.[3] Umiddelbart syd for stationen ligger det uofficielle personaletrinbræt Duskely.[6] | Commons | |
Plantagen | 2001[2] | Også kendt som juletræsstationen da der tidligere har været salg af juletræer her ved kørsler i december. Jernbaneoverskæring med signal-lys og alarm-klokke på Stærkendevej, hvor banen samtidig krydser grænsen mellem Høje-Taastrup Kommune og Roskilde Kommune. | Commons | ||
Fem Ege | 5,2 | 15. maj 2004[2] | Foreløbig endestation med omløbsspor ved mindesmærket Fem Ege, der blev plantet ved Hedelands 25 års jubilæum. Parkeringsplads ved Tune Landevej / Vindingevej og nærliggende naturlegeplads. Sporet fortsætter på en bro over Tune Landevej / Vindingevej[7], hvor det foreløbigt ender. Der er gjort forberedelser til en forlængelse til en kommende station overfor vinterrasserne.[3] | Commons |
Materiel
Note: Fabrikanten "Hjemmebygget" betyder at lokomotivet er fremstillet på eget værksted eller hos den lokale smed.[8]
Motorlokomotiver
Nummer | Fabrikant | Sporvide i mm | Transmission | Motor | Byggeår | Hestekræfter | Bygge nummer |
---|---|---|---|---|---|---|---|
T1 | Hillerød Maskin- og Kedelsmedie | 700 | B bm | Ford | 1936 | 55 | 2 |
M2 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 700 | B bm | Ford | 1943 | 55 | 385 |
M3 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 omsporet til 700 mm. | B bm | Ford | 1935 | 56 | 135 |
M4 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 omsporet til 700 mm. | B dm | B&W | 1939 | 55 | 239 |
M5 | Frichs | 785 | B (d)m | 1947 | 376 | ||
M6 | Jens Willemoes’ Efterfølgers Maskinfabrik | 700 | B bm | Ford | 40 | 110 | |
M7 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | 1A bm | Ford | 1933 | 40 | 111 |
M8 | Nymølle Stenindustri, Hjemmebygget | 785 | B dm | Bedford | 196? | 98 | |
M9 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 700 | B dm | Mercedes | 1943 | 130 | |
M10 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B dm | B&W | 1955 | 100 | 461 |
M11 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 700 | B dm | Lister | 1936 | 16 | 170 |
M12 | Kastrup Maskinfabrik | 600 omsporet til 700 mm. | B dm | Ford | 1943 | 72 | 85 |
M13 | Hjemmebygget | 785 | 1A dm | Fordson | 1950 | 55 | |
M14 | Schöma | 700 | B dm | Deutz | 1962 | 28 | 2649 |
M15 | Schöma | 600 | B dm | Deutz | 1962 | 28 | 2648 |
M16 | Motor Rail & Tramcar Co | 610 | B dm | Dorman | 1965 | 20 | 22239 |
M17 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B bm | Ford | 1934 | 40 | 124 |
M18 | Diema | 700 | B bm | VolksWagen | 1940 ? | 28 | 1060 ? |
M19 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B dm | Henschel | 1940 | 95 | 280 |
M20 | Hjemmebygget | 785 | B dm | AEC | 194? | 100 | |
M21 | Deutz | 785 | B dm/h | Deutz | 1940 | 26189 | |
M22 | Spoorijzer | 785 | B dm/h | Deutz | 1960 | 55 | 6007 |
