Hangarskib

Fire hangarskibe med eskorte under Operation Enduring Freedom 18. april 2002
Vinklet flyvedæk

Et hangarskib er et militært fartøj, hvis væsentligste funktion er at være base for en flystyrke (eller helikopterflåde). Hangarskibe indgår normalt i en større gruppe af krigsskibe, som muliggør at et land kan anvende en militær flystyrke over store afstande uden at være afhængig af lokale landbaserede baser. Hangarskibe er normalt de største skibe som indgår i et lands flådestyrke.

Et hangarskib har et gennemgående flyvedæk for at udnytte skibets fulde længde. Skibets bro, kontroltårn, skorstene og radarer er samlet i øen yderst i styrbord side. Dette giver hangarskibe et asymmetrisk udseende. Under flyvedækket er der hangarer og værksteder. Flyene bringes op til flyvedækket med store, åbne elevatorer. Hangarskibsfly er udrustet med halekrog, der ved landing skal gribe fat i en af flere bremsewirer på tværs af landingsbanen. Bremsewiren er i begge ender fastgjort til tunge vægte og flyet går fra 230 km/t til 0 på to sekunder. Siden jetalderens begyndelse har de større hangarskibe haft vinklede flyvedæk. Fordelen ved et vinklet flyvedæk er, at ved mislykket indfangning af bremsewiren, vil flyet kunne lette for at prøve igen. Ved tidligere design ville det uheldige fly kollidere med allerede landede fly. Yderligere kan fly lette og lande simultant. Opsendelsen af jetfly foregår med dampdrevne katapulter, der accelererer flyet fremad. Sea Harrier og Sukhoj Su-33 bruger skihop i stedet for.

Et hangarskib af Nimitz-klassen drives frem af to atomreaktorer og fire dampturbiner, er mere end 300 meter langt og koster omkring 5 milliarder dollars at bygge. Kun ni lande har hangarskibe: Frankrig, Indien, Rusland, Spanien, Brasilien, Italien, Thailand, Storbritannien og USA. Kina er i besiddelse af et tidligere sovjetisk hangarskib Varjag, som i 2011 udfører sødygtighedsprøver. Om nogle år vil det kunne indsættes operativt med Shenyang J-15 eller russiske Sukhoj Su-33 kampfly.

Farvede jakker

Dækspersonale på et amerikansk hangarskib, med forskelligt farvede jakker

US Navys hangarskibe har dækspersonalet farvede jakker/veste, der angiver deres funktion. Dette er en fordel, når mange mennesker og luftfartøjer er i gang i støjende og farlige omgivelser på et relativt lille område[1]:

  • AB Lilla  – Brændstofpåfyldning.
  • AB Blå  – Flybugsering, traktor- og elevatorhåndtering.
  • AB Gul  – Flyvedæksledelse og Follow-Me-operation.
  • AB Grøn  – Katapult- og bremsewireoperation, jordmaterielsvedligeholdelse, bagage- og fragthåndtering.
  • AB Hvid  – Flysikkerhed, dæksflyveledere, sygehjælpere, LOX-påfyldning, passagerhåndtering og gæster.
  • AB Rød  – Ammunitionshåndtering, bomberydning, brand og redning.
  • AB Brun  – Klarmeldere og andre flymekanikere, avionics mekanikere.

Første Verdenskrig

HMS Furious i 1917

Stormagterne anvendte hangarskibe som baser for vandflyvere. Vandflyverne anvendte havet som startbane og blev hejst om bord på skibene til optankning og vedligeholdelse. Forskellige krydsere blev ombygget til at afprøve operation af hjuludstyrede fly og i juli 1918 udførte Royal Navys HMS Furious historiens første angreb med landfly[2] fra et skib. Syv Sopwith Camels bombede den tyske zeppelinerbase i Tønder med to ødelagte luftskibe til følge.

2. verdenskrig

Japanske styrtbombefly varmer op (1941)

I stillehavskrigen blev der udkæmpet adskillige søslag mellem Japans og USA's hangarskibsudrustede flåder. I december 1941 angreb 414 fly fra 6 hangarskibe[3] den amerikanske flådebase Pearl Habor og satte US Navy's slagskibsstyrke ud af spillet.

I 1942 mistede US Navy 5 af sine 8 hangarskibe[4], men modtog kun 1 nybygning (USS Essex). De amerikanske værfter byggede dog adskillige hangarskibe senere i krigen og elleve måtte afbestilles ved fredsslutningen. De japanske hangarskibspiloter var dygtige, men deres tab blev ikke erstattet.

Hangarskibe efter 2. verdenskrig

Hangarskibe i det 21. århundrede
En F-18 Hornet letter fra USS Nimitz.

Før 2. verdenskrig begrænsede en række traktater størrelsen af hangarskibe. Efter afslutningen af 2. verdenskrig opstod et behov for udvikling af større hangarskibe, bl.a. som følge af de relevante jetflys højere stallhastigheder, og størrelser. Skibene i den amerikanske moderne Nimitz-klasse kan således medføre en last, der er næste fire gange større end 2. verdenskrigs USS Enterprise.