M23 | Deutz | 750 omsporet til 700 mm. | B dm/h | Deutz | 1956 | 55 | 56320 |
M24 | Nakskov Sukkerfabrik | 700 | C de | Deutz | 1962 | 102 | |
M25 | Frichs | 700 | D de | Frichs | 1959 | 135 | 656 |
E26 | ASEA | 785 | B ke | ASEA | 1961 | 2x25 | 333 |
E27 | ASEA | 785 | B ke | ASEA | 1961 | 2x25 | 334 |
E28 | British Electric Vehicles | 600 | B ae | 1967 | 4 | G7222 | |
M29 | Hjemmebygget | 785 | B bm | VolksWagen | 1943 ? | 22 | |
M30 | Diepholzer Maschinenfabrik Fritz Schöttler GmbH Diema | 600 | B | Perkins | 1991 | 55 | 5145 |
M31 | Hillerød Maskin- og Kedelsmedie | 700 | B bm | Ford | 1936 | 55 | 1 |
M32 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 | B dm | Turner | 1942 | 32 | 354 |
M33 | Hjemmebygget | 785 | B bm | Ford | 194? | 40 | |
M34 | Karl Møller Nagbøl | 600 | B dm | Mercedes | 1955 | 23 | 551 |
M35 | Kastrup Maskinfabrik | 600 | B dm | Deutz | |||
M36 | |||||||
M37 | |||||||
M38 | Hasle Klinker og Chamottestensfabrik A/S, Hjemmebygget | 600 | B bm | Chevrolet | 90 | ||
M39 | Diema | 600 | 1A´A1dh | Deutz | 1971 | 47 | 3219 |
M40 | Deutz | 700 | B dm | Ruston | 1931 | 32 | 10204 |
M41 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B dm | Fordson | 1956 | 55 | |
M42 | Kastrup Maskinfabrik | 700 | B bm | Bedford | 1948 | 106 | |
M43 | |||||||
M44 | |||||||
M45 | Jernbach Werke | 760 omsporet til 700 mm. | B dm | Jernbach Werke | 1967 | 20 | 354-513 ? |
FJ5, FAXE5 | Schöma | 785 | B dm | Mercedes | 1965 | 48 | 2867 |
D13, VBV Motorvogn | Bygget på Vandbygningsvæsenets eget værksted, Hjemmebygget/Hillerød Maskinfabrik og Kedelsmedie | 785 omsporet til 700 mm | B dm | Fordson | 1950 | 55 | |
Da 7 | 700 | B dm | |||||
Traktor 7 | 700 | B dm | 1940 | ||||
048 | Klöckner-Humboldt-Deutz | 600 | B dm | Deutz | 26189 | ||
Nr. 3 | Schöma Maschinenfabrik GmbH | 600 | B dm | Deutz | 1963 | 30 | 2648 |
236 | Frederikshavns Jernstøberi og Maskinfabrik | Be | 1931 | 55 (32) | 10204 | ||
D5 | Frichs | 785 | B | 1947 | 376 | ||
203 | Grimstrup Trolje | 785 | B | Honda | 9 | ||
211 | Grimstrup Trolje | 600 | B | Honda | |||
226 | Grimstrup Trolje | 600 | B | Thai Honda | 5 | ||
228 | Grimstrup Trolje | 600 | B | Honda | |||
205 | Grimstrup Trolje | 600 | B | Honda | |||
150 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | Bedford | 35 | ||
145 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | 59 | |||
146 | Schöma Maschinenfabrik GmbH | 600 | B | Deutz | 1963 | 28 | 2647 |
DKJB 9 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | ||||
148 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | 68 | |||
268 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | 68 | |||
151 | Jens Willemoes Efterfølgers Maskinfabrik | 600 | B | 68 | |||
DL2 | Kastrup Maskinfabrik | 785 | B | Fordson | |||
152 | Kastrup Maskinfabrik | 615 | B | Deutz | 1960 | 14,8 | 109 |
155 | Kastrup Maskinfabrik | 600 | B | Fordson Major | 1936 | 40 | 109 |
154 | Karl Møller Nagbøl | 600 | B | Fordson | 1957 | 40 | 574 |
191 | Karl Møller Nagbøl | 600 | B | Fordson Dexta | 1960 | 32 | 6003 |
15 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 | B | Ford | 1934 | 56 | 135 |
D10 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B | B&W | 1955 | 100 | 461 |
029 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 600 | B | Ford | 1943 | 55 | 385 |
066 | Pedershaab Maskinfabrik A/S | 785 | B | Fordson | 1956 | 55 | 467 |
111 | RFS Engineering Ltd. | B | Cummins | 1990 | |||
141 | RFS Engineering Ltd. | B | Cummins | 1990 | |||
191 | Karl Møller Nagbøl | 600 | B | Fordson Dexta | 1960 | 32 | 6003 |
255 | Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH | 600 | B | Jung | 1940 | 23 | 8870 |
Elektriske lokomotiver
Nummer | Fabrikant | Sporvide i mm | Transmission | Motor | Byggeår | Hestekræfter | Bygge nummer |
---|---|---|---|---|---|---|---|
E26 | ASEA | 785 | B | ASEA | 1961 | 2 x 25 | 333 |
E27 | ASEA | 785 | B | ASEA | 1961 | 2 x 25 | 334 |
E28 | British Electric Vehicles | 600 | B ae | 1967 | 4 | G7222 |
Damplokomotiver
Nummer | Fabrik | Sporvidde i mm | Hjulstilling | Byggeår | Hestekræfter | Byggenummer |
---|---|---|---|---|---|---|
Nr. 1 | Arnold Jung | 785 | Bt | 1914 | 50 | 2070 |
Nr. 2 | Arnold Jung | 785 | Bt | 1914 | 50 | 2075 |
Nr. 3 | Henschel & Son | 700 | Dt | 1910 | 80 | 9997 |
Nr. 3 | Orenstein & Koppel | 700 | Ct | 1921 | 40 | 7459 |
B 3 | Krauss & Cie AG | 700 | C1t | 1913 | 60 | 6801 |
B 5 | Orenstein & Koppel | 700 | Ct | 1920 | 90 | 9350 |
Da 7 | Henschel & Son | 700 | Dt | 1921 | 80 | 18449 |
FJ V (FJ 5) | Krauss & Cie AG | 785 | C1t | 1914 | 180 | 6951 |
ELSE | Orenstein & Koppel | 785 | Bt | 1921 | 50 | 9774 |
ELSE | Orenstein & Koppel AG | 785 | Bt | 1922 | 50 | 9774 |
B2 | Orenstein & Koppel AG | 700 | 1927 | 90 | 11420 | |
ADdS B3 | Krauss & Co | 700 | 1913 | 6801 | ||
B5 | Orenstein & Koppel AG | 700 | 1920 | 90 | 9350 | |
Bagnall 138 | W. G. Bagnall Ltd. | 600 | 1907 | 10 | 1845 | |
CA 2 | Henschel & Sohn GmbH | 700 | 1911 | 60 | 10842 |
Galleri
- M2
- M3
- M4 med tipvogne
- M9
- M12
- M23
- M24
- M25
- M30
- M40
- M45
- T1
- D10
- D13
- RVT1
- E27
- Nr.1
- Nr. 3
- Da 6
- Da 7
- Else
- Damptromle på besøg
- Museet ved Hedehusgård Station
Eksterne henvisninger
Noter
- ^ https://hedeland.dk/uploads/444SommerkortHedeland12.04.2021_2komprimeret.pdf
- ^ a b c d Industribaneklubbens historie, ibk.dk. Sidst kontrolleret 18. maj 2015.
- ^ a b c d e f g På tur med Hedelands Veteranbane – en guide, ibk.dk. Sidst kontrolleret 18. maj 2016.
- ^ Sæsonstart af J.B. Dyrkilde. Tipvognen 3/1993, s. 3-4.
- ^ Nyt fra baneafdelingen af Steffen Lyngesen. Tipvognen 83/1993, s. 8-10.
- ^ Nyt fra baneafdelingen af Claus Nielsen. Tipvognen 1/1999, s. 13-14.