Noter

  1. ^ "U.S. Navy – The Carriers – Rainbow Wardrobe". Arkiveret fra originalen 13. august 2007. Hentet 24. august 2007.
  2. ^ "The Raid on Tondern, 1918". Arkiveret fra originalen 11. september 2011. Hentet 3. januar 2008.
  3. ^ Akagi, Hiryū, Kaga, Shōkaku, Sōryū og Zuikaku.
  4. ^ CV-1 Langley, CV-2 Lexington, CV-5 Yorktown, CV-7 Wasp og CV-8 Hornet (fra Doolittle-raidet).

Eksterne henvisninger

MarineSpire
Denne artikel om sømilitære emner er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.
Militær

Medier brugt på denne side

100 years of the RAF MOD 45163717.jpg
(c) Photo: Air Historical Branch-RAF/MOD, OGL v1.0
Pictured is Squadron Commander EH Dunning attempting to land his Sopwith Pup (N6453) on the flight deck of HMS Furious for the second time on 7 August 1917, five days after his first success.

For this flight, his aircraft had its armament re-fitted and grab-ropes had been added under the lower wings and fuselage to ease the task of the waiting deck party.

Conditions on the day were gusty and the aircraft was blown backwards, damaging the tail plane. Later in the day, Dunning took off for another landing in a different aircraft but, on the third attempt, his aircraft slipped over the side of the deck as he tried to alight, having landed too far forward and too fast and he drowned before he could be rescued.

  • Some of these images have had some dodging and burning done and have been retouched to remove detritus and dust and scratch marks only*
  • Organization: RAF
  • Object Name: H-299
  • Category: MOD
  • Supplemental Categories: Aircraft, Equipment, People, Historic
  • Keywords: Landing, Action, Aircraft Carrier, HMS Furious, Sopwith Pup, Ocean, Water, Scenery, Landscape, Environment, Terrain, Black and White, B&W, Aircraft, Equipment, Historic, Royal Air Force, RAF, Historic Aircraft, biplane, Army, War, World War One, WWI, World War 1, RAF 100
  • Country: At Sea
Cvnanim.gif
Forfatter/Opretter: Anynobody, Licens: CC-BY-SA-3.0
CVN angled flight deck animation illustrating advantages of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations on an axial deck aircraft carrier. This is a new version of the animation, using textured planes and flight deck of USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). An F/A-18E on catapult 2 takes off, (note steam escaping as catapult releases) followed by a S-3 which bolters, followed by the launch of an E-2C on catapult 1. Finally an EA-6B catching the wire for a successful landing. Also on the flightdeck are another S-3, several F/A-18Es, and an SH-60.
F-18 taking off from Nimitz (Video).ogv
Forfatter/Opretter: Robert Scoble (Robert Scoble), Licens: CC BY 2.0
F-18 taking off from Nimitz (11:17:42 AM)
Anchor pictogram.svg
an anchor symbol, fit for U+2693
Japanese planes preparing-Pearl Harbor.jpg
Japanese Navy Aichi D3A1 Type 99 carrier bombers (allied codename Val) prepare to take off from an aircraft carrier during the morning of 7 December 1941. Ship in the background is the carrier Soryu.
Fleet 5 nations.jpg
Naval vessels from five nations move in parade formation for a rare photographic opportunity at sea. In four descending columns, from left to right: ITS Maestrale (F 570), De Grasse (D 612); USS John C. Stennis (CVN-74), Charles de Gaulle (R91), Surcouf (F 711); USS Port Royal (CG-73), HMS Ocean (L12), USS John F. Kennedy (CV-67), ITS Luigi Durand de la Penne (D560); and HNLMS Van Amstel (F 831).
Coloured flight deck jerseys.jpg
Gulf of Alaska, 8 June 2004: Admiral Thomas B. Fargo, Commander, U.S. Pacific Command is rendered honors by "rainbow sideboys" on the flight deck aboard the aircraft carrier USS John C. Stennis (CVN-74). Stennis and embarked Carrier Air Wing Fourteen (CVW-14) were at sea participating in a scheduled deployment. On US carriers the flight deck crew - here called "rainbow sideboys" - are wearing coloured flight deck jerseys in order to identify their trades in the noise:

Yellow: Aircraft handling officers, Catapult and Arresting Gear Officers, Plane directors
Green: Catapult and arresting gear crews, Air wing maintenance personnel, Air wing quality control personnel, Cargo-handling personnel, Ground Support Equipment (GSE) troubleshooters, Hook runners, Photographer's Mates, Helicopter landing signal enlisted personnel (LSE)
White: Squadron plane inspectors, Landing Signal Officer (LSO), Air Transfer Officers (ATO), Liquid Oxygen (LOX) crews, Safety Observers, Medical personnel
Red: Ordnancemen, Crash and Salvage Crews, Explosive Ordnance Disposal (EOD)
Blue: Plane Handlers, Aircraft elevator Operators, Tractor Drivers, Messengers and Phone Talkers
Purple: aviation fuel handlers

Brown: Air wing plane captains, Air wing line leading petty officers