- ^ https://ibk.dk/gammel-side/Nyt%20fra%20bafd.htm
- ^ http://www.smalspor.dk/search_drivkraftlokomotivfabrikat01.asp
Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
Medier brugt på denne side
railway (icon)
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
Parade at the 40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive M23 build by Deutz in 1956. It formed belonged to the cement factory Rørdal.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The museum and depot of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Forfatter/Opretter: Benj5378, Licens: CC BY-SA 4.0
En togstamme trukket af M24.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The electric locomotive M2 build by ASEA in 1961. It formed belonged to the cement factory Rørdal.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The museum and depot of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The steam locomotive Nr. 1 build by Arnold Jung in 1914. It formed belonged to Svovlsyre- og Superfosfatfabrikken Limfjorden .
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
Christmas trains on Hedelands Veteranbane west of Copenhagen. After arrival af Rubjerg Station the steam locomotive Da 7 goes around the coaches to get to the other end of the train.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 3.0
Plantagen Station on heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The museum and depot of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The petrol locomotive T1 build by Hillerød Maskin- og Kedelsmedie in 1936. It formed belonged to Dronningmølle Teglværk.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
Parade at the 40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive M9 build by Pedershaab Maskinfabrik in 1943. It formed belonged to Højbygård Sukkerfabrik.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The museum and depot of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive M45 build by Jenbacher Werke in 1967. It formed belonged to H. Hoffmann & Sønner.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The steam locomotive Da 7 build by Henschel & Son in 1921. It former belonged to Sakskøbing Sukkerfabrik.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive M4 build by Pedershaab Maskinfabrik in 1939. It formed belonged to the engineer A. C. V. Sørensen.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 3.0
Hedehusgård Station, the northern endpoint of the heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive M24 build by Nakskov Sukkerfabrik in 1962 and the steam locomotive Nr. 3 build by Orenstein & Koppel in 1921.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The diesel locomotive locomotive M3 build by Schöma in 1963 in the museum of Hedelands Veteranbane west of Copenhagen. The locomotive formed belonged to Kryolitbruddet Ivigtut.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 3.0
Flintebjerg Station on the heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 3.0
Fem Ege Station, the southern endpoint of the heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The diesel locomotive M24 of Nakskov Sukkerfabrik from 1962 in the museum of Hedelands Veteranbane west of Copenhagen. The museum railway was operating in three weekends before Christmas.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 3.0
Rubjerg Station on the heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive M25 arriving with a train.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 3.0
Sølund Station on the heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The museum and depot of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The petrol locomotive M2 build by Pedershaab Maskinfabrik in 1943. It formed belonged to Peter Hansen & Søn.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 3.0
Brandhøj Station on the heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
Parade at the 40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The petrol locomotive RVT1 build by Carl Jensen. It belongs to Blovstrødbanen but was visiting due to the anniversary.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 3.0
Stenager Station on the heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The steam locomotive Else in the museum of Hedelands Veteranbane west of Copenhagen. The locomotive was build by Orenstein & Koppel in 1921.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
Steam-powered road vehicle belonging to Damptromleklubben and the diesel locomotive M40.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
Parade at the 40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive M30 build by Diema in 1991. It formed belonged to Hüttenwerke Kayser AG.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The steam locomotive nr. 3 with a train for invited guests going for Rubjerg.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel railcar D13 build by its first owner in 1950.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
The steam locomotive Nr. 3 at Hedehusgård Station at Hedelands Veteranbane west of Copenhagen. The locomotive was build by Orenstein & Koppel in 1921 for Det Danske Hedeselskab.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
Parade at the 40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive M12 build by Kastrup Maskinfabrik in 1943. It formed belonged to Grundfør Teglværk.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
Parade at the 40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive M40 build by Deutz in 1931. It formed belonged to Knabstrup Teglværk.
Forfatter/Opretter: Leif Jørgensen, Licens: CC BY-SA 4.0
40 years anniversary of the narrow gauge heritage railway Hedelands Veteranbane west of Copenhagen.
The diesel locomotive D10 build by Pedershaab Maskinfabrik in 1955. It formed belonged to Vandbygningsvæsenet